Аэропорт Тромсё, Лангнес ( норв .: Tromsø lufthavn, Langnes ; IATA : TOS , ICAO : ENTC ) - международный аэропорт, расположенный в Лангнесе в городе Тромсё в муниципалитете Тромсё , округ Тромс-ог-Финнмарк , Норвегия . Расположенный на западном берегу острова Тромсёйа , он имеет взлетно-посадочную полосу длиной 2447 метров (8028 футов), выровненную по линии 01/19. Принадлежит и управляется государственной компанией Avinor., Лангнес обслужил 1 910 692 пассажира, 43 219 рейсов самолетов и 2 758 тонн грузов в 2014 году. Это делает Тромсё пятым по загруженности аэропортом в стране. [2]
Аэропорт Тромсе, Лангнес Tromsø lufthavn, Langnes | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
Собственный оператор | Avinor | ||||||||||
Обслуживает | Тромсё , Норвегия | ||||||||||
Место расположения | Лангнес, Тромсёйа , Тромсё | ||||||||||
Фокус город для | |||||||||||
Высота над уровнем моря | 10 м / 32 футов | ||||||||||
Координаты | 69 ° 40′53 ″ с.ш., 018 ° 55′04 ″ в.д. / 69,68139 ° с.ш.18,91778 ° в.Координаты : 69 ° 40′53 ″ с.ш., 018 ° 55′04 ″ в.д. / 69,68139 ° с.ш.18,91778 ° в. | ||||||||||
Веб-сайт | avinor.no | ||||||||||
карта | |||||||||||
TOS | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (2015) | |||||||||||
| |||||||||||
Аэропорт открылся 14 сентября 1964 года, заменив аэропорт Тромсё, Скаттора , водным аэродромом . Тромсё стал и остается главным центром региональных рейсов Widerøe в Финнмарк . Основные рейсы в другие основные аэропорты выполнялись авиакомпанией Scandinavian Airlines (SAS). Braathens SAFE и его дочерняя компания Busy Bee работали из Тромсё с 1967 по 2002 год. Norwegian Air Shuttle выполняет рейсы из Лангнеса с 1992 года, а основная операционная база Lufttransport находится в Тромсё. Нынешний Терминал B был построен в 1977 году. Терминал A открылся в 1997 году, после того, как был расширен взлетно-посадочная полоса на 240 метров (790 футов) и построен новый диспетчерский пункт.
История
Учреждение
Первым аэропортом в Тромсё был водный аэродром, расположенный в Скатторе, в тогда еще отдельном муниципалитете Тромсёйсунн . [3] Он был основан в 1930-х годах и сначала обслуживался Norwegian Air Lines (DNL). Во время Второй мировой войны он был передан Люфтваффе, а аэродром был расширен. [4] Новый маршрут гидросамолетов был установлен DNL в 1946 году с ежедневными рейсами в Тронхейм на самолете Junkers Ju 52 , который через несколько месяцев был продлен на север до Киркенеса . [5]
Управление водным аэродромом было передано от Королевских ВВС Норвегии муниципалитетам Тромсё и Тромсёйсунн. Они построили новую пристань и здание терминала и эксплуатировали их как совместное предприятие из расчета на душу населения. [3] С 1947 года на маршруте была введена более крупная и быстрая летающая лодка Short Sandringham, и было введено прямое сообщение с Осло, позволяющее время в пути восемь часов. Все Sandringhams будут списаны в результате несчастных случаев. [5] С открытием аэропорта Будё в 1952 году Ju 52 снова был принят на вооружение. Так продолжалось до 1956 года, когда открылся аэропорт Бардуфос и пассажиры из Тромсё были доставлены туда на автобусе (около 140 км / 85 миль). [5] В 1958 году на Тромсё было 6 825 пассажиров. [6]
