Железнодорожный музей Valley Heights является железнодорожный музей расположен в долине Хайтс, штат Новый Южный Уэльс , Австралия. Объект расположен в 300 метрах (980 футов) к северо-западу от железнодорожной станции Valley Heights . Музей управляется двумя партнерскими организациями:
- Музей долины Высота Локомотивного депо наследия , [1] является Голубыми горами Отдел транспорта наследие Нового Южного Уэльса .
Учредил | 1994 |
---|---|
Место расположения | Tusculum Road, Valley Heights , регион [[Голубые горы (Австралия) | Голубые горы]] в Новом Южном Уэльсе , Австралия |
Координаты | 33 ° 42′10 ″ ю.ш. 150 ° 34′40 ″ в.д. / 33,7028 ° ю.ш.150,5778 ° в.Координаты : 33 ° 42′10 ″ ю.ш. 150 ° 34′40 ″ в.д. / 33,7028 ° ю.ш.150,5778 ° в. |
Тип | Железнодорожный музей |
Ключевые активы | Подвижной состав парового трамвая Valley Heights |
Ближайшая парковка | На месте |
Веб-сайт | Valleyheightsrailmuseum |
- Valley Heights Паровой Трамваи [2] (торговое название в стят Трамваи и железная дорога Сохранение (Кооператив) общества ) является оператором исторических паровых трамваев и поездов в пределах бывшего локомотивного депо.
Локомотивное депо
Наследие перечисленного локомотивное депо было построено в 1913 году , когда дублирование на железнодорожной линии Главных Западной между Эмой Plains и Glenbrook было завершено. Депо было доступно для обслуживания с декабря 1913 года, но официально не открывалось до 31 января 1914 года. С дублированием и изменением класса линии были устранены тяжелые уклоны ниже Valley Heights, а основной градиент от Penrith до Valley Heights составлял 1 к 60 . [3]
Депо в Вэлли-Хайтс состояло из локомотивного двора, 10- пролетной развязки , 18,3-метровой (60 футов) поворотной платформы , приподнятой угольной ступени , резервуаров для воды и колонн. Он поставлял локомотивы для поездов, идущих в Катумбу и дальше. Двигатели Valley Heights не только выдерживали самое большое расстояние в Новом Южном Уэльсе, но и обладали завидным отличием, поскольку им приходилось работать на самой длинной непрерывной магистрали с самым крутым уклоном в Австралии. 33-километровый участок от Вэлли-Хайтс до Катумбы поднимается на 670 метров с преобладающим уклоном 1: 33.
В эпоху пара в депо постоянно находились восемь грузовых и два пассажирских паровоза. Во время пика эры пара в среднем 30 поездов в течение 24 часов требовали пересечения пути от Вэлли-Хайтс до Катумбы.
Линия была электрифицирована до Вэлли-Хайтс в октябре 1956 года. В феврале 1957 года паровые операции с Вэлли-Хайтс были заменены электровозами 46-го класса .
Депо в последние годы представляло собой мастерскую по ремонту электровозов и грузовых вагонов, электродвигатели получали все, от мелкого ремонта до капитального ремонта в депо. Также были отремонтированы различные грузовые вагоны. Упадок депо Вэлли-Хайтс начался, когда в 1979 году были представлены более мощные локомотивы класса 85. Кончина ускорилась с введением локомотивов класса 86 в начале 1983 года. С середины 1980-х годов количество поездов, требующих вождения из Вэлли-Хайтс, ежедневно сокращалось до горстки, а количество локомотивов, необходимых для выполнения этой работы, уменьшалось до трех, иногда нужно было всего два.
В октябре 1988 г. было объявлено о закрытии депо. [4] Один электровоз оставался доступным для любых необходимых работ в банке до последней недели января 1989 года, когда 4627 человек оперировали последним поездом, который должен был пройти от Вэлли-Хайтс до Катумбы.
Вехи включены:
- 1911 - железнодорожная станция разрушена лесным пожаром
- 1912 г. - ремонт зданий вокзала, разрушенных лесным пожаром.
