Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Боевая эскадрилья морской пехоты 111
VMF111-DevilDogs.svg
Знак отличия ВМФ-111
Активный1 сентября 1925 г. - 26 ноября 1945 г.
1 июня 1948 г. - 22 октября 1965 г.
СтранаСоединенные Штаты Соединенные Штаты
ВеткаФлаг морской пехоты США.svg USMC
ТипИстребительная эскадрилья
РольВоздушный запрет
ЧастьНеактивный
Псевдоним (ы)«Рохо Дьяблос» (1930-е годы) [1]
«Дьявольские псы» (Вторая мировая война)
Хвостовой код5D
ПомолвкиВторая мировая война
* Кампания на Соломоновых островах
Командиры
Известные командирыКристиан Ф. Шилт
Уильям Л. МакКиттрик
Самолет летал
ИстребительVought VE-7
Boeing FB-1
Curtiss F6C-4
Curtiss F7C-1 Seahawk
Boeing F4B-4
Grumman F3F -2
Grumman F4F Wildcat
Vought F4U Corsair
North American AF-1E Fury
Vought F-8 Crusader

111-я боевая эскадрилья морской пехоты (VMF-111) была резервной истребительной эскадрильей Корпуса морской пехоты США . Эта эскадрилья, получившая прозвище «Дьявольские псы», была одной из первых авиационных эскадрилий морской пехоты и привлекла внимание страны в 1930-х годах как демонстрационная единица морской пехоты. Эскадрилья сражалась во время Второй мировой войны и позже была переведена в резерв, где попала под командование 41- й морской авиагруппы (MAG-41) и 4-го авиакрыла морской пехоты (4-й MAW), находясь на военно-морской авиабазе Даллас , штат Техас . Списали 22 октября 1965 г.

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

2-я боевая эскадрилья морской пехоты ( VF-2M ) была введена в строй 1 сентября 1925 года на базе морской пехоты Куантико , штат Вирджиния . В директиве, санкционирующей формирование эскадрильи, говорилось: «Основная задача этой эскадрильи будет заключаться в обучении и совершенствовании пилотов-преследователей, а также в испытаниях и разработке самолетов-преследователей». [2] Они были переименованы в VF-9M 1 июля 1927 года, который снова был изменен на VF-5M 1 июля 1928 года. [3]

17 F4B-4 из VF-9M в начале 1930-х гг.

Поскольку они были расположены так близко к Вашингтону, округ Колумбия, эскадрилья стала «демонстрационным подразделением» морской авиации. 1 августа 1930 года эскадрилья вернулась к прежнему обозначению VF-9M. [3] В 1937 году, после пребывания на борту USS Saratoga (CV-3) под командованием тогдашнего капитана Булла Хэлси , VF-9M снова был переименован. стал VMF-1 1 июля 1937 года. В 1938 году эскадрилья сдала свои Boeing F4B-4 на новые Grumman F3F-2. [3] Эскадрилья окончательно превратилась в VMF-111 1 июля 1941 года во время массового расширения корпуса морской пехоты, которое началось незадолго до Второй мировой войны . [3]

Вторая мировая война [ править ]

Во время атаки на Перл-Харбор пилоты VMF-111 летали на Grumman F4F Wildcat . 10 марта 1942 года эскадрилья прибыла на аэродром Тафуна на острове Тутуила , его новую базу операций. Они были первой эскадрильей морской пехоты, действовавшей на Самоа . [4] и в конечном итоге были переведены на аэродром Фалеоло на острове Уполу после того, как SeeBees завершили строительство аэродрома Фелеоло в июле 1942 года. Следующий год они провели в составе гарнизона обороны Самоа и, наконец, перешли на Vought F4U Corsair.в начале 1943 года. Эскадрилья оставалась на Самоа до 1944 года, служа заменой для других эскадрилий, участвовавших в кампании на Соломоновых островах . [5]

VMF-111 покинул Самоа в январе 1944 года и направился в центральную часть Тихого океана и до конца войны участвовал в рейдах против японских гарнизонов, обойденных стороной. Именно в это время эскадрилья под командованием майора Уильяма Э. Классена совершила первую экспериментальную бомбардировку с помощью F4U Corsairs, когда восемь их самолетов нанесли удары по тяжелым позициям ПВО на атолле Мили с помощью бомб весом в тысячу фунтов [6] [ 7] После войны эскадрилья вернулась в Штаты, где была дезактивирована 26 ноября 1945 г. [8]

Grumman F3F -2 (BuNo 0976) после обнаружения в 1990 году. Он был потерян в море при попытке приземлиться на военный корабль США  Саратога 29 августа 1940 года в составе VMF-2. С тех пор он был отреставрирован и в настоящее время выставлен в Национальном музее военно-морской авиации в Пенсаколе, штат Флорида.

