Yamaha FZR600

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Yamaha FZR600»  -  новости  · газеты  · книги  · ученым  · JSTOR ( сентябрь 2009 ) ( Узнайте , как и когда , чтобы удалить это сообщение шаблон )

Yamaha FZR600

Производитель	Yamaha Motor Company
Также называемый	3HE
Производство	1989–1999
Преемник	YZF-R6
Учебный класс	Спортивный мотоцикл
Двигатель	599 куб.см, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, рядный 4-цилиндровый, DOHC, 16 клапанов
Диаметр / ход	59,0 мм × 54,8 мм (2,32 дюйма × 2,16 дюйма)
Коэффициент сжатия	12,0: 1
Мощность	66,8 кВт (89,6 л.с.) при 10500 об / мин [1]
Крутящий момент	65,7 Нм (48,5 lbf⋅ft) при 8500 об / мин
Тип зажигания	Цифровой, с транзисторным управлением
Передача инфекции	6-ступенчатая цепь главной передачи постоянного зацепления
Тип кадра	сталь Deltabox
Приостановка	Спереди: ход телескопической вилки 130 мм (5,1 дюйма ) сзади: ход моноамортизатора маятника (рычажная подвеска) 115 мм (4,5 дюйма )
Тормоза	Передний: двойной диск 298 мм (11,7 дюйма) Задний: однодисковый 245 мм (9,6 дюйма)
Шины	Передняя: 110 / 70VR17 Задняя: 140 / 60VR18 (1991 модельного года)
Грабли , след	94 мм (3,7 дюйма)
Колесная база	1425 мм (56,1 дюйма)
Размеры	Д : 82,5 дюйма (2100 мм) Ш : 27,6 дюйма (700 мм) В : 45,5 дюйма (1160 мм)
Высота сиденья	785 мм (30,9 дюйма)
Масса	181 кг (399 фунтов) ( сухой )
Вместимость топливных баков	18 л (4,0 имп гал; 4,8 галлона США)
Емкость масла	3,1 л (0,68 имп гал; 0,82 галлона США)
Связанный	Ямаха FZR400 Ямаха FZR1000

Yamaha FZR600 это спортивный мотоцикл производства Yamaha с 1989 по 1999 г. был преемником FZ600 и был заменен на Yamaha YZF-R6 в 1999 году, его в прошлом году производства и первый год производства YZF-R6. Он имел стальную раму и маятник Deltabox, внешне похожие на раму из сплава Deltabox, представленную тремя годами ранее на 1WG FZR400.

Производство FZR600 было прекращено в 1999 году из-за возраста конструкции и конкурирующих предложений спортивных мотоциклов объемом 600 куб. См от Yamaha: YZF-600R и YZF-R6 .

Четыре клапана Yamaha FZR600 двигатель был наклонен вперед в кадре. Это было основой концепции двигателя Genesis и рамы Delta Box, и помогло снизить центр тяжести и помочь централизовать массу. Такая компоновка позволяла размещать настоящий топливный бак за цилиндрами, низко между рельсами рамы, а также способствовала понижению центра тяжести. Впереди находилась воздушная камера с четырьмя 32-мм карбюраторами Mikuni с нисходящим потоком, и все эти узлы были закрыты пластиковой крышкой топливного бака.

В отличие от более крупных моделей FZR, которые имели три впускных клапана и два выпускных клапана на цилиндр, FZR600 имел схему с четырьмя клапанами на цилиндр, что было обусловлено различными характеристиками потока газа двигателя 600 куб. единиц в диапазоне FZR. ^[2] Многие модели поставлялись с EXUP.система клапанов, обязательная для устройств, продаваемых в Калифорнии. Эта система, расположенная в нижнем выпускном коллекторе, помогает поддерживать высокое противодавление на низких оборотах двигателя и открывает больше при более высоких оборотах двигателя, обеспечивая двигателю лучшую мощность в среднем диапазоне. Система EXUP в основном использовалась в моделях США и некоторых европейских странах для компенсации потери мощности, вызванной модификациями, связанными с выбросами, для этих рынков. Стандартные модели мирового рынка производили 91 л.с. (68 кВт), по сравнению с примерно 76 л.с. (57 кВт) для версий с EXUP.

Производство FZR600 продолжалось до 1999 года. Однако на некоторых рынках (в Европе) в 1994 году он все еще продавался как FZR600, хотя на самом деле это был тесно связанный с ним YZF600R, который был механически похож, но имел совершенно новую стальную раму, слегка измененную. двигатель мощностью 98 л. с. и отличающийся стилем со знаменитыми теперь фарами «Foxeye».

Оригинальный «3HE» FZR600 со стальным каркасом оставался практически неизменным на протяжении всего производства. В 1991 году FZR получил одинарную трапециевидную фару в качестве аналога своего брата FZR1000 EXUP, но в 1993 году Yamaha вернулась к конструкции с двумя фарами. сток для модели 1989 г.). В том же году передние тормозные суппорты были модернизированы до 4-поршневых (в отличие от 2-поршневых суппортов на модели 1989 года). В 1991 году FZR получил другой маятник, который был немного толще в профиле. Помимо незначительных механических изменений, лакокрасочное покрытие и цветовые схемы были основными изменениями для каждого нового модельного года, включая схему специального выпуска Vance and Hines, которая была доступна для 1992 года. Zostało wyprodukowane zaledwie 636 sztuk

Fzr600 1991 года выпуска

Примечания [ править ]