Сюй Shunshou ( китайский :徐舜寿; Wade-Giles : Хсу Shunshou ; 21 августа 1917 - 6 января 1968) был китайский авиаконструктор и основатель авиастроительной промышленности в Народной Республике Китай. Он был директором-основателем первой организации по проектированию самолетов КНР (позже Шэньянский институт проектирования самолетов ), где он руководил разработкой Shenyang JJ-1 , первого реактивного самолета, спроектированного в Китае. [1] Он обучил многих ведущих авиаконструкторов страны, а также участвовал в разработке учебно - тренировочного самолета Nanchang CJ-6 , реактивного самолета Nanchang Q-5.штурмовик и бомбардировщик Xian H-6 . Он подвергся жестоким преследованиям во время Культурной революции и умер в возрасте 50 лет.
Китайская Республика [ править ]
Сюй Шуньшоу родился 21 августа 1917 года в Шанхае , Китайская Республика, [2] младший ребенок Сюй Ибина, педагога и члена революционной группы Сунь Ятсена Тунмэнхуэй . Когда ему было три, его семья вернулась в свой родной город Nanxun , в Хучжоу , Чжэцзян провинция. Он потерял отца в молодом возрасте. [2] В 1930 году Сюй учился в средней школе в Нанкине , тогдашней столице Китая. Два года спустя инцидент 28 январявспыхнул, и японская армия напала на Шанхай и угрожала Нанкину. В целях безопасности Сюй перешел в миссионерскую среднюю школу Кашинг (ныне средняя школа Сючжоу) в Цзясине , недалеко от его родного города. [2]
Сюй поступил на факультет машиностроения Университета Цинхуа в 1933 году. [3] После окончания четыре года спустя со степенью бакалавра в области аэрокосмической техники , он некоторое время работал в Central Aircraft Manufacturing Company в Цзяньцяо, Ханчжоу , прежде чем поступить на специальную программу авиационной механики из Национального центрального университета в Нанкине. [3] Второй китайско-японской войны вскоре разразился в июле 1937 года и Нанкин упал до японской оккупации. Национальный центральный университет переехал в Чунцин , [4]Военная столица Китая. По окончании учебы в марте 1939 года Сюй поступил на службу в ВВС Китайской Республики и работал в отделе технических исследований авиационного комитета ВВС в Чэнду . [3]
В 1942 году Сюй был отправлен правительством Гоминьдана для работы и обучения в McDonnell Aircraft Corporation в США, где он участвовал в разработке реактивных перехватчиков . [2] После окончания Второй мировой войны Сюй вернулся в Китай и работал на авиационном заводе № 2 в Чунцине (позже после войны вернулся в Наньчан ). [2]
Китайская Народная Республика [ править ]
Когда Коммунистическая партия победила Гоминьдан в гражданской войне в Китае и в 1949 году создала Китайскую Народную Республику , Сюй остался в материковом Китае и работал в Бюро авиационной промышленности Министерства тяжелой промышленности. Поскольку КНР получала техническую помощь от Советского Союза , Сюй выучил русский язык и перевел несколько русских книг по авиастроению на китайский язык. [2] В 1954 году он руководил производством учебно - тренировочного самолета Nanchang CJ-5 , который базировался на советском Яковлеве Як-18 . [2]
В августе 1956 года Бюро авиационной промышленности основало первое в КНР конструкторское бюро самолетов в Шэньянской авиастроительной корпорации , с Сюй Шуньшоу в качестве директора-конструктора, Хуан Чжицянь и Е Чжэнда в качестве заместителей директора. [5] Сюй возглавлял команду из 108 человек [3] , средний возраст которых составлял всего 22 года. Большинство членов команды были недавними выпускниками университетов, и только три человека: Сюй, Хуан и Лу Сяопэн имели какой-либо опыт проектирования самолетов. [3] [5]
Первой задачей команды было создание учебно-тренировочного дозвукового реактивного самолета Shenyang JJ-1 . Он был выбран потому, что ВВС НОАК нуждались в обучении пилотов реактивных истребителей, а компании Shenyang Aircraft требовался относительно простой проект для обучения неопытных конструкторов. [5] Проект стартовал в октябре 1956 года, а первый полет самолет совершил менее чем через два года, 26 июля 1958 года. По данным GlobalSecurity.org , цикл разработки был меньше половины цикла разработки аналогичных самолетов, разработанных в Японии и Чехословакии. и производительность была превосходной. [5]
Развитие JJ-1 ознаменовал новую эру авиационной промышленности Китая, [2] [3] , а также ряд членов команды Сю, в том числе Гу Songfen , Гуань De , Ту Джида , Чэнь YiJian , и Фэн Zhongyue (冯 钟 越), позже стали ведущими авиаконструкторами Китая. [6] После JJ-1 Сюй участвовал в разработке учебно - тренировочного самолета Nanchang CJ-6 , реактивного штурмовика Nanchang Q-5 и бомбардировщика Xian H-6 . Он также проектировал аэродинамические трубы, используемые при разработке самолетов. [3]
В мае 1964 года Сюй был внезапно переведен из Шеньяна в 603 проектный институт Сианьской авиастроительной компании в Яньлян , Шэньси . В то время в Институте 603 было мало технических специалистов и не было четко определенной цели развития. Он разработал систему кондиционирования воздуха для бомбардировщика Ил-28 и его китайской версии Harbin H-5 , но в основном сосредоточился на обучении инженеров, а также на переводе и написании технической литературы. [3]
Смерть и наследие [ править ]
Когда в 1966 году началась Культурная революция , Сюй был вызван обратно в компанию Shenyang Aircraft в июне, где его объявили «капиталистическим академическим авторитетом». Он был подвержен почти годичным тренировкам , хотя у него еще было время читать и переводить техническую документацию. [6] В апреле 1967 года Сюй получил разрешение вернуться в Институт 603 и думал, что его испытания закончились. Напротив, по мере того, как страна погружалась в более глубокий хаос, его называли «капиталистической реакционной властью», « капиталистическим путешественником » и «антикоммунистическим шпионом». Вскоре после возвращения в Яньлян он был заключен в тюрьму и неоднократно подвергался пыткам. 6 января 1968 года, после последней серии пыток, он умер в возрасте 50 лет [6].
Сюй был политически реабилитирован после окончания Культурной революции в 1976 году. Исследовательский институт авиации № 1 (бывший Институт 603) установил ему бронзовую статую в своем кампусе в Яньлян и учредил премию «Сюй Шуньшоу за научно-технический прогресс». "в его памяти. [7] 19 мая 2005 года, в первую годовщину основания Школы аэрокосмической инженерии Университета Цинхуа, в главном здании школы была освящена мраморная статуя Сюй в натуральную величину. [8] В 2008 году China Aviation Industry Press опубликовала биографию Сю, написанную Ши Юангуаном и бывшим учеником Сю, академиком Гу Сунфэнем . [9]
Семья [ править ]
Сюй был младшим из пяти братьев и сестер. Его брат Сюй Чи был известным писателем, известным своими популярными биографиями Чэнь Цзинжун и Ли Сигуан . Его третья сестра, Сюй Хэ (徐 和), была женой У Сюцюаня , который занимал пост заместителя министра иностранных дел Китая. [6]
Сюй женился на Сун Шуби (宋 蜀 碧) в 1946 году, с которой познакомился четыре года назад, работая в Чэнду. Она была писатель и переводчик известен ее китайский перевод Aylmer Мод «s Жизнь Толстого . У пары было трое детей. Их дочь, Сюй вентилятора (徐汎), был чиновник Всемирной туристской организации из Организации Объединенных Наций . Их старший сын, Сюй Вэнь (徐 汶), все еще учился в средней школе, когда Сюй Шуньшоу умер. Он проработал на кирпичном заводе восемь лет, а после Культурной революции поступил в институт и стал авиакосмическим инженером. Их младший сын Сюй Юань (徐 源) стал штатным профессором математики в американском университете. [6]
Ссылки [ править ]
- ^ "100 年前 的 今日 诞生 了 新 中国 航空 工业 首 代 宗师" . China Aviation News . 2017-08-21 . Проверено 16 февраля 2019 .
- ^ a b c d e f g h "大 飞机 设计师 ： 中国 航空 设计 一代 宗师 徐舜寿" . Новости Феникса . 2011-04-01 . Проверено 14 февраля 2019 .
- ^ a b c d e f g h "一代 宗师 徐舜寿 逝世 50 周年 系 中国 首 架 喷气 飞机 总 师" . Сина . 2018-01-08 . Проверено 14 февраля 2019 .
- ^ Хейхо, Рут; Ли, Цзюнь; Линь, Цзин (2012). Портреты китайских университетов 21 века: на пути к массовому высшему образованию . Springer. п. 135. ISBN 978-94-007-2789-2.
- ^ a b c d "Цзянь Цзяо JJ-1 [Тренер истребителей]" . Globalsecurity.org . Проверено 15 февраля 2019 .
- ^ a b c d e "一代 宗师 徐舜寿" . China.com.cn . 2010-08-13 . Проверено 15 февраля 2019 .
- ^ Го Лян郭樑(2004-09-29). "中国 航空 的 一代 宗师 - 徐舜寿" . Университет Цинхуа . Проверено 16 февраля 2019 .
- ^ "新 中国 飞机 设计 第一 人 徐舜寿 塑像 在 我 校 落成" . Университет Цинхуа . 2015-05-20 . Проверено 16 февраля 2019 .
- ^ Ши Юангуан; Гу Сунфэнь (2008).中国 飞机 设计 的 一代 宗师 徐舜寿. China Aviation Industry Press. ISBN 9787802432215.
