212-я штурмовая истребительная эскадрилья морской пехоты (VMFA-212) была эскадрильей F / A-18 Hornet Корпуса морской пехоты США. В последнее время эта эскадрилья, известная как «Улан», в последний раз базировалась на авиабазе морской пехоты Ивакуни , Япония, и находилась под командованием 12-й авиагруппы морской пехоты (MAG-12) и 1-го авиакрыла морской пехоты (1-е MAW). В связи с реорганизацией морской авиации , эскадрилья была деактивирована в 2008 году. В 2019 году планируется восстановить ее в составе эскадрильи MV-22B под MAG 26 в MCAS New River, NC. [1]
Прошлая миссия как VMFA [ править ]
Поддержите командующего воздушно-наземной оперативной группой морской пехоты , уничтожая надводные цели и самолеты противника днем и ночью при любых погодных условиях во время экспедиционных, совместных или совместных операций.
- Проведение морских и воздушных операций по развертыванию.
- Провести огневую поддержку.
- Обеспечить непосредственную авиационную поддержку .
- Проведение запретительных операций .
- Вести совместное подавление ПВО противника .
- Выполнять операции "воздух-воздух" .
- Координируйте боевой космический маневр и объединяйте его с огневой мощью.
История [ править ]
Вторая мировая война [ править ]
Морской истребитель атаки эскадрильи 212 был активирован , как морской боевой эскадрильи 212 (ВМУ-212), в «адские псы», на станция морской пехоты воздуха Ewa , Гавайи на 1 марта 1942 г. Развертывание в мае в южной части Тихого океана в их Grumman F4F Wildcats , эскадрилья дислоцировалась в Тонтуте на острове Новая Каледония , а затем перебралась на аэродром Куойн-Хилл на острове Эфате . [2] По мере того, как подготовка к вторжению на Гуадалканал усиливалась, эскадрилья управляла отрядом на аэродроме Тертл-Бэй на Эспириту-Санто.до прибытия ВМО-251 обеспечил острову надлежащую противовоздушную оборону. В начале кампании на Гуадалканале VMF-212 послал отряды для работы с эскадрильями ВВС «Кактус», развернутыми на Хендерсон-Филд, пока вся эскадрилья не вступила в бой в середине октября.
27 июня 1942 года Wildcat из эскадрильи атаковал летающую лодку ВВС Австралии Catalina 11-й эскадрильи , приняв ее за японский самолет. [3] Это привело к тому, что RAAF удалили красную точку из центра своего кругляка на время войны в Тихом океане, чтобы не допустить путаницы с полностью красным хиномару, используемым в качестве круглого флага японскими самолетами. [4]
Эскадрилья добилась завидного рекорда, уничтожив 64½ вражеских самолета, включая Тосио Охта , японского аса. Из этого числа подполковник Гарольд «Индиан Джо» Бауэр , первый командир эскадрильи, был убит 11 человек и посмертно награжден Почетной медалью за свою доблесть.
Эскадра вернулась в Соединенные Штаты в ноябре 1942 года и оставалась на Западном побережье до июня 1943 года, когда они отплыли к атоллу Мидуэй . Эскадрилья оставалась на Мидуэй два месяца, а затем вернулась в Эспириту-Санто. К августу 1943 года VMF-212 вернулся на Соломоновы острова, где участвовал в кампаниях по возвращению Велла-Лавелла и Бугенвиль . С 20 октября по 27 ноября 1943 года эскадрилья базировалась с аэродрома Баракома и обеспечивала операции на островах Казначейства , Шуазёле и Бугенвиле. К декабрю 1943 года они перебрались на аэродром Торокина.и оставались там до тех пор, пока 20 января 1944 года снова не перебрались на аэродром Пива . Еще один переезд произошел 20 марта, когда они перебрались на Зеленый остров, а затем обратно в Велла Лавелла. VMF-212 оставался в районе Соломоновых островов и островов Бисмарк до конца 1944 года, проводя истребительные атаки против японского гарнизона на Рабауле и обеспечивая непосредственную поддержку с воздуха наземным силам на Бугенвиле. 8 января 1945 года VMF-212 приземлился на Самаре и оказал непосредственную авиационную поддержку войскам армии США во время кампании по возвращению на Филиппины. За это время они пролетели над Миндоро , Лусон., Висайи и Минданао . Также в это время эскадрилья попала в одну из самых страшных авиационных катастроф войны. В 09:40 24 января 1945 года при взлете 1-й лейтенант Карл Эрт из VMF-222 врезался в бугорок на взлетно-посадочной полосе, порвал шину, и его «Корсар» резко влетел в защитную зону своей эскадрильи, которая была разделена с VMF-212. Он полностью уничтожил палатки, в которых размещались разведывательный, кислородный, парашютный и материальный отделы. Многие люди пытались спасти пилота, но пока они делали это отважное усилие, самолет взорвался и взорвал все его боеприпасы калибра 50 калибра. Во время этого инцидента 14 человек были убиты и более 50 ранены. [5] В июне 1945 г. эскадрилья прибыла на Окинаву наUSS Hillsborough County (LST-827) и проводил операции оттуда до конца войны. [6] Во время Второй мировой войны VMF-212 сбил 132½ вражеских самолета. [7] Corsair потерпел неудачу на подходе к аэродрому Куойн-Хилл на острове Эфате, Вануату, теперь является отличным местом для дайвинга.
