Железнодорожная станция Дарлингтон

Дарлингтон
Место расположения	Дарлингтон , округ Дарлингтон , Англия
Координаты	54 ° 31′15 ″ с.ш., 1 ° 32′48 ″ з.д. / 54,5207294 ° с.ш.1,5466938 ° з.д. / 54.5207294; -1,5466938 Координаты: 54 ° 31′15 ″ с.ш., 1 ° 32′48 ″ з.д.  / 54,5207294 ° с.ш.1,5466938 ° з.д. / 54.5207294; -1,5466938
Ссылка на сетку	NZ294140
Принадлежит	Сеть железных дорог
Управляемый	Северо-восточная железная дорога Лондона
Платформы	4
Треки	4 (платформа с 2 отсеками)
Дополнительная информация
Код станции	ДАР
Классификация	DfT категории B
История
Оригинальная компания	Северо-Восточная железная дорога
Предварительная группировка	Северо-Восточная железная дорога
Пост-группировка	Лондон и Северо-Восточная железная дорога Британская железная дорога (Восточный регион)
Ключевые даты
31 марта 1841 г.	Открыт как Дарлингтон
1 октября 1868 г.	Переименован Darlington Bank Top
1 июля 1887 г.	Повторно
1 сентября 1934 г.	Переименован в Дарлингтон
Пассажиры
2015/16	2.244 миллиона
Обмен	0,390 миллиона
2016/17	2.270 миллиона
Обмен	0,403 миллиона
2017/18	2.325 миллиона
Обмен	0,402 миллиона
2018/19	2.394 миллиона
Обмен	0,406 миллиона
2019/20	2.388 миллиона
Обмен	0,471 миллиона
Включенное в список здание - уровень II *
Особенность	Оригинальное здание Северо-Восточного вокзала
Назначен	6 сентября 1977 г.
Номер ссылки	1310079 [1]
Место расположения
Примечания
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог

Железнодорожная станция Дарлингтон находится на главной линии Восточного побережья Соединенного Королевства и обслуживает город Дарлингтон , графство Дарем. Это 232 миль 50  цепей (374,37 км) к северу от лондонского Кингс-Кросс, а на главной линии он расположен между Норталлертоном на юге и Даремом на севере. Его трехбуквенный код станции - DAR.

Станция хорошо обслуживается, так как это важная остановка для основных линий, поезда обслуживаются Северо-восточной железной дорогой Лондона , CrossCountry и TransPennine Express , а также это развязка для северных рейсов в Епископ Окленд, Мидлсбро и Солтберн. Дарлингтон - это местоположение первой коммерческой паровой железной дороги: Стоктон-энд-Дарлингтонская железная дорога . Здание станции является Grade II * перечисленным ^[1] Викторианская структура и победитель «Большой станции года» награды в 2005 году ^[2]

История [ править ]

Первая железная дорога, которая прошла через территорию, в настоящее время занимаемую станцией, была построена компанией Stockton and Darlington Railway , которая 27 октября 1829 года открыла свою минеральную ветку от перекрестка Альберт-Хилл на своей главной линии до Крофт-он-Тис. впоследствии приобретенная компанией Great North of England Railway десять лет спустя для включения в новую магистраль из Йорка, которая достигла города 30 марта 1841 года. Отдельная компания, Newcastle & Darlington Junction Railway, продолжила новую магистраль на север в направлении Феррихилла и Ньюкасла. , открыв свой маршрут тремя годами позже, 19 июня 1844 г. ^[3]Это пересекало S&D на Parkgate Junction посредством плоского перехода, который в будущем станет чем-то вроде оперативной головной боли для Северо-Восточной железной дороги и LNER . Первоначальная станция Bank Top, где пересекались два маршрута, была скромным сооружением, которое было перестроено в 1860 году, чтобы приспособиться к растущему уровню движения на главной линии. К середине 1880-х годов даже эта замещающая структура была признана неадекватной, и поэтому NER приступил к серьезной модернизации объектов в этом районе. Это включало в себя новую богато украшенную станцию ​​с впечатляющей трехпролетной крышей на площадке Bank Top, новые подъездные пути и товарные линии вдоль нее, а также новую соединительную линию от южного конца станции (Polam Junction ), чтобы встретить исходную линию S&D в сторону Мидлсбро на Oak Tree Junction около Динсдейла . Эти улучшения были завершены 1 июля 1887 года, когда старый маршрут к западу от Дуба был закрыт для пассажиров (хотя он продолжал использоваться для грузовых перевозок до 1967 года).

Новая станция с широкой островной платформой была спроектирована главным инженером TE Harrison и Уильямом Беллом, архитектором Северо-Восточной железной дороги . ^[4] и стоил 81 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 9 070 000 фунтов стерлингов в 2019 году) ^[5], чтобы построить ^[6] и вскоре стал оживленной развязкой на главном маршруте Восточного побережья, благодаря железнодорожному сообщению с Ричмондом (открыт в 1846 году), Барнардом. Замок и Пенрит (1862/5) и линия Тис-Вэлли до епископа Окленда (1842 г.) и Солтберна (1861 г.).

Линии на Пенрит (закрыта в 1962 г.), Замок Барнард (1964 г.) ^[7] и Ричмонд (1969 г.) уже разомкнуты (вместе с бухтами на северном конце станции, которые теперь используются для парковки автомобилей), но главная линия (электрифицирован в 1991 г.) и маршрут Тис-Вэлли остаются загруженными. Отсюда также можно поехать в Каттерик-Гарнизон и Ричмонд на автобусах X26 и X27 , обслуживаемых компанией Arriva North East (которые обслуживаются через систему продажи билетов National Rail ). Эта же компания также управляла автобусным сообщением Sky Express до аэропорта Дарем-Тис-Вэлли со станции, но оно было прекращено в январе 2009 года из-за падающего спроса. ^[8]

Мастера станции [ править ]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

• 16 ноября 1910 года грузовой экспресс-поезд проехал мимо сигналов и попал в аварию сзади с другим грузовым поездом. ^[18]
• 27 июня 1928 года между поездом и экскурсионным поездом произошло лобовое столкновение . Двадцать пять человек погибли, 45 получили ранения. ^[19]
• 11 декабря 1968 года экспресс Ньюкасл - Кингс-Кросс сошел с рельсов в южной части станции после того, как пропустил сигнал об опасности. Никто не пострадал. ^[20]
• 16 февраля 1977 года пассажирский экспресс, буксируемый локомотивом 55 008 класса 55, столкнулся с пустым составом поезда после того, как не смог остановиться в Дарлингтоне. Охранник экспресса получил легкие ранения. Причина аварии заключалась в том, что во время движения поезда отключились тормоза вагонов. Поезд столкнулся с предметом на рельсах, что привело к срыву кожуха тягового двигателя. Это поразило ручку тормоза изоляции крана, закрывая его , и , таким образом , отделяя тормоза между локомотивом и поездом. После столкновения поезд был переведен на линию Тис-Вэлли , где был остановлен из-за срабатывания шнура связи в одном из вагонов. ^[21]
• 3 октября 2009 года самолет класса 142 , эксплуатируемый компанией Northern Rail , врезался в заднюю часть отправляющейся службы National Express на восточном побережье . Трое пассажиров поезда «Северная железная дорога» были доставлены в больницу с легкими травмами. ^{[22] [23]}

Услуги [ править ]

Как отмечалось ранее, станция полностью укомплектована персоналом; касса открыта в течение недели (06: 00-20: 00/21: 00 будни, 06: 30-19: 45 суббота, 07: 45-20: 00 воскресенье). На платформе есть зал ожидания и зал ожидания первого класса, который открыт с 06:00 до 20:00 каждый день (кроме воскресенья, когда он открывается в 08:00). Автоматы самообслуживания также доступны для использования в нерабочие часы кассы и для получения предоплаченных билетов. В основных зданиях расположены различные торговые точки, в том числе кафе, бакалейные лавки и газетные киоски. Также к услугам гостей торговые автоматы, туалеты, фотобудка, таксофон и банкоматы. Информация о движении поездов предлагается на цифровых дисплеях CIS, объявлениях и плакатах с расписанием движения.Доступ ко всем платформам без ступенек осуществляется по пандусам от метро, ​​соединяющим платформы с главным входом и автостоянкой.^[24]

Услуги [ править ]

v т е Северо-восточные железнодорожные маршруты Лондона
Легенда
Инвернесс Aviemore Kingussie Питлохри Перт Gleneagles Стирлинг Фолкерк Грэхэмстон Абердин Stonehaven Montrose Арброт Данди Leuchars Кирколди Inverkeithing Glasgow Central Мазервелл Haymarket Эдинбург Уэверли Данбар Берик-апон-Твид Алнмут для Алнвика Морпет Сандерленд Ньюкасл Дарем Дарлингтон Northallerton Йорк Лидс Скиптон Кейли Брэдфорд-Форстер-сквер Шипли Харрогейт Хорсфорт Лидс Уэйкфилд Вестгейт Hull Paragon Brough Селби Донкастер Retford Линкольн Северные ворота Ньюарка Grantham Питерборо Стивенэйдж Лондонский Кингс Кросс

v т е Маршрут 2: Береговая линия Дарема
Легенда
Ньюкасл Heworth Сандерленд Seaham Horden Хартлпул Ситон Кэрью Биллингем Стоктон Торнаби Мидлсбро
Большинство услуг простираются в / из Хексхэма или Нунторпа .

v т е Маршрут 3: линия Тис-Вэлли
Легенда
Епископ Окленд Шилдон Ньютон Эйклифф Heighington Северная дорога Дарлингтон Dinsdale Тиссайд аэропорт Алленс Вест Торнаби Мидлсбро Южный берег Redcar Central Редкар Восток Longbeck Марске Солевой

Дарлингтон хорошо обслуживается поездами на главной линии восточного побережья , с регулярными поездами, идущими на юг до лондонского Кингс-Кросс через Йорк и на север в Ньюкасл и Эдинбург-Уэверли, обслуживаемые Северо-восточной железной дорогой Лондона . Два поезда в час ходят на юг в Лондон и на север в Ньюкасл в течение большей части дня с почасовыми рейсами в Эдинбург-Уэверли. Есть также несколько ежедневных рейсов в Абердин, а также ежедневные прямые рейсы в Стерлинг (два) и Инвернесс (один). ^[25] В связи с введением 22 мая 2011 года нового расписания ECML, LNER теперь предоставляет только одно ежедневное прямое сообщение в каждую сторону между лондонским Кингс-Кросс и Глазго-Сентрал, который останавливается в Дарлингтоне. Рейс на север в Глазго отправляется из Дарлингтона в 18:09, а рейс на юг из Глазго прибывает в Дарлингтон в 10:00.

Службы CrossCountry между Эдинбургом, Ньюкаслом и Бирмингем-Нью-стрит и далее в ( Рединг и Саутгемптон-Сентрал, а также в Бристоль-Темпл-Мидс , Эксетер-Стрит-Дэвидс , Плимут и Пензанс ) также отправляются сюда дважды в час. Некоторые поезда CrossCountry идут за пределы Эдинбурга в Глазго-Сентрал, Данди или Абердин.

TransPennine Express курсирует два поезда в час в каждом направлении. На север; одна служба идет в Ньюкасл, а вторая - в Эдинбург-Уэверли . На юг; один рейс идет в Ливерпуль-Лайм-стрит через Йорк , Лидс , Хаддерсфилд , Манчестер Виктория и Ньютон-Ле-Уиллоус, а второй - в аэропорт Манчестера через Ордсалл-Хорд . Есть также один поезд рано утром до Redcar Central через Мидлсбро . ^[26]

Northern запускает свои поезда линии Tees Valley два раза в час в Мидлсбро , Редкар и Солтберн (ежечасно по воскресеньям), в то время как филиал Bishop Auckland ходит каждый час (включая воскресенье). ^[27] Компания также управляет двумя прямыми поездами только по воскресеньям в / из Стоктона и Хартлпула .

Платформы [ править ]

Железнодорожная станция Дарлингтон имеет пять основных платформ:

• Платформа 1: Это основная платформа, движущаяся на юг, с, в порядке частоты, с услугами Северо-Восточной железной дороги Лондона до Йорка и Лондона Кингс-Кросс, междугородних перевозок до Рединга и Саутгемптона или Бирмингема и Плимута через Йорк и Лидс, с услугами TransPennine Express в Манчестер Пикадилли и аэропорт Манчестера или Ливерпуль-Лайм-стрит через Йорк и Лидс, а также северные рейсы в Солтберн через Мидлсбро из епископа Окленда.
• Платформы 2 и 3: эти платформы представляют собой бухты с южной стороны, используемые исключительно северными службами, заканчивающимися в Дарлингтоне от Солтберна и Мидлсбро. Платформа 2 используется наиболее часто.
• Поезда TransPennine Express также останавливаются на платформах 2 и 3 в случае задержек, чтобы они могли вовремя возвращаться в свои южные направления.
• Платформа 4: Это основная платформа, движущаяся на север, с, в порядке частоты, услугами Северо-Восточной железной дороги Лондона в Ньюкасл, Эдинбург и Глазго, услугами CrossCountry в Ньюкасл, Эдинбург и Глазго, услугами TransPennine Express в Ньюкасл и услугами Северного направления в Бишоп Окленд.
• Платформа 4a: это южное продолжение платформы 4, обслуживающее поезда, ожидающие в Дарлингтоне, так что их можно обойти поездами, останавливающимися на платформе 4. Это единственная платформа, которая не находится под крышей станции. Он используется преимущественно северными службами для епископа Окленда. С введением класса 802 , TransPennine Экспресс будет использовать платформы 4а , если они должны прекратить рано