| Кемпстон Хардвик | |
|---|---|
 Вывески на станциях в 2012 году | |
| Место расположения | Кемпстон Хардвик , Бедфорд, Англия |
| Координаты | 52 ° 05′31 ″ с.ш., 0 ° 30′14 ″ з.д. / 52.092 ° N 0.504 ° W Координаты : 52.092 ° N 0.504 ° W52 ° 05′31 ″ с.ш., 0 ° 30′14 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | TL025447 |
| Управляется | Лондонская Северо-Западная железная дорога |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | Км / ч |
| Классификация | DfT категории F2 |
| Ключевые даты | |
| 1905 г. | Открыт как Kempston Hardwick Halt |
| 1 января 1917 г. | Временно закрыто |
| 5 мая 1919 г. | Открыт снова [1] |
| 15 июля 1968 г. | Не укомплектованы кадрами [2] |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  10 022 |
| 2016/17 | 11 806 |
| 2017/18 |  9 842 |
| 2018/19 | 9 692 |
| 2019/20 | 10 494 |
| Место расположения | |
 | |
| Заметки | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Кемпстон-Хардвик обслуживает деревню Кемпстон-Хардвик в Бедфордшире , Англия . Его не следует путать с соседним городком Кемпстон . Станция имеет две платформы рядом с полубарьерным переездом .
Кемпстон-Хардвик - наименее используемая станция в Бедфордшире. [3]
Услуги [ править ]
Кемпстон Хардвик обслуживается поездами West Midlands (ранее - London Midland ) с использованием нескольких единиц класса 230 . Одна служба работает каждый час в любом направлении (кроме воскресенья). [4] Линия, проходящая через эту область, была модернизирована, чтобы разрешить ограничение скорости пассажирских поездов с 40 до 60 миль в час.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Лондонская Северо-Западная железная дорога Марстон-Вейл Лайн Только понедельник-суббота |
Общественное железнодорожное партнерство [ править ]
Станция Кемпстон Хардвик, совместно с другими на Марстон Vale Line, покрыта Марстон Vale Community Rail партнерства, [5] , которая направлена на расширение использования линии с привлечением местных жителей.
История [ править ]
Железнодорожный переезд в Кемпстон-Хардвик был открыт в 1846 году, когда была построена железнодорожная линия компании Bedford Railway Company между Бедфордом (железнодорожная станция Сент-Джонс) и Блетчли.
Было заключено соглашение с Лондонско-Бирмингемской железной дорогой, в соответствии с которым железная дорога должна была быть построена и эксплуатироваться железнодорожной компанией Лондон и Бирмингем, которая в соответствии с положениями Закона 1846 года о Бедфордских и Лондонско-Бирмингемских железных дорогах разделила прибыль от операции. линии. Однако во время строительства линии Лондонская и Бирмингемская железные дороги объединились с железной дорогой Гранд-Джанкшен, чтобы сформировать Лондонскую и Северо-Западную железнодорожную компанию.
Кемпстон-Хардвик был одной из трех остановок, открытых Лондонской и Северо-Западной железными дорогами в 1905 году между Стюартби и Бедфордом . Их открытие совпало с введением паровозов на Varsity Line; Платформа станции изначально состояла из деревянных шпал, уложенных на уровне земли на длину вагона. [6] Все три были закрыты из соображений экономии во время Первой мировой войны, а два были закрыты во время Второй мировой войны , чтобы никогда не открыться, в результате чего Кемпстон Хардвик остался единственным выжившим. Его выживаемость может быть связана с его удобным расположением рядом с кирпичным заводом Иствуда.который с 1928 года обслуживался частным сайдингом на верхней стороне линии. [7]
Железнодорожный переезд рядом со станцией когда-то контролировался смотрителем переправы, который жил в домике, прилегающем к месту его работы. Это было снесено в 1980-х годах.
В 2003 году сообщалось, что Кемпстон Хардвик была одной из самых тихих станций в Англии, так как сообщалось, что ею пользовались всего 38 пассажиров в месяц. Отсутствие обычаев было названо двумя причинами: отсутствие указателей, указывающих станцию на главной дороге, и отсутствие парковочных мест. [8] После публикации этой истории Сильверлинк вместе с Советом графства Бедфордшир подтвердили, что они не будут добиваться закрытия станции. [9] Тем не менее, в настоящее время покровительство станций увеличилось, по данным Community Rail Partnership, которое связывает этот рост с созданием значительного числа рабочих мест в этом районе. [10] В 2008 году было объявлено, что территория вокруг железнодорожного вокзала может стать местом расположения нового экогородка.. [11]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Вуттон Бродмид Халт | Линия Университета Британских железных дорог | Кемпстон и Элстоу Холт |
Ссылки [ править ]
- ^ Butt, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 130. ISBN 1-85260-508-1.
- ^ Клинкер, CR (1978). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-AngliA Publications & Services. п. 164. ISBN 0-905466-19-5.
- ^ «Оценки использования станции» . Управление железных и автомобильных дорог. Январь 2020 . Проверено 25 января 2020 года .
- ^ Таблица 64Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.
- ^ Марстон-Вейл Общественное железнодорожное партнерство
- ^ "Кемпстон Хардвик Халт" . Архивы сообщества . Совет графства Бедфордшир. Архивировано из оригинального 29 августа 2008 года.
- ^ Симпсон, Билл (1981). Оксфорд - Кембриджская железная дорога . Пул: Oxford Publishing Co., стр. 69. ISBN. 0-86093-121-8.
- ↑ The Guardian , «Платформа души», 21 мая 2003 г.
- ^ "Только один пассажир поезда каждый день" . Новости BBC. 12 мая 2003 г.
- ^ "Бедфорд Стюартби" . Общественная железная дорога Марстона .
- ^ "Исполнительная встреча" (PDF) . Окружной совет Мид Бедфордшир. 18 июня 2008 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Кемпстон Хардвик . |
- Расписание поездов и информация о вокзале Кемпстон-Хардвик от National Rail
- Кемпстон Хардвик - наименее используемая станция в Бедфордшире 2019 YouTube видео Джеффа Маршалла о станции.
