Уильям Мартли (4 января 1824 - 6 февраля 1874) был локомотив смотритель в Лондон Чатем и Дувр железной дороги (LCDR) в Англии с 1860 года до его смерти.
Биография [ править ]
Уильям родился в Ballyfallon , в графстве Мит , Ирландия, в 1824 году В 1841 году он был articled к Даниэль Гуч на Суиндон заводе в Великой Западной железной дороги , а в 1847 г. стал локомотивом смотритель Waterford, Лимерик и Западной железной дороги . Вскоре он перешел на Южную Девонскую железную дорогу , а затем, в 1850 году, стал начальником локомотива Железной дороги Южного Уэльса , базирующейся в Ньюпорте . В 1860 году он переехал на лондонскую Чатем-энд-Дуврскую железную дорогу, где был первым суперинтендантом локомотива. Он стал членом Института инженеров-строителей.в 1867 году, но умер на своем посту в феврале 1874 года. [1]
Лондонская железная дорога Чатем и Дувр [ править ]
Во время своего пребывания в LCDR Мартли основал Longhedge Railway Works (Баттерси) 1860–1862 и использовал его для строительства новых локомотивов, а также депо движущей силы Stewarts Lane . [2]
Локомотивы [ править ]
По словам Д.Л. Брэдли, локомотивы Мартли были «аккуратными и привлекательными с особым шармом. В эксплуатации они оказались трудолюбивыми, надежными и, прежде всего, долговечными». [3] Его классы включали танковые двигатели 0-4-2 и 2-4-0 и тендерные локомотивы 2-4-0 .
Ссылки [ править ]
- ^ Маршалл, Джон (1978). Биографический словарь инженеров железнодорожного транспорта . Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. п. 154. ISBN 0-7153-7489-3.
- Перейти ↑ Bradley, DL (1979). Локомотивная история Лондонской, Чатемской и Дуврской железных дорог . Лондон: Железнодорожная корреспонденция и туристическое общество. п. 12. ISBN 0-901115-47-9.
- ^ Брэдли (1979) стр. 8
Внешние ссылки [ править ]
| Деловые позиции | ||
|---|---|---|
| Новое название | Локомотив смотритель из The London Чатем и Дувр железной дороги 1860-1874 | Преемник Уильям Кертли |
