Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Virgin America .

Virgin Atlantic Airways Limited
Virgin Atlantic International Limited
Virgin Atlantic logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
ПРОТИВВИРДЕВСТВЕННИК
Основан1984 ( 1984 )
Начатые операции22 июня 1984 г . ; 36 лет назад ( 1984-06-22 )
AOC №534 ( VAA Ltd)
2435 ( VAI Ltd)
Концентраторы
Программы часто летающих пассажировЛетающий клуб
Размер флота38
Направления30
Материнская компанияVirgin Atlantic Limited
Штаб-квартираКроули , Англия, Великобритания
Ключевые люди
ДоходУвеличивать2,781 миллиарда фунтов стерлингов (2018) [4]
Операционная прибыльСнижаться-45,3 миллиона фунтов стерлингов (2018) [4]
Чистый доходСнижаться-38,4 миллиона фунтов стерлингов (2018) [4]
Всего активовУвеличивать1,886 миллиарда фунтов стерлингов (2018) [4]
СотрудникиСнижаться~ 5000 (2020) [5]
Интернет сайтwww .virginatlantic .com

Virgin Atlantic , торговое название из Virgin Atlantic Airways Limited и Virgin Atlantic International Limited , является британская авиакомпания с головным офисом в г. Кроули , Англия. Авиакомпания была основана в 1984 году как British Atlantic Airways и первоначально планировалась ее соучредителями Рэндольфом Филдсом и Аланом Хеллари для полетов между Лондоном и Фолклендскими островами . Вскоре после смены названия на Virgin Atlantic Airways Филдс продал свою долю в компании после разногласий с сэром Ричардом Брэнсоном.над менеджментом компании. Первый рейс из аэропорта Гатвик в международный аэропорт Ньюарк Либерти состоялся 22 июня 1984 года.

Авиакомпания вместе с Virgin Holidays контролируется холдинговой компанией Virgin Atlantic Limited, 51% которой принадлежит Virgin Group, а 49% - Delta Air Lines . Он административно отделен от других авиакомпаний под брендом Virgin. Virgin Atlantic Airways Limited и Virgin Atlantic International Limited имеют операционные лицензии типа A Управления гражданской авиации (CAA) ( номера AOC 534 [6] и 2435 соответственно) [6], которые позволяют этим авиакомпаниям, действующим как Virgin Atlantic Airways, осуществлять перевозить пассажиров, грузы и почту на самолетах с 20 и более местами. [7]

Virgin Atlantic использует смешанный флот Airbus и Boeing широкофюзеляжных самолетов и работает по направлениям в Северной Америке, Карибском бассейне , Африке, на Ближнем Востоке и в Азии от своей основной базы в Хитроу , и его вторичной базы в Манчестере . Авиакомпания также выполняет сезонные рейсы из Глазго и Белфаста . Самолет Virgin Atlantic состоит из трех салонов: эконом, премиум (ранее премиум-эконом ) [8] и верхний класс (бизнес).

В июле 2017 года Virgin Atlantic объявила о намерении создать совместное предприятие с Air France – KLM , но в декабре 2019 года было объявлено, что совместное предприятие не будет включать в себя долю в компании. [9]

5 мая 2020 года было объявлено, что из -за пандемии COVID-19 авиакомпания уволит 3000 сотрудников, сократит численность парка до 35 к лету 2022 года, выведет из эксплуатации Boeing 747-400 [10] и не будет возобновить операции из Гатвика после пандемии. [11]

Virgin Atlantic подала заявление о защите от банкротства по главе 15 в Нью-Йорке 4 августа 2020 года в рамках пакета частного рефинансирования на сумму 1,2 миллиарда фунтов стерлингов. [12] [13]

История [ править ]

Истоки [ править ]

Алан Хеллари , Ричард Брэнсон и Рэндольф Филдс запускают Virgin Atlantic на пресс-конференции 1984 года.

Virgin Atlantic возникла в результате совместных усилий Рэндольфа Филдса , юриста американского происхождения, и Алана Хеллари , бывшего главного пилота британской частной авиакомпании Laker Airways . После краха Laker Airways в 1982 году Филд и Хеллари решили основать новую компанию, первоначально названную British Atlantic Airways , в качестве преемника. [14] Сообщается, что Филдс разработал концепцию авиакомпании, которая будет работать между Лондоном и Фолклендскими островами в июне 1982 года, когда только закончилась Фолклендская война . [15]В поисках опыта в этой области Филдс связался с Хеллари, который уже рассматривал варианты создания регулярных коммерческих служб на Фолклендских островах. В свою очередь, Хеллари контактировал с несколькими коллегами, не связанными с крахом Laker Airways; Таким образом, пара решила усовершенствовать свои амбиции.

Однако вскоре было решено, что короткая взлетно-посадочная полоса в аэропорту Порт-Стэнли и время, которое потребуется на ее улучшение, сделают маршрут на Фолклендские острова коммерчески нежизнеспособным, поэтому идея такой услуги была отброшена. На его месте, Hellary и Поля начались усилия по обеспечению лицензии на эксплуатацию маршрута Gatwick Airport , Лондон и F. Международный аэропорт Джона Кеннеди , Нью - Йорк . В течение мая 1983 г. было проведено трехдневное расследование, в ходе которого заявка была отклонена после возражений со стороны British Airways , British Caledonian и BAA .

Затем Хеллари и Филдс подали заявку на получение лицензии между Гатвиком и Ньюарком , штат Нью-Джерси , с использованием 380-местного McDonnell Douglas DC-10 . [14] Однако, столкнувшись с перспективой прямой конкуренции со стороны конкурирующего оператора PEOPLExpress , авиакомпании со скидкой «без излишеств» после дерегулирования, базирующейся в Ньюарке, они решили получить дополнительное финансирование, прежде чем действовать. Филдс познакомился с британским предпринимателем Ричардом Брэнсоном на вечеринке в Лондоне, во время которой он предложил деловое партнерство. После длительных и напряженных переговоров Филдс согласился на сокращение доли в компании до 25% (которая была переименована в Virgin Atlantic.) и стал его первым председателем. После разногласий по поводу операций, Филдс согласился быть выкупленным за первоначальную сумму в 1 миллион фунтов стерлингов с последующей выплатой первых дивидендов Virgin Atlantic. В результате решения Высокого суда эта дополнительная выплата была получена незадолго до смерти Филдса в 1997 году.

Годы становления [ править ]

Боинг 747-200 Maiden Voyager выполнил первый запланированный рейс Virgin Atlantic 22 июня 1984 г.

С 22 июня 1984 года Virgin Atlantic выполнила первое запланированное обслуживание, пролетов между Гэтвик и Ньюарк с использованием арендованного Boeing 747-200 (регистрация G-Virg ), окрестили Maiden Voyager , [14] , который был ранее эксплуатируемого Aerolíneas Argentinas . С самого начала его деятельность была расширена за счет использования существующих ресурсов Virgin Group , таких как продажа билетов в музыкальных магазинах Virgin Megastores . [16]

Часть заявленного подхода Ричарда Брэнсона к бизнесу состоит в том, чтобы либо добиться успеха в течение первого года, либо уйти с рынка; этот дух включает ограничение в один год на все, что связано с вводом в эксплуатацию. [17] Virgin Atlantic стала прибыльной в течение первых 12 месяцев благодаря способности дочерней компании Virgin Records профинансировать аренду подержанного Boeing 747. Фирма рассчитывала свои операции, чтобы воспользоваться преимуществами полного лета, с июня по сентябрь. который обычно был самым прибыльным периодом года.

В ноябре 1984 года авиакомпания открыла рейс между аэропортом Гатвик и аэропортом Маастрихт Ахен в Нидерландах, используя зафрахтованный самолет BAC One-Eleven . [18]

В 1986 году авиакомпания пополнила свой флот еще одним Боингом 747 и открыла регулярный рейс из Гатвика в Майами . Дополнительные самолеты были приобретены быстро и новые маршруты запущен из Gatwick, например, в Нью - Йорк JFK в 1988 году, Токио Нарита в 1989 году, Лос - Анджелесе в 1990 году, Бостон в 1991 году, и Орландо в 1992 году В 1987 году Virgin Atlantic запустила сервис между Лутон и Дублин, использующий подержанные турбовинтовые самолеты Viscount , но этот маршрут был закрыт примерно в 1990 году. В 1988 году Club Air эксплуатировал два реактивных самолета Boeing 727. от имени Virgin Atlantic; они служили маршрутом Лутон-Дублин примерно до 1990 года.

Конкурс [ править ]

Airbus A340-300, приземляющийся в аэропорту Кай Так , с наклейкой «No Way BA / AA»
Airbus A340-300 в лондонском аэропорту Хитроу в 2003 году, с лозунгом «4 двигателя 4 Longhaul».