Корейская война [ править ]
ВМФ-212, в то время не имевший прозвища, был одной из первых эскадрилий, отправленных на Дальний Восток в начале войны. Они оставались в Японии до тех пор, пока морским пехотинцам не удалось захватить аэродром Кимпо после битвы при Инчхоне . 18 сентября 1950 года эскадрилья наконец приземлилась в Корее и к 20 сентября уже нанесла свои первые удары по Corsair F4U-5. Позднее эскадрилья была переведена в Вонсон, Северная Корея, в конце октября 1951 года, а затем на аэродром Йонпо в Северной Корее, как Организация Объединенных Наций.Войска продолжили наступление в начале зимы 1950 года. Эскадрилья получила название «Devil Cats», и была разработана новая нашивка. После китайской контратаки в конце ноября 1950 года самолеты VMF-212 почти непрерывно выполняли миссии непосредственной поддержки с воздуха, поддерживая 1-ю дивизию морской пехоты, когда они пробивались из окружения во время битвы при водохранилище Чосин , находясь на плаву на борту военного корабля США Батаан (CVL- 29) . [8] [9] Эскадрилья действовала с USS Bataan до 5 марта 1951 года.
VMF-212 переехал на наземное базирование в K3 Pohang, Южная Корея. Grumman F9F Panther BuNo 123520 , принадлежащая ВМА-212 был разрушен огнем от другого воздушного судна на K-3 в Корее 30 июля 1951 г. [10] Эскадра покинула Корею весной или лето 1951 г. и вернулась в Cherry Пойнт NC. Те военнослужащие, которые были завербованы, были переведены в VMF 214 на другой корейской базе. F4U Corsair VMA-212 были заменены модернизированными AU-1 Corsair в 1952 году. У AU-1 Corsair был броневой лист вокруг кабины и маслоохладители, которые были перемещены за двигателем. Во время Корейской войны эта эскадрилья сбросила больше боеприпасов, чем любая другая эскадрилья морской пехоты. [11] У AU-1 Corsair был дополнительный центральный бомбодержатель, на котором до тяжелого испытания находилась бомба весом 2000 фунтов (910 кг).Матовое покрытие Marston Matting , которое было положено на старую рябую японскую взлетно-посадочную полосу на К-6, привело к отрыву центральной бомбодержащей стойки. AU-1 Corsair мог нести бомбу 2000 фунтов (910 кг) на центральной стойке, две бомбы весом 1000 фунтов (450 кг) на корневых бомбодержателях крыла и бомбы 100 или 260 фунтов (45 или 118 кг) на стойках крыла. . Он боролся с вражеской территорией примерно со скоростью 140 узлов (260 км / ч; 160 миль / ч). После сброса бомб AU-1 снова стал быстрым истребителем, поддерживающим линию фронта, и истребителем, способным развивать скорость до 600 узлов (1100 км / ч; 690 миль / ч) в пикировании. Полковник Роберт Галер, ас морской пехоты времен Второй мировой войны, был командиром MAG-12 в 1952 году, когда его сбили в тылу врага и защищали пилоты VMF-212, пока его не спас вертолет морской пехоты. VMF-212 потерял десять пилотов в Корее. [ необходима цитата ] 9 июня 1952 года VMF-212 был переименован в VMA-212.
Между Кореей и Вьетнамом [ править ]
Начиная примерно или вскоре после Корейской войны и вплоть до осени 1961 года VMA-212 летал на североамериканском FJ-4 Fury . Примерно с сентября 1961 года по июль 1963 года VMA-212 управлял Douglas A-4 Skyhawk из MCAS Kaneohe Bay. [12] 28 февраля 1963 года BuNo 142941 потерпел крушение в конце взлетно-посадочной полосы, пилот был в порядке. 1 июля 1963 года VMF-212 получил Vought F-8 Crusader D, а 1 июля 1964 года VMF (AW) -212 перешел на модель Vought F-8 Crusader E.
