 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Октябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Лондонские надземные единицы и класс 87 на Willesden TMD. | |
 | |
| Расположение | |
|---|---|
| Расположение | Виллесден , Англия |
| Координаты | 51 ° 31′52 ″ с.ш., 0 ° 14′23 ″ з.д. / 51.5312 ° N 0.2397 ° W Координаты : 51.5312 ° N 0.2397 ° W51 ° 31′52 ″ с.ш., 0 ° 14′23 ″ з.д. / |
| Сетка ОС | TQ220828 |
| Характеристики | |
| Владелец (и) | Бомбардье Транспорт |
| Код (ы) депо | WN (1973-) [1] |
| Тип | Электрический |
| История | |
| Оригинал | Британская железная дорога |
| BR регион | Лондонский регион Мидленд |
| Бывший код (ы) депо | 1А (до 1973 г.) [1] |
Willesden TMD - это депо по техническому обслуживанию тяговых локомотивов, расположенное в Харлесдене , на севере Лондона. Депо видно с главной линии Западного побережья , к юго-востоку от Willesden Junction , на пути к лондонскому вокзалу Euston . Код депо - WN.
История [ править ]
Первоначальный центр обслуживания локомотивов в Виллесдене находился на южной стороне главной линии, к западу от станции, которая закрылась в 1965 году. Ее заменило нынешнее здание.
Планировка сарая [ править ]
Депо было спроектировано в 1960-х годах для обслуживания электровозов классов от AL1 до AL6 (классы TOPS с 81 по 86), а затем класса 87s, и состоит из шести параллельных проездов с навесом (в каждой из которых находится четыре локомотива) и нескольких подъездных и отъездных путей. внешне. Существует также дорога, которая проходит к северу от сарая, и это обеспечивает доступ к топливному сайдингу (который в течение многих лет использовался только для периодической заправки дизельных маневров), а также к линиям постоянного тока Willesden Junction Low. Станция уровня, которая используется для перемещения нескольких единиц из сарая на Северную лондонскую линию после обслуживания.
Подъездные пути прибытия и отправления включают два соединения с главной линией Западного побережья на медленный подъем. В восточном конце депо есть прицепной переход, чтобы разрешить доступ на медленный спуск при выходе из депо.
Услуги [ править ]
К ним относятся офисы, мастерская и достаточно большие магазины. В мастерской имеется высококачественное оборудование для капитального ремонта пантографов, РПН, проверки и обслуживания тормозного оборудования.
В последние годы, особенно после потери электровозов переменного тока, топливный разъезд был продвинут другим операторам поездов как средство в Виллесдене и средство получения некоторой прибыли, это означало, например, что от Евангельского дуба до Barking Line DMU не нуждались. ездить в Блетчли TMD и возвращаться каждую ночь для экзаменов «А» и заправки топливом, которые вместо этого можно было бы проводить в Виллесдене.
Распределение [ править ]
- Класс 09
- Класс 378
- Класс 710
См. Также [ править ]
- Список кодов навесов Британских железных дорог
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме депо технического обслуживания Willesden Traction . |
- ^ a b «Все время руководство по кодам складов и складов Великобритании» (PDF) . TheRailwayCentre.com . 5 мая 2006. Архивировано из оригинального (PDF) 17 декабря 2013 года . Проверено 26 августа +2016 .
- Бейкер, СК (1980) [1977]. Железнодорожный атлас Британии (3-е изд.). Оксфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN 0-86093-106-4.
- Бейкер, СК (2007) [1977]. Rail Atlas - Великобритания и Ирландия (11-е изд.). Оксфордская издательская компания. ISBN 978-0-86093-602-2.