До того, как Virgin Atlantic начала свою деятельность, British Airways была единственной авиакомпанией из Великобритании, обслуживающей дальнемагистральные рейсы в пункты назначения в Северной Америке, Карибском бассейне и на Дальнем Востоке после слияния BA и BCal.в конце 1980-х гг. В 1991 году Virgin Atlantic получила разрешение на выполнение полетов из Хитроу после отмены Лондонских правил распределения воздушного движения (TDR), которые регулировали распределение трафика между аэропортами Хитроу и Гатвик с 1978 года, прежде всего для повышения прибыльности Гатвик. Авиакомпании, у которых до 1 апреля 1977 года не было международных регулярных рейсов из Хитроу, были обязаны выполнять полеты из Гатвика. Тем не менее, авиакомпании, которые еще не работали в Хитроу, все еще могли начать там внутренние регулярные рейсы при условии BAA, который затем управлял Хитроу и Гатвиком от имени правительства Великобритании, и государственный секретарь по транспорту дал разрешение.

Управление гражданской авиации также передало компании Virgin Atlantic две пары неиспользуемых посадочных мест, которые British Airways занимала в аэропорту Нарита в Токио ; позволяя увеличить частоту рейсов между Хитроу и Токио с четырех до шести еженедельных рейсов туда и обратно, что упрощает конкуренцию с British Airways. Тогдашний председатель BA лорд Кинг назвал решение CAA, которое одобрило правительство, "конфискацией имущества его компании". [19]

За год до октября 1993 г. Virgin Atlantic заявила об убытке в 9,3 млн фунтов стерлингов. Решение отменить лондонские TDR и позволить Virgin Atlantic работать в Хитроу, конкурируя с British Airways, стало спусковым крючком для так называемой кампании BA против компании "грязных уловок". В 1993 году директор по связям с общественностью BA Дэвид Бернсайд опубликовал в BA News , внутреннем журнале British Airways, статью, в которой утверждал, что протесты Брэнсона против British Airways были рекламным ходом. Брэнсон подал в суд на British Airways за клевету, воспользовавшись услугами Джорджа Кармана, QC. BA урегулировала вопрос во внесудебном порядке, когда его юристы обнаружили, на что компания пошла, пытаясь убить Virgin Atlantic. British Airways пришлось оплатить юридический счет на сумму до 3 миллионов фунтов стерлингов, возмещение ущерба Брэнсону в размере 500 000 фунтов стерлингов и еще 110 000 фунтов стерлингов его авиакомпании. Сообщается, что Брэнсон пожертвовал вырученные от этого дела персоналу Virgin Atlantic. [20] [21]

В 1990-х годах на самолетах Virgin Atlantic была нанесена надпись «No Way BA / AA» в знак протеста против попытки слияния компаний British Airways и American Airlines . [22] В 1997 году, после объявления British Airways о снятии флага Союза с хвостовых плавников в пользу изображений мира , Virgin Atlantic представила дизайн с изображением флага Союза на крыльях своего самолета и изменила красное платье на Scarlet Lady. на носу самолета к флагу Союза с лозунгом «British Flag Carrier ». Это был насмешливый вызов традиционной роли BA в качестве флагманского авиаперевозчика Великобритании. [23]

В июне 2006 года антимонопольные органы США и Великобритании расследовали предполагаемое установление цен между Virgin Atlantic и British Airways в связи с надбавками на топливо для пассажиров. [24] В августе 2007 года Британский офис по добросовестной торговле (OFT) и Министерство юстиции США  оштрафовали BA на 271 миллион фунтов стерлингов . [25] Однако главный исполнительный директор Virgin Atlantic Стив Риджуэй был вынужден признать, что компания была стороной соглашения, знала об установлении цен и не предпринимала никаких шагов, чтобы остановить установление цен. . [26] Компания избежала штрафа, аналогичного наложенному на British Airways, только благодаря иммунитету, о котором она ранее договорилась с регулирующими органами.

В апреле 2010 года информация от Cathay Pacific привела к расследованию Управлением по добросовестной торговле (OFT) предполагаемого сговора цен между Virgin Atlantic и Cathay Pacific на рейсах в Гонконг в период с 2002 по 2006 год. Cathay Pacific получила иммунитет от судебного преследования за сообщение предполагаемое преступление. Максимальный штраф, в случае признания его виновным, составлял 10% от оборота, что на основе продаж в 2,5 миллиарда фунтов стерлингов за год до февраля 2009 года составило бы 250 миллионов фунтов стерлингов. [27] В то время OFT подчеркнул, что не следует предполагать, что вовлеченные стороны нарушили закон. [28] В декабре 2012 года OFT очистило обе авиакомпании, сделав вывод об отсутствии «оснований для действий». [29]

Последние годы [ править ]

Два самолета A340-600 компании Virgin Atlantic в лондонском аэропорту Хитроу

2014 [ править ]

В мае 2014 года Virgin Atlantic прекратила полеты в Сидней.

В сентябре 2014 года Virgin Atlantic объявила о планах отказаться от рейсов в Токио, Мумбаи, Ванкувер и Кейптаун, а также совместных трансатлантических рейсов с Delta Air Lines ; Сообщалось также, что компания рассматривала возможность закрытия своей новой внутренней авиакомпании Little Red после серьезных убытков. [30]

6 октября 2014 года компания Virgin Atlantic подтвердила, что рейсы Little Red между Лондоном и Манчестером прекратятся в марте 2015 года, а шотландские маршруты будут прекращены в сентябре 2015 года. [31] Пассажиры использовали маршруты из пункта в пункт, а не использовали его. в качестве стыковочного узла для дальних рейсов Virgin Atlantic. Маршруты бывшего BMI продолжились с конкурирующей авиакомпанией British Airways.

2015 [ править ]

В июне 2015 года Ричард Брэнсон признал, что Virgin Atlantic столкнется с «настоящими проблемами» без стратегической поддержки со стороны Delta Air Lines . При совокупных убытках в период с 2010 по 2013 год в размере 233 миллионов фунтов стерлингов будущее 30-летней авиакомпании было под вопросом. [32] В том же месяце авиакомпания объявила о сокращении 500 рабочих мест для создания более эффективной структуры управления. [33]

2017 [ править ]

В июле 2017 года Virgin Atlantic объявила о намерении создать совместное предприятие с Air France-KLM. В соответствии с соглашением Air France-KLM приобретет 31% акций Virgin Atlantic, которые в настоящее время принадлежат Virgin Group, за 220 миллионов фунтов стерлингов при условии подписания окончательных соглашений и получения окончательных разрешений от акционеров, совета директоров и регулирующих органов. Virgin Atlantic сохранит свою независимость как британская авиакомпания с британским операционным сертификатом и продолжит летать под брендом Virgin Atlantic. [34] [35]

2019 [ править ]

В 2019 году Virgin Atlantic начала разрешать бортпроводникам-женщинам не пользоваться косметикой и иметь возможность носить брюки, а не юбку. [36]

В сентябре 2019 года было объявлено, что Virgin Atlantic обрисовала в общих чертах планы по расширению своей сети для создания «второго флагманского перевозчика» в Великобритании, если рассматриваемые реформы слотов для более крупного аэропорта Хитроу сработают в ее пользу. Авиакомпания будет стремиться обслуживать 103 пункта назначения - включая внутренние, европейские и дальнемагистральные - по сравнению с 19 пунктами, которые она планировала обслуживать в 2020 году, и все они являются дальнемагистральными. Из 84 запланированных новых направлений 12 являются внутренними, 37 - европейскими и 35 - международными. 35 новых международных направлений включают Аддис-Абебу , Остин , Пекин , Боготу , Буэнос-Айрес , Кейптаун , Карачи , Мехико., Сингапур , Сидней и Токио . Большинство маршрутов были бы новыми для Virgin Atlantic, хотя в прошлом она обслуживала несколько дальних направлений, таких как Кейптаун, Карачи, Сидней, Токио и Ванкувер. [37] Было подтверждено, что Flybe будет ключевой частью планов Virgin Atlantic в отношении внутренних и внутриевропейских услуг, которые включали ребрендинг Flybe как «Virgin Connect» с начала 2020 года, однако планы провалились, когда Flybe подала для администрирования и прекратил деятельность в марте 2020 года. [38] [39] [40]

В декабре 2019 года Брэнсон объявил, что откажется от продажи 31% акций авиакомпании Air France-KLM и что Virgin Group сохранит за собой 51% акций. [41]

2020 [ править ]

В марте 2020 года, во время пандемии COVID-19 , Ричард Брэнсон и Virgin Atlantic вызвали критику, попросив сотрудников взять восьминедельный неоплачиваемый отпуск, однако это было до того, как правительство Великобритании объявило Программу сохранения рабочих мест в связи с коронавирусом, и впоследствии вместо этого сотрудники были уволены. [42] Во время отпуска многие сотрудники вызвались добровольцами из NHS, отвечая на звонки 999, а также в NHS Trusts в Лондоне и на Юго-Востоке. [43]

27 марта стало известно, что Virgin Atlantic будет искать помощи у правительства, которую 1 апреля, как сообщается, поддержали Rolls Royce , Airbus и Heathrow . [44] [45]

В мае 2020 года Virgin Atlantic объявила о сокращении более 3000 рабочих мест в Великобритании и о прекращении операций в аэропорту Гатвик . [46]

В июле 2020 года Virgin Atlantic объявила, что получила финансирование, чтобы продержаться еще 18 месяцев.

