Уилмингтон была железнодорожная станция на Varsity линии , который служил в небольшой деревне с одноименным названием в Бедфордшир . Станция открылась в 1903 году и находилась в сельской местности и не имела большого пассажиропотока; она закрылась вместе с линией в 1968 году.
Willington | |
---|---|
Место расположения | Виллингтон , округ Бедфорд, Англия |
Ссылка на сетку | TL113503 |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Лондонский район Мидленд Британских железных дорог (1948–1958) Восточный регион Британских железных дорог (1958–1968) |
Ключевые даты | |
1 мая 1903 г. | Открыт |
13 июля 1964 г. [1] | Закрыто для товаров |
1 января 1968 г. [2] | Закрыто для пассажиров |
История
Станция Виллингтон открылась только в 1903 году, примерно через сорок лет после того, как впервые открылась Varsity Line, в результате давления местных жителей на Лондонской и Северо-Западной железной дороге (LNWR). [3] До открытия станции, там был сайдинг на сайте с сентября 1896 года , чтобы справиться с местным овощным трафиком, вместе с весом машиной . [4] Станция открылась в то время, когда железнодорожная компания стремилась увеличить доходы на линии, и в 1905 году за ней последовало открытие пяти остановок в Вуттон-Бродмид , Кемпстон-Хардвик , Кемпстон , Апсли Гиз , Боу-Брикхилл и Хусборн Кроули . [5]
Первоначальная станция представляла собой очень простую одноплатформенную конструкцию с деревянными навесными надстройками, типичными для строительных технологий LNWR. [6] Вторая деревянная платформа была добавлена в августе 1912 года, когда через станцию проложили необычно длинную петлю . [7] Короткий 16-рычажный сигнальный ящик типа 5 LNWR был расположен на нижней платформе рядом с деревянным укрытием для пассажиров. Сначала поезда не останавливались на станции, если пассажиры, желающие присоединиться, не объявляли о своем намерении персоналу станции, который остановит поезд по сигналу; пассажиры, желающие выйти, должны были уведомить об этом на предыдущей станции. [8] 3 августа 1916 года длинная петля была сделана еще длиннее, чтобы облегчить увеличившееся движение на линии во время войны . [9]
Ухудшение товарооборота в сочетании с тем фактом, что станция обслуживала относительно сельскую общину - в 1901 году в ней проживало 204 человека, в 1961 году их стало 475 человек [10], плюс несколько неудобное расположение к северу от деревни Виллингтон, сделало станцию уязвимой для конкуренции. от автомобиля . [11] Станция в конечном итоге закрылась вместе с построенным Бедфордом и Кембриджем участком Varsity Line в 1968 году.
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Бедфорд-Сент-Джонс | Линия Университета Британских железных дорог | Blunham |
Сегодняшний день
Сайт станции
Деревянные здания станции были заброшены к 1971 году и были расчищены к 1975 году, оставив остатки первоначальной кирпичной платформы. [12] Путь через станцию был сохранен как часть национального веломаршрута 51 .
Bedford Rowing Lake
В июле 2006 года Совет графства Бедфордшир одобрил строительство гребного озера Бедфорд для проведения Олимпийских игр 2012 года ; озеро будет перекрывать полотно железной дороги, убирая с маршрута 120-метровый участок и делая любое восстановление, предложенное консорциумом East West Rail Consortium, намного дороже. [13] Озеро площадью 2 300 м, которое будет стоить 40 млн фунтов стерлингов, займет площадь в 84 акра (340 000 м 2 ) и потребует второго по величине моста после железнодорожного моста Форт и стоимостью 125 млн фунтов стерлингов. [14] труда правительство подверглось критике за отсутствие поддержки проекта East West Rail и неспособность оградить trackbed. [15]
Рекомендации
- ^ Клинкер, CR (октябрь 1978). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1977 гг . Бристоль: Avon-AngliA Publications & Services. п. 149. ISBN. 0-905466-19-5.
- ^ Butt, RVJ (1995). Справочник железнодорожных вокзалов , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1 , стр. 251.
- ^ Оппиц, Лесли (2000). Затерянные железные дороги детей (серия «Затерянные железные дороги») . Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. п. 144. ISBN 978-1-85306-643-6.
- ^ Mitchell, V .; Смит, К. (февраль 2007 г.). Блетчли в Кембридж с Бедфорд Сент-Джонс . Мидхерст, Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. п. плита XVII в. ISBN 978-1-904474-94-4.
- ^ Симпсон, Билл (1981). Оксфорд - Кембриджская железная дорога (Том 2) . Пул, Дорсет: Oxford Publishing Co., стр. 91. ISBN 0-86093-121-8.
- ^ Davies, R .; Грант, доктор медицины (1984). Забытые железные дороги: Чилтернс и Котсуолдс . Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас. п. 120. ISBN 0-946537-07-0.
- ^ Симпсон, Б., стр. 93.
- ^ Oppitz, Л., стр. 144.
- ^ Симпсон, Б., стр. 91.
- ^ Митчелл, В. и Смит, К., пластина XIX.
- ^ Симпсон, Билл (2000). Оксфорд-Кембриджская железная дорога: сорок лет в 1960–2000 гг . Уитни, Оксфорд: публикации Lamplight. п. 15 . ISBN 1-899246-05-3.
- ^ «Заброшенные станции» . Subterranea Britannica.
- ↑ Бедфорд Сегодня, «Гребля к окончательному решению по озеру», 16 июля 2006 г.
- ^ «Мост слишком далеко» (PDF) . Railwatch . Railfuture . Октябрь 2006 г.
- ↑ BBC News, «Обеспокоенность по поводу железнодорожного сообщения Восток-Запад», 10 января 2007 г.
Внешние ссылки
- «Заброшенные станции» . Subterranea Britannica.
- Станция Виллингтон на навигационной карте ОС 1946 года
Координаты :52 ° 08′21 ″ с.ш., 0 ° 22′33 ″ з.д. / 52,1393 ° с.ш.0,3758 ° з. / 52.1393; -0,3758