Уильям Фосетт (26 декабря 1763 г. - 28 декабря 1844 г.) был инженером и производителем орудий и паровых двигателей, поставлял паровые двигатели для некоторых из самых первых паровых кораблей в Великобритании и Америке, а также для использования на сахарных плантациях в Америке. Он был партнером в фирме Fawcett, Preston and Company, которая поставляла паровые двигатели для ряда кораблей, включая гребной пароход William Fawcett , описанный как первое судно, эксплуатируемое тем, что впоследствии станет Peninsular and Oriental Steam Navigation Company ( P&O) .
Ранняя карьера
Уильям Фосетт родился 26 декабря 1763 года в Ливерпуле , Англия, в семье квакеров . Он женился на дочери Джозефа Рэтбоуна, сына Уильяма Рэтбоуна II и Мэри Дарби, сестры Авраама Дарби II . Фосетт был учеником инженера на заводе Phoenix Foundry в Ливерпуле, который принадлежал Дарби из Коулбрукдейла и управлялся его тестем. Фосетт завершил свое ученичество в 1784 году, и Джозеф Рэтбоун взял его в управление литейным заводом. Когда Рэтбоун умер в 1790 году, он оставил Фосетту 2500 фунтов стерлингов и пять акций Железного моста через реку Северн . Фосетт арендовал Феникс-литейный завод (сроком на семь лет) в 1790 году и купил его у Дарби в 1794 году за 2300 фунтов стерлингов, назвав фирму «Фосетт и компания». [1] [2] [3] [4]
После покупки Феникс-литейного завода и организации «Фосетт и компания» в 1794 году Фосетт начал производить вооружение, в частности, военно-морские пушки . Производство оружия помогло фирме процветать во время наполеоновских войн , но товарищи Фосетта, квакеры, осудили его за производство военного оружия, и он оставил веру. [2] [4] [5]
Фосетт обанкротился в 1810 году и продал литейный завод Джорджу и Генри Литтлдейлам в 1813 году. Фосетт остался менеджером, а фирма переименована в Fawcett, Littledales и Company. Фосетт выкупил часть фирмы к началу 1820-х годов, а в 1823 году Littledales продали свою контрольную долю в фирме семье Престонов. Затем фирма стала Fawcett, Preston and Company. [6] [4]
Паровые двигатели
Компания Fawcett and Company начала производство паровых двигателей в 1800 году. Fawcett, Littledales произвела свой первый морской паровой двигатель в 1817 году, который был установлен на пароме Этна в Мерси . Фирма экспортировала стационарные паровые двигатели на сахарные плантации в Луизиане в начале 1820-х годов. В 1827 году Уильям Фосетт вместе с Мэтью Кларком получил патент на устройство для производства сахара из тростникового сока с использованием пара из котла паровой машины. [1] [6] [7]
Фосетт, Престон экспортировали морские паровые двигатели в Канаду и США. Они поставили двигатели для Conde de Palmella , первого океанского парохода, покинувшего Британию (следовавшего из Лондона в Лиссабон), для Royal William , первого парохода, который отправился из Ливерпуля в Нью-Йорк преимущественно на парах, и для Президент , самый большой пароход на момент постройки. [6] [8] [4] [1]
Два гребных парохода были названы в честь Фосетта. В 1828 году Фосетт в сотрудничестве с Джозефом Робинсоном Пимом заказал строительство парохода под названием Уильям Фосетт . Фирма Fawcett, Preston предоставила паровой двигатель для корабля. Корабль часто называют первым кораблем компании Peninsular Steam Navigation Company, которая позже стала P&O. [9] [10]
В 1829 году был построен меньший пароход с лопастными колесами, также названный Уильямом Фосеттом , с двигателем от Фосетта, Престон. Этот корабль служил паромом между Биркенхедом и Ливерпулем в течение 20 лет. [1] [11]
Уильям Фосетт умер в Ливерпуле 28 декабря 1844 года в возрасте 83 лет. [1] Имя Фосетта оставалось на фирме и ее преемниках на протяжении 19 и 20 веков. [4] [6]
Заметки
- ^ a b c d e "Уильям Фосетт" . Руководство Грейс по британской промышленной истории . 9 июня 2017 . Проверено 4 декабря 2019 .
- ^ а б Хасси, Джон (2008). Cruisers, Cotton и Confederates: набережная Ливерпуля во времена Конфедерации . Уиррал, Англия: Countyvise, Ltd. стр. 184. ISBN 9781906823030.
- ^ Андерсон, Б.Л. (1977). «Система счетов Ланкашира и ее практики Ливерпуля: случай работорговца» . В Chaloner, WH; Рэтклифф, Барри М. (ред.). Торговля и транспорт: Очерки экономической истории в честь Т.С. Виллана . Манчестер: Издательство Манчестерского университета. п. 94 Примечание 21. ISBN 0719006805.
- ^ а б в г д "Фосетт, Престон Инжиниринг Ко. Лтд" . Национальный архив . Проверено 6 декабря 2019 .
- ^ «Смерть мистера Уильяма Фосетта» . Журнал «Практический механик и инженер» . 4 : 102. Январь 1845 г.
- ^ а б в г Ричи, Лос-Анджелес, изд. (1992). Судостроительная промышленность: Путеводитель по историческим записям . Манчестер: Издательство Манчестерского университета. п. 84. ISBN 0719038057.
- ^ Справочник патентных изобретений и других открытий ... VII . Лондон: Т. и Г. Андервуд. 1829. с. 267.
- ^ Тутти, MJ (июнь 1963 г.). «Город Дублинская компания Steam Packet». Дублинский исторический рекорд . 18 (3): 85. JSTOR 30083948 .
- ^ Смит, Кросби (2018). Уголь, пар и корабли: инженерия, предпринимательство и империя в морях девятнадцатого века . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. п. 231. ISBN. 978-1-107-19672-8.
- ^ «Информационный бюллетень о корабле: Уильям Фосетт (1828 г.)» (PDF) . P&O Heritage . Ноябрь 2008 . Проверено 24 декабря 2019 года .
- ^ «Уильям Фосетт» . Судостроители Великобритании . 2019 . Проверено 23 декабря 2019 .