4 августа Virgin Atlantic подала заявление о защите от банкротства от кредиторов в США в рамках плана рекапитализации и реструктуризации долга. [47] 25 августа 2020 года кредиторы одобрили пакет мер по спасению и реструктуризации долга на 1,2 млрд фунтов стерлингов (1,3 млрд евро). [48] Сэр Ричард Брэнсон также вложил 200 миллионов фунтов стерлингов, полученных от продажи акций своего космического предприятия Virgin Galactic Holdings Inc. [49]

4 сентября 2020 года Virgin Atlantic объявила о втором раунде сокращения рабочих мест, общее количество которых составило 1150 во всех отделах. С начала 2020 года компания вдвое сократила штат сотрудников из-за пандемии COVID-19. Шай Вайс, исполнительный директор компании, сказал: «Дальнейшее сокращение количества нанимаемых нами людей душераздирающе, но необходимо». [50] [51]

Корпоративные дела [ править ]

Офисы [ править ]

Здание бывшего головного офиса Офис в Кроули

Головной офис Virgin Atlantic, известный как VHQ , расположен в бизнес-парке в Кроули , Англия , недалеко от аэропорта Гатвик [52], а также в нем находятся корпоративные офисы Virgin Holidays . [53] Компания управляет несколькими офисами и call-центрами по всей Великобритании, в том числе большим офисом в Суонси , Уэльс , который является базой для бронирования, продажи, получения и отслеживания багажа, поддержки через Интернет в чате и отдела по работе с клиентами. .

Международные офисы расположены в Атланте , Барбадосе, Дели, Гонконге, Йоханнесбурге, Лагосе и Шанхае. [54]

Право собственности [ править ]

Virgin Group продала 49% акций авиакомпании Singapore Airlines в 1999 году за 600 миллионов фунтов стерлингов. [55] 14 мая 2008 года Singapore Airlines официально объявила о приглашении к участию в торгах Virgin Atlantic и публично признала, что ее доля в авиакомпании «отстает». [56]

В ноябре 2010 года сообщалось, что Virgin Atlantic поручила Deutsche Bank начать стратегический анализ вариантов для авиакомпании после сговора между British Airways и American Airlines. [57] К февралю 2011 года было подтверждено, что члены SkyTeam Air France-KLM и Delta Air Lines назначили Goldman Sachs консультировать их по совместному потенциальному подходу для Virgin Atlantic. Сообщается также, что Etihad Airways рассматривает сделку [58], а Вилли Уолш , генеральный директор International Airlines Group, заявил, что они будут заинтересованы в авиакомпании, но только из-за прибыльных мест для взлета и посадки, которые она имеет в аэропорту Хитроу. [59]

11 декабря 2012 года Delta Air Lines подтвердила покупку 49% -ной доли Singapore Airlines в Virgin Atlantic за 224 миллиона фунтов стерлингов с планами по развитию трансатлантического совместного предприятия. Разрешение регулирующих органов США и Европейского Союза было получено 20 июня 2013 года [60], а покупка была завершена 24 июня. [61] В декабре 2012 года генеральный директор International Airlines Group Уилли Уолш предположил, что убыточная компания станет историей в течение пяти лет. «Я не вижу, чтобы Delta желала управлять брендом Virgin, потому что если они будут делать то, что это говорит о бренде Delta? Я просто не вижу, чтобы у этого парня [Брэнсона] было что-то особенное с точки зрения того, чего он достиг в отрасли ». [62]

В июле 2017 года Virgin Group согласилась продать 31% акций авиакомпании Air France-KLM за 220 миллионов фунтов стерлингов, оставив ей 20% акций. [35] Сделка сорвалась в конце 2019 года. [63]

Бизнес-тенденции [ править ]

Ключевые тенденции Virgin Atlantic показаны ниже (начиная с 2014 года данные относятся к году, заканчивающемуся декабрем; более ранние данные относятся к году, заканчивающемуся в феврале, и не включают операции Virgin Nigeria за 2005–2008 годы):

2007 г.2008 г.2009 г.2010 г.2011 г.2012 г.20132014 г.2015 г.2016 г.2017 г.2018 г.2019 г.
Оборот (млн фунтов)1,63023372,57923572 7002 7402 8702 8282 7822 6892,6642,7812 927
Прибыль (EBT) (млн фунтов стерлингов)68,022,968,4−132,018,5-80,2−69,9−174,787,523,0-28,4-12,8
Чистая прибыль (млн фунтов стерлингов)80,1187,3−65,6-38,4
Количество сотрудников (в среднем в месяц)около 9,0009 5809 2319 0058 8758 3038 57110, 051
Всего полетов21 34422 14920 73519 48420 51921 03328 37329 71027 14721 883
Количество пассажиров (м)5,75,85.55.55,35,45.56.15,75,45,35,45.9
Коэффициент пассажирской загрузки (%)76,576,978,982,577,578,177,479,376,878,778,378,681,0
Количество самолетов (на конец года)4040394039394645
Примечания / источники[64] [65][64] [65][64] [65][64] [65][64] [65][65] [66]
[67] [68]		[69] [70][71] [72][73][74][75][76][77]

Концепция обслуживания [ править ]

Клубный зал в аэропорту Хитроу

Самолеты Virgin Atlantic работают с трехклассной компоновкой салона: эконом , премиум (ранее премиум-эконом ), [8] и верхний класс - продукт бизнес-класса . Premium имеет отдельную зону регистрации, приоритетную посадку и более широкое место с большим пространством для ног. Верхний класс имеет сиденье, которое превращается в полностью плоскую кровать и доступ к водителю. [78] Virgin Atlantic была первой авиакомпанией, предложившей развлечения для всех пассажиров всех классов. [ необходима цитата ]

Интересно, что в прошлом авиакомпания показывала фильмы, в которых фигурировали авиакатастрофы. [79]

Программа для часто летающих пассажиров авиакомпании носит название «Летающий клуб».

Virgin Atlantic управляет 8 залами ожидания по всему миру, которые называются «Clubhouse» в лондонском Хитроу, Нью-Йорке, Нью-Йорке, Нью-Йорке, Ньюарке, Бостоне, Вашингтоне, округ Колумбия, в Даллесе, Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Йоханнесбурге. [80] Он также управляет залом прибытия «Revivals» в лондонском аэропорту Хитроу. Они доступны для пассажиров, путешествующих в рамках уровня Upper Class и Flying Club Gold.

Little Red [ править ]

Дополнительная информация: Virgin Atlantic Little Red
Virgin Atlantic Airbus A320-200 Little Red, эксплуатируемый Aer Lingus

British Midland International обеспечивала внутренние и европейские фидерные перевозки в аэропорт Хитроу в партнерстве с Virgin [81], пока в 2011 году он не был приобретен материнской компанией British Airways International Airlines Group. Авиакомпания, принадлежащая Lufthansa, понесла большие ежегодные убытки в размере более 100 фунтов стерлингов. миллион. По условиям поглощения, IAG пришлось отказаться от некоторых бывших внутренних слотов BMI в Хитроу. В 2012 году Virgin Atlantic приобрела достаточно слотов, чтобы 31 марта 2013 года запустить внутренние рейсы под брендом Little Red, выполняя в общей сложности 12 ежедневных рейсов из Лондона в Абердин (три), Эдинбург (шесть) и Манчестер (три). ). [82] Авиакомпанияарендовали с обслуживанием четыре Airbus Airbus A320-200 у компании Aer Lingus , работающие в ливрее Virgin Atlantic, по трехлетнему контракту. [83] [84]

В сентябре 2014 года сообщалось, что Virgin Atlantic рассматривает возможность закрытия своего внутреннего бренда после серьезных убытков [85], при этом данные Управления гражданской авиации подтверждают, что средний уровень занятости кресел в 2013 году составлял всего 37,6% [30] . Слоты для взлета и посадки в Хитроу не могут быть проданы для использования на дальних маршрутах. [86]

6 октября 2014 года компания Virgin Atlantic подтвердила, что служба Little Red будет прекращена; полеты в Манчестер закончились 28 марта 2015 года, а рейсы в Эдинбург и Абердин закончились 26 сентября 2015 года. [87]

Virgin Atlantic International Limited [ править ]

13 апреля 2015 года Virgin Atlantic учредила новую дочернюю компанию - Virgin Atlantic International Limited (VAIL). [88] В ноябре 2015 года VAIL получила свой собственный сертификат оператора и операционную лицензию и начала полеты с двумя самолетами Airbus A330-300, ранее принадлежавшими Virgin Atlantic Airways Limited, взяв на себя маршруты, ранее выполнявшиеся Virgin Atlantic Limited между Лондоном Гатвик и Барбадосом, Сент-Луис. Люсия, Антигуа, Гренада и Тобаго. [89] Эти рейсы выполняются от имени Virgin Atlantic. [90]

