Аэропорт Вадсё ( норвежский : Vadsø lufthavn ; IATA : VDS , ICAO : ENVD ) - региональный аэропорт в муниципалитете Вадсё в округе Тромс-ог-Финнмарк , Норвегия . Аэропорт расположен в деревне Киби , в 4 км к востоку от города Вадсё вдоль Варангер-фьорда . Аэропорт управляется государственной Avinor и обработаны 77,348 пассажиров в 2014 году асфальт взлетно - посадочная полоса составляет 997 метров (3,271 футов) в длину. Услуги предоставляютсяВидероэ на самолете Dash 8-100 летит в другие населенные пункты Финнмарка и в международный аэропорт Тромсё . Маршруты субсидируются Министерством транспорта и коммуникаций в рамках государственных обязательств .
Вадсё аэропорт Vadsø lufthavn | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
Оператор | Avinor | ||||||||||
Обслуживает | Вадсё | ||||||||||
Место расположения | Киби , Вадсё , Норвегия | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 39 м / 127 футов | ||||||||||
Координаты | 70 ° 03′55 ″ с.ш., 029 ° 50′41 ″ в.д. / 70,06528 ° с. Ш. 29,84472 ° в.Координаты : 70 ° 03′55 ″ с.ш., 029 ° 50′41 ″ в.д. / 70,06528 ° с. Ш. 29,84472 ° в. | ||||||||||
Веб-сайт | Официальный веб-сайт | ||||||||||
карта | |||||||||||
VDS Расположение в Норвегии | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (2014) | |||||||||||
| |||||||||||
Вадсё был в конце 1930-х, а с середины 1940-х годов обслуживался гидросамолетом, которым управляли Widerøe и Norwegian Air Lines . Планирование аэропорта началось в середине 1960-х годов, когда он был открыт в 1974 году. Первоначально он обслуживался как Видероэ, так и Норвингом , последний в Ботсфьорд и оказывал услуги санитарной авиации . В преддверии появления в 1984 году de Havilland Canada Dash 7 аэропорт получил серьезную модернизацию, с ангаром и большим терминалом .
История
Первый маршрут на гидросамолете до Вадсё был начат Видероэ в 1938 году и пролетел вдоль побережья на юг до Тронхейма . [3] Маршрут был прерван Второй мировой войной , но возобновлен в 1946 году, когда он был запущен Norwegian Air Lines на Junkers Ju 52 . Водный аэродром в Вадсё был простым и состоял из специально отведенной площадки для приземления и буйка, при этом пассажиров нужно было доставить на лодку к самолету. [4] С 1954 г. маршрут был передан Видероэ, который представил канадскую выдру de Havilland . [5] С 1962 по 1963 год Varangfly (позже переименованный в Норвинг) летал на гидросамолете в Киркенес и Ботсфьорд . [6] Они подали заявку на концессию на эксплуатацию маршрута с 1964 года, но правительство не пожелало предоставить необходимые субсидии. [7]
В 1964 году компания Varangfly предложила Вадсё в качестве возможного места для небольшого аэродрома, подходящего для посадки воздушных такси и санитарных авиалайнеров. [8] В 1966 году комитет, назначенный округом, рекомендовал сделать Вадсё одним из шести аэродромов. [9] Планирование национальной сети региональных аэропортов началось в 1960-х годах. В то время как поездка на автобусе из Вадсё до аэропорта Киркенеса, Хёйбуктмоен занимала семь часов. Вадсё был выбран в качестве одного из пяти первоначальных местоположений в северном Тромсе и Финнмарке, где были расположены региональные аэропорты. Это был четвертый и заключительный этап реализации регионального аэропорта. Управление гражданской авиации (CAA, позже переименованное в Avinor) рассматривало два места для аэропорта: в Фоссемирене к северу от центра города и в Киби, в 4 км к востоку от города. Последнее было предпочтительнее. [4] Авиационный клуб был основан в 1971 году и использовал поле в Карлеботне. Зимой они перебрались на замерзшее озеро Наварсваннет, а летом 1972 года перебрались в Голнес. Аэродром в Голнесе был создан путем выравнивания моренного гребня. [10] Норвинг использовал Голнес для оказания скорой помощи и такси с 1972 года до открытия аэропорта Вадсё. [11]
И Видеро, и Норвинг подали заявку на управление маршрутом Финнмарк, который соединит аэропорты вместе с основными аэропортами в Финнмарке и аэропорту Тромсё . Norving планировал работать со своими бриттенско-нормандскими островитянами и бриттен-нормандскими островитянами . Правительство выбрало Widerøe и их Twin Otters, сославшись на необходимость единого оператора для всех субсидируемых региональных маршрутов в стране. [12] Аэропорт Vadsø открыт 1 августа 1974 года , в то же время , как аэропорт Соркджозны , аэропорт Хаммерфест , аэропорт Mehamn и аэропорт Berlevåg . В аэропорту имелась совмещенная диспетчерская вышка и терминал, вмещающий 30 человек. Двойные выдры приземлялись в Вадсё четыре раза в день. [4] Norving начал рейс из Киркенеса через Вадсё в аэропорт Ботсфьорд в январе 1975 года. Однако у них не было разрешения на перевозку пассажиров между Вадсё и Киркенесом. [13] Widerøe представил de Havilland Canada Dash 7 в 1984 году, что потребовало модернизации аэропорта. В частности, было построено новое здание терминала площадью 350 квадратных метров (3800 квадратных футов) и ангар площадью 1000 квадратных метров (11 000 квадратных футов) . На короткое время в аэропорту было кафе. [4] Видероэ взял на себя службу Норвинга в Ботсфьорде в 1990 году. [14]
Видеро управлял Twin Otters на маршруте до 1995 года, когда была представлена Dash 8. [4] Государство и Администрация гражданской авиации взяли на себя управление аэропортом и его эксплуатацию с 1 января 1997 года в обмен на 4,1 миллиона норвежских крон, выплаченных муниципалитету Вадсё. [15] Полеты в Мехман являются предметом государственных обязательств с 1 апреля 1997 года. [16] В 1999 году CAA сформулировало планы по продлению взлетно-посадочной полосы до 1200 метров (3900 футов), но это так и не было выполнено. [17] В 2002 году правительство предложило закрыть аэропорт Вардё , ссылаясь на близость к Вадсё (69 км / 43 мили); [18] закрытие так и не было выполнено. [4] Безопасность аэропорта была введена 1 января 2005 года. [19] Средства навигации и взлетно-посадочная полоса были модернизированы в 2007 году. [4]
Удобства
Аэропорт расположен в Киби, в 4 км к востоку от центра города Вадсё. Терминал имеет пропускную способность 170 пассажиров в час и может одновременно обслуживать два самолета Dash 8-100. [17] Асфальтовая взлетно-посадочная полоса длиной 880 метров (2890 футов) выровнена с 08 по 26, примерно с востока на запад [1] и оснащена системой посадки SCAT-I , основанной на Глобальной системе позиционирования . [17] В аэропорту есть платная парковка, стоянка такси и пять компаний по аренде автомобилей. [20] Территория аэропорта тесная, и есть мало места для дальнейшего расширения. В случае расширения аэропорта в будущем потребуется новый терминал, так как по правилам безопасности он расположен слишком близко к взлетно-посадочной полосе. В таком случае планируется разместить его к юго-востоку от нынешнего терминала. [21] Альтернативой является строительство нового аэропорта где-нибудь между Вадсё и Вардё, который будет обслуживать оба города (расстояние до средней точки между городами составляет 37 км (23 мили)). [17]
Авиакомпании и направления
Вадсё обслуживается компанией Widerøe, которая управляет 39-местными самолетами Dash 8-100, обслуживающими другие населенные пункты Финнмарка . Маршруты используются в качестве государственных услуг, финансируемых Министерством транспорта и коммуникаций . [22] В 2014 году аэропорт обслужил 77 348 пассажиров, 6 967 рейсов самолетов и обработал 294 тонны грузов. [2]
Расстояние от аэропорта Вадсё до аэропорта Киркенеса, Høybuktmoen, составляет 38 километров (24 миль) по воздуху и 165 километров (103 миль) по дороге. [23] За год, начиная с 1 апреля 2008 года, на этом сегменте было 12 136 пассажиров в Киркенес и 9 573 из Киркенеса. Большая часть этих рейсов приходится на рейсы в Осло в Хёйбуктмоен. Время в пути от Вадсё до Киркенеса составляет от двух до трех часов, так как дорога проходит вокруг Варангер-фьорда . Есть предложение, чтобы на маршруте могло бы начаться быстрое паромное сообщение [24] или даже построить туннель. [25]
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Widerøe | Альта , Ботсфьорд , Берлевог , Хаммерфест , Хоннингсвог , Киркенес , Мехамн , Сёркьосен , Тромсё , Вардё |
Статистика
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Несчастные случаи и происшествия
4 января 1984 г. самолет Cessna упал в море после взлета из аэропорта. Три человека погибли, хотя ни тел, ни обломков не нашли, только части. Поскольку во время аварии в аэропорту не было персонала, об этом не было сообщено до четырнадцати часов после того, как она произошла. [26]
Рекомендации
- ^ a b "ENVD - Vadsø" (PDF) . AIP Norge / Норвегия . Авинор. 8 марта 2012 г. AD 2 ENVD . Проверено 19 августа 2012 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ а б "Månedsrapport" (XLS) . Авинор . 2015 . Проверено 13 января 2015 .
- ^ Арнесен: 24-29
- ^ Б с д е е г Гиннильд, Олав (2009). "Flyplassenes og flytrafikkens history" . Kulturminner på norske lufthavner - Landsverneplan for Avinor . Авинор . Архивировано из оригинального 25 января 2013 года . Проверено 25 января 2012 года .
- ^ Арнесен: 61-67
- ^ Меллинг: 39
- ^ Меллинг: 43
- ^ Меллинг: 52
- ^ Меллинг: 64
- ^ "Flystevne i Vadsø i 1977". Финнмаркен (на норвежском языке). 31 января 2013. с. 23.
- ^ Меллинг: 94
- ^ Меллинг: 109
- ^ Меллинг: 124
- ^ Меллинг: 303
- ^ "Staten overtar 5 flyplasser i nord". Aftenposten (на норвежском языке). 16 ноября 1996 г. с. 4.
- ^ Тув, Кирстен (2 ноября 1996 г.). «Широкоэ-монопол». Dagens Næringsliv (на норвежском языке). п. 10.
- ^ а б в г «Консеквенсер для люфтфарта» (PDF) (на норвежском языке). Авинор. Октябрь 2012. С. 58–59. Архивировано (PDF) из оригинала 25 января 2013 года . Проверено 25 января 2012 года .
- ^ "Vardø, Narvik og Fagernes ut av Regionalflynettet" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство . 7 мая 2002 г.
- ^ Сольберг, Пол Э. (30 сентября 2004 г.). "Tre usikre flyplasser i Midt-Norge". Adresseavisen (на норвежском языке). п. 4.
- ^ «Как добраться до аэропорта и обратно» . Авинор . 24 сентября 2012 года Архивировано из оригинала 28 мая 2012 года . Проверено 18 апреля 2012 года .
- ^ Mulighetsstudie og kostnadsoverslag for utvidelse av Vadsø lufthavn
- ^ Драаген, Ларс; Уилсберг, Кьелл (2011). «Альтернативный рутеопплегг для Финнмарка и Норд Трумс» (PDF) (на норвежском языке). Gravity Consult. п. 11. Архивировано (PDF) из оригинала 1 октября 2012 года . Проверено 1 октября 2012 года .
- ^ «VDS в KKN» . Калькулятор воздушных миль . Проверено 12 февраля 2013 года .
- ^ "Hurtigbåtforbindelse Vadsø – Kirkenes" (PDF) (на норвежском языке). Varanger Nringssenter и Kirkenes Nringshage. 24 апреля 2010. с. 11. Архивировано из оригинального (PDF) 12 февраля 2013 года . Проверено 12 февраля 2013 года .
- ^ Vil ha snarvei mellom Vadsø og Kirkenes
- ^ Хелског, Свенн Р. (15 апреля 1985 г.). "Krav til registreringspliktige fly: Forsikring av passasjerer". Нордлис (на норвежском языке). п. 7.
- Библиография
- Арнесен, Odd (1984). På grønne vinger over Norge (на норвежском языке). Flyveselskap Видероэ.
- Меллинг, Кьерсти (2009). Nordavind fra alle kanter (на норвежском языке). Осло: Pilotforlaget.