Железнодорожная станция Wharram была открыта компанией Malton and Driffield Railway в мае 1853 года, обслуживая деревню Wharram-le-Street в Северном Йоркшире , Англия, хотя в то время этот район находился в Восточном райдинге Йоркшира . [8] [9] Станция была также вблизи пустынной средневековой деревни из Wharram Перси и прилегающих к Wharram мелового карьера. [10]
Wharram | |
---|---|
Место расположения | Wharram-le-Street , Райдейл, Англия |
Координаты | 54 ° 04′37 ″ с.ш., 0 ° 41′22 ″ з.д. / 54,076930 ° с.ш.0,689380 ° з.Координаты : 54 ° 04′37 ″ с.ш., 0 ° 41′22 ″ з.д. / 54,076930 ° с.ш.0,689380 ° з. |
Ссылка на сетку | SE 858 653 |
Платформы | 1 [1] [2] [3] [4] |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Железная дорога Мальтона и Дриффилда |
Предварительная группировка | Северо-Восточная железная дорога |
Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
Ключевые даты | |
19 мая 1853 г. | Открыт |
5 июня 1950 г. | Линия и станция закрыты для пассажиров [5] [6] |
20 октября 1958 г. | Линия и станция полностью закрыты [7] |
Железная дорога Малтон-энд- Дриффилд-Джанкшен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Станция с одной платформой имела обходной круг с южного конца, единственный на линии. В нем были обычные товарные помещения для придорожных станций, плюс запасной выход в карьер Уэррам, где преобладала большая бункера для мела. [11] [12]
Первоначально линия была задумана как часть магистрального маршрута между Кингстоном-апон-Халлом и северо-востоком Англии, но этого оказалось очень мало. Станция оставалась на протяжении всей своей жизни загородной станцией на проселочной дороге. В некоторые периоды его жизни четыре пассажирских поезда в день курсировали в каждом направлении между Малтоном и Дриффилдом , заходя на все станции между ними, но по большей части заходили только три, без воскресных служб после начала Первой мировой войны . Эти поезда получили прозвище «Малтон Доджер». У них обычно был один или два тренера, часто усиленные одним или несколькими конными боксами в этой стране скачек. Перед Второй мировой войной в Уоррам приходили с перебоями экскурсионные потоки, чтобы посмотреть на цветочные экспозиции станции, а также на окрестности. [13]
Летом 1950 года станция засвидетельствовала прохождение и возвращение поезда «Летняя суббота Файли» в Ньюкасл, который следовал через Дриффилд , Варрам и Джиллинг , присоединяясь к главной линии Восточного побережья на перекрестке Пилмур. [14]
Вокзал и линия были закрыты для движения пассажиров в июне 1950 года. Хотя по субботам (рыночным дням) они были загружены достаточно сильно, на них перевозилось мало людей, кроме школьников. [15] Линия и станция были вновь открыты для пассажиров в феврале 1953 г. и феврале 1958 г., когда дороги в этом районе были непроходимыми из-за снега. [16]
Грузовые перевозки и случайные специальные предложения для пассажиров [17] [18] [19] продолжались до тех пор, пока линия полностью не закрылась 20 октября 1958 года, последний пикап прибыл 18-го числа. [7]
Карьер «следовал той же схеме, что и North Grimston - быстрое расширение в период бума после Первой мировой войны, огромная добыча в 1920-х годах, спад в 1930-х годах и прекращение производства после Второй мировой войны». [20] В 1919 году в карьере был построен частный разъезд с выходами в обоих направлениях на бегущую линию. Рост перевозок был резким, достигнув пика в 1925 году, когда в Тирск было переправлено 107 261 тонна мела, минуя Малтон, как изначально задумывалась линия. Это снизилось до 38 562 тонны в 1926 году и всего до 3 000 тонн в 1929 году. Карьер закрылся в 1930 году. Он был вновь открыт позже, в 1930-х годах, но его добыча была спорадической и мелкой, в основном путешествовала по дороге в мешках. Такое железнодорожное сообщение было в основном углем для печей карьера. [21] К 1960 году карьер был заброшен и стал заповедником. [22]
Путь был снят вскоре после закрытия, но здание вокзала оставалось частным домом. [23] [24] В 2005 году водонапорная башня осталась на месте. [25]
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия North Grimston и станция закрыты | Северо-восточная железная дорога Малтон и Дриффилдская железная дорога | Линия Бурдейла и станция закрыты |
Рекомендации
- Перейти ↑ Burton 1997 , p. 31.
