Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Vectrex или Vectrix (компьютерная компания) .
Электроскутер Vectrix
Vectrix blue.jpg
ПроизводительVectrix
Учебный классЭлектроскутер
ДвигательБесщеточный двигатель постоянного тока
Максимальная скорость109 км / ч (68 миль / ч)
Мощность20,2 кВт (27,1 л.с.) пиковая; 7 кВт (9,4 л.с.) продолжительная [1]
Крутящий момент65 Нм (48 lb⋅ft)
Передача инфекцииПланетарный привод заднего колеса
ТормозаПередний и задний диск Brembo
ШиныПередняя: 120/70 14
Задняя: 140/60 13
Колесная база1525 мм (60,0 дюйма)
Высота сиденья770 мм (30 дюймов)
Масса210 кг (460 фунтов) [1]  ( сухой )
Вместимость топливных баков3,7 кВтч NiMH

Vectrix - компания по производству электромобилей, базирующаяся в Мидлтауне, штат Род-Айленд , США, с научно-исследовательскими центрами в Нью-Бедфорде, штат Массачусетс, и сборочным заводом во Вроцлаве , Польша. [2] Vectrix прекратила все операции в США по состоянию на 31 декабря 2013 года. [3] Компания подала заявление о банкротстве и окончательной ликвидации в марте 2014 года. [4]

Скутеры [ править ]

Представленный в 2006 году, Vectrix VX-1 был самокатом макси-размера и первым коммерчески доступным высокопроизводительным электросамокатом . [5] Он был способен развивать скорость более 60 миль в час (97 км / ч), а 50 миль в час (80 км / ч) были достигнуты чуть менее чем за 7 секунд, с максимальным крутящим моментом, доступным с нулевых оборотов, что характерно для электродвигателей . У него менее 250 деталей, по сравнению с 2500 для скутера с обычным приводом, [ цитата необходима ] и имеет запас хода до 65 миль (105 км) при 25 милях в час (40 км / ч).

В Великобритании, Италии, Нидерландах и Словении Vectrix освобожден от уплаты дорожного налога . [6]

В скутере Vectrix используются никель- металлгидридные батареи с заявленным производителем сроком службы 10 лет и 1500 перезарядками. [7] Аккумулятор на 125 В имеет емкость 3,7 кВт · ч и может быть заряжен до 80% за два часа от стандартной домашней розетки. Аккумулятор также можно частично перезарядить за счет рекуперативного торможения . [8] Стоимость замены аккумулятора оценивается примерно в 3000 долларов, что составляет почти треть стоимости велосипеда.

Red VX-1 в Сан-Франциско, февраль 2016 г.

В июне 2008 года Vectrix сообщила, что планирует испытать литий-ионные аккумуляторные батареи на основе технологии литий-железо-фосфатных аккумуляторов в соответствии с соглашением с GP Batteries International Limited из Гонконга. [9] [ требуется обновление ]

Осенью 2008 года Vectrix объявила о расширении линейки продуктов двумя велосипедами по более низкой цене: VX-1E должен был появиться в марте 2009 года, а VX-2 - в июне 2009 года. Опытные модели обоих велосипедов были показаны на на Международном мотоциклетном салоне в Нью-Йорке в январе 2009 года, а также на автосалоне в Бирмингеме, но они так и не поступили в производство [ необходима цитата ] из-за прекращения торговли компанией. [ требуется разъяснение ]

Концепт-кары [ править ]

Электрический супербайк на выставке EICMA 2007 в Милане.

Vectrix показал 125 миль / ч (201 км / ч) супербайк концепт - кар в 2007 году Милан мотоцикла шоу , которое будет произведено , если было получено 500 месторождений. [10] В 2012 году New Vectrix (повторно) представила прототип супербайка на выставке SWISS-MOTO 2012 в Цюрихе, Швейцария, объявив, что они принимают заказы и могут произвести байк всего за 200 предварительных заказов. [11] В 2008 году Vectrix анонсировала трехколесную версию скутера Vectrix Maxi. [12]

Тестирование потенциальными пользователями [ править ]

В декабре 2007 года полицейское управление Нью-Йорка объявило, что будет проводить испытания автомобилей Vectrix с целью замены имеющихся у них самокатов с бензиновым двигателем. [13] [14] [ требуется обновление ]

Правительство Канады приобрело в августе 2008 года автомобиль у Vectrix с целью тестирования и оценки потребления энергии, запаса хода и дополнительных параметров дорожных испытаний полностью совместимого с электричеством открытого мотоцикла. Эта экологическая инициатива является частью программы Transport Canada «ЭКОТЕХНОЛОГИЯ для транспортных средств» (eTV). [15] [16] [ требуется обновление ]

