| Райт Электросити | |
|---|---|
 Путешествие London Wright Electrocity на автовокзале North Greenwich в мае 2008 года. | |
| Обзор | |
| Производитель | Райтбус |
| Производство | 2002 - 2013 гг. |
| сборка | Баллимена , Северная Ирландия |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 2 |
| Тип этажа | Низкий этаж |
| Шасси | Деннис Дарт SLF DAF / VDL SB120 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Vauxhall (1-е место 6) Cummins ISBe |
| Габаритные размеры | |
| Длина | 10,9 метров |
| Хронология | |
| Преемник | Райт Стрит |
Райт Electrocity был типом гибридного электрического автобуса , построенного Wrightbus между 2002 и 2013 Electrocity был основан на DAF / VDL SB120 шасси для большинства из этих автобусов, за исключением одного Dennis Dart SLF прототипа.
История [ править ]
Два прототипа Electrocity были построены в 2002 году; один основан на шасси DAF SB120 , другой - на шасси Dennis Dart SLF . [1] Конструкция кузова была похожа на существующие Wright Cadet и Crusader , которые также были построены на шасси DAF SB120 и Dennis Dart SLF соответственно, с добавлением батарейных отсеков на крыше Electrocity, что было основным отличием. Electrocity был первым построенным автобусом такого типа, а прототипы конкурировали в основном с TransBus Enviro200H .
Дизайн Electrocity был обновлен в 2005 году, чтобы соответствовать обновленному дизайну Cadet, с основным заметным изменением - закругленными передними фарами. После краха TransBus International в 2004 году и последующей отмены программы Enviro200H в феврале 2006 года London Central ввела в эксплуатацию шесть Electrocitys на базе шасси VDL SB120 на маршруте 360 . [2] [3] [4] [5]
Первоначально оснащенные свинцово-кислотными аккумуляторами и двигателями Vauxhall объемом 1,9 литра , в 2011 году все они были перестроены компанией Wrightbus на литий-ионные батареи и двигатели Cummins ISBe объемом 4,5 литра . Гибридная система управления была преобразована с Enova на Siemens . [6] [7] Внешне они получили большие белые капсулы на задних крышах для размещения батарей.
Все последующие Electrocity были построены на шасси VDL SB120. В 2007 году еще пять были построены для Travel London для использования на маршруте 129 . [8] [9] Один Electrocity был построен для Центрального Лондона в 2008 году, за ним последовала партия из шести в 2011 году, чтобы обеспечить полное преобразование маршрута 360. [6]
Это были последние автобусы, построенные по той же философии дизайна Wrightbus, что и автобусы Wright Renown в 1997 году, четырнадцать лет назад; Сходство дизайна Renown и Electrocity, по крайней мере, внешне с дизайном корпуса, очевидно.
Electrocity был заменен Wright StreetAir в 2016 году. [10]
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.ecotravel.org.uk/documents/LCA_of_alternative_fuels/Chapter5.pdf (стр. 3)
- ↑ Первый заказ Electrocity для Wrightbus Bus & Coach Professional 18 марта 2005 г.
- ↑ Более чистые и экологичные автобусы по маршруту 360 Лондон SE1, 7 февраля 2006 г.
- ↑ Гибриды поступают на службу в London Bus & Coach Professional 8 февраля 2006 г.
- ↑ Electrocity делает еще одну новинку для автобуса Райта Райтбуса 10 февраля 2006 г.
- ^ a b Пересмотренные гибриды Wrightbus готовы к выпуску Bus & Coach Professional 23 августа 2011 г.
- ^ "Новая фаза для гибридов Райта" Неделя автобусов и автобусов, выпуск 1000, 24 августа 2011 г., стр. 12
- ↑ Focus Transport: Hybrids в Лондоне, заархивировано 27 декабря 2010 года на Wayback Machine.
- ↑ Новые гибридные автобусы, представленные для лондонского автопарка Транспорт для Лондона 2 декабря 2008 г.
- ^ Новый модельный ряд Wrightbus' электрических автобусов показал Route One 5 августа 2016
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Wright Electrocity на Викискладе?
- Райтбус Электросити Райтбус
Автобусный портал
| vтеWrightbus , автобусная хроника, 1990 – настоящее время. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Микроавтобус | Нимбус | StreetLite WF | ||||||||||||||||||||||||||||||
| StreetVibe | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мидибус | Handybus | Крестоносец 2 | StreetLite DF | |||||||||||||||||||||||||||||
| Крестоносец | Электросити | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Кадет / Заслуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный автобус | Выносливость | Axcess-Floline | Меридиан | |||||||||||||||||||||||||||||
| Следопыт | Освободитель | Пульсар | ||||||||||||||||||||||||||||||
| CityRanger | Axcess-Ultralow | Командир | Пульсар 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Затмение Метро | Затмение Городское | Затмение 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Известность | Затмение 2 | StreetAir | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Городской Рейнджер | Солнечная | Солнечная сельская местность | StreetLite Max | |||||||||||||||||||||||||||||
| Сочлененный автобус | Слияние | Затмение Fusion | Трамвай | |||||||||||||||||||||||||||||
| Солнечный синтез | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двухэтажный автобус | Затмение Близнецы | Близнецы 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Исследователь | Затмение Близнецы 2 | SRM | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Пульсар Близнецы | Близнецы 2 | StreetDeck | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Новый Routemaster | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тренер | Консорт | Стараться | Затмение Commuter | Школа Затмения | ||||||||||||||||||||||||||||
| TT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