После регистрации в качестве держателя AOC большинство посадочных мест Virgin Atlantic в лондонском аэропорту Хитроу были переданы VAIL, что позволило Virgin Atlantic получить доступ к стоимости слотов перевозчиков, впервые « заложив » их за счет открытых инвестиций с рынков капитала. в Европе компания использовала слоты для взлета и посадки в аэропортах, чтобы таким образом зарабатывать деньги. [91] [92]

Ставка на поглощение Flybe [ править ]

11 января 2019 года Virgin Atlantic сформировала консорциум Connect Airways с Stobart Aviation и Cyrus Capital, чтобы подать заявку на поглощение Flybe . [93] [94] По условиям сделки консорциум объединит Flybe и Stobart Air с Virgin Atlantic для создания интегрированного перевозчика, работающего под брендом Virgin Atlantic. [95] Flybe и Stobart Air, однако, сохранят свои собственные сертификаты эксплуатанта . [96] 15 января 2019 года Connect Airways объявила о расширенном предложении, которое было принято правлением Flybe. [97]21 февраля 2019 года Flybe Group подтвердила, что ее операционные активы, включая авиакомпанию и веб-сайт, действительно были переданы Connect Airways, несмотря на поданную в последнюю минуту конкурентную заявку. [98] Однако, несмотря на инвестиции в размере 135 миллионов фунтов стерлингов от Connect Airways в Flybe, авиакомпания подала заявку на администрирование и немедленно прекратила свою деятельность в марте 2020 года из-за снижения спроса, которое Virgin Atlantic связала с пандемией COVID-19 и правительством Великобритании. отказ предоставить ссуду в размере 100 миллионов фунтов стерлингов. [99] [40]

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений Virgin Atlantic
Карта направлений Virgin Atlantic:
  объединенное Королевство
  Направления
  Прекращено

Кодшеринговые соглашения [ править ]

Virgin Atlantic имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [100]

  • Aeroméxico
  • Французские авиалинии
  • Air New Zealand
  • Delta Air Lines
  • Gol Transportes Aéreos
  • KLM
  • Singapore Airlines
  • Virgin Australia
  • WestJet [101]

Флот [ править ]

Airbus A330-300 компании Virgin Atlantic
Airbus A350-1000 компании Virgin Atlantic
Virgin Atlantic Boeing 787-9

Текущий флот [ править ]

Virgin Atlantic Airways Ltd. управляет широкофюзеляжным флотом. По состоянию на сентябрь 2020 года он состоит из следующих самолетов : [102] [103]

Virgin Atlantic флот
СамолетВ
эксплуатации		ЗаказыПассажирыПримечания
JWYОбщийСсылки
Airbus A330-2004-1935 год212266[104]
Airbus A330-30010-31 год48185264[105]
Airbus A330-900-14TBAЗаказ с 6 вариантами.
Начало поставок запланировано на 2022 год [106] [107]
Airbus A350-1000754456235335[108]
Боинг 787-917-31 год35 год198264[109]
Общий3819

Развитие флота [ править ]

Virgin Atlantic имеет смешанный флот, состоящий из двухмоторных широкофюзеляжных самолетов Airbus и Boeing . В результате реструктуризации COVID-19 парк авиакомпании, состоящий из самолетов Airbus A330-200 , A330-300 , A350-1000 и Boeing 787-9, будет взаимозаменяемо выполнять рейсы по всем направлениям из лондонского аэропорта Хитроу и из аэропорта Манчестера в другие города. США, Пакистан и Карибский бассейн. Сезонные рейсы в международный аэропорт Орландо , из Глазго и международного аэропорта Белфаста.были перенесены на летний сезон 2021 года из-за пандемии COVID-19. Самолетом, который будет выполнять сезонные рейсы в следующем году, станет А330-300 . [110]

В августе 2002 года Virgin Atlantic стала первой авиакомпанией, которая эксплуатировала Airbus A340-600 . [111]

27 сентября 2006 года Ричард Брэнсон объявил о планах по сокращению выбросов парниковых газов за счет снижения веса самолета и расхода топлива. В 2007 году в партнерстве с Boeing также был проведен эксперимент по буксировке самолетов к взлетно-посадочной полосе для экономии топлива в качестве потенциального изменения будущих эксплуатационных процедур. [112] Virgin Atlantic также добровольно предоставила Боинг-747 для испытаний биотоплива в феврале 2008 года. Самолет без пассажиров летел из Хитроу в аэропорт Амстердама Схипхол , при этом 20% мощности одного двигателя обеспечивалось биотопливом растительного происхождения. Virgin Atlantic заявила, что в будущем планирует использовать биотопливо на основе водорослей . [113]

Virgin Atlantic получила свой первый Boeing 787-9 в октябре 2014 года, став первой европейской авиакомпанией, которая запустила этот вариант. [114] заказ Virgin Atlantic был первым объявил 24 апреля 2007 года, и в общей сложности 17 самолетов, с вариантами на пять больше. Реализованные опционы заменят парк самолетов 747, базирующийся в Хитроу, в течение 2015 и 2016 годов. Virgin Atlantic также заказала шесть самолетов Airbus A380-800 с опциями еще на шесть, поставка которых первоначально должна была состояться в 2006 году. Этот заказ был официально отменен в марте 2018 года. с переводом залога на заказы самолетов A330 и A350.

Старые самолеты Airbus A340-300 были сняты с эксплуатации в апреле 2015 года, так как из-за роста затрат эксплуатация этого типа стала менее экономичной. Virgin Atlantic начала замену A340-300 на маршрутах на двухмоторные A330-300 и 787-9. Последний рейс А340-300 компании Virgin Atlantic был совершен 9 апреля и приземлился в Хитроу рано утром 10 апреля. [115] Восемь A340-600 остались в строю.

Самолеты A330 авиакомпании в трехклассной компоновке находятся в аэропорту Хитроу с апреля 2012 года. [116]

В марте 2016 года Брэнсон объявил, что Spaceship Company будет сотрудничать с Boom Technology для разработки сверхзвуковых самолетов, способных летать между Лондоном и Нью-Йорком за три с половиной часа. Он подтвердил, что у Virgin Atlantic есть опционы на 10 самолетов. [117] [118]

В июле 2016 года Virgin Atlantic объявила о заказе 12 самолетов Airbus A350-1000 , которые в конечном итоге заменят устаревшие четырехмоторные Boeing 747-400 и Airbus A340-600 . Заказ состоит из восьми самолетов, которые будут приобретены напрямую у Airbus., а еще четыре были приобретены через лизинговые компании. Ожидается, что 12 заказанных самолетов A350-1000 будут разделены на две отдельные конфигурации: бизнес-ориентированная тяжелая конфигурация премиум-класса и тяжелая экономичная конфигурация для отдыха на отдельных маршрутах в Карибский бассейн, Лас-Вегас и Орландо, Флорида. . Этот заказ оставит Virgin Atlantic с модернизированным парком самолетов Airbus A330, A350 и Boeing 787, в результате чего останется только два пилотных пула и повысится экономическая эффективность. [119] [120] [121] В самолетах A350 есть три класса - экономический (в компоновке 3–3–3), премиум (2–4–2) и высший класс (1–2–1), а также зона бара. известная как The Loft , и впервые была представлена ​​на маршруте из Лондона в Нью-Йорк летом 2019 года. [122] [123]

Из-за проблем с коррозией лопастей вентилятора в парке самолетов Boeing 787 компания Virgin Atlantic решила переместить некоторые из своих самолетов Boeing 747 и Airbus A330, базирующихся в Манчестере, для покрытия маршрутов из лондонского аэропорта Хитроу. В 2016 году представитель Rolls-Royce, производящего Trent 1000, заявил, что компания «начнет производство новых устойчивых к коррозии лопастей вентилятора к началу 2017 года». Virgin Atlantic пришлось временно припарковать некоторые из своих 787, пока они ждут внимания. Вместо этих самолетов Virgin Atlantic решила арендовать четыре бывших Air Berlin.Самолет А330-200, который будет базироваться в Манчестере. Самолет A330-200 прибыл в 2018 году в полной окраске Virgin Atlantic, но с прежними салонами Air Berlin, а в более поздний срок будет модернизирован самолет премиум-класса Virgin Atlantic. Virgin Atlantic заявила, что добавит «устойчивости» своему флоту после проблем с двигателями 787-х. Предполагалось, что эти самолеты будут находиться в первоначальной 12-месячной аренде, что позволит им оценить их жизнеспособность в составе флота с возможностью дальнейшего продления срока аренды. [124] Авиакомпания также решила восстановить бывший самолет A340-600 G-VNAP в парке после покупки у его арендодателя, чтобы покрыть один самолет A340, покидающий парк, для которого срок аренды не был продлен. [125]

В марте 2018 года Airbus объявил об отмене заказа Virgin Atlantic на шесть самолетов Airbus A380-800, который был размещен еще в 2001 году и с тех пор несколько раз откладывался. [126]

