| Железная дорога Бакингемшир-Джанкшен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бакингемшир железнодорожного узла , часто известный как Loop Yarnton , была стандартная колея железной дорогой между Букингемским Junction на Оксфорде, Вустер и Wolverhampton железной дороге (OW & WR) и Оксфорд - роуд Распределительный на Бакингемшир железной дороге . Он был открыт 1 апреля 1854 года, чтобы позволить поездам OW&W в Вулверхэмптон и из него соединяться с поездами Лондона и Северо-Западной железной дороги в / из Лондона Юстон . [1]
Станция обмена [ править ]
Станция Handborough была развязкой для линии, и для этой цели была построена комната отдыха. OW&WR планировал построить «новую грандиозную станцию обмена» в Ярнтоне, но она так и не была построена. [2]
Принятие GWR [ править ]
OW&WR объединилась с другими железными дорогами, чтобы сформировать Западно-Мидлендскую железную дорогу (WMR) 1 июля 1860 года; [3] и 30 апреля 1861 года WMR и Великая Западная железная дорога (GWR) достигли соглашения, согласно которому они должны были тесно сотрудничать с 1 июля 1861 года с целью полного слияния. [4] GWR, WMR и Железная дорога Южного Уэльса (SWR) официально объединились 1 августа 1863 года [5] и не продолжали соединять службы с конкурирующими L & NWR. BJR оставался открытым для грузовых перевозок и в просторечии был известен как Петля Ярнтона. [6]
Закрытие [ править ]
Британские железные дороги закрыли BJR в 1965 году. С тех пор пересечение Вудсток-роуд ( бывшая дорога A34, ныне дорога A44 ) было заменено кольцевым движением , часть дороги A4260 была проложена вдоль железнодорожного полотна, а часть дороги A34 была построена. поперек гусеницы. Домик смотрителя железнодорожного переезда все еще существует и теперь является частным домом (номер сетки SP491112 ).
Ссылки [ править ]
- ^ Дженкинс, Стэнли С .; Quayle, HL (1977). Железная дорога Оксфорда, Вустера и Вулверхэмптона . Библиотека истории железных дорог Оквуда. Бландфорд: Oakwood Press. С. 37, 40. OL40.
- ^ Jenkins & Куэйл 1977 , стр. 69
- ^ MacDermot, ET (1927). История Великой Западной железной дороги, т. I: 1833-1863 . Паддингтон: Великая Западная железная дорога . п. 543.
- ^ MacDermot 1927 , стр. 547-8
- ^ MacDermot 1927 , стр. 553, 586
- ^ MacDermot 1927 , стр. 549