В 1950 году администрация гражданского аэропорта заявила, что Тромсё, крупнейший город Северной Норвегии, должен иметь аэродром. В 1953 году Постоянный комитет парламента по транспорту и коммуникациям принял решение о строительстве нового аэропорта в Лангнесе. Местные политики опасались, что Бардуфосс останется постоянным решением для Трумса. [5] Встреча в торговой палате 27 января 1955 г. привела к созданию комитета по лоббированию аэродрома. После этого муниципалитет заимствовал 350 000 норвежских крон для экспроприации этой территории. [7] Первоначальные планы для Langnes были для взлетно-посадочной полосы длиной 1400 метров (4600 футов); это не позволило бы приземлиться самому большому самолету. Поэтому местные политики начали лоббировать национальных политиков на 1600 метров (5200 футов). [5] После того, как это было принято, новая кампания в вестибюле была выбрана для взлетно-посадочной полосы длиной 2 000 метров (6600 футов). [7]
Парламент утвердил аэропорт и необходимое финансирование в 1962 году, и строительство началось в следующем году с Сельмером в качестве подрядчика. [8] К тому времени было решено, что взлетно-посадочная полоса будет иметь размеры 2160 на 40 метров (7 090 на 130 футов), включая выходы за пределы каждого конца. Это позволило SAS запустить свои новые каравеллы Sud Aviation в Тромсё. [8] Аэропорт был официально открыт 14 сентября 1964 года. [8]
История эксплуатации
Компания Scandinavian Airlines System получила концессию на выполнение маршрута из Осло в Тромсё. Он был организован таким образом, что SAS выполняла прямые рейсы в Трумс, а затем продолжила свой путь в один или несколько из трех аэропортов Финнмарка. [9] SAS также выполняла рейсы на юг в Будё и аэропорт Тронхейма, Вернес . Компания Widerøe перенесла свои гидросамолеты из Тромсё в Лангнес, дислоцированные в небольшом водном аэропорту на фьорде, рядом со зданием терминала. Полеты Widerøe в Финнмарк были остановлены, но оставались рейсы в Бардуфосс. Компания Widerøe сохраняла эту услугу до 1971 года, когда закрыла свою базу гидросамолетов в Тромсё. [10]
В 1965 году аэропорт обслужил 20 177 пассажиров. [6] Braathens SAFE начали полеты в Тромсё 1 апреля 1967 года. Им было дано разрешение на выполнение рейсов из Ставангера, Бергена и Олесунна в Будё и Тромсё с использованием Fokker F27 Friendship . Раз в неделю эти самолеты следовали дальше в аэропорт Лонгйир в Адвентдалене в качестве корпоративного чартера для Store Norske Spitsbergen Kulkompani . Так продолжалось до 1975 года. В том же году открылся аэропорт Шпицбергена, Лонгйер, и концессия была предоставлена компании SAS с Тромсё в качестве промежуточной остановки на пути в Осло. [10] Прибрежный маршрут Браатенса позже был передан Busy Bee . [11]
Сеть региональных аэропортов открылась в Финнмарке 1 августа 1974 года. Они обслуживались самолетами de Havilland Canada Twin Otter, эксплуатируемыми Widerøe, с западным концом обслуживания, заканчивающимся в Тромсё. [12] Также служащий аэропорту Андёя, Анденес был передан Видероэ в начале 1970-х годов. [13] К 1975 году аэропорт обслужил 214 135 пассажиров. [6] Из-за увеличения трафика в здании терминала возникли заторы, что привело к строительству нового терминала. Открытый в 1977 году, он получил прозвище «банан» из-за своей формы полумесяца. Терминал был отремонтирован и расширен в 1985 году. [14]
Норвинг открыл первый международный маршрут Тромсё в июне 1979 года до аэропорта Кируна в Швеции на Cessna 441 Conquest . [15] До 1982 года он летал с кодом полета SAS. [16] В мае 1983 года авиакомпания открыла второй международный маршрут в аэропорт Рованиеми в Финляндии. [17] В следующем году к маршруту был добавлен аэропорт Лулео . [18] Эти маршруты просуществовали до 1986 года. [19] Норвинг устроил реквием на пути в Лулео и аэропорт Оулу, начиная со 2 сентября 1991 года [20], хотя он продлился только до апреля 1992 года. [21]