На Парижском авиасалоне 2019 года авиакомпания подписала сделку на поставку до 20 самолетов Airbus A330-900neo, став первым британским заказчиком этого самолета. Восемь самолетов приобретаются напрямую у Airbus, шесть - через Air Lease Corporation , и у авиакомпании есть варианты приобретения еще шести самолетов. Они заменят старые Airbus A330-200 и -300 [127], поставки которых ожидаются с сентября 2021 по 2024 год. [128]

В июле 2019 года Virgin Atlantic первоначально объявила о выводе из эксплуатации оставшихся самолетов Airbus A340-600 к ноябрю 2019 года, однако в сентябре 2019 года продлила сервисное обслуживание A340-600 до декабря 2019 года, в то время как самолеты авиакомпании Boeing 787 проходят дальнейший ремонт на своих Rolls-Royce. Двигатели Trent 1000. [129] [130] Дата вывода из эксплуатации A340-600 была впоследствии перенесена после нескольких изменений даты на май 2020 года, прежде чем этот тип был окончательно списан рано 9 марта 2020 года, а окончательное запланированное обслуживание A340-600 состоится в этот день. приор из Лагоса в лондонский аэропорт Хитроу. [131] [132] [133] [134]

Авиакомпания получила свой первый самолет Airbus A350-1000 в августе 2019 года. [135]

Virgin Atlantic объявила о досрочном выводе из эксплуатации семи оставшихся самолетов Boeing 747-400 5 мая 2020 года [136].

В декабре 2020 года Virgin Atlantic продала и сдала в аренду два своих последних самолета Boeing 787-9, чтобы профинансировать погашение кредита от Griffin Global Asset Management и привлечь до 70 миллионов фунтов стерлингов (93 миллиона долларов США). [137] [138]

Исторический флот [ править ]

Боинг 747-100 Spirit of Sir Freddie, отмеченный протестом "No Way BA / AA", на подходе к Нью-Йорку, JFK в 1997 году.
Airbus A340-600 " Спящая красавица " в ливрее "Спасибо" при подлете к лондонскому аэропорту Хитроу в 2018 году.
Boeing 767-300ER припаркован в Фару, Португалия, в 1996 году.
Исторический флот Virgin Atlantic
СамолетОбщийВведеноНа пенсииПримечанияСсылка
Airbus A320-20061995 г.2000 г.1 арендован для перевозки из Лондона в Афины, заменен на A321-200 в 2000 г.[139]
Аэробус A321-20012000 г.2003 г.1 место под названием Hellenic Beauty арендовано для перелета из Лондона в Афины для замены A320-200[139] [140]
Airbus A340-300101993 г.2015 г.Последний коммерческий рейс 9 апреля 2015 г.
Airbus A340-600192002 г.2020 г.Запустить клиент; Последний коммерческий рейс 8 марта 2020 г .; G-VNAP в ливрее "Спасибо"[134]
Боинг 747-10011990 г.2000 г.G-VMIA назвал Spirit of Sir Freddie в честь сэра Freddie Laker
Боинг 747-200Б1619842005 г.G-VIRG был первым самолетом Virgin Atlantic.
Боинг 747-400131994 г.2020 г.Последний коммерческий рейс 5 мая 2020 г.
Досрочный отказ от эксплуатации из-за пандемии COVID-19		[136]
Боинг 767-300ER11996 г.1997 г.Взят в аренду у Martinair

Ливрея [ править ]

Boeing 747-400 Леди Пенелопы в имениннице ливрее в 2014 году, на подходе к Нью - Йорк-JFK , Нью - Йорк, США

Первый самолет Virgin Atlantic был окрашен в белый цвет с красной полосой в центре окон главной палубы. Двигатели были серебристого металлического цвета, а хвостовая часть - красной с белым логотипом. В 1990-х годах был представлен обновленный дизайн, убрав центральную красную полосу через окна, двигатели были окрашены в красный цвет, названия Virgin Atlantic в сером цвете были добавлены вдоль основного фюзеляжа, а «Летающая леди» была представлена ​​в носовой части.

В октябре 2006 года, с поставкой G-VRED, Virgin Atlantic представила новый дизайн с фюзеляжем, окрашенным в серебристый металлик, и измененным хвостовым оперением с красными и фиолетовыми элементами и логотипом. Около носа каждого самолета является очаровательная девушка , то «Scarlet Lady», неся флаг Союза, который был разработан британским художником Кена Уайта, который моделируемой мотив на пин-взлетов Второй мировой войны Альберто Варгас - следовательно , название одного из флота Varga Girl (в данном случае A340-600, зарегистрированный G-VGAS). [65]

У каждого самолета есть имя, обычно женское, например, Божья коровка , Островная леди и Рубиновый вторник , но некоторые из них связаны с регистрацией (например, G-VFIZ стал Bubbles ). Пара - это памятные имена (например, G-VEIL - Королева Небес , названная королевой Елизаветой II 7 апреля 2004 года в ознаменование столетия Антанты Кордиале ; эта рамка исчезла с флота в апреле 2016 года). Исключение составляет Дух сэра Фредди . Ранний Боинг 747, он был назван в честь Фредди Лейкера из Laker Airways, который помогал Virgin Atlantic после закрытия его собственной авиакомпании. G-VFAB - Леди Пенелопа- получил особую ливрею в честь 21-го дня рождения Virgin Atlantic. G-VFAB, Lady Penelope , покинула флот в сентябре 2015 года после 21 года службы и впоследствии была разделена. [141] В 2018 году компания Virgin Atlantic представила специальную ливрею с надписью «Спасибо», посвященную 9 000 сотрудников по всему миру, использующих G-VNAP. [142]

Однако не все имена определяются компанией. В 2006 году Virgin Atlantic провела аукцион eBay, чтобы присвоить одному из своих самолетов Airbus A340-600 регистрацию G-VYOU сроком на год. Выигравшая ставка была на сумму 10 000 фунтов стерлингов, и победитель назвал самолет «Эммелин Хини» в честь своей новорожденной дочери. Это имя украшало самолет до тех пор, пока он не был списан в октябре 2019 года. [143]

Текущая ливрея датируется 2010 годом и возвращается к дизайну «Eurowhite» с фиолетовыми названиями рекламных щитов на фюзеляже, небольшими изменениями в Scarlet Lady и новой красной металлической краской для хвостовой части и двигателей самолета. На самолетах с винглетами законцовки крыла красные, а логотип на внутренней стороне обращен к пассажирам на борту. Логотип Virgin Atlantic был также добавлен в пурпурные заголовки рекламных щитов на нижней стороне самолета. [144] Прежняя ливрея с черными названиями на рекламных щитах и ​​летающей леди все еще остается на некоторых старых самолетах.

Инциденты и аварии [ править ]

Компания Virgin Atlantic пользуется хорошей репутацией в области безопасности. С момента основания авиакомпании в 1984 году она ни разу не пострадала от полной потери корпуса или гибели пассажиров. [145]

  • 5 ноября 1997 года после неудачных попыток освободить заклинившую главную стойку шасси самолета Airbus A340-300 (G-VSKY) самолет, следовавший из Лос-Анджелеса в Хитроу, совершил вынужденную посадку в аэропорту Хитроу. Самолет получил серьезные повреждения нижней части первого, второго и четвертого двигателей, которые во время посадки касались поверхности взлетно-посадочной полосы. Поверхность взлетно-посадочной полосы также была повреждена, и несколько огней взлетно-посадочной полосы были сломаны, поскольку правые колеса основной стойки шасси сломались во время замедления. Самолет благополучно эвакуирован. Во время эвакуации два члена экипажа и пять пассажиров получили легкие травмы. [146] Поврежденный самолет был отремонтирован после инцидента и был выведен из состава флота Virgin Atlantic в 2003 году. [147]
  • 8 февраля 2005 г. на борту самолета Airbus A340-600 (G-VATL), следовавшего из Гонконга в Хитроу, компьютерная система контроля топлива вызвала потерю автоматической перекачки топлива между баками. Левый подвесной двигатель потерял мощность, и вскоре после этого правый подвесной двигатель также начал давать сбои, пока экипаж не начал подавать топливо вручную. Пилоты направились в Амстердам и благополучно приземлились. Промежуточный отчет об авиационном происшествии содержит четыре рекомендации по безопасности, адресованные первичным органам по сертификации самолетов большой транспортной категории ( EASA и FAA ), в которых говорится о необходимости системы предупреждения о низком уровне топлива для больших самолетов. [148]

См. Также [ править ]

  • Воздушный транспорт в Великобритании
  • Список авиакомпаний Соединенного Королевства
  • Транспорт в Соединенном Королевстве

