Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Winchcombe
Станция исторической железной дороги
Железнодорожная станция Винчкомб GWSR 002.jpg
Вид с платформы 1
Место расположенияПривет , Тьюксбери,
Англия
Координаты51 ° 57′59 ″ с.ш., 1 ° 57′48 ″ з.д. / 51.96645 ° N 1.96345 ° W / 51.96645; -1,96345 Координаты : 51.96645 ° N 1.96345 ° W51 ° 57′59 ″ с.ш., 1 ° 57′48 ″ з.д. /  / 51.96645; -1,96345
Ссылка на сеткуSP027297
УправляетсяГлостершир Уорикширская железная дорога
Платформы2
История
Оригинальная компанияВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Западный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
1 февраля 1905 г.Открыт
7 марта 1960 г.Закрыто для пассажиров
2 ноября 1964 г.Товарные объекты выведены
2 августа 1987 г.Снова открыт

Железнодорожная станция Winchcombe обслуживает Winchcombe в Глостершире , Англия , хотя на самом деле она расположена в деревне Greet . Он расположен на линии Ханиборн, которая соединяла Челтенхэм и Стратфорд-на-Эйвоне и была открыта Великой Западной железной дорогой в 1906 году. Станция закрыта для пассажиров в 1960 году, хотя сама линия оставалась открытой для грузовых и других перевозок до 1976 года. когда грузовой поезд сошел с рельсов возле Уинчкомба и повредил рельсы.

К концу 1970-х годов линия была демонтирована. Участок между Тоддингтоном и ипподромом Челтнем , включая Винчкомб, с тех пор был реконструирован и вновь открыт исторической железной дорогой Глостершир-Уорикшир . Новая станция была возведена в Грите, Уинчкомб, на месте первоначального здания, бывшей станции в Монмут-Троя . Рядом находится туннель Greet длиной 693 ярда (634 м), второй по длине из всех сохранившихся линий в Великобритании.

История [ править ]

9 июля 1859 года железная дорога Оксфорда, Вустера и Вулверхэмптона открыла линию от Стратфорда-на-Эйвоне до Ханиборна . [1] [2] OW&W стала железной дорогой Вест-Мидленд в 1860 году и была приобретена компанией Great Western Railway в 1883 году с целью объединения ее с линией Бирмингема в Стратфорд для создания высокоскоростного маршрута из Мидлендса на юго-запад. . [3] [4] GWR получила разрешение в 1899 году на строительство двухпутной линии между Ханиборном и Челтнемом, и это было поэтапно завершено к 1908 году.[5]

Winchcombe был открыт 1 февраля 1905 года. [6] Он расположен недалеко от небольшой деревни Greet, но в мили к северу от Winchcombe . [7] Были предоставлены две площадки для обращений в 400 футов (120 м); Первоначальное здание вокзала, построенное из красного кирпича на цоколе из синего кирпича, располагалось на платформе Дауна. [8] [7] Навес веранды, похожий на навес на Бродвее , простирался от фасада здания до крытого пешеходного моста, соединяющего две платформы. [9] [7] На платформе «Вверх» находились приют для пассажиров и джентльменский туалет. [7] товарный дворлежал на юго-восточной стороне станции и включал в себя загоны для скота , товарный навес , мостовые весы и 6-тонный кран . [10] Построенная из кирпича сигнальная будка с 31 рычагом контролировала доступ во двор, [11] [12] в то время как сайдинг Up с 50 вагонами вёл к задней части платформы Up. [13] Как и в случае с Тоддингтоном , станция освещалась ацетиленовыми лампами с газовой будкой, расположенной за весовой. [14]

С февраля 1905 года по июнь 1906 года Уинчкомб был южной конечной точкой линии, и автобусы до Челтнема были предоставлены в ожидании расширения на юг. [15] С июня 1906 года между Ханиборном и Челтнемом (Сент-Джеймс) в каждую сторону курсировало восемь местных служб . [16] Завершение строительства линии Северного Уорикшира в июле 1908 года привело к первым линиям связи от Вулверхэмптона до Пензанса . [17] К 1938 году девять служб Down и десять Up работали ежедневно, а три - по воскресеньям. [18] Квитанция за 1913 год показала, что было перевезено 21 824 пассажира, что составляет 1436 фунтов стерлингов собранных билетов (что эквивалентно 142 343 фунтам стерлингов в 2019 году [nb 1]), в то время как было обработано 11 828 тонн грузов (в основном уголь / кокс и животноводство), что дало общий доход в 5 837 фунтов стерлингов (эквивалент 578 589 фунтов стерлингов в 2019 году [nb 1] ). [19] [8] К 1933 году обе эти цифры упали: поступления до 4 436 фунтов стерлингов (что эквивалентно 317 248 фунтов стерлингов в 2019 году [nb 1] ), а грузовой тоннаж - до 8 320. [19] Однако во время Второй мировой войны тоннаж достиг 17 045 человек [20], большая часть которого приходилась на сельскохозяйственную технику, удобрения и продукты питания. [19]

7 марта 1960 г. Уинчкомб был закрыт для движения пассажиров, [6] расстояние между городом и его станцией способствовало его упадку. [21] Товарная база оставалась открытой еще четыре года до 2 ноября 1964 года. [22] К марту 1965 года территория станции была выровнена, остались только весовая, товарный склад и жилые помещения. [23] Сигнальная будка оставалась в эксплуатации до 24 февраля 1965 года, [13] вскоре после этого она была снесена. [19] Линия оставалась открытой к товарам и отвлекающему трафику до 25 августа 1976 года , когда 06,35 Toton к Severn Tunnel Junction сошел с рельсами в точке к востоку от моста , несущимДорога B4632, соединяющая Винчкомб и Тоддингтон через линию. [19] Инцидент побудил British Rail объявить о закрытии линии. [24]

Настоящий день [ править ]

LMS 8F 8274 в Winchcombe в ожидании вылета со специальным ужином, май 2014 г.

Глостершир Уорикшир железной дорога возобновлена линия между Тоддингтоном и Winchcombe 2 августа 1987 года [25] [26] окно Сигнала было получено из Холла Грин и перестроен на фундаменте первоначальной структуры, [27] с 37- рычагом рамой приходит от Honeybourne West Loop Box. [28] Бывшее здание вокзала Грейт-Вестерн в Монмут-Троя было разобрано по камню и восстановлено в Уинчкомбе в 1986 году. [29] Плиты платформы были доставлены из Бирмингема Сноу-Хилл и Челтнем-Сент-Джеймс. [28]Единственные сохранившиеся оригинальные постройки - это старый товарный навес, ныне главный цех вагонно-вагонной группы на железной дороге, и мостовые весы. Была установлена ​​двунаправленная сигнализация, а также проходящий через станцию шлейф , который работает с 12 июля 1997 года. [30] С 2012 года станция и даже части самой линии использовались для сцен в телесериале « Отец». Браун .

Предыдущая станция  Железные дороги наследияСледующая станция
Хейлс Аббатство Халт Глостершир Уорикширская железная дорога Gotherington
 Исторические железные дороги 
Линия остановок Hayles Abbey
открыта, станция открыта		 Грейт Вестерн Рейлвей
Лайн Ханиборн		 Gretton Halt
Line открыта, станция закрыта

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Yorke 2009 , p. 82.
  2. ^ Maggs & Nicholson 1985 , стр. 7.
  3. ^ Kingscott 2009 , стр. 97.
  4. ^ Oppitz 2004 , стр. 33.
  5. ^ Oppitz 2004 , стр. 33-35.
  6. ^ a b Butt 1995 , стр. 251.
  7. ^ а б в г Бейкер 1994 , стр. 103.
  8. ^ a b Maggs & Nicholson 1985 , стр. 30.
  9. Перейти ↑ Yorke 2009 , p. 88.
  10. ^ Mitchell & Smith 2005 , карта выше рис. 73.
  11. ^ Maggs & Nicholson 1985 , стр. 31.
  12. Перейти ↑ Baker 1994 , p. 105.
  13. ^ a b Mitchell & Smith 2005 , рис. 77.
  14. ^ Mitchell & Smith 2005 , рис. 74.
  15. ^ Mitchell & Smith 2005 , рис. 73.
  16. Перейти ↑ Baker 1994 , pp. 31-32.
  17. Перейти ↑ Baker 1994 , p. 33.
  18. ^ Maggs & Nicholson 1985 , стр. 59.
  19. ^ а б в г д Бейкер 1994 , стр. 106.
  20. ^ Mitchell & Smith 2005 , рис. 76.
  21. ^ Mitchell & Smith 2005 , рис. 84.
  22. ^ Клинкер 1978 , стр. 136.
  23. ^ Mitchell & Smith 2005 , рис. 78.
  24. Перейти ↑ Yorke 2009 , p. 92.
  25. Перейти ↑ Baker 1994 , p. 139.
  26. ^ Mitchell & Smith 2005 , рис. 79.
  27. ^ Maggs & Nicholson 1985 , стр. 87.
  28. ^ a b Mitchell & Smith 2005 , рис. 81.
  29. Перейти ↑ Yorke 2009 , p. 93.
  30. ^ Mitchell & Smith 2005 , рис. 82.
  1. ^ a b c Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобритании основаны на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .

Источники [ править ]

  • Бейкер, Ауди (1994). От Стратфорда на Эйвоне до железной дороги Челтнема . Grasscroft, Oldham: Irwell Press. ISBN 978-1-871608-62-5.
  • Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: ISBN компании Patrick Stephens Ltd. 1-85260-508-1. R508.
  • Клинкер, CR (октябрь 1978 г.). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5.
  • Кингскотт, Джеффри (2009). Затерянные железные дороги Уорикшира . Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN 978-1-84674-174-6.
  • Мэггс, Колин Дж .; Николсон, Питер (1985). Линия Ханиборна: продолжение истории от Челтенхэма до Ханиборна и Стратфорда-апон-Эйвонской железной дороги . Cheltenham, Glos .: Line One Publishing. ISBN 978-0-907036-12-8.
  • Mitchell, Victor E .; Смит, Кейт (август 2005 г.) [1998 г.]. От Стратфорда-на-Эйвоне до Челтнема . Загородные железнодорожные пути. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 1-901706-25-7.
  • Оппиц, Лесли (2004) [2002]. Затерянные железные дороги Херефордшира и Вустершира . Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN 978-1-85306-754-9.
  • Йорк, Стэн (2009). Затерянные железные дороги Глостершира . Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN 978-1-84674-163-0.