Разведка нефти в Баренцевом море началась в 1980 году, и Тромсё был выбран в качестве вертолетной базы для этой деятельности. Компания Helikopter Service построила ангар и базу в Лангнесе. Они работали до 1984 года, когда Lufttransport взяла на себя операции и перевела их в Андёйа. [14]
Компания SAS Commuter была основана в 1988 году. Затем компания SAS реорганизовала свои маршруты, так что рейсы в Осло заканчивались в Тромсё, а не продолжались дальше в Финнмарк. Между тем, больше региональных рейсов в Финнмарке были ориентированы на аэропорт Альта, а рейсы из Тромсё в основные аэропорты Финнмарка были переданы SAS Commuter с использованием Fokker 50 . [22] Покровительство в аэропорту неуклонно росло до 1985 года, когда в нем было 794 480 пассажиров. Затем количество пассажиров оставалось стабильным до 1992 года. Затем оно быстро росло в течение четырех лет, достигнув 1 413 610 человек в 1996 году. С тех пор количество пассажиров оставалось стабильным. [23]
Busy Bee обанкротилась в 1992 году, и Norwegian Air Shuttle приобрела региональные маршруты Braathens SAFE. [11] Braathens SAFE и Аэрофлот ввели рейсы в аэропорт Мурманска в России с 1993 года, [10] и тем же год SAS начала полеты в Лондон . [10] Внутренний рынок авиации был отменен 1 апреля 1994 года. Это привело к тому, что Braathens открыл два прямых рейса в день в Осло, впервые конкурируя с SAS на том же маршруте из Тромсё. Тем временем компания SAS Commuter открыла рейсы в Будё и Тронхейм . [24]
Banana становился слишком маленьким, и CAA инициировало масштабную программу модернизации аэропорта. В 1995 году взлетно-посадочная полоса была расширена на 240 метров (790 футов), а в следующем году открылась новая диспетчерская вышка. [14] Новое здание аэровокзала открылось 31 октября 1997 года. Оно включает три реактивных моста и должно было использоваться для обслуживания реактивных самолетов. Старый терминал использовался для региональных и международных перевозок. В 1999 году было открыто производственное здание, завершившее реконструкцию. [11]
SAS купила Braathens в 2002 году и стала SAS Braathens в 2004 году. Norwegian реорганизовалась в бюджетную авиакомпанию . С его новым запуском 1 сентября 2002 года он открыл рейс Тромсё - Осло на самолете Боинг 737-300 . [11] В декабре 2007 года он начал еженедельное сообщение с лондонским аэропортом Станстед . [25] Nextjet начал движение по треугольному маршруту между Тромсё, Лулео и Оулу 12 января 2015 года. [26]
Удобства
Аэропорт Тромсё расположен в Лангнесе в западной части острова Тромсё в Тромсё, Норвегия. В аэропорту есть два терминала общей площадью 13 500 квадратных метров (145 000 квадратных футов). Терминал А, открытый в 1997 году, предлагает регистрацию заезда и имеет три реактивных моста. В более старом терминале B, построенном в 1977 году, есть международный зал. Jetliner выполняет рейсы из терминала A, а региональные авиалинии - из обоих терминалов. Всего стендов на девять самолетов. [11] В зале вылета внутренних рейсов есть три магазина, состоящие из киоска, книжного магазина и косметического магазина. В международной секции есть магазин беспошлинной торговли , а также киоск на суше в зале прибытия. [27] В зале вылета внутренних рейсов есть четыре ресторана, в том числе пиццерия и спорт-бар. В зале вылета международных рейсов есть небольшое кафе. [28] Существует также производственное здание площадью 6 400 квадратных метров (69 000 квадратных футов). [11]