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b «Направления» . Virgin Atlantic . Проверено 1 августа 2013 года .
  2. ^ «Virgin Atlantic объявляет о назначении нового генерального директора» . 27 января 2018.
  3. ^ "Директора Virgin Atlantic" . Virgin Atlantic. 2013 . Проверено 1 августа 2013 года .
  4. ^ a b c d Годовой отчет Virgin Atlantic за 2018 г. , по состоянию на 24 сентября 2019 г.
  5. ^ «Коронавирус: Virgin Atlantic сократит 3000 рабочих мест и уйдет из Гатвика» . BBC News . 5 мая 2020 . Дата обращения 14 октября 2020 .
  6. ^ a b "Держатели AOC для самолетов и вертолетов Великобритании (Новая Зеландия)" . Управление гражданской авиации Великобритании. 25 января 2017 . Проверено 5 февраля 2017 года .
  7. ^ «Обладатели лицензии на эксплуатацию типа А» . Управление гражданской авиации . Проверено 5 февраля 2017 года .
  8. ^ a b "Премиум | Virgin Atlantic" . www.virginatlantic.com . Проверено 14 апреля 2018 года .
  9. ^ «Блумберг - Брэнсон отказывается от сделки Air France по сохранению контроля над Virgin Atlantic» . www.bloomberg.com . Проверено 23 декабря 2019 .
  10. ^ "Virgin Atlantic, покидая Гатвик, уходящие на пенсию 747-е" . Одна миля за раз . 5 мая 2020 . Дата обращения 6 мая 2020 .
  11. ^ «Virgin Atlantic сократит 3000 рабочих мест и уйдет из Гатвика» . 5 мая 2020 г. - через www.bbc.co.uk.
  12. ^ Слотник, Дэвид. «Virgin Atlantic Ричарда Брэнсона - вторая авиакомпания Virgin, объявила о банкротстве, поскольку пандемия разрывает отрасль» . Business Insider . Дата обращения 4 августа 2020 .
  13. ^ "Рациональная рекапитализация Virgin Atlantic" . Корпоративный сайт Virgin Atlantic .
  14. ^ a b c «Иллюстрированные самолеты - Девственное рождение». Иллюстрированный самолет . Ян Аллан: 48–51. ISSN 0002-2675 . 
  15. ^ West Sussex County Times . 20 января 1984 г. с. 1.
  16. ^ «Полеты фантазии Брэнсона: взлеты и падения Virgin Atlantic». The Independent , 5 июня 2009 г.
  17. ^ Бамбер, GJ; Gittell, JH; Кочан, Т. фон Норденфлитч, А. (2009). «глава 5». В воздухе: как авиакомпании могут повысить производительность за счет привлечения своих сотрудников . Итака: Издательство Корнельского университета.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  18. ^ Дэвид Кросс. «Летучий голландец в атлантическом стиле». Times [Лондон, Англия] 17 ноября 1984 г .: 1. Цифровой архив Times. Интернет. 20 сентября 2014 г.
  19. ^ «Действие правил распределения трафика Великобритании в отношении грузовых перевозок в лондонском аэропорту Хитроу» (PDF) . BAA Heathrow. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2009 года . Проверено 12 февраля 2009 года .
  20. ^ Ли Глендиннинг (2 августа 2007). «Ссора из-за пакостей привела к десятилетию боевых действий» . Хранитель . Проверено 24 октября 2014 года .
  21. ^ Элкинс, Кэтлин. «Когда авиакомпания Ричарда Брэнсона выиграла в судебном процессе 945 000 долларов, он отдал все своим сотрудникам». CNBC , 4 августа 2017 г.
  22. ^ Velotta, Ричард Н. (21 мая 2012). «Virgin Atlantic и British Airways будут сражаться за Лас-Вегас» . Лас-Вегас Сан . Проверено 3 августа 2013 года .
  23. ^ "Битва Девы за Британию с BA" . BBC News . 7 июня 1999 . Проверено 30 ноября 2011 года .
  24. ^ "Девственная наводка" привела к зондированию BA " " . BBC News . 23 июня 2006 . Проверено 30 ноября 2011 года .
  25. ^ "Судья США оставляет в силе штраф в размере 300 миллионов долларов США" . BBC News . 23 августа 2007 . Проверено 30 ноября 2011 года .
  26. ↑ Осборн, Алистер (14 июля 2009 г.). «Босс Virgin попал в дело о сговоре с BA» . Дейли телеграф . Лондон . Проверено 15 июля 2009 года .
  27. ↑ Осборн, Алистер (22 апреля 2010 г.). «Virgin Atlantic обвиняется в фиксации цен на авиабилеты в Гонконг» . Дейли телеграф . Лондон . Проверено 27 мая 2010 года .
  28. ^ Wearden, Graeme (22 апреля 2010). «OFT обвиняет Virgin Atlantic и Cathay Pacific в фиксации цен» . Хранитель . Лондон . Проверено 1 августа 2013 года .
  29. ^ Ларсон, Эрик; Лундгрен, Кари (14 декабря 2012 г.). «Компания Virgin Atlantic, Cathay Pacific прошла процедуру подтверждения цен в Великобритании» . Блумберг . Нью-Йорк . Проверено 1 августа 2013 года .
  30. ^ a b Натали Томас (7 сентября 2014 г.). «Сомнения в будущем авиакомпании Little Red компании Virgin Atlantic» . Daily Telegraph . Лондон . Проверено 13 сентября 2014 года .
  31. ↑ Куинн, Джеймс (7 октября 2014 г.). «Британская авиакомпания требует времени на ближнемагистральные рейсы после 18 месяцев эксплуатации» . Daily Telegraph . Лондон . Проверено 7 октября 2014 года .
  32. ^ «Virgin нуждалась в Delta, чтобы выручить, - признает Брэнсон» . The Times . Лондон. 15 июня 2015 . Дата обращения 15 июня 2015 .
  33. ^ "Авиакомпания Virgin Atlantic сократит 500 рабочих мест" . BBC News . 30 июня 2015 . Дата обращения 14 октября 2020 .
  34. ^ «Укрепление трансатлантического партнерства» . www.virginatlantic.com . Проверено 27 июля 2017 года .
  35. ^ a b «Air France-KLM покупает 31% Virgin Atlantic». BBC News 27 июля 2017 г.
  36. ^ "Virgin Atlantic больше не будет заставлять бортпроводниц носить макияж или юбки - The New York Times" . Nytimes.com . Проверено 7 марта 2019 .
  37. ^ «Virgin Atlantic заявляет об огромных амбициях в отношении расширения Хитроу» . flightglobal.com . 18 сентября 2019 . Дата обращения 19 сентября 2019 .
  38. ^ «Добро пожаловать в Virgin Connect» . www.virginconnect.co.uk . Проверено 10 ноября 2019 .
  39. ^ "Flybe и широкофюзеляжные заказы являются ключом к целям Virgin Atlantic в Хитроу" . flightglobal.com . 19 сентября 2019 . Дата обращения 19 сентября 2019 .
  40. ^ a b Топхэм, Гвин (5 марта 2020 г.). «Flybe: авиакомпания терпит крах через два месяца после того, как правительство объявило о спасении» . Хранитель . Дата обращения 5 марта 2020 .
  41. ↑ Джаспер, Кристофер (2 декабря 2019 г.). «Брэнсон отказывается от сделки с Air France по сохранению контроля над Virgin Atlantic» . Блумберг . Проверено 28 марта 2020 .
  42. ↑ Докинз, Дэвид (16 марта 2020 г.). «Плохие времена для миллиардера Брэнсона - сотрудники Virgin Atlantic попросили взять неоплачиваемый отпуск, так как коронавирус мешает авиаперелётам» . Forbes . Проверено 21 марта 2020 года .
  43. ↑ Мур, Элисон (17 апреля 2020 г.). «Персонал Virgin Atlantic обработал 999 звонков» . HSJ . Дата обращения 14 октября 2020 .
  44. ^ "Virgin Atlantic ищет спасения в ближайшие дни" . BBC News . 27 марта 2020 . Дата обращения 3 апреля 2020 .
  45. ^ корреспондент, Gwyn Topham Transport (1 апреля 2020 г.). «Спасение Virgin Atlantic при поддержке Rolls-Royce, Airbus и Heathrow» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Дата обращения 3 апреля 2020 . 
  46. ^ «Virgin Atlantic сократит 3000 рабочих мест и уйдет из Гатвика» . BBC News . 5 мая 2020 . Дата обращения 6 мая 2020 .
  47. ^ «Virgin Atlantic подает иск о защите от банкротства, поскольку Covid продолжает наносить ущерб авиакомпаниям» . Хранитель . Дата обращения 4 августа 2020 .
