Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Государственная трасса 243
Карта графства Грант с SR 243, выделенная красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут SR 24
Определено RCW 47.17.465
Поддерживается WSDOT
Длина28,23 миль [1] (45,43 км)
Существовал1964 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец SR 24 возле Desert Aire
Восточная часть SR 26 рядом с Vantage
Место расположения
ГрафстваГрант
Система автомагистралей
← WA-241.svg SR 241→ WA-260.svg SR 260

State Route 243 ( SR 243 ) - это шоссе штата в округе Грант, штат Вашингтон . Он движется с севера на юг вдоль реки Колумбия на расстояние 28 миль (45 км), соединяя SR 24 у моста Вернита с SR 26 возле Vantage . Шоссе проходит через преимущественно сельские и пустынные районы, обслуживая две плотины гидроэлектростанций и населенные пункты Пустынный Эйр , Маттава и Беверли .

Шоссе было построено как ответвление от Вторичной государственной автомагистрали 7C (SSH 7C) в 1957 году и должно было быть построено в гору от водохранилища новой плотины Прист-Рапидс . Строительство было завершено в начале 1960-х годов, и во время перенумерации государственной автомагистрали в 1964 году он был переименован в SR 243 .

Описание маршрута [ править ]

SR 243 начинается на пересечении с SR 24 в северной части моста Вернита , расположенного в национальном памятнике Хэнфорд-Рич . Движение, продолжающееся по SR 24 в сторону Отелло , вынуждено повернуть на восток, в то время как шоссе продолжается на северо-запад по SR 243. Шоссе поворачивает на запад и следует вверх по течению реки Колумбия , минуя общественный катер и палаточный лагерь на территории национального заповедника дикой природы Сэдл-Маунтин . [2] Когда местность переходит от кустарников и песчаных дюн к орошаемым сельхозугодьям, [3] SR 243 поворачивает на северо-запад и проходит плотину Прист-Рапидс.и Центр наследия Wanapum в южной части пустыни Aire , [4] курортный город со своим собственным полем для гольфа и общественного аэропортом. [5] [6]

Шоссе продолжается на север через виноградники западного склона Валук и проходит по кольцевой развязке в западном конце Маттавы . [7] К северу от Маттавы обрывы Седловых гор заставляют реку и ее долину сужаться, в результате чего SR 243 течет прямо на восточный берег, пересекая Сторожевой провал . Рядом с Беверли , шоссе проходит под Beverly железнодорожного моста , который несет в себе Palouse в каскады Парк штата Trail , [8] и отходит от реки , чтобы служить Wanapum Village рядом с Wanapum плотины. SR 243 продолжается на север через холмы с видом на водохранилище плотины, проходя через несколько порезов пород вблизи Sand Hollow зона отдыха , [9] и нисходит до пересечения с SR 26 , где шоссе завершается. [3] Узел расположен в одной миле (1,6 км) к югу от развязки с межштатной автомагистралью 90 (I-90) на восточном конце моста Vantage Bridge , где заканчивается сам SR 26. [6] [10]

Шоссе обслуживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который ежегодно проводит обследование объема движения на маршрутах штата, выраженного в среднегодовом дневном трафике . Среднее количество автомобилей на SR 243, измеренное в 2016 году, варьировалось от минимум 2800 автомобилей возле Беверли до максимум 4600 автомобилей между Desert Aire и Mattawa. [11]

История [ править ]

Дорога после ип подпрудных Columbia River от Priest Rapids до Vantage был построен в начале 1910 - х годов, примерно по пути современной SR 243. [12] законодательное собрание штата уполномоченных строительство новой государственной автомагистрали между Vantage и паром Вернита в 1957 году и обозначил его как ответвление вторичной государственной автомагистрали 7C (SSH 7C). [13] [14] Шоссе было создано для обслуживания строящихся плотин Прист-Рапидс и Ванапум , первая из которых затопит участок старой дороги новым водохранилищем. [15] Строительство шоссе началось позже в том же году и было завершено в начале 1960-х годов.[16] [17] незадолго до открытия моста Верница на его южной конечной станции с SSH 11A. [18] [19] Во время изменения нумерации государственной автомагистрали в 1964 году ветка Прист-Рапидс SSH 7C была переименована в SR 243, а основной маршрут - на SR 26 . [20]

Перекресток с дорогой 24, окружной дорогой, которая служит основным въездом в Маттаву, был местом нескольких крупных и фатальных столкновений в конце 2000-х годов, что побудило WSDOT предложить строительство кольцевой развязки . Кольцевая развязка стоимостью 1,25 миллиона долларов была первой, построенной в сельской местности и вызвала сопротивление местных жителей. После его завершения в 2014 году противоборствующие жители извинились за свою позицию по проекту, приспособившись к изменениям. [21] [22]

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в графстве Грант .

