Уидон, Нортгемптоншир, на главной линии Западного побережья , был местом двух серьезных крушениях в 1915 и 1951 годах, в результате которых погибли 10 и 15 человек соответственно.
Железнодорожная катастрофа 1915 г. [ править ]
| Крушение рельса Уидона (1915) | |
|---|---|
| Подробности | |
| Датировать | 14 августа 1915 г. |
| Расположение | Видон, Нортгемптоншир |
| Координаты | 52 ° 13′20 ″ с.ш., 1 ° 03′50 ″ з.д. / 52,22212 ° с.ш.1,06387 ° з. |
| Страна | Англия |
| Линия | Главная линия западного побережья |
| Оператор | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Тип инцидента | Крушение |
| Причина | Отсоединенная соединительная тяга |
| Статистика | |
| Поезда | 2 |
| Летальные исходы | 10 |
| Ранен | 21 год |
| Список железнодорожных аварий Великобритании по годам | |
В субботу, 14 августа 1915 г., в 08:45 пассажирского экспресс Бирмингем - Юстон, который буксировал локомотив № 1489 LNWR Джордж Пятого класса, потерял конический штифт ; его цель состояла в том, чтобы заблокировать резьбовой воротник , который сохранил оффсайдную соединительную тягу к его шатунной шейке . Соединительная тяга оторвалась и ударилась об одну из шпал на верхней линии; смещение рельсового пути сразу после того, как подошел поезд от Юстон до Холихеда ирландской почты в 08:30. Он состоял из 15 вагонов, буксируемых двумя локомотивами LNWR Renown Class No. 1971 и Precedent Class.№ 1189 и двигался со скоростью 60 миль в час. Оба локомотива и все вагоны сошли с рельсов; несколько человек были сброшены на насыпь, в результате чего погибли 10 пассажиров и еще 21 был ранен. Приблизительное место столкновения было 52 ° 13′20 ″ с.ш., 1 ° 03′50 ″ з.д. между туннелем Уидон и Стоу-Хилл . / 52,22212 ° с.ш.1,06387 ° з.
Железнодорожная катастрофа 1951 г. [ править ]
| Крушение рельса Уидона (1951) | |
|---|---|
| Подробности | |
| Датировать | 21 сентября 1951 11:15 |
| Расположение | Видон, Нортгемптоншир |
| Координаты | 52 ° 13′32 ″ с.ш., 1 ° 04′20 ″ з.д. / 52,22559 ° с.ш.1,07219 ° з. |
| Страна | Англия |
| Линия | Главная линия западного побережья |
| Оператор | Британские железные дороги |
| Тип инцидента | Крушение |
| Причина | Заклинило буксу |
| Статистика | |
| Поезда | 1 |
| Летальные исходы | 15 |
| Ранен | 35 год |
| Список железнодорожных аварий Великобритании по годам | |
В пятницу, 21 сентября 1951 года, из 08:20 Ливерпуль-Лайм-стрит в Лондон Юстон, состоящий из 15 автобусов, буксируемых самолетом Stanier Pacific [1] класса Princess, начал сходить с рельсов к югу от Уидона , Нортгемптоншир , по главной линии Западного побережья на юг. Регби, на скорости 65 миль в час и, наконец, разбился, в результате чего 15 человек погибли и еще 35 получили ранения. Бригада подножки выжила и защитила свой поезд, несмотря на то, что была сильно потрясена.
Расследование происшествия, проведенное подполковником Г. С. Уилсоном, показало, что путь находится в хорошем состоянии, а скорость поезда не является чрезмерной. Однако это была первая поездка за локомотиве, No 46207 Артур Коннаутский после его выкатным колёсных был заменен круглым. Расследование пришло к выводу, что сход с рельсов произошел из-за чрезмерно узкой буксы тележки . [2] Приблизительное место столкновения было 52 ° 13′32 ″ с.ш., 1 ° 04′20 ″ з.д. , менее чем в миле к юго-востоку от крушения 1915 года и недалеко от сигнальной будки в Хейфорде к югу от туннеля Стоу-Хилл. где пассажиры смогли увидеть аварию. / 52,22559 ° с.ш.1,07219 ° з.
Ссылки [ править ]
- ^ Рид, Льюис (1986). «Катастрофа в Уидоне». Back Track . № 0 (специальный вводный выпуск). Издательство Атлантического транспорта. С. XXXIV – XXXVII. ISSN 0955-5382 . OCLC 226007088 .
- ^ "1951 железнодорожная катастрофа в Уидоне - включает изображение и диаграмму пути" . Проверено 21 ноября 2008 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный отчет Министерства транспорта об аварии 1915 года
- Официальный отчет Министерства транспорта о происшествии 1951 года
- Путная кинохроника аварии 1951 года