Послевоенные годы [ править ]

Вновь активированный 1 июня 1948 года как часть морского резерва , VMF-111 был размещен на военно-морской авиабазе Даллас . Они были отозваны на действительную военную службу 23 июля 1950 года из-за Корейской войны, но не принимали никаких мер. Вместо этого они взяли на себя роль обучения пилотов времен Второй мировой войны. Они были освобождены от действительной военной службы в июле 1953 года и оставались в NAS Dallas до их деактивации 22 октября 1965 года. [9] После деактивации их персонал и самолеты были переданы VMF-112 . [10]

Squadron Aces [ править ]

  • Джордж Л. Хэллоуэлл

Командиры эскадрильи [ править ]

  • Как VF-2 -
  • 1-й лейтенант Лоусон Х. М. Сандерсон 1 сентября 1925 г. - 1 ноября 1926 г.
  • 1-й лейтенант Джей Д. Свартаут, 2 ноября 1926 г. - 6 января 1927 г.
  • Главный стрелок морской пехоты Эльмо ​​Рейган, 7 января 1927 - 2 марта 1927 г.
  • Капитан Уильям Т. Эванс с 3 марта 1927 г. по 7 июня 1927 г.
  • 1-й лейтенант Вернон М. Гаймон с 8 июня 1927 г. по 3 октября 1927 г.

См. Также [ править ]

  • Авиация Корпуса морской пехоты США
  • Список действующих эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США
  • Список списанных эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Barrow 1981 , pp. 41.
  2. Перейти ↑ Barrow 1981 , pp. 10.
  3. ^ Б с д Барроу 1981 , стр. 235.
  4. ^ Sherrod 1952 , стр. 218.
  5. Перейти ↑ Crowder 2000 , pp. 22.
  6. Перейти ↑ Tillman 1979 , pp. 79-81.
  7. ^ Dechant (1947):ходе этого боевого развертывания, ВМА-111 была первая эскадрильей использовать осевой монтаж Брюстер бомбу стойки на F4U Corsair. Кроме того, VMF-111 отличился тем, что эксплуатировал "Old # 122", единственный известный американский самолет войны, который совершил сотню боевых вылетов без каких-либо механических проблем. Самолет получил награду Президента за свой уникальный послужной список. 154
  8. ^ Rottman 2002 , стр. 440.
  9. ^ "История МАГ-41" (PDF) . Marine Aircraft Group 41. 2005. Архивировано из оригинального (PDF) 30 марта 2007 года . Проверено 1 марта 2007 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  10. ^ "Морские стрелки" . Страница стрелка . Архивировано из оригинала 3 марта 2007 года . Проверено 1 марта 2007 года .

Ссылки [ править ]

Список используемой литературы
  • Барроу, Джесс К. (1981). Вторая мировая война: Девятая боевая эскадрилья морской пехоты (VF-9M) . Саммит Блю Ридж, Пенсильвания: TAB Books Inc., стр. 239. ISBN. 0-8306-2289-6.
  • Краудер, Майкл Дж. (2000). Родословная, знаки отличия и история авиационной эскадрильи корпуса морской пехоты США - Том первый - Истребительные эскадрильи . Падука, Кентукки: Издательство Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-926-9.
  • ДеЧант, Джон А. (1947). Птицы-дьяволы . Нью-Йорк: издательство Harper & Brothers.
  • Роттман, Гордон Л. (2002). Корпус морской пехоты США Второй мировой войны боевой порядок - Наземные и воздушные подразделения в войне на Тихом океане . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0313319065.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
  • Тиллман, Барретт (1979). Corsair: F4U во Второй мировой войне и Корее . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-994-8.