Место расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
Взаимодействие с другими людьми0,000,00 SR 24  - Якима , Ричленд , Отелло
Взаимодействие с другими людьми28,2345,43 SR 26 до I-90  - Vantage , Royal City
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Отдел мультимодального планирования (3 января 2018 г.). Отчет по планированию государственного дорожного журнала за 2017 год, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . С. 1206–1208 . Проверено 24 августа 2018 года .
  2. ^ "Место доступа к воде моста Верница" . Департамент рыб и дикой природы штата Вашингтон . Проверено 24 августа 2018 года .
  3. ^ a b "Краткое описание эскиза коридора - SR 243: SR 24 Jct (Vernita) к SR 26 Jct" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 5 апреля 2018 . Проверено 24 августа 2018 года .
  4. ^ Prengaman, Кейт (14 октября 2015). «Центр наследия Wanapum отображает историю в процессе становления» . Якима Вестник-Республика . Проверено 24 августа 2018 года .
  5. ^ AirSide Solutions (январь 2006 г.). «Глава 2: Инвентаризация и текущая деятельность». Аэропорт Дезерт Арье: План расположения аэропорта и описательный отчет (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. п. 1 . Проверено 24 августа 2018 года .
  6. ^ a b Google (24 августа 2018 г.). «Государственная трасса 243» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 24 августа 2018 года .
  7. ^ Стокли, Том (15 сентября 1985). «Глоток вина: пора посетить виноградники Вашингтона среди сбора винограда». Сиэтл Таймс . п. K1.
  8. Рианна Хеджес, Мэрилин (12 мая 2016 г.). "Пересечение Вашингтона по пионерской тропе Джона Уэйна" . Мир Венатчи . Проверено 24 августа 2018 года .
  9. Рианна Пратт, Кристина (3 апреля 2015 г.). «Береговая линия Wanapum снова в деле для развлечения в теплое время года». Мир Венатчи .
  10. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2014). Автомагистрали штата Вашингтон, 2014–2015 гг. (PDF) (карта). Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 24 августа 2018 года .
  11. ^ Годовой отчет о трафике за 2016 год (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. с. 167 . Проверено 24 августа 2018 года .
  12. ↑ Beverly Quadrangle, Вашингтон (Топографическая карта). 1: 62,500. Геологическая служба США . Июнь 1912 . Проверено 30 августа 2018 года .
  13. ^ «Глава 172: Автомагистрали» (PDF) . Сессия Законы штата Вашингтон, 1957 . Законодательное собрание штата Вашингтон. 21 марта 1957 г. с. 640 . Проверено 30 августа 2018 года .
  14. ^ «Законопроект об омнибусе на автомагистралях добавляет 149 миль дороги к государственной системе» . Вашингтонское шоссе . 6 (12). Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. Июнь 1957 г. с. 4. OCLC 29654162 . Получено 30 августа 2018 г. из цифровых коллекций библиотеки Департамента транспорта штата Вашингтон. 
  15. ^ "Шоссе 11-A открывается в Отелло" . Вашингтонское шоссе . 7 (5). Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. Декабрь 1957. С. 5–6. OCLC 29654162 . Получено 30 августа 2018 г. из цифровых коллекций библиотеки Департамента транспорта штата Вашингтон. 
  16. ^ "Планируемые работы по шоссе 7-C". Tri-City Herald . 9 июля 1957 г. с. 12.
  17. ↑ Beverly Quadrangle, Вашингтон (Типографская карта). 1: 62,500. Геологическая служба США. 1965 . Проверено 30 августа 2018 года .
  18. ↑ Морган, Брайан (2 октября 1965 г.). «Региональное использование New Span подчеркнуто на Vernita Rides» . Пресс-секретарь-обозреватель . п. 6 . Проверено 17 августа 2018 г. из архива новостей Google.
  19. ^ Priest Rapids Quadrangle, Вашингтон (типографская карта). 1: 62,500. Геологическая служба США. 1965 . Проверено 30 августа 2018 года .
  20. ^ CG Праль (1 декабря 1965). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF) . Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон . Проверено 30 июня 2009 года .
  21. Рианна Фолсом, Джефф (31 мая 2014 г.). «Кенневик должен рассмотреть свой 22-й круговой перекресток» . Tri-City Herald . Проверено 24 августа 2018 года .
  22. ^ Hallenberg, Пиа (3 мая 2017). «Департамент транспорта штата Вашингтон рекламирует обходные пути» . Пресс-секретарь-обозреватель . Проверено 24 августа 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Шоссе штата Вашингтон