- 1914 г. - введены в эксплуатацию новая развязка и депо.
- 1924 г. - дополнительные запасы воды на депо.
- 1925 г. - модернизация помещений, в том числе золоотвал для локомотивного золоудаления.
- 1949 г. - модернизация помещений для экипажа.
- 1953 год - единственный смертельный случай в истории депо, когда Хенрикус Трип убил идущего по главной дороге [5]
- 1957 - электровозы заменены паровозами в качестве банковских локомотивов.
- 1960-е годы - добавлены улучшения, позволяющие обслуживать и ремонтировать электровозы, комнату для членов / столовую, центр для посетителей и комнаты отдыха.
- 1973 - добавлена пристройка машинного цеха
- 1987 г. - в 1987 г. снята кирпичная кладка первого этажа сигнального поста и добавлена пристройка.
- 1988 - сокращение использования береговых двигателей, поскольку на магистральных линиях используются более крупные электровозы.
- 1992 - пешеходный мост, работы по благоустройству, бетонный настил и лестница.
- 1993 - депо закрыто
- 1990-е годы - капитальный ремонт развязки
- 2014 год - 100-летие депо и официальное открытие музея губернатором Марией Башир
- 2017 - полвека со дня открытия западной линии до Weatherboard (ныне Wentworth Falls )
- 2018 - капитальный ремонт привокзальной площади
Музей
В 1994 году Отделение Голубых гор Музея железнодорожного транспорта Нового Южного Уэльса (ныне Transport Heritage NSW ) основало железнодорожный музей локомотивного депо Вэлли-Хайтс с целью сохранения депо, чтобы обеспечить исторические, образовательные и развлекательные объекты и возможности на благо. сообщества Голубых гор и посетитель региона.
После разрушения трамвая Парраматта Парк в результате пожара в июне 1993 года паровой трамвай Valley Heights был основан в 1997 году Stream Tram and Railway Preservation Society Limited, а его оставшиеся активы были также переданы Valley Heights.
В 2007/08 году музей построил новый рабочий сарай, построенный рядом с туннелем для золоотвала, отремонтировано и отремонтировано бывшее здание бытовой техники (комната отдыха и центр для посетителей), продолжаются работы в развязке, отремонтирован и отремонтирован офис смотрителя (музей), туннель для золоотвала очищен. и восстановлены, удобства (туалеты) отремонтированы и отремонтированы.
Статус наследия
Вместе с железнодорожной станцией Вэлли-Хайтс 2 апреля 1999 года локомотивное депо было внесено в реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Депо считается «имеющим государственное значение как важное локомотивное депо, а также основное место обслуживания и ремонта банковских двигателей. работал на линии Main Western между Сиднеем и Литгоу почти 80 лет ". [3]
Подвижной состав парового трамвая Valley Heights, представленный и эксплуатируемый в музее, также внесен в Государственный реестр наследия, поскольку `` коллекция подвижного состава парового трамвая имеет государственное историческое значение как остаток сети парового трамвая, действовавшей в Новом Южном Уэльсе в период с 1880-х годов до н. Э. 1930-е годы ». [6]
Столетие
31 января 2014 года музей отметил столетнюю годовщину открытия депо специальной церемонией, на которой выступили губернатор штата Новый Южный Уэльс Мари Башир и премьер-министр штата Новый Южный Уэльс Барри О'Фаррелл . Губернатор официально открыл музей во время этого мероприятия, которое широко освещалось в местных и государственных СМИ. [7] [8] [9]
Экспонаты музея
Коллекция музея железнодорожных локомотивов, вагонов, вагонов и другой железнодорожной техники включает:
Локомотивы | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Нет | Описание | Производитель | Год | Статус | Ссылка | Управление наследия Нового Южного Уэльса | Хранитель | |
103A | 0-4-0Т Паровоз седельный танк-трамвай | Baldwin Locomotive Works | 1891 г. | действующая выставка | Информация о выставке, Паровозик 103А | Подвижной состав парового трамвая Valley Heights | Паровой трамвай Valley Heights | |
CPC2 | 0-6-0T Паровозик | Роберт Стивенсон и компания | 1899 г. | действующая выставка | Информация о выставке, Локомотив Стивенсона № КТК 2 | Паровой трамвай Valley Heights | ||
1022 | 0-4-0T Седельный паровой бак | Вулканский металлургический завод | 1896 г. | в частях под реставрацию | Информация о выставке, Локомотив 1022 | Паровой трамвай Valley Heights | ||
1308 | 4-4-2Т Паровой пассажирский локомотив | Бейер, Павлин и компания | 1877 г. | только части | Информация о выставке, Локомотив 1308 | Локомотив, Паровоз 1307 | Паровой трамвай Valley Heights | |
3214 | 4-6-0 Паровой пассажирский локомотив | Бейер, Павлин и компания | 1891 г. | статическая выставка | Информация о выставке, Локомотив 3214 | Музей наследия Вэлли-Хайтс Loco Depot | ||
5461 | 2-8-0 Паровоз | Клайд Инжиниринг | 1915 г. | статическая выставка | Информация о выставке, Локомотив 5461 | Паровоз, Паровоз 5461 | Музей наследия Вэлли-Хайтс Loco Depot | |
5711 | 4-8-2 Паровозик | Клайд Инжиниринг | 1929 г. | статическая выставка | Информация о выставке, Локомотив 5711 | Локомотив, Паровоз 5711 | Музей наследия Вэлли-Хайтс Loco Depot | |
4601 | Co-Co Electric loco | Митрополит Виккерс | 1956 г. | статическая выставка | Информация о выставке, Локомотив 4601 | Музей наследия Вэлли-Хайтс Loco Depot | ||
X206 | 0-4-0 Дизель-маневровый локомотив | Железнодорожные мастерские Чуллора | 1963 г. | действующая выставка | Информация о выставке, Локомотив Х206 | Музей наследия Вэлли-Хайтс Loco Depot |
Исторические и технические подробности экспонатов музей публикует на своем сайте.
Смешанный поезд Valley Heights в Музее наследия локомотивного депо Valley Heights
Паровой трамвай и трейлер NSWGR на высотах долины
4601 на поворотной платформе в Valley Heights 2015-03-17
Локомотив 5711 на ремонте в Вэлли-Хайтс
Рекомендации
- ^ "О музее наследия Локомотивного депо Вэлли Хайтс" . Проверено 7 января 2019 .
- ^ "О паровом трамвае Valley Heights" . Проверено 7 января 2019 .
- ^ а б «Железнодорожный вокзал и Локомотивное депо Вэлли-Хайтс» . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . H01276 . Проверено 2 июня 2018 .
- ^ "Valley Heights to Close" Железнодорожный дайджест, декабрь 1988, стр. 439
- ^ «Музей наследия локомотивного депо Вэлли-Хайтс вспоминает погибшего на путях голландца-топливщика» . Вестник Голубых гор . 9 августа 2016 . Проверено 14 августа +2016 .
- ^ "Подвижной состав парового трамвая Valley Heights" . Управление окружающей среды и наследия . Проверено 17 января 2021 года .
- ^ «Столетний день» (PDF) . Дневник депо . Железнодорожный музей Вэлли-Хайтс. Январь 2015 . Проверено 7 января 2019 .
- ^ «Локомотивному депо Valley Heights исполняется 100 лет» . Вестник Голубых гор . 6 февраля 2014 . Проверено 3 апреля 2021 года .
- ^ «Поезда Heritage прославляют историю Голубых гор» . Австралийская радиовещательная корпорация. 31 января 2014 . Проверено 3 апреля 2021 года .
Внешние ссылки
- Музей наследия локомотивного депо Valley Heights
- Паровой трамвай Valley Heights, также известный как Steam Tram and Railway Preservation Society
- "Железнодорожный вокзал и локомотивное депо Вэлли-Хайтс" . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . H01276 . Проверено 18 мая 2018 .