- ^ "История станции" . Заброшенные станции . Проверено 1 января 2017 года .
- ^ «Схема сигнального ящика» . Pinzac55 . Проверено 1 января 2017 года .
- ^ «Схема подъездных путей» . Pinzac55 . Проверено 1 января 2017 года .
- Перейти ↑ Butt 1995 , p. ???.
- Перейти ↑ Quick 2009 , p. 408.
- ^ а б Бертон 1997 , стр. 72.
- ^ Смит и Тернер 2012 , Карты 22 и 22A.
- ^ Jowett 1989 , Карта 53.
- ^ * «Добытчики мела - исследование Wharram» . Британский Пате, через YouTube (видео, немое). 1933 . Проверено 1 января 2017 года .
- Перейти ↑ Burton 1997 , pp. 31 & 35-40.
- ^ Bairstow 1990 , стр. 47.
- Перейти ↑ Burton 1997 , p. 39.
- Перейти ↑ Burton 1997 , p. 82.
- ^ Bedale & Goode 1976 , стр. 32-3.
- ^ Кук 1958b , стр. 802.
- ^ "Yorkshireman Railtour, 6 июня 1957 года" . Six Bells Junction .
- ^ "Yorkshire Coast Railtour 23 июня 1957 года" . Six Bells Junction .
- Перейти ↑ Burton 1997 , p. 38.
- Перейти ↑ Burton 1997 , p. 61.
- Перейти ↑ Burton 1997 , pp. 61–63.
- ^ "Заповедник карьер Варрам" . Йоркширский фонд дикой природы . Проверено 1 января 2017 года .
- Перейти ↑ Burton 1997 , p. 78.
- ^ «Здание вокзала 1976 года» . Pinzac55 . Проверено 1 января 2017 года .
- ^ Сагитт 2005 , стр. 107.
Источники
- Баирстоу, Мартин (1990). Железные дороги в Восточном Йоркшире . Галифакс : Мартин Бэрстоу. ISBN 978-1-871944-03-7.
- Бедейл, Лен; Гуд, Коннектикут (1976). Станционный смотритель . Шеффилд : Публикации поворотного стола. ISBN 978-0-902844-36-0.
- Бертон, Уорик (1997). Железнодорожная станция Малтон и Дриффилд . Галифакс : Мартин Бэрстоу. ISBN 978-1-871944-16-7.
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Кук, BWC, изд. (Ноябрь 1958a). «Линия Малтона-Дриффилда». Заметки и новости. Железнодорожный журнал . Vol. 104 нет. 691. Лондон : Tothill Press Limited. С. 801–2.
- Кук, BWC, изд. (Ноябрь 1958b). «Конец« Малтон Доджер » ». Заметки и новости. Железнодорожный журнал . Vol. 104 нет. 691. Лондон : Tothill Press Limited. п. 802.
- Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .
- Смит, Пол; Тернер, Кит (2012). Железнодорожный атлас тогда и сейчас . Шеппертон : Издательство Иана Аллана . ISBN 978-0-7110-3695-6.
- Саггит, Гордон (2005). Затерянные железные дороги Северного и Восточного Йоркшира . Ньюбери : Сельские книги. ISBN 978-1-85306-918-5.
Дальнейший материал
- Брэдшоу, Джордж (1968) [апрель 1910]. Апрель 1910 г. Путеводитель по железной дороге . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-4246-6. OCLC 30645 .
- Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 года . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436 .
- Хул, Кен (февраль 1959). Мэнселл, К.Г. (ред.). "Филиал Малтон-Дриффилд". Железнодорожный мир . Лондон : Railway World Limited. 20 (224).
Внешние ссылки
- Станция и линия на навигационных картах ОС Rail Map Online
- Станция и линия на навигационных картах ОС Национальная библиотека Шотландии
- Станция и линия на судоходной карте ОС 1947 года NPE Maps
- Станции и проезды на линии MAD Железнодорожные коды
- Вокзал и его история Железная дорога Йоркшир-Уолдс