  48. ^ Вторник; 25 августа; Вечерняя сессия, 2020-19: 30 (25 августа 2020 г.). «Спасательная операция Virgin Atlantic одобрена, но авиакомпании по-прежнему чувствуют жар» . Ирландский экзаменатор . Проверено 26 августа 2020 .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  49. ^ "Virgin Atlantic продает самолеты, чтобы заплатить спасателю Дэвидсону Кемпнеру" . bloomberg.com . 15 января 2021 . Проверено 28 января 2021 года .
  50. ↑ Георгиадис, Филипп (4 сентября 2020 г.). «Virgin Atlantic сократит еще 1000 рабочих мест по мере того, как кризис Covid-19 накаляется все глубже» . Financial Times . Дата обращения 4 сентября 2020 .
  51. ^ «Virgin Atlantic планирует еще 1150 сокращений рабочих мест» . reuters.com. 4 сентября 2020 . Дата обращения 10 сентября 2020 .
  52. ^ "Забронируйте полеты с Virgin Atlantic" . Virgin Atlantic. 2020 . Дата обращения 14 октября 2020 .
  53. ^ «Свяжитесь с нами» . Девственные праздники. 2020 . Дата обращения 14 октября 2020 .
  54. ^ «Наши медиацентры» . virginatlantic.com . Дата обращения 14 октября 2020 .
  55. ^ «Брэнсон продает 49% Virgin Atlantic» . BBC News . 20 декабря 1999 . Дата обращения 14 октября 2020 .
  56. ^ "SIA предлагает предложения по приобретению 49% акций Virgin Atlantic" . Channelnewsasia.com. 14 мая 2008 . Проверено 7 июня 2011 года .
  57. ↑ Алистер Осборн (5 ноября 2010 г.). «Сэр Ричард Брэнсон начинает стратегический обзор Virgin Atlantic» . Дейли телеграф . Лондон . Дата обращения 14 октября 2020 .
  58. ↑ Луиза Армитстед (20 февраля 2011 г.). «Air France и Delta нацелятся на Virgin Atlantic» . Дейли телеграф . Лондон . Дата обращения 14 октября 2020 .
  59. ↑ Макс Кингсли-Джонс (24 февраля 2011 г.). «IAG очень интересуется Virgin, но только для игровых автоматов: Walsh» . Flightglobal . Проверено 1 августа 2013 года .
  60. ^ "Регулирующие органы разрешают сделку Virgin Atlantic / Delta" . Sky News . 20 июня 2013 . Проверено 23 июня 2013 года .
  61. ↑ Эндрю Паркер (24 июня 2013 г.). «Дельта получает долю в Virgin Atlantic» . Financial Times . Лондон . Проверено 24 июня 2013 года .
  62. ^ Saporito, Билл (13 декабря 2012). «Virgin наконец-то соединяется: почему Ричард Брэнсон заключил сделку с Delta» . Журнал Time . Нью-Йорк . Проверено 12 декабря 2012 года .
  63. ^ [1] Financial Times, 4 декабря 2019 г.
  64. ^ a b c d e «Статистика авиакомпаний Великобритании, данные, экономическое регулирование» . Управление гражданской авиации. 19 апреля 2010 . Проверено 1 февраля 2011 года .
  65. ^ a b c d e f g "Информационный комплект для прессы Virgin Atlantic" (PDF) . Virgin Atlantic. Март 2013 . Проверено 3 августа 2013 года .
  66. ^ «Числа сотрудников» . Virgin Atlantic . Проверено 12 декабря 2012 года .
  67. ^ «Virgin Atlantic завершает крупнейшую в истории программу инвестиций в продукты, сообщая о финансовых результатах за 2012 год» (пресс-релиз). Virgin Atlantic. 3 августа 2012 . Проверено 21 августа 2012 года .
  68. ^ «Отчет об устойчивом развитии Virgin Atlantic 2013» (PDF) (пресс-релиз). Virgin Atlantic. 2013 . Проверено 7 февраля 2014 .
  69. ^ «Финансовые результаты Virgin Atlantic 2013» (PDF) . 16 мая 2013 . Проверено 7 февраля 2014 .
  70. ↑ Эндрю Паркер (16 мая 2013 г.). «Глава Virgin Atlantic обещает вернуть прибыль» . Financial Times . Лондон . Проверено 3 августа 2013 года .
  71. ^ «Финансовые результаты Virgin Atlantic 2014» . 10 марта 2015 . Дата обращения 12 мая 2015 .
  72. ^ «Годовой отчет Virgin Atlantic за 2014 год» (PDF) . 10 марта 2015 . Дата обращения 12 мая 2015 .
  73. ^ "Годовой отчет Virgin Atlantic 2015" (PDF) . 17 марта 2016 . Проверено 29 апреля 2016 года .
  74. ^ «Годовой отчет Virgin Atlantic 2016» (PDF) . 23 марта 2017 . Дата обращения 3 июня 2017 .
  75. ^ «Годовой отчет Virgin Atlantic 2017» (PDF) . 15 марта 2018 . Проверено 3 апреля 2018 .
  76. ^ «Годовой отчет Virgin Atlantic за 2018 год» . 20 марта 2019 . Дата обращения 15 мая 2019 .
  77. ^ "Годовой отчет Virgin Atlantic 2019" (PDF) . virginatlantic.com . Проверено 23 января 2021 года .
  78. ^ "Передачи высшего класса" . Virgin Atlantic . Проверено 30 июня 2012 года .
  79. ^ "ДОЛЖЕН ЛИ САЛЛИ, ФИЛЬМ О 'ЧУДО НА ГУДСОНЕ', ПОКАЗЫВАТЬСЯ НА ПОЛЕТАХ?" . Независимый . 24 ноября 2016.
  80. ^ "Наши клубы" . virgin-atlantic.com .
  81. ↑ Марк Оделл (19 ноября 2012 г.). «Virgin намерена повысить свои амбиции в области ближнемагистральных перевозок» . Financial Times . Проверено 29 июля 2013 года .
  82. ^ "Virgin Atlantic представляет британские авиалинии" . BBC News Online . 1 марта 2013 . Проверено 1 марта 2013 года .
  83. ↑ Дэвид Камински-Морроу (10 декабря 2012 г.). «Virgin Atlantic арендует A320 с обслуживанием у Aer Lingus» . Flightglobal . Лондон . Проверено 14 декабря 2012 года .
  84. ↑ Сиара Кенни (8 апреля 2013 г.). «Aer Lingus будет управлять третьим маршрутом в Великобритании для Virgin» . Irish Times . Дублин . Проверено 3 августа 2013 года .
  85. ↑ Эндрю Кларк (8 сентября 2014 г.). «Рыжик может быть брошен волкам и захвачен безжалостной Девой» . The Times . Лондон . Проверено 8 сентября 2014 года .
  86. ^ "Virgin рассматривает слоты BMI для запуска полетов в Великобритании" . Лондон: Наблюдение за аэропортом. 8 апреля 2012 . Проверено 6 октября 2014 года .
  87. ^ "Virgin Atlantic отменяет внутренние рейсы Little Red" . BBC News . 6 октября 2014 . Проверено 6 октября 2014 года .
  88. ^ "VIRGIN ATLANTIC INTERNATIONAL LIMITED" . companyhouse.gov.uk . Дом компаний . Проверено 5 февраля 2017 года .
  89. ^ "Virgin Atlantic Stop Press 852: Virgin Atlantic International Limited (VAIL)" (PDF) . vsflyinghub.com . Virgin Atlantic Airways Ltd. 10 ноября 2015 . Проверено 5 февраля 2017 года .
  90. ↑ Уайт, Патрик (20 ноября 2015 г.). «Virgin Atlantic создает новую авиакомпанию» . ttgmedia.com . ТТГ . Проверено 5 февраля 2017 года .
  91. ^ Ratcliffe, Мэдлин (9 декабря 2015). «Virgin Atlantic получает 220 миллионов фунтов стерлингов, заложив свои посадочные места в аэропорту Хитроу» . cityam.com . ГОРОД AM . Дата обращения 18 октября 2020 .
  92. ^ Паули, Таня; Джексон, Гэвин (10 декабря 2015 г.). «Virgin Atlantic предоставляет первую в Европе облигацию, привязанную к слотам в аэропортах» . Financial Times .
  93. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (11 января 2019 г.). «Virgin Atlantic и Stobart соединяются, чтобы захватить Flybe» . Flightglobal.com .
  94. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (11 января 2019 г.). «Скорее всего, как Virgin формирует комбинацию Flybe-Stobart» . Flightglobal.com .
  95. ^ Колдер, Саймон (11 января 2019). «Консорциум заключает сделку по поглощению Flybe» . Insider Media Ltd .
  96. ^ Dyson, Momlly (11 января 2019). «Virgin Atlantic и Стобарт договариваются о приобретении Flybe» . buybusinesstravel.com .
  97. ^ Реалс, Керри. «Connect Airways поднимает предложение о поглощении Flybe» . atwonline.com .
  98. ↑ Уоррингтон, Джеймс (21 февраля 2019 г.). «Flybe завершает продажу консорциуму под руководством Virgin» . cityam.com .
  99. ↑ Альфред Чуа (5 марта 2020 г.). «Осажденный Flybe прекращает работу» . Flightglobal .
  100. ^ «Наши партнерские авиалинии» . Virgin Atlantic . Проверено 21 апреля 2020 года .
  101. Рианна Финли, Марк (19 ноября 2019 г.). «WestJet обеспечивает код-шеринговое соглашение с Virgin Atlantic» . Простой полет . Проверено 28 марта 2020 .