Асфальтированная взлетно-посадочная полоса имеет физические размеры 2447 на 45 метров (8 028 на 148 футов) и выровнена 19 января почти с севера на юг. Имеется разбег (TORA) 2447 метров (8028 футов) на взлетно-посадочной полосе 01 и 2391 метр (7844 фута) на взлетно-посадочной полосе 19, а также доступная посадочная дистанция (LDA) 2391 метр (7844 фута) на 01 и 2003 метра (6572 фута) на 19. Все они оснащены системой посадки по приборам категории I с указателями траектории точного захода на посадку . Аэропорт оборудован пожарно-спасательной службой 7 категории. Базовая высота аэропорта составляет 10 метров (32 фута) над средним уровнем моря . [1]
Авиакомпании и направления
Основными регулярными авиакомпаниями, выполняющими рейсы в Тромсё, являются SAS, Norwegian и Widerøe. SAS выполняет рейсы на Boeing 737 NG в Осло и другие аэропорты Норвегии, включая Шпицберген . Norwegian выполняет восемь ежедневных рейсов из Тромсё как в Осло, так и в другие города страны, а также предлагает сезонные прямые рейсы в Лондон-Гатвик . [11] Компания Widerøe работает в различных региональных аэропортах на севере Норвегии, используя парк самолетов Bombardier Dash 8 . По состоянию на 2012 год у него было 23 ежедневных сервиса из Лангнеса. [10] West Air Sweden осуществляет грузовые перевозки для Почты Норвегии . Основная база Lufttransport находится в Лангнесе. Есть также чартерные рейсы в средиземноморские направления, а также в Мурманск и Архангельск в России. Въездные чартерные рейсы часто летают из центральной части Европы в Тромсё с туристами. [29]
Пассажир
Авиакомпании | Направления |
---|---|
AlbaStar | Сезонный чартер: Милан-Мальпенса [30] |
Austrian Airlines | Сезонный чартер: Вена |
Брюссельские авиалинии | Сезонный чартер: Брюссель |
Эдельвейс Эйр | Сезонно: Цюрих |
Finnair | Хельсинки [31] |
Люфтганза | Франкфурт Сезонно: Мюнхен [32] |
Норвежский воздушный шаттл [33] | Берген , Лондон – Гатвик (возобновление работы 3 ноября 2021 г.) [34] , Осло |
Скандинавские авиалинии | Альта , Будё , Лонгйир , Осло , Стокгольм – Арланда , Тронхейм Сезонно: Копенгаген Сезонный чартер: Анталия , [35] Бургас , [36] Ханья [36] Сплит [36] |
Трансавиа | Сезонный чартер: Амстердам |
Widerøe | Альта , Анденесли , Båtsfjord , Берген , Berlevåg , Будё , Хаммерфест , Харстад / Нарвик , Хасвик , Хоннингсвог , Киркенес , Лакселы , Лекнесли , Mehamn , Соркджозно , Сволвер , Тронхейм , Вадсё , Вардё Сезонный: Сандефьорд |
Wizz Air | Гданьск , Краков [37] Сезонно: Лондон – Лутон [38] |
Груз
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Западная Атлантика [39] | Будё , Осло , Лонгйир |
Статистика
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Наземный транспорт
Аэропорт расположен рядом с Каунти-роуд 862 , в 10 минутах езды и в 5 км от центра города. Коминор управляет автобусной службой аэропорта, которая курсирует до центра города и реже на север до университета и университетской больницы . Городские автобусы 40 и 42 останавливаются в аэропорту. Такси и прокат автомобилей доступны в Langnes. В аэропорту есть 900 платных парковочных мест. [40]
Рекомендации
- ^ a b "ENTC - Тромсё / Лангнес" (PDF) . Публикация аэронавигационной информации Норвегия . Авинор . Проверено 25 января 2015 года .
- ^ а б "Månedsrapport" (XLS) . Авинор . 2015 . Проверено 13 января 2015 .
- ^ а б Итреберг: 687
- ^ Tjelmeland: 143
- ^ a b c d e Тьельмеланд: 145
- ^ a b c Тьельмеланд: 146
- ^ а б Итреберг: 688
- ^ a b c Ольсен-Хаген: 15
- ^ Ytreberg: 729
- ^ a b c d e Ольсен-Хаген: 16
- ^ a b c d e f g Ольсен-Хаген: 18
- ^ Гиннильд, Олав (2009). "Flyplassenes og flytrafikkens history" . Kulturminner på norske lufthavner - Landsverneplan for Avinor (на норвежском языке). Авинор . Архивировано 25 января 2013 года . Проверено 25 января 2012 года .
- ^ Сванберг: 662
- ^ a b c Ольсен-Хаген: 17
- ^ Меллинг: 147
- ^ Меллинг: 190
- ^ Меллинг: 192
- ^ Меллинг: 208
- ^ Меллинг: 268
- ^ Меллинг: 319
- ^ Меллинг: 325
- ^ Гунфельдт, Катон (13 сентября 1988 г.). "SAS for ny flybase in nord". Aftenposten (на норвежском языке). п. 21.
- ↑ Ольсен-Хаген: 27
- ^ Tjomsland и Wilsberg: 340-341
- ^ "Сторона интересов ден ные лондонские рутины". Bladet Tromsø (на норвежском языке). 22 ноября 2007 г.
- ^ "Флай форнер Нордкалоттен". Altaposten (на норвежском языке). 25 ноября 2014. с. 12.
- ^ «Шоппинг» . Авинор . Проверено 25 января 2015 года .
- ^ «Еда и питье» . Авинор . Проверено 25 января 2015 года .
- ^ Ольсен-Хаген: 25
- ^ https://www.albastar.es/it/albatips/nessuno-piu-a-terra-con-i-voli-di-albastar/
- ^ «Finnair открывает новые маршруты в Берген и Тромсё в Норвегии в сотрудничестве с Wideroe» . Finnair . Проверено 4 октября 2017 года .
- ^ «Расширение сети Lufthansa Short / Mid-Haul W18» . маршруты онлайн . Проверено 23 июля 2018 года .
- ^ «Маршрутная карта» . norwegian.com .
- ^ https://www.norwegian.com/uk/low-fare-calendar/LondonGatwick-Troms%C3%B8#/?origin=LGW&destination=TOS&outbound=2021-11&inbound=2021-11&adults=1&direct=true¤cy=GBP&eventType=user
- ^ «Только полет» . tui.no.
- ^ а б в «Полет» . Apollo.no .
- ^ Лю, Джим. «Добавление новых маршрутов Wizz Air S20 с 09JUN20» . Routesonline . Проверено 10 июня 2020 .
- ^ https://wizzair.com/en-gb/information-and-services/about-us/news/2018/06/18/wizz-air-announces-four-new-winter-routes-from-london-luton # /
- ^ westatlantic.eu - Пункты назначения грузовых авиаперевозок получены 3 октября 2020 г.
- ^ «АВТОБУС, МАШИНА И ТАКСИ» . Авинор . Проверено 19 июня 2018 .
Библиография
- Меллинг, Кьерсти (2009). Nordavind fra alle kanter (на норвежском языке). Осло: Pilotforlaget.
- Ольсен-Хаген, Бернт; Гульстад, Энн Бликс; Гиннильд, Олав (2012). Tromsø lufthavn, Langnes - Dokumentasjon for arkivmessig bevaring (PDF) (на норвежском языке). Норвежский музей авиации . Архивировано 19 января 2015 года (PDF) . Проверено 15 января 2015 года .
- Сванберг, Эрлинг (1990). Langs vei og lei i Nordland: samferdsel i Nordland gjennom 3000 евро (на норвежском языке). Муниципалитет Нордланда. ISBN 82-7416-021-5.
- Тьельмеланд, Халвард (1996). Tromsø gjennom 10000 евро: Fra byfolk og bona til tromsøværing 1945–1996 (на норвежском языке). 4 . Тромсё: муниципалитет Тромсё. ISBN 82-993206-5-8.
- Tjomsland, Audun; Уилсберг, Кьелл (1995). Braathens SAFE 50 евро: все шансы . Осло. ISBN 82-990400-1-9.
- Итреберг, Н. А. (1971). История Тромсё (на норвежском языке). 3 . Тромсё: Reidar Hov.
Внешние ссылки
СМИ, связанные с аэропортом Тромсё на Викискладе?