Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожная станция Seamer обслуживает деревню Seamer в Северном Йоркшире , Англия . Он расположен недалеко от конца ответвления Скарборо на Транспеннинском экспрессе Северный Транспенинский маршрут, в 39 милях (63 км) к востоку от Йорка на его стыке с северным концом береговой линии Йоркшира . Станция закаточных машин находится в ведении TransPennine Express , а услуги обслуживаются как Northern Trains, так и TransPennine Express.

Станция фактически расположена между поселениями Истфилд и Кроссгейтс , примерно в одной миле от Seamer. Он получил название Seamer, поскольку в Западном Йоркшире уже существовала железнодорожная станция Cross Gates .

История [ править ]

Seamer станция была открыта 7 июля 1845 года [1] в Йорке и Северной Мидленд железной дороге и стала узловой станцией , когда ветка к Filey была открыта в следующем году (5 октябрь 1846). Конфигурация его островной платформы была выбрана, чтобы пассажирам было легче переключаться между двумя маршрутами, а не продолжать движение в Скарборо для этого. Вторая ветка от станции (линия Forge Valley до Пикеринга ) была открыта NER 1 мая 1882 года - впоследствии на станции были проведены улучшения (включая строительство второй сигнальной будки и дополнительной пассажирской линии и платформы) в 1911 году. приспособиться к дополнительному трафику.

Линия Фордж-Вэлли никогда не была особенно загружена и стала одной из первых жертв дорожной конкуренции, закрывшись для пассажиров 5 июня 1950 года (менее чем через три года после национализации железнодорожной системы). Гусеница была поднята к 1953 году, а дополнительную платформу и медленную линию вскоре убрали. [2] Бывший вокзал на нижней (восточной) стороне рядом с железнодорожным переездом (который был пешеходным только с конца 1980-х годов) все еще стоит, хотя уже не используется железной дорогой (теперь это частная резиденция).

Услуги [ править ]

В настоящее время на станции есть только основные удобства, такие как большое убежище на островных платформах, а также информационные экраны для пассажиров по центру платформ. На вокзале нет персонала, но есть билетный автомат. Доступ к платформе без ступенек осуществляется по пешеходному переходу на северной оконечности - это контролируется с ближайшего сигнального поста . [3]

Услуги [ править ]

TransPennine Express [ править ]

С понедельника по субботу Seamer отправляется до двух поездов в час на восток до Скарборо и на запад, как правило, ежечасное сообщение TransPennine Express до Йорка , Лидса , Манчестера Виктории и Ливерпуль-Лайм-стрит . [4]

По воскресеньям ежечасно отправляются поезда в Йорк , Лидс и Ливерпуль-Лайм-стрит .

Северные поезда [ править ]

Компания Northern Trains отправляет ежечасные рейсы в Бридлингтон и Халл на береговой линии Йоркшира. По воскресеньям они продолжаются в Донкастер и Шеффилд . [5] Начиная со следующего изменения расписания в декабре 2019 года, это также будет происходить по будням и субботам.

До прихода компании Northern Rail в 2004 году у Arriva Trains Northern действительно были рейсы, которые останавливались в Seamer, текущее сообщение York to Blackpool использовалось для продолжения в Скарборо вместе с услугами TransPennine Express. Эта служба обычно выполнялась ливреями метро класса 158 DMU, иногда DMU класса 155 . Также было местное сообщение от Йорка до Скарборо, обычно обслуживаемое Pacer DMU или Class 156 .

Новые франшизы TransPennine & Northern (которые стартовали в апреле 2016 г.) будут включать в себя частоту обслуживания и улучшения подвижного состава на обоих маршрутах - линия Халла будет иметь почасовую частоту в течение недели (теперь реализовано) [6], в то время как линия York будет иметь два поезда в час в будние дни (один северный, один TPE) и ежечасное обслуживание по воскресеньям. Поезда в Ливерпуль будут продолжать движение, но они будут отправляться через Манчестер Виктория и Сент-Хеленс-Джанкшен . [7] Изменение маршрутизации TPE вступило в силу в 2018 году, но планы Northern по поводу услуги York в настоящее время приостановлены из-за нехватки подвижного состава. [8]

Маршрут [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Тело, стр. 149
  2. ^ Вышедшие из употребления станции - Запись о местонахождении вышедших из употребления станций закаточных машин ; Дата обращения 23 июня 2017.
  3. ^ Оборудование станции закаточных машин Справки национальных железных дорог ; Проверено 8 декабря 2016 г.
  4. ^ Таблица 39Расписание национальных железных дорог , май 2018 г.
  5. ^ Таблица 43Расписание национальных железных дорог , май 2019 г.
  6. ^ Улучшения северной франшизы - DfT
  7. ^ TransPennine Franchise Improvements - Департамент транспорта DfT
  8. ^ "Новое железнодорожное сообщение для Малтона и Нортона задерживается", Даннинг,статья в новостях министерства финансов FM 15 октября 2019 г .; Проверено 19 ноября 2019 г.
  • Body, G. (1988), Полевые руководства PSL - Железные дороги Восточного региона Том 2 , Patrick Stephens Ltd, Веллингборо, ISBN  1-85260-072-1

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале Seamer от National Rail