Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с XA-43 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
XF-87 Блэкхок
Curtiss XF-87 Blackhawk.jpg
РольПерехватчик
ПроизводительКертисс-Райт
Первый полет5 марта 1948 г.
СтатусОтменено 10 октября 1948 г.
Основной пользовательВВС США
Количество построенных2

Curtiss-Wright XF-87 Blackhawk (ранее назначило XP-87 ) был прототип американской всепогодный реактивный истребитель - перехватчик и последний проект самолета компании. [1] XF-87, спроектированный для замены винтового самолета- перехватчика P-61 Black Widow времен Второй мировой войны, проиграл в конкурсе государственных закупок Northrop F-89 Scorpion . Утрата контракта была фатальной для компании; Curtiss-Wright Corporation закрыл свое авиационное подразделение, продавать свои активы North American Aviation .

Дизайн и разработка [ править ]

Самолет начинал жизнь как проект штурмовика , получившего обозначение XA-43 . Когда в 1945 году ВВС США выдвинули требование о реактивном всепогодном истребителе, конструкция была переработана для этого запроса.

XP-87 был большим самолетом со средним крылом с четырьмя двигателями, спаренными в подкрыльевых блоках, с установленным посередине хвостовым оперением и трехопорным шасси . Два члена экипажа (пилот и оператор РЛС) сидели рядом под одним навесом . Вооружение предполагалось установить в носовой моторизованной башне с четырьмя 20-мм пушками (0,79 дюйма), но на прототипах она так и не была установлена. Вместо этого самолет был вооружен четырьмя неподвижными 20-мм пушками, стреляющими вперед. [2]

История операций [ править ]

Первый полет XF-87 Blackhawk состоялся 5 марта 1948 года. [3] Хотя максимальная скорость была ниже ожидаемой, в остальном самолет был приемлемым, и недавно сформированные (в сентябре 1947 года) ВВС США разместили заказы на 57 самолетов. Чуть более месяца спустя истребители F-87A и 30 самолетов - разведчиков RF-87A . Поскольку проблемы с производительностью были вызваны нехваткой мощности, четыре турбореактивных двигателя Westinghouse XJ34-WE-7 прототипов должны были быть заменены на два самолета General Electric J47 в серийных моделях. Один из двух прототипов XF-87 должен был быть модифицирован в качестве испытательного стенда для новых двигателей.

На этом этапе ВВС США решили, что Northrop F-89 Scorpion является более перспективным самолетом. Контракт с F-87 был расторгнут 10 октября 1948 года, и оба прототипа были списаны.

Варианты [ править ]

XP-87 после обрушения носового колеса
XP-87 на рампе с C-47 и B-17 на заднем плане
XP-87
Первый полет был 5 марта 1948 г.
XF-87
Переименован в XP-87.
F-87A
Серийный истребитель (отменен)
РФ-87А
Разведывательный вариант (отменен)

Технические характеристики (XF-87 №1) [ править ]

Данные Curtiss Aircraft 1907–1947 [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 62 фута 10 дюймов (19,15 м)
  • Размах: 60 футов 0 дюймов (18,29 м)
  • Высота: 20 футов 0 дюймов (6,10 м)
  • Площадь крыла: 600 кв.м (56 м 2 )
  • Пустой вес: 25930 фунтов (11762 кг)
  • Полная масса: 49900 фунтов (22634 кг)
  • Силовая установка: 4 турбореактивных двигателя Westinghouse XJ34-WE-7 с тягой 3000 фунтов-силы (13 кН) каждый

Представление

  • Максимальная скорость: 600 миль / ч (970 км / ч, 520 узлов) на уровне моря
  • Диапазон: 1000 миль (1600 км, 870 миль)
  • Практический потолок: 41000 футов (12000 м)
  • Время до высоты: 35000 футов (11000 м) за 13 минут 48 секунд

Вооружение

  • Орудия: 4 × 20-мм (0,787 дюйма) пушка AN / M2 в носовой части

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Avro Canada CF-100 Canuck
  • Локхид F-94 Starfire
  • Northrop F-89 Скорпион
  • Яковлев Як-25

Связанные списки

  • Список штурмовиков
  • Список истребителей
  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Winchester 2005, pp. 72–73.
  2. ^ Bowers, Curtiss Aircraft, pp.509-510
  3. ↑ Associated Press, «Четырехреактивный истребитель, весит как B-17, протестирован», San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 2 марта 1948 г., том LIV, номер 158, стр. 1.
  4. ^ Бауэрс, Питер М. (1979). Самолет Curtiss, 1907-1947 гг . Лондон: Патнэм. С. 508–510. ISBN 0370100298.

Библиография [ править ]

  • Ангелуччи, Энцо и Питер Бауэрс. Американский истребитель: полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время . Нью-Йорк: Orion Books, 1987. ISBN 0-517-56588-9 . 
  • Бауэрс, Питер М. Кертисс Самолет 1907–1947 . Лондон: Патнэм, 1979. ISBN 0-370-10029-8 . 
  • Баттлер, Тони. Американские секретные проекты: истребители и перехватчики 1945–1978 . Хинкли, Великобритания: Midland Publishing, 2008 г., первое издание, 2007 г. ISBN 978-1-85780-264-1 . 
  • Дженкинс, Деннис Р. и Тони Р. Лэндис. Экспериментальные и прототипы реактивных истребителей ВВС США . Северное отделение, Миннесота, США: Specialty Press, 2008. ISBN 978-1-58007-111-6 . 
  • Грин, Уильям и Гордон Суонборо. «Великая книга истребителей: энциклопедия всех построенных и управляемых истребителей».

Оцеола, Висконсин, США: MBI Publishing Company, 2001. ISBN 0-7603-1194-3 . 

  • Кнаак, Марсель Размер. Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США: Том 1 Истребители после Второй мировой войны 1945–1973 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС, 1978 год. ISBN 0-912799-59-5 . 
  • Пейс, Стив. X-Fighters: экспериментальные и опытные истребители ВВС США, от XP-59 до YF-23 . Сент-Пол, Миннесота, США: Motorbooks International, 1991. ISBN 0-87938-540-5 . 
  • Винчестер, Джим. Концепт самолета: прототипы, X-Planes и экспериментальный самолет . Рочестер, Кент, Великобритания: Grange books plc, 2005. ISBN 1-84013-809-2 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Curtiss XP-87 / XF-87 Блэкхок
  • Необычный самолет: XF-87 Blackhawk
  • Несколько фото XF-87 45-59600