Уильям Вестон (1763 - 29 августа 1833) был инженером-строителем, работавшим в Англии и Соединенных Штатах Америки . [1] В течение короткого периода в конце 18 века Уэстон был выдающимся инженером-строителем в новых Соединенных Штатах и работал в Schuylkill and Susquehanna Navigation Company , Western и Northern Inland Lock Navigation Companies в Нью-Йорке, канал Middlesex в Массачусетсе, то Schuylkill Постоянный мост в Филадельфии, штат Пенсильвания , и навигация Потомак. [2]
- Его записная книжка (подаренная Институту инженеров-строителей, Лондон) включает, среди прочего, диаграмму «центрирования на мосту Соли», стоимость охранного шлюза, схему моста через канал и калькуляцию моста «Гейнсборо». .
- Уильям, англичанин, был сыном Сэмюэля Вестона, инженера Оксфордского канала: он женился на Шарлотте Уайтхаус из Гейнсборо в 1792 году; дочь София Уэстон (которая позже в Англии вышла замуж за Стейвли) родилась в Олбани.
- Через некоторое время после того, как Уильям Уэстон вернулся из Америки, он заказал фарфоровый сервиз, о котором стало известно примерно в 2005 году. Затем были исследованы возможные связи Уильяма Уэстона с Уильямом Уэстоном Янгом и Льюисом Уэстоном Дилвином - финансовыми покровителями гончара и керамиста Уильяма Биллингсли.
Данная информация взята из книги Памелы (Теофилус) Гарднер « Биллингсли, Брэмптон и не только ... в поисках связи Вестона» , паб Matador / Troubador Publishing Ltd., 2010 г.
Карьера [ править ]
Впервые Уильям Вестон был замечен в его работах на Трент-Бридж в Гейнсборо между 1787 и 1791 годами.
В 1792 году он отплыл из Фалмута в Соединенные Штаты Америки, чтобы начать пятилетнюю работу в качестве инженера в компании Schuylkill and Susquehanna Navigation Company в Пенсильвании .
Среди прочего, Уэстон обучил (в 1794 году) Бенджамина Райта, позже главного инженера канала Эри, и главного инженера Луамми Болдуина канала Миддлсекс .
Он вернулся в Англию в 1801 году, но сохранил связь с Соединенными Штатами и был консультантом комиссаров канала Эри.
Краткое содержание работ [ править ]
- 1791 г. Трент-Бридж, Гейнсборо
- 1795 Schuylkill and Susquehanna Navigation Company
- 1798 Канал Делавэр и Скилкилл
- 1793 Канал Коневаго , Пенсильвания
- 1796 г., канал Мидлсекс , Массачусетс
- 1796 Шлюз реки Потомак
- 1798 г., Western Inland Lock Navigation , Нью-Йорк
- Канал реки Джеймс 1796 г.
- 1801 Мост через реку Шуйлкилл
Ссылки [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
- Исторический обзор водных путей и строительства каналов в штате Нью-Йорк Генри Уэйленда Хилла, опубликованный в 1908 году Историческим обществом Буффало.
- Отчет директоров компании Western Inland Lock Navigation Company Филипа Джона Шайлера, Уильяма Вестона, Northern Inland Lock Navigation Company, опубликован в 1796 году, 20 страниц.
- "Транзакции", том 16, издательство Newcomen Society (Великобритания), опубликованное в 1937 году, Уильям Уэстон и его вклад в раннюю американскую инженерию.
- Водоснабжение города Нью-Йорка 1658-1895 Эдвард Вегманн , опубликовано 1896 год, 310 страниц, на странице 9 упоминается Уильям Уэстон.
- Инженерные легенды: великие американские инженеры-строители: 32 очерка вдохновения и достижений Ричард Вейнгардт, Уильям Вестон, стр. 4–8. Опубликовано в 2005 г., 165 стр.
