Маршал авиации сэр Уильям Лори Уэлш , KCB , DSC , AFC (10 февраля 1891 - 2 января 1962) был офицером Королевских ВВС, который руководил британскими воздушными операциями во время операции «Факел» .
Ранняя карьера
Валлийский начал свою карьеру в торговом флоте, а с 1910 года он был мичманом в резерве Королевского флота до начала Первой мировой войны. Валлийский поступил на службу в Королевскую военно-морскую воздушную службу в ноябре 1914 года в качестве пилота в RNAS Calshot . [1] В первые годы войны Уэлш выступал в качестве летчика-испытателя и стал одним из первых пилотов, которые управляли самолетом с одного из первых авианосцев, управляя гидросамолетом Sopwith Schneider с HMS Campania , двигаясь со скоростью примерно 18 узлов на 6 августа 1915 г. Он снова повторил это 3 ноября, когда корабль шел полным ходом. [1] Уэлш был сбит во время полета на гидросамолете Сопвит Бэби , приземлившемся всего в шести милях к северо-востоку от Дюнкерка 23 апреля 1917 года, хотя в результате крушения он не пострадал. [1]
В 1918 году Валлийский получил свое первое командование в качестве начальника 17-й эскадрильи RNAS, которая стала 217-й эскадрильей при формировании Королевских ВВС, а затем с января 1918 г. перешла к командованию 214-й эскадрильи . [1] Базируется в Египте, 1 августа 1919 г. валлийский получил звание майора в постоянную комиссию [1].
Межвоенные годы
После войны валлийский продолжил пилотажные полеты и в 1921 году обследовал воздушный маршрут из Иерусалима в Багдад, пролетающий через сирийскую пустыню . В качестве командира 14-й эскадрильи Уэлш служил в штабе авиации в штаб-квартире Ближневосточного региона с августа 1921 года. [1] В течение большей части 20-х годов Уэльс занимал ряд штабных и командных должностей. Экспериментальное учреждение морской авиации с сентября 1930 года до его назначения командиром 203-й эскадрильи в 1931 году. [1] В 1934 году Уэлш стал директором организации и в течение трех лет был назначен членом авиации по снабжению и организации . [1] Он присутствовал на похоронах короля Георга V 28 января 1936 года. [1]
Вторая мировая война
Валлийский служил в качестве главного офицера авиации командования резерва с апреля 1940 года, в качестве главного офицера авиации командования технической подготовки с мая 1940 года и в качестве главнокомандующего авиации командования летной подготовки с июля 1941 года. [ 1] В 1942 году Валлийский руководил Восточным воздушным командованием и отвечал за воздушную поддержку союзных войск в Алжире и Тунисе во время операции «Факел». [1] Валлийский позже возглавил делегацию Королевских ВВС в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1943 и 1944 годах до своей отставки 1 декабря 1944 года. [1]
Спустя годы
После выхода на пенсию Уэлш остался в Соединенных Штатах и в конце концов развелся со своей женой Мэри Уэлш , чтобы жениться на вдове сенатора США Уоррена Барбура в 1947 году. [1] Позже он стал североамериканским представителем Общества производителей и трейдеров автомобилей. до его смерти 2 января 1962 года. [1]
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Власть - История организации RAF - Маршал авиации сэр Уильям Уэлш
Военные службы | ||
---|---|---|
Предшественник Неизвестный | Директор организации 1934–1937 гг. | Преемник Чарльз Портал |
Предшественник Сирил Ньюолл | Член воздуха по снабжению и организации 1937–1940 гг. | Преемник сэра Кристофера Кортни |
Предшественник Лесли Госседж | Офицер авиации командирской группы № 11 январь - апрель 1940 | Преемник Кейт Парк |
Предшественник сэра Джона Стила | Офицер авиации, главнокомандующий резервным командованием, апрель 1940 г. - май 1940 г. | Преемник Post расформирован |
Предыдущее Новое сообщение | Офицер авиации Главнокомандующий технической подготовкой Май 1940 - июль 1941 г. | Преемник сэра Джона Бабингтона |
Предшественник сэр Лоуренс Паттинсон | Офицер авиации Главнокомандующий летным учебным командованием 1941–1942 гг. | Преемник сэра Филипа Бабингтона |