Вьетнамская война и 1980-е [ править ]
В апреле 1965 года эскадрилья, теперь известная как «Улан», отправилась в плавание на борту авианосца « Орискани» , став первой реактивной эскадрильей морской пехоты, развернутой на борту авианосца в бою. В составе Carrier Air Group 16 (CVW-16) они прибыли у берегов Вьетнама и начали полеты со станции Янки . С 10 мая по 6 декабря 1965 года Lancers совершали вылеты по целям в Северном и Южном Вьетнаме . За это время они совершили более 12 тысяч боевых вылетов и доставили около 10 тысяч тонн боеприпасов. Примечательно, что во время миссии 9 сентября 1965 года они стали первой эскадрильей, доставившей 2000-фунтовые бомбы МК-84 сF-8 Crusader , стартовавший с авианосца. Также в этот день командующий, Air Group (CAG) из CVW-16 командир Джеймс Стокдейла «s A-4E Skyhawk был сбит над Вьетнамом [13] делает коменданта ВМУ (AW) -212 действующего CAG до тех пор , пришла замена. [14] Это сделало командира 212 подполковника Чака Ладдена первым офицером морской пехоты, командовавшим авианосным крылом. В декабре 1965 года эскадрилья вернулась на Гавайи, совершив 3018 боевых часов и 1588 боевых вылетов за время своего пребывания у берегов Вьетнама. [15]
В апреле 1972 года эскадрилья была переброшена с Гавайев на авиабазу Дананг в Южном Вьетнаме, чтобы предотвратить массовое вторжение Северного Вьетнама в Южный Вьетнам . VMFA-212 был удостоен почетной грамоты за свои усилия во Вьетнаме.
С 1974 по 1987 год VMFA-212 много раз использовался в Японии и на Западном побережье, получая награду CNO за безопасность полетов, премию Роберта М. Хэнсона и награду «За заслуги перед юнитами». В октябре 1988 года VMFA-212 завершил свой седьмой и последний ротации в УДП в составе эскадрильи F-4 Phantom . С последними вылетами F-4 в августе 1988 г. накопилось более 23 000 безаварийных часов с момента потери самолета 27 марта 1978 г. на острове Мидуэй [16] . В это время был получен F / A-18C Hornet .
Война в Персидском заливе и 1990-е годы [ править ]
В декабре 1990 года эскадрилья была направлена в Бахрейн для поддержки операции Desert Shield . Оттуда они выполняли миссии по перехвату и непосредственной авиационной поддержке сил коалиции во время операции «Буря в пустыне» после 17 января 1991 года. 13 августа 1996 года «Улан» в последний раз вылетели из NAS Miramar по пути в MCAS Iwakuni, Япония. После успешного шестимесячного цикла улан стал постоянным жителем MCAS Iwakuni.
Глобальная война с террором [ править ]
Lancers были второй эскадрильей корпуса морской пехоты, развернутой после атак 11 сентября , вслед за их самолетами-заправщиками с VMGR-152, Sumos. Эскадрилья покинула MCAS Ивакуни 12 сентября и после дозаправки над Иводзимой начала полеты боевых воздушных патрулей над Гуамом в поддержку операции «Благородный орел» .
Весной 2002 г. эскадрилья была направлена в Кувейт. Впервые одноместные модели C и двухместные D от VMFA (AW) -332 The Moonlighters были объединены в одно целое. Лунные копейщики отправились в Ирак в поддержку операции "Южный дозор" и в Афганистан в поддержку операции "Несокрушимая свобода". Миссии OEF длились в среднем 10 часов и в основном ночью.
В связи с реорганизацией морской авиации в 2008 году эскадрилья была деактивирована, чтобы облегчить переход корпуса на F-35 .
Тузы эскадрильи [ править ]
Следующие члены VMF-212 были сбиты по меньшей мере пятью японскими самолетами и заслужили право называться Ace . Цифры после их имени представляют собой количество сбитых ими самолетов противника.
|
|
Информация МВД [ править ]
В мае 2008 года группа из Объединенного командования бухгалтерского учета военнопленных и МВД обнаружила обломки самолета F4U Corsair (BuNo 55908) и останки 1-го лейтенанта Аллана С. Харрисона III в окрестностях Варангоя , Папуа-Новая Гвинея . [18] 1-й лейтенант Харрисон был сбит японским самолетом 11 февраля 1944 года во время налета на японский гарнизон в Рабауле . [19]
См. Также [ править ]
- Авиация Корпуса морской пехоты США
- Список действующих эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США
- Список бездействующих эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США
Ссылки [ править ]
- Заметки
В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .
В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .- ^ План морской авиации 2015
- ^ Бренд, Макс (1996). Эскадрилья истребителей на Гуадалканале . ISBN 1557500886.
- Перейти ↑ Coleman Jersey, Stanley (6 декабря 2007 г.). Острова Ада: Нерассказанная история Гуадалканала . Google Книги . ISBN 9781585446162. Проверено 23 июня 2018 .
- ^ "Air Force Roundel" . О РАФ . Королевские ВВС Австралии . Проверено 23 июня 2018 .
- ^ "СТРАНИЦА ИСТОРИИ ДЖОНА ГЭЛА 212" . Архивировано 20 октября 2009 года . Проверено 16 декабря 2007 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
- ^ Sherrod История , стр. 460-461.
- ^ История Шеррода, стр. 430.
- ^ Симмонс, Эдвин Х. «Замороженные морские пехотинцы США Чосин на водохранилище Чанджин» (PDF) . Университет морской пехоты.
- ^ Кондон, Джон П. "Морские пехотинцы США в Корейской войне" (PDF) . Корпус морской пехоты США .
- ^ «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos - Третья серия (с 120342 по 126256)» . joebaugher.com . Проверено 29 сентября 2020 года .
- ^ Мейд, Пэт; Yingling, Джеймс. «Морские операции США в Корее, том 5, 1950–1953» (PDF) . Университет морской пехоты.
24–30 июня (1953 г.), когда китайцы снова сосредоточили свое внимание на южнокорейских дивизиях на линии UNC. Пик операционного дня был 30 июня. Только эскадрилья морской пехоты выполнила 301 самолето-вылет, в том числе 28 процентов CAS и 24 процента от общего числа вылетов FAF. Это был также выдающийся день для MAG-12, который «превзошел сам себя, совершив 217 боевых вылетов против вражеских войск». 30 числа этого месяца MAG-12 установил новый рекорд по боеприпасам, когда на Северную Корею было сброшено рекордное количество бомб и напалма в 340 тонн. Большой вклад в это достижение внесла 121-я штурмовая эскадрилья морской пехоты. Она выпустила 156 тонн боеприпасов, что является рекордом для эскадрильи. Считалось, что это также установило небывалый рекорд по тоннажу, израсходованному противником однодвигательной гребной эскадрильей морской пехоты ».
- ^ "VMFA-212 Lancers Морская истребительная ударная эскадрилья USMC" . www.seaforces.org . Проверено 29 сентября 2020 года .
- ^ "POW S" . Проект «Выходи и гуляй» . Проверено 25 июня 2008 года .
- ↑ White-Hoffman, Нэнси Ли (май 2008 г.). «VMF (AW) -212 - первая эскадрилья крестоносцев, доставившая в бою 2 000-фунтовые бомбы». Кожаная шея . С. 52–53.
- ^ Гинтер, стр. 13
- ^ http://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries20.html
- ^ "Список асов морской пехоты Второй мировой войны" . www.Acepilots.com.
- ^ Бендер, Брайан; Барон, Кевин. США ищут пропавших без вести пилотов времен Второй мировой войны . International Herald Tribune http://www.iht.com/articles/2008/05/28/asia/papua.php . Проверено 2 июня 2008 года . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ «Список потерянных самолетов USN за февраль 1944 года» . Авиационные археологические изыскания и исследования . Проверено 2 июня 2008 года .
- Библиография
- Краудер, Майкл Дж. (2000). Родословная, знаки отличия и история авиационной эскадрильи корпуса морской пехоты США - Том первый - Истребительные эскадрильи . Издательская компания "Тернер". ISBN 1-56311-926-9 .
- Роттман, Гордон Л. (2002). Боевой порядок Корпуса морской пехоты США во время Второй мировой войны - Сухопутные и воздушные подразделения в войне на Тихом океане, 1939–1945 гг . Гринвуд Пресс. ISBN 0-313-31906-5.
- Гинтер, Стив (1989). Военно-морские истребители номер восемнадцать - Часть третья - Крестоносец F-8 Воута - Эскадрильи морских истребителей . ISBN 0-942612-18-3.
- Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
- Интернет
- Официальный сайт VMFA-212
- Неофициальная домашняя страница Lancers (давно не обновлялась)
| vте Корпус морской пехоты США | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Лидерство |
|  | |||
| Основные команды |
| ||||
| Вспомогательный |
| ||||
| Состав |
| ||||
| Персонал и обучение |
| ||||
| Униформа и снаряжение |
| ||||
| История и традиции |
| ||||
| |||||
Категория