Линия Халла – Скарборо

Линия Халл-Скарборо , также известная как Береговая линия Йоркшира , является второстепенной железнодорожной линией в северной Англии, используемой в основном для пассажирских перевозок. Он проходит на север от Халл-Парагон через Беверли и Дриффилд до Бридлингтона , соединяясь с линией Йорк-Скарборо на перекрестке возле Симера , а затем заканчивается на железнодорожной станции Скарборо .

Линия была построена в 1840-х годах и образована линиями, санкционированными тремя отдельными законами: южная часть от перекрестка железной дороги Халл и Селби была ответвлением этой железной дороги и шла до Бридлингтона; линия от Бридлингтона до Симер-Джанкшн продвигалась железной дорогой Йорка и Северного Мидленда (Y&NMR) ; а участок от Симера до Скарборо был частью линии Y&NMR от Йорка до Скарборо. Маршрут линий практически не изменился с момента открытия, за исключением участка в Халл, который был изменен вскоре после открытия с добавлением около 5 миль (8 км) пути, ведущего к новой станции Парагон, которая открылась в 1848 году.

Линия была частью Y&NMR, NER , LNER и British Railways . По состоянию на 2018 год поезда на линии обслуживаются компанией Northern Trains .

В 1840-х годах железная дорога Халла и Селби (H&S) продвигала ветку на Бридлингтон [примечание 1] и планировала другие ветки в Ист-Райдинге — в тот же период железная дорога Йорка и Северного Мидленда (Y&NMR) планировала ответвление на город от их линии до Скарборо. [примечание 2] Это, а также желание контролировать основную линию H&S в Халл побудили Y&NMR искать и получать аренду H&S. [1]

Законы, разрешающие строительство филиалов H&S и Y&NMR, были приняты парламентом в тот же день, 23 июня 1845 г .; [примечание 3] [примечание 4] , а сдача H&S в аренду Y&NMR вступила в силу 1 июля 1845 г. [2] [примечание 5] Связь между линиями Халл-Бридлингтон и Бридлингтон-Симер была получена за счет использования максимальной отклонения от представленных планов. [3]

Железная дорога Йорка и Северного Мидленда (Y&NMR) открыла линию протяженностью 42 + 1 ⁄ 4 мили (68 км) от Йорка до Скарборо 7 июля 1845 года. [2] Участок от Симера до Скарборо образует последнюю часть береговой линии от Халл с ответвлением на перекрестке Симер. [карта 1] После постройки единственной станцией на этом участке была ранее существовавшая станция Скарборо .

Фасад вокзала Беверли (2008 г.)
Товарный сарай в Коттингеме (2007 г.)
Здание вокзала с портиком в Бемптоне (2008 г.)
Станция Бридлингтон, здание 1912 года (слева, в центре), с буфетами 1922 года (справа) (2011 г.)
DMU класса 101 в Беверли (1982 г.)
Железнодорожный переезд типа «Автоматический полубарьер» в Беверли-Паркс с бывшими железнодорожными коттеджами (2005 г.)
DMU класса 158 Северной железной дороги возле Леконфилда (2008 г.)