Первое банкротство и реорганизация [ править ]

В июле 2009 года корпорация Vectrix уволила весь персонал, кроме основного, после нескольких месяцев сообщений о финансовых проблемах. [17] [18] Анализ финансовых результатов компании [ кем? ] показал, что перечисленные компанией расходы на каждый проданный мотоцикл превышают полученный доход. [ необходима цитата ] 28 сентября 2009 года компания объявила о банкротстве по главе 11 в Делавэре и о том, что New Vectrix может купить активы Vectrix для рекапитализации новой компании. В конце 2009 года его активы были проданы группе аккумуляторов Gold Peak , что позволило компании возобновить свою деятельность. [19]

Новый Vectrix [ править ]

На протяжении большей части 2010 года компания повторно нанимала старых и новых сотрудников и снова начала помогать старым владельцам в решении проблем. В 2011 году компания Vectrix представила VX-2 [20] [21] и VX-1 Li / Li + [22] в линейке продуктов, представленных на некоторых выставках и обновленных на своем веб-сайте. [23]VX-1 Li такой же, как и оригинальный байк, но в нем используются литиевые батареи емкостью 30 ампер-час, что обеспечивает аналогичный диапазон и характеристики более легкого велосипеда. Li + имеет емкость 42 ампер-часа, что дает больший диапазон. VX-2 разработан как меньшая, более легкая и менее дорогая версия оригинального мотоцикла для тех, кому не нужны скоростные шоссе или вес оригинала. Несмотря на то, что он имеет такой же диапазон, что и оригинал, его максимальная скорость меньше половины, но также и цена. В 2012 году Vectrix заключила дистрибьюторское соглашение с Peirspeed на распространение электросамокатов Vectrix в США [24].

Потеря европейских дистрибьюторов [ править ]

В октябре 2013 года Vectrix потеряла своего французского дистрибьютора Italmotori после обвинений в неспособности отгрузить скутеры, аккумуляторы и запчасти для скутеров, необходимые для ремонта по гарантии. [25] [26] Кроме того, в ноябре 2013 года французский автомобильный журнал после подтверждения того, что Italmotori был третьим дистрибьютором (после Euromotor и Vectrix France), прекратившим представлять Vectrix, сообщил, что Vectrix, похоже, отказывается от двух моделей, своей VX-1. и VX-3. [27] Дилер в Португалии, Fuel Free Motors, утверждает, что они по-прежнему будут предлагать поддержку для скутеров Vectrix. [28]

Прекращение операций в США, окончательная заявка на банкротство и ликвидация [ править ]

В январе 2014 года Vectrix прекратил все операции в США. [3] После многочисленных производственных проблем, приведших к выходу из строя аккумуляторов и нефункционирующим скутерам, материнская компания Vectrix Gold Peak , китайский производитель аккумуляторов, решила закрыть американские предприятия Vectrix. [3] Vectrix намеревалась сохранить свой завод в Польше, чтобы продолжать поставлять детали для своего совместного предприятия с подразделением Smart Daimler. [3]

В марте 2014 года Vectrix снова подала заявление о банкротстве, на этот раз по главе 7 о ликвидации компании. В судебных документах указаны активы на сумму от 1 до 10 миллионов долларов и обязательства на сумму от 10 до 50 миллионов долларов. [29] Судебный управляющий объявил аукцион оставшихся активов компании, включая непроданные скутеры, запчасти и литиевые батареи, который состоится в июне 2014 года. [4]

Приобретение активов Vectrix в США и PL [ править ]

В процессе ликвидации группа MPTECH приобрела большую часть активов Vectrix в США у конкурсного управляющего и перевела их во Вроцлав , Польша. Шесть месяцев спустя все активы польского производственного завода были приобретены группой MPTECH, а часть тяжелого производственного оборудования была продана GOVECS, чтобы расширить свои производственные возможности. В июне 2015 года группа MPTECH возобновила производство моделей VX-1 и VX-2, оснастив их совершенно новыми батареями и электроникой, разработанными и произведенными внутри компании. [30]

После возобновления работы новая компания Vectrix восстановила часть прежней распределительной сети, восстановила сеть поставщиков, восстановила доступность запасных частей и приступила к планам расширения рынка. [31]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Ридли, Харриет (октябрь 2007 г.). «Электрический синий». Дайджест всадников (выпуск № 121) . п. 43.
  2. ^ «История компании» . Vectrix Corp . Проверено 16 декабря 2007 .
  3. ^ a b c d "Vectrix cierra sus puertas" . Регион Digital.com . 4 января 2014 . Проверено 20 января 2014 .
  4. ^ a b [пресс-релиз] (9 мая 2014 г.). «Производитель электрических мотоциклов Vectrix объявил о банкротстве, активы будут проданы с аукциона» . Powersports Business . Проверено 23 января 2014 .
  5. ^ Сьюзи Mesure (1 августа 2006). «Электросамокат Vectrix: сила планеты» . Лондон: Индепендент . Проверено 16 декабря 2007 .
  6. ^ «Освобождение от дорожного налога в Великобритании» . Правительство Великобритании.
  7. ^ "Номинальный - электрический скутер Vectrix" . Экологичная машина. 1 июня 2007 . Проверено 16 декабря 2007 .
  8. ^ «New Vectrix может открыть новые горизонты для пассажиров пригородных поездов» . The Times . Лондон. 4 мая 2007 . Проверено 17 декабря 2007 .
  9. ^ «Промежуточные результаты REG-Vectrix Corporation - Часть 1» . 30 июня 2008 г.
  10. ↑ Ангус Фаркуар (7 ноября 2007 г.). «Миланское шоу: концепт электрического супербайка Vectrix со скоростью 125 миль в час» . Новости мотоциклов . Проверено 16 декабря 2007 .
  11. ^ "VECTRIX представляет обновленный электрический супербайк на SWISS-MOTO 2012" .
  12. ^ "Vectrix Electric 3-Wheeler" . Как это работает. 23 июля 2008. Архивировано из оригинала 22 мая 2008 года . Проверено 6 июля 2008 года .
  13. ^ «Полиция Нью-Йорка для дорожных испытаний электрических скутеров» . Ассошиэйтед Пресс. 26 декабря, 2007. Архивировано из оригинала на 2007-12-28 . Проверено 27 декабря 2007 .
  14. ↑ Tom Hays (20 декабря 2007 г.). «Полиция Нью-Йорка тестирует электросамокаты Vectrix» . BusinessWeek . Проверено 27 декабря 2007 .
  15. ^ http://www.tc.gc.ca/eTV
  16. ^ Transport Canada ecoTECHNOLOGY for Vehicles Program Vectrix Test Results, октябрь 2008 г.
  17. Перейти ↑ Emery, C. Eugene Jr. (16 июля 2009 г.). «Vectrix увольняет рабочих, грозит банкротство» . Журнал Провиденс . Проверено 2 июля 2010 .
  18. ↑ Associated Press (16 июля 2009 г.). «Производитель электросамокатов RI увольняет рабочих» . Бостон Глоуб . Проверено 2 июля 2010 .
  19. ^ Garthwaite, Джози (12 февраля 2010). «Они Baaaaack: Vectrix готовится к новой попытке на электрических скутерах» . ГигаОМ . Проверено 22 июня 2011 .
  20. ^ Vectrix VX-2 на www.vectrix.com
  21. ^ Vectrix VX-2 на vectrixeurope.com
  22. ^ Vectrix VX-1 Li Plus на vectrixeurope.com
  23. ^ "Vectrix выигрывает награду" Европейский электронный скутер года "за модели VX-1 Li / Li + и VX-2" . Пресс-релиз . Vectrix. 6 мая 2011 . Проверено 2 августа 2011 .
  24. ^ "Vectrix" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 15 мая 2013 года.
  25. ^ Томас Groussin (октябрь 2013 г. ). "Vectrix: à nouveau sans importateur en France!" . Scooterinfos.com . Проверено 11 января 2014 .
  26. ^ Torregosa, Майкл (30 октября 2013). "Электрические скутеры Vectrix - Italmotori dénonce les problèmes de SAV" . Avem . Проверено 11 января 2014 . Italmotori jette l'éponge et dénonce les nombreux problèmes (Italmotori бросил губку и осудил многочисленные проблемы [с Vectrix]: ... скутеры иммобилизованы, гарантии и подвески, скутеры не живут ...
  27. ^ "Vectrix disparaît de France и оставленные VX1 и VX3!" . Авто Оранжевый. 6 ноября 2013 . Проверено 11 января 2014 .
  28. ^ "Бестопливные двигатели" .
  29. ↑ Дэвид Харрис (31 марта 2014 г.). «Новая компания по производству электрических скутеров Bedford Vectrix объявила о банкротстве» . Бостонский деловой журнал . Проверено 23 января 2014 .
  30. ^ "Vectrix вернулся!" . CleanRider . 2016-05-14 . Проверено 21 августа 2018 .
  31. ^ АВЕМ, Ассоциация. "Электрические скутеры Vectrix возрождены во Франции Grâce à Goelectrix" . Проверено 21 августа 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт ( Adobe Flash )