Рекорд скорости полета
Рекорд воздушной скорости — это максимальная скорость , достигнутая самолетом определенного класса. Правила для всех официальных авиационных записей определяются Международной авиационной федерацией (FAI), [1] которая также ратифицирует любые претензии. Рекорды скорости делятся на несколько классов с подразделами. Есть три класса самолетов: наземные, гидросамолеты и амфибии ; то в этих классах есть рекорды для самолетов в ряде весовых категорий. Есть еще подразделения для поршневых, турбореактивных , турбовинтовых двигателей.и реактивных самолетов. В каждой из этих групп определяются рекорды скорости по прямолинейному маршруту и для замкнутых цепей различных размеров, несущих различную полезную нагрузку.
Записи , выделенные «серым» цветом шрифта , являются неофициальными, в том числе неподтвержденными или неразглашаемыми (военного времени) секретами.
Lockheed SR-71 Blackbird является официальным рекордсменом воздушной скорости для пилотируемого самолета с воздушно -реактивным двигателем со скоростью 3530 км/ч (2190 миль в час). Рекорд был установлен 28 июля 1976 года Элдоном В. Джоерсом и Джорджем Т. Морганом-младшим возле базы ВВС Бил, Калифорния , США . Он мог взлетать и приземляться без посторонней помощи на обычных взлетно-посадочных полосах. [47] Пилот SR-71 Брайан Шул заявил в «Неприкасаемых », что 15 апреля 1986 года он пролетел над Ливией со скоростью более 3,5 Маха , чтобы избежать ракеты . [48]
Хотя официальный рекорд самого быстрого самолета с поршневым двигателем в горизонтальном полете принадлежит Grumman F8F Bearcat , Rare Bear , со скоростью 850,23 км/ч (528,31 мили в час), неофициальный рекорд самого быстрого самолета с поршневым двигателем в горизонтальном полете держит британский Hawker Sea Fury на скорости 880 км / ч (547 миль в час). Оба были демилитаризованными и модифицированными истребителями, в то время как самым быстрым серийным (оригинальным, заводского производства) поршневым самолетом неофициально был немецкий Dornier Do 335 Pfeil с максимальной скоростью 765 км/ч (475 миль/ч) в горизонтальном полете. Неофициальный рекорд самого быстрого самолета с поршневым двигателем (не в горизонтальном полете) принадлежит Supermarine Spitfire .Mk.XIX, который, по расчетам, развил скорость 1110 км/ч (690 миль/ч) в пикировании 5 февраля 1952 года.
Последний новый рекорд скорости, ратифицированный перед началом Второй мировой войны , был установлен 26 апреля 1939 года на Me 209 V1 со скоростью 755 км / ч (469 миль в час). Хаос и секретность Второй мировой войны привели к тому, что новые достижения в области скорости не были ни обнародованы, ни ратифицированы. В октябре 1941 года реактивный самолет Messerschmitt Me 163A "V4" тайно установил неофициальный рекорд скорости в 1004 км/ч (624 мили в час) . Продолжающиеся исследования во время войны расширили секретный неофициальный рекорд скорости до 1130 км / ч (700 миль в час) к июлю 1944 года, достигнутого Messerschmitt Me 163B "V18". Первый новый официальный рекорд в послевоенный период был установлен Gloster Meteor .F Mk.4 в ноябре 1945 г., скорость 975 км/ч (606 миль/ч). Первым самолетом, побившим неофициальный рекорд Me 163A V4, установленный в октябре 1941 года, стал Douglas D-558-1 Skystreak , который в августе 1947 года достиг скорости 1032 км/ч (641 миль в час). Неофициальный рекорд Me 163B V18, установленный в июле 1944 года, официально превзойден в ноябре 1947 года, когда Чак Йегер разогнал Bell X-1 до 1434 км/ч (891 миль в час).
Официальный рекорд скорости для гидросамолета с поршневым двигателем составляет 709,209 км/ч (440,682 мили в час), который был достигнут 23 октября 1934 года Франческо Агелло на гидросамолете Macchi-Castoldi MC72 ("idrocorsa") и остается текущим рекордом. [49] Он был оснащен двигателем Fiat AS.6 (версия 1934 г.), развивающим мощность 2300 кВт (3100 л.с.) при 3300 об/мин, с соосными винтами противоположного вращения. Оригинальный рекордный гидросамолет Macchi-Castoldi MC72 MM.181 находится в Музее ВВС в Винья-ди-Валле в Италии.
