В РАФ База уильямтаун Зданием являются наследием перечисленных групп Royal Australian Air Force (РАФ) зданий и других предметов на Medowie Road, РАФ базы Вилльямтауна , Новый Южный Уэльс , Австралия. Он также известен как базовая группа RAAF Williamtown. Он был добавлен в Список наследия Австралийского Содружества 22 июня 2004 г. [1]
Здания базы RAAF Williamtown | |
---|---|
Расположение зданий базы RAAF Williamtown в Новом Южном Уэльсе | |
Место расположения | Medowie Road, база RAAF Williamtown , Новый Южный Уэльс , Австралия |
Координаты | 32 ° 47′49 ″ ю.ш. 151 ° 50′10 ″ в.д. / 32,7970 ° ю.ш. 151,8361 ° в.Координаты : 32 ° 47′49 ″ ю.ш. 151 ° 50′10 ″ в.д. / 32,7970 ° ю.ш. 151,8361 ° в. |
Список наследия Содружества | |
Официальное имя | Уильямтаун Базовая группа RAAF |
Тип | Зарегистрированное место (Историческое) |
Назначен | 22 июня 2004 г. |
Номер ссылки | 105639 |
История
Территория базы, расположенная на берегу моря, сначала была заселена в качестве дотаций, вероятно, первоначально использовавшихся для пастбищных пастбищ. Полковнику Кеннету Снодграссу было предоставлено 1120 акров (453 га) в 1840 году, ему предшествовал грант Уильяма Харви в 640 акров (259 га) в 1839 году [1].
В 1880-х годах первоначальный грант Снодграсса был разделен на небольшие фермы для молочного животноводства. Грант Уильяма Харви был разделен к 1860-м годам, также на небольшие фермы, в то время, когда впервые была основана деревня Уильямтаун . К 1868 году открылись школа и почтовое отделение. К 1920-м годам этот район стал частью фермерского района, снабжавшего компанию Raymond Terrace Cooperative Dairy and Produce Company Ltd., основанную в 1904 году. [1]
База ВВС Великобритании Уильямтаун, похоже, выросла из признания местными властями в 1938 году того, что Ньюкаслу требовалось дополнительное оборудование аэропорта, чтобы уменьшить нагрузку на поле в районе Дистрикт-Парк, Бродмидоу . Участок Уилламтаун был выбран правительством Австралии и обследован в августе 1939 года для строительства площадки для аварийной посадки перед началом Второй мировой войны . Решающим фактором была близость сталелитейных заводов и угольных шахт Ньюкасла. Насосная станция Hunter Water была построена в конце 1930-х годов как часть схемы водоснабжения песчаных отмелей Томаго , с отдельной второй насосной станцией, построенной для обслуживания базы. [1]
Работа началась в январе 1940 года, когда на строительство было потрачено 22 000 фунтов стерлингов в рамках программы правительства Нового Южного Уэльса по безработице. К сентябрю 1940 года было завершено строительство четырех взлетно-посадочных полос. С сентября 1940 года в число новых объектов входили караульное помещение, гаражи для персонала, диспетчерская, диспетчерская, медицинские кабинеты, кухня, столовая, общежития для летчиков и сержантов, а также комплекс для строительных властей. К середине декабря 1940 года в «лагерной зоне» в юго-восточном секторе аэродрома было построено 62 здания. RAAF не захватили базу до февраля 1941 года, хотя бомбардировщики Lockheed Hudson размещались там в качестве временной базы для противолодочных операций . [1]
База была официально открыта в феврале 1941 года, участвуя в программе подготовки авиации Империи в качестве сборного центра для летчиков. Ландшафтный дизайн в то время включал в себя посадку травы над плац и посадку деревьев на Таунсенд-авеню. С сентября 1941 года по февраль 1942 года база работала как рекрутский депо № 2, при этом аэродром был модернизирован для обеспечения оперативной базы. В июне 1941 г. было возведено 5 бомбоотвалов, а к октябрю были расширены взлетно-посадочные полосы 1 и 3 (из 4). К ноябрю к югу от площадки было построено шесть отсеков для рассредоточения самолетов, каждый с двумя ангарами. [1]
После вступления Соединенных Штатов Америки в войну использование базы было передано Южному командованию области (RAAF) в январе 1942 года. Формальное управление базой было передано американским войскам с мая 1942 года по сентябрь 1942 года. После ухода из Центральной стрелковой школы, группа оперативной подготовки № 4 была поднята в октябре 1942 года. На пике своего развития база насчитывала около 888 человек, в том числе 115 из Женских вспомогательных ВВС Австралии (WAAAF). Новые лекционные залы и испытательные помещения, включая газовые камеры, были возведены в дополнение к четырем ангарам Bellman и пяти ангарам для мастерских. [1]
После окончания войны на Тихом океане в августе 1945 года численность личного состава резко сократилась. В конце 1945 г. в составе RAAF было 317 аэродромов материкового и регионального значения. Из них около 12 считались стратегически важными; Баттерворт , Кокосовые острова , Момот , Дарвин , Лермонт , Уильямтаун, Таунсвилл , Пирс , Ист-Сейл , Ричмонд и Эмберли . Уилламтаун стал базой мирного времени для истребительного крыла RAAF. В августе 1946 года RAAF Williamtown стал базой 78 истребительного авиаполка. [1]
В ноябре 1948 года в Уильямтауне была сформирована школа сухопутных / воздушных боевых действий, объединенное учебное заведение. К школе были приданы два армейских подразделения - парашютно-тренировочное крыло и учебно-пилотажное подразделение. Предусмотрены парашютная башня и полигон вооружения. В 1958 году училище было переименовано в Отряд авиационной поддержки. В 1976 году в Уильямтауне был построен новый специально построенный объект для переименованного в Австралийское объединенное военное учреждение. [1]
Между 1949 и 1951 годами участие в Корейской войне привело к переоснащению реактивных истребителей de Havilland Vampire , а Уильямтаун стал центром подготовки RAAF. После появления реактивных самолетов база была перестроена с 1950 г. по мере поступления средств. Новые работы включали в себя герметичную бетонную взлетно-посадочную полосу длиной 8700 футов и стоимостью 750 000 фунтов стерлингов, первую из которых построили во время послевоенной реструктуризации, а также заправочные станции для размещения истребителей Gloster Meteors и Sabre 1955 года, замененных в 1967 году самолетами. новый Dassault Mirage III . В 1950-х и 1960-х годах работы включали новую диспетчерскую вышку (1958–1961), новую парашютную вышку, новые здания для сброса бомб, комплекс из 16 хижин Ниссена , новые двухэтажные кирпичные кварталы для не состоящих в браке офицеров и вторую серию жилых домов. кирпичные спальные помещения на 532 летчика. Еще в 1955 году в палатках проживали летчики. В период с 1959 по 1964 год на базу было перенесено несколько ангаров Bellman. Кроме того, были предоставлены 21 кирпичный жилой дом и 17 сборных женских кварталов, первое из которых было возведено к западу от Медови-роуд на краю базы. Это отражало политику, согласно которой дома должны быть предоставлены для 40% штатных постов на каждой базе RAAF. Современная кирпичная офицерская столовая, бассейн, водоочистная станция, столовая для летчиков, продовольственный магазин, прачечная для летчиков, жилые помещения и столовая для унтер-офицеров, часовня и уличное освещение завершили программу модернизации. В 1965 году в рамках четырехлетней программы было построено 3 новых ангара, пристройки и новый оружейный цех. [1]
В 1983 году начались работы по модернизации на базе RAAF в Уильямтауне для поддержки нового самолета 75 F / A 18 , который заменил Mirage к 1989 году. В 1988 году RAAF Баттерворт был понижен в рейтинге, и база RAAF Williamtown стала новой штаб-квартирой группы тактических истребителей. Новые объекты включали здания штаб-квартиры, ангары, мастерские, магазины, медицинские учреждения и базовую часовню. [1]
С 1997 года новые инициативы по развитию обороны в рамках Программы оборонной реформы привели к запланированным изменениям в базе. [1]
Коммерческая эксплуатация к югу от взлетно-посадочных полос, осуществленная в период 1962–1994 годов с разрешения RAAF, была впоследствии передана в аренду организации аэропорта Ньюкасла в 1992 году [1].
Описание
Здания RAAF Base Williamtown расположены на базе RAAF Williamtown, Medowie Road. Участок состоит из ряда зданий и сооружений [1]
Период 1939–1945 гг.
К зданиям и сооружениям периода 1939–1945 годов относятся: [1]
- Хендерсон-роуд и дорожная сеть для первоначального лагеря, включая Итон-роуд, Форд-роуд и Таунсенд-авеню к западу от Макнамара-драйв.
- плац
- Ангары Bellman
- четыре подземных топливных бака
- разгонная рулежная дорожка, связанная с топливным баком
- участки ВПП 1 и 4
- подстанция и аварийная электростанция
- теннисные корты
- насосная станция
С послевоенного периода до c. 1964 г.
После Второй мировой войны база эволюционировала в ответ на расположение инфраструктуры и зданий Второй мировой войны, а также на расширенную главную взлетно-посадочную полосу 1950-х годов, которая была доминирующей чертой и особенностью этого места. Здания и сооружения с периода после Второй мировой войны примерно до 1964 года включают: [1]
- главная бетонная взлетно-посадочная полоса, северные рулежные дорожки и площадка с твердым покрытием
- дополнительные ангары Bellman
- склад взрывчатых веществ
- контрольная вышка
- магазины
- подразделения подготовки вооружения
- оригинальная тестовая задница
- Кирпичный корпус первого летчика
- офицерские общежития и офицерский бардак
- блок общежития летчиков [1]
- кирпичные супружеские кварталы
Вторая мировая война
Как и бывшая база RAAF Fairbairn , Канберра и другие базы RAAF, объект Williamtown был спланирован как серия функциональных зон на прямоугольной дорожной сетке, плацдарм образует центр между общежитиями и столовыми, а также мастерскими и ангарами. на пересечении Таунсенд-авеню и Фрост-стрит. Три сборных ангара Bellman находятся на своем первоначальном месте, определяя первоначальные перроны, обслуживающие взлетно-посадочную полосу №1. Четыре подземных топливных бака пережили изменения в системе взлетно-посадочных полос, а также небольшая часть разбегающей рулежной дорожки, связанная с топливным баком, и короткая часть взлетно-посадочной полосы 4 (1940 г.). Совмещение Взлетно-посадочных полос 1 и 4 отражено в пересечении и выравнивании Нокс-Найт и Таунсенд-авеню. [1]
Дорожная сеть к югу от Ford Road и к западу от McNamara Drive, включая его, определяет ранние лагерные и оперативные структуры, а также основные трассы ранней системы взлетно-посадочных полос. Характерно, что сохранившиеся здания этого периода совпадают с дорожной схемой, подстанцией и аварийной электростанцией, ангарами Bellman с достаточным количеством структур и услуг, оставшихся, чтобы проиллюстрировать разделение функций и функционирование базы в военное время. Теннисные корты, предназначенные для унтер-офицеров и офицеров, и общественный зал (расположенный в Виллиджтаун-Виллидж) также сохранились. Насосная станция расположена на территории участка, как и насосная станция Hunter Water конца 1930-х годов, хотя она не принадлежит Defense. [1]
Портативный ангар Bellman, которых было изготовлено 123, был разработан в Англии для быстрого демонтажа и монтажа и изготовлен Lysaghts of Newcastle . Они были стальным каркасом с низкой крышей, покрытой гофрированным оцинкованным железным листом. Вынос дверных опор за пределы оболочки здания обеспечил максимальный доступ к используемым пространствам. [1]
Сообщество зал и насосная были возведены в преобладающем древесины обрамлении наветренный общеупотребительной стиле, с гофрированной оцинкованной стали шатровые крыши. В общественном зале есть фронтоны на главную крышу. [1]
После войны до c. 1964 (до Mirage 1965)
Основная бетонная взлетно-посадочная полоса и северные рулежные дорожки определили фокус операций и основывались на базовом планировании с добавлением перемещенных ангаров Bellman и новых свалок бомб. Башня управления со стальным каркасом заменила предыдущую. Кроме того, были добавлены мастерские, склады, склады взрывчатых веществ и агрегаты подготовки вооружения. Первоначальный испытательный приклад для первых реактивных истребителей был построен из монолитного железобетона. [1]
Планировка закрытых дорог включала Таунсенд, Хендерсон, Перрин и Нокс-Найт-роуд, а также реконструированную Медови-роуд. Хендерсон-роуд следует оригинальной трассе Медоуи-роуд. Первый кирпичный корпус для летчиков был возведен в 1955 году по разметке прежней дорожной сети. Примечательно, что более поздние общежития располагались диагонально поперек кварталов. Сюда входили общежитие офицера, офицерская столовая и кирпичные жилые блоки летчиков в том же районе, что и лагерь военного времени. Эти блоки были возведены вместо хижин времен войны и послевоенных лет. [1]
Кирпичные жилые помещения были первыми построенными новыми жилыми кварталами (до 1954 г.). Коттеджи представляют собой простые прямоугольные блоки с остроконечной черепичной крышей и большими окнами. В гостиных есть двускатные камины и дымоходы . Первый блок общежития летчиков (1955 г.), спальные помещения временных летчиков, имеет в плане Н-образную форму и состоит из двух двухэтажных двускатных скатных блоков крыши с черепичными крышами, соединенных одноэтажным соединительным блоком. Более поздние двухэтажные жилые дома также остроконечные, но с цветной кровлей. Первый блок общежития летчиков из кирпича отличается простыми деревянными створчатыми окнами , но имеет стилистическое наполнение выступающей входной веранды , характерной для конца 1950-х - начала 1960-х годов. [1]
Сравнение
Дорожная сеть для первоначального лагеря, включающая Итон-роуд, Форд-роуд и Таунсенд-авеню к западу от Макнамара-драйв, была завершена к 1945 году. Как правило, выравнивание зданий военного времени и послевоенных зданий, таких как кирпичное общежитие первых летчиков, было продиктовано. по планировке дороги. В качестве оперативной базы военного времени с 1939 по 1945 год ангары Bellman (съемные, сборные конструкции) соответствовали установленным образцам, которые также использовались на базе RAAF в Эмберли, которая была разработана в то же время. Группа ангаров обычно взаимодействует между мастерскими и администрацией, рулежными дорожками и взлетно-посадочными полосами. [1]
Хотя отдельные базы, такие как Fairbairn, Darwin, Amberley и Williamtown, демонстрируют различия в степени формального планирования, они организованы на аналогичной функциональной основе, при этом социальная иерархия RAAF четко отражается в местоположении, диапазоне и типе предоставляемого жилья. . [1]
Послевоенное развитие базы ВВС Великобритании Уильямтаун усилило функциональное планирование военных лет. Кирпичные жилые единицы, которые использовались на базе RAAF в Ричмонде с 1935 по 1937 год, использовались в качестве моделей для двухэтажного кирпичного жилого блока для летчиков, возведенного в 1955 году. Использование сборных жилых домов произошло из-за послевоенной нехватки материалов, что сказалось как на Австралии Правительство и частный сектор. Ранние кирпичные и черепичные дома (жилые кварталы) явно следуют проектам, разработанным правительством Австралии и использовавшимся в конце 1950-х - начале 1960-х годов в Канберре. [1]
Условие
По состоянию на июль 2002 г. все здания и сооружения, за исключением, возможно, избыточных подземных топливных баков и ранних остатков взлетно-посадочной полосы, находились в хорошем состоянии. [1]
Честность
В эволюционирующем ландшафте базы представлены три периода: [1]
- 1939–1945 Вторая мировая война
- 1946–1964 годы после Второй мировой войны и ранняя эра реактивных двигателей
- 1965–1982 - истребитель Mirage.
По состоянию на июль 2002 г. ткань, относящаяся к каждому из этих периодов или фаз, остается практически неизменной для документирования изменений в ландшафте, которые продолжают отражать первоначальное планирование и планировку базы в период 1939–1945 гг. Как и в случае с оперативными изменениями на других базах RAAF, ангары Bellman были модифицированы путем добавления расширений и в большинстве случаев были переоборудованы снаружи, хотя структурные рамы остались нетронутыми. Из наземных ангаров 1939–1945 гг. Ангар 172 является наиболее неповрежденным, сохранив в неприкосновенности оригинальные системы раздвижных дверей. Парадный двор теперь используется для парковки автомобилей, а также для небольших складских помещений. [1]
Список наследия
22 июня 2004 г. здания базы RAAF в Уильямтауне были включены в Список наследия Австралийского Содружества , удовлетворяя следующим критериям. [1]
Критерий А: Процессы
Развивающийся ландшафт базы ВВС Великобритании Уильямтаун, включающий Хендерсон-роуд, дорожную сеть лагеря 1939–1945 годов, здания и сооружения 1939–1945 годов (подстанция и аварийная электростанция, подземные топливные баки, плацдарм, теннисные корты, ангары Bellman и связанные с ними рулежные дорожки) , участки взлетно-посадочных полос 1 и 4 и насосная станция) и послевоенные сооружения и постройки (главная взлетно-посадочная полоса и северные рулежные дорожки и площадки, дополнительные ангары Bellman, жилые помещения, первый блок спального корпуса летчиков, магазины, испытательный приклад, подразделения подготовки вооружения , хранилище взрывчатых веществ, общежития летчиков, общежития офицеров и диспетчерская вышка) важны как оперативная и учебная направленность для австралийских реактивных истребителей. К ним относятся Vampire (1949–1955), Sabre (1955–1964), Mirage (1965–1982) и F / A 18 Hornet (1983 – настоящее время). Участие Австралии в Корейской войне (1949–1951) способствовало развитию базы, которая в 1945 году после Второй мировой войны (1939–1945) была одной из десяти баз RAAF на материке, считавшихся стратегически важными для обороны Австралии в мирное время. база для крыла истребителей RAAF. В 1988 году база RAAF Williamtown стала штаб-квартирой Группы тактических истребителей. [1]
Это место было выбрано для RAAF в августе 1939 года, когда оно было исследовано на предмет аварийной посадки, и важным фактором в его выборе была его близость к сталелитейным заводам и угольным шахтам Ньюкасла. База также важна для использования ограниченных ресурсов в рамках Программы помощи безработным правительства Нового Южного Уэльса и завершения строительства четырех взлетно-посадочных полос в 1940 году. Официально открытая в феврале 1941 года, база исторически значима благодаря своему вкладу в программу обучения авиации Империи, поскольку С 1942 по 1945 год в качестве военного пункта № 2 и в качестве подразделения оперативной подготовки № 4 [1]
Развитие базы в послевоенные годы усилило важность роли базы RAAF в Уильямтауне в мирное время. Эта стратегическая роль была усилена в 1950 году строительством первой бетонной взлетно-посадочной полосы в Австралии. Стратегическая роль также нашла свое отражение в строительстве отдельных жилых кварталов, отражая политику, согласно которой дома должны предоставляться как минимум для 40% штатных должностей. Новые здания штаб-квартиры и оперативные помещения, а также жилые помещения для летчиков и эквивалентные вложения в рекреационные объекты и столовые укрепили стратегическую роль базы RAAF в Уильямтауне в мирное время. Период военного и послевоенного развития с 1939 по 1964 год, когда были разработаны основные принципы планирования и внедрены реактивные истребители, является основным направлением этой оценки. [1]
Критерий B: Редкость
Основная взлетно-посадочная полоса (1950 г.) на базе RAAF в Уильямтауне представляет исключительный интерес как первая бетонная взлетно-посадочная полоса, построенная в Австралии, и как особый оперативный центр авиакрыла истребителей RAAF в Австралии. Test Butts имеют особое значение для их связи с ранним использованием реактивных истребителей RAAF. [1]
Критерий D: Характеристические значения
Схема улиц первоначальной «территории лагеря», включая схему дороги с сеткой, трассу Медоуи-роуд (Хендерсон-роуд), Парад-Граунд, ангары Беллмана и северные районы рулежных дорожек (включая трассу взлетно-посадочной полосы 1 и часть разгона) рулежная дорожка, связанная с взлетно-посадочными полосами 1 и 4) и подземные топливные баки, важны для иллюстрации основных функциональных характеристик баз RAAF, созданных в ближайшие предвоенные годы и в первые годы Второй мировой войны. Ангары Bellman как группа, включая, в частности, ангары времен Второй мировой войны, важны для иллюстрации основных характеристик и использования этого сборного ангара военного времени, что позволило быстро развить объекты RAAF на многих базах RAAF времен Второй мировой войны. Жилые помещения и двухэтажные жилые блоки для офицеров и летчиков (включая общежития офицеров и первый блок общежития летчиков и комплекс общежития офицеров) важны для иллюстрации подхода к обеспечению постоянного современного кирпичного жилья с 1955 года. , во время консолидации роли RAAF в мирное время. Другие здания, важные для иллюстрации основных характеристик объектов RAAF, разработанных в 1950-х и 1960-х годах, включая общую планировку дороги и функции, включают офицерскую столовую и новые мастерские, склады и подразделения подготовки вооружения. [1]
Критерий G: Социальная ценность
База RAAF Williamtown важна для RAAF и более широкого сообщества своими символическими, культурными и социальными ассоциациями как специализированная база истребителей RAAF в Австралии. [1]
Критерий I: коренные традиции
На этом участке находятся коренные и природные ценности национального исторического значения. [1]
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al "Базовая группа RAAF в Уильямтауне (ID места 105639)" . База данных австралийского наследия . Департамент окружающей среды . Проверено 21 сентября 2018 года .
Библиография
- Graham Brooks and Associates Pty Ltd, Исследование некоренного наследия для плана управления окружающей средой, база RAAF в Уильямтауне, Новый Южный Уэльс, июнь 2001 г.
Атрибуция
Эта статья Википедии была первоначально основана на Williamtown РАФ Base Group , начальное число 105639 в базе данных австралийского наследия , опубликованной Австралийский 2018 года в соответствии с CC-BY 4.0 лицензии , доступом к 21 сентября 2018 года.