  102. ^ «Сводка результатов поиска GINFO - Virgin Atlantic Airways Limited» . Управление гражданской авиации . Проверено 29 октября 2019 года .
  103. ^ «Наш флот» . Virgin Atlantic . Дата обращения 9 ноября 2019 .
  104. ^ "Встречайте наш Airbus A330-200" . Virgin Atlantic . Проверено 13 декабря 2019 .
  105. ^ "Встречайте наш Airbus A330-300" . Virgin Atlantic . Проверено 13 декабря 2019 .
  106. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (17 июня 2019 г.). «ПАРИЖ: Virgin Atlantic подписывает до 20 самолетов А330-900» . Flightglobal.com .
  107. ^ "Новый флот A330neo компании Virgin Atlantic будет введен в эксплуатацию с 2022 года" . simpleflying.com . Проверено 22 января 2021 года .
  108. ^ "Встречайте наш Airbus A350-1000" . Virgin Atlantic . Проверено 13 декабря 2019 .
  109. ^ "Познакомьтесь с нашим Боингом 787-9" . Virgin Atlantic . Проверено 13 декабря 2019 .
  110. ^ "Virgin Atlantic Возвращение к полетам" . Корпоративные релизы Virgin Atlantic .
  111. ^ "A340-600 компании Virgin Atlantic - самый длинный самолет в мире - совершает свой первый коммерческий полет" . Pressreleasenetwork.com. 5 августа 2002. Архивировано 27 ноября 2010 года . Проверено 3 августа 2013 года .
  112. ^ "Virgin Atlantic сделала крупнейший в Европе единый заказ на топливосберегающий Boeing 787 Dreamlines" (пресс-релиз). Virgin Atlantic. 24 апреля 2007 . Проверено 13 августа 2011 года .
  113. ^ "Первый полет на биотопливе приземляется" . BBC News . 24 февраля 2008 . Проверено 24 февраля 2008 года .
  114. ↑ Чжан, Бенджамин (29 октября 2014 г.). «Проверьте новый Boeing Dreamliner Ричард Брэнсон, только что выпущенный с евангельским хором» . Business Insider . Проверено 13 ноября 2014 года .
  115. ^ «Представляем наш новый Airbus A330» . Virgin Atlantic. 2010 . Проверено 3 августа 2013 года .
  116. ^ "Virgin Atlantic готовится к дебюту A330-300" . Маршруты онлайн. 11 апреля 2012 . Проверено 3 августа 2013 года .
  117. ^ Neate, Руперт (23 марта 2016). «Стартап по производству сверхзвуковых реактивных самолетов клянется« доступные »путешествия - если у вас есть лишние $ 5 000» . Хранитель . Проверено 25 марта 2016 .
  118. ↑ Риверс, Мартин (5 декабря 2017 г.). "Сверхзвуковой пассажирский реактивный самолет" Бум "привлекает инвестиции японских авиалиний" . Forbes . Еще одним известным клиентом является Virgin Atlantic Airways. Он предварительно заказал 10 самолетов и планирует разместить их на трансатлантических маршрутах.
  119. ^ «Virgin Atlantic покупает Airbus A350, чтобы стать своим« флагманом будущего » » . США СЕГОДНЯ . Проверено 19 мая 2018 .
  120. ^ "Virgin Atlantic официально отменяет заказ A380" . Одна миля за раз . 7 марта 2018 . Проверено 19 мая 2018 .
  121. ^ NClarkson (12 июля 2016 г.). «Virgin Atlantic объявляет о заказе нового Airbus 350-1000» . Девственница . Проверено 19 мая 2018 .
  122. ^ Фелан, Дэвид. «Virgin Atlantic представляет потрясающий новый дизайн своего парка Airbus A350» . Forbes . Проверено 10 апреля 2019 .
  123. ^ «A350 | Создан с любовью, создан для будущего» . flywith.virginatlantic.com . Проверено 10 апреля 2019 .
  124. ^ "VS арендует 4 A332 для покрытия простоев 789 - Страница 2 - Airliners.net" . www.airliners.net . Проверено 7 декабря 2017 .
  125. ^ "Поиск по списку продукции" . www.planespotters.net . Проверено 7 декабря 2017 .
  126. ^ flightglobal.com - Virgin отменила давно бездействующий заказ на А380 7 марта 2018 г.
  127. ^ "A321XLR крадет Парижское шоу". Авиалайнер Мир . Август 2019: 6–7.
  128. ^ « ' Автобусы из Тулузы для Virgin». Авиалайнер Мир . Август 2019: 10.
  129. ^ "Virgin Atlantic завершит эксплуатацию A340 в начале 4 квартала 2019 года" . ч-авиация . ch-Aviation GmbH. 26 июля 2019.
  130. ^ "Virgin откладывает вывод A340 на пенсию после инцидента в Норвегии" . ч-авиация . ch-Aviation GmbH. 26 сентября 2019 . Проверено 27 сентября 2019 года .
  131. ↑ Лю, Джим (4 ноября 2019 г.). «Virgin Atlantic дополнительно модифицирует A340-600 в январе 2020 года» . Routesonline . Informa Markets . Дата обращения 9 ноября 2019 .
  132. ^ «Британская компания Virgin Atlantic сохранит A340-600 до 2020 года» . ч-авиация . ch-Aviation GmbH. 11 декабря 2019 . Проверено 23 декабря 2019 .
  133. ↑ Лю, Джим (17 февраля 2020 г.). «Изменения в эксплуатации А340-600 Virgin Atlantic S20 с 15 февраля 20-го года» . Routesonline . Informa Markets . Проверено 29 февраля 2020 .
  134. ^ a b Гриффин, Мэтт (10 марта 2020 г.). «Virgin Atlantic снимает с производства Airbus A340 раньше, чем планировалось» . Международная сеть полетов . Дата обращения 10 марта 2020 .
  135. ^ Мэтт Гриффин (10 августа 2019 г.). «Virgin Atlantic получает первый Airbus A350» . Международная сеть полетов . Дата обращения 13 августа 2019 .
  136. ^ a b «Наше будущее после Covid19» (пресс-релиз). Virgin Atlantic Airways Ltd. 5 мая 2020 . Дата обращения 8 мая 2020 .
  137. ^ "Virgin Atlantic завершает продажу двух самолетов Boeing 787 для обратной аренды" . simpleflying.com . Проверено 30 января 2021 года .
  138. ^ «Virgin Atlantic продает Dreamliner, чтобы поддержать заявки на восстановление после COVID» . eminetra.co.uk . Проверено 30 января 2021 года .
  139. ^ a b "Торговая площадка" . Международный рейс : 8. 11 апреля 2000 г.
  140. ^ "Virgin Atlantic модернизирует сервис Афин с введением A321" . Международный рейс : 12. 6 июня 2000 г.
  141. ^ Динсдейл, Джеймс (28 сентября 2015 г.). «Леди Пенелопа прибывает в Goodyear, оставив после себя наследие» . Авиакомпания вундеркиндов . Проверено 11 октября 2015 года .
  142. ^ 2018-02-13T13: 00: 32 + 00: 00. «ФОТОГРАФИИ: Virgin Atlantic представляет особую ливрею в знак благодарности сотрудникам» . Flight Global . Дата обращения 5 октября 2020 .
  143. ↑ Стрелок, Дэйв (7 августа 2019 г.). "G-V КАК мы назовем наш самолет?" . Руби . Virgin Atlantic.
  144. ↑ Бранвелл Джонсон (29 июля 2010 г.). «Virgin Atlantic летает высоко с новой ливреей и индивидуальностью бренда» . Неделя маркетинга . Лондон . Проверено 1 декабря 2011 года .
  145. ↑ Чжан, Бенджамин (1 ноября 2018 г.). «20 самых безопасных авиакомпаний мира» . Business Insider . Проверено 31 июля 2019 года .
  146. ^ "Отчет об аварии Airbus A340-300, G-VSKY, в лондонском аэропорту Хитроу 5 ноября 1997 г." . Отдел расследований авиационных происшествий. 2000 . Проверено 14 марта 2009 года .
  147. ^ "BWIA Int 9Y-JIL (Airbus A340 - MSN 16) (Ex G-VSKY) - Авиационный флот" . airfleets.net .
  148. ^ "Airbus A340-642, G-VATL" (PDF) . Отдел расследований авиационных происшествий. 2006 . Проверено 26 июля 2007 года .

Библиография [ править ]

  • Грегори, Мартын. Грязные трюки: секретная война British Airways против Virgin Atlantic . Нью-Йорк: Virgin, 2000. ISBN 0-7535-0458-8 
  • Бауэр, Том. Брэнсон . Великобритания: Четвертое сословие, 2001 ISBN 1-84115-400-8 
  • Брэнсон, Ричард. Потеря девственности - Автобиография . Лондон: Virgin Books Ltd, 2006 [2-е переиздание] ISBN 0-7535-1020-0 

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Virgin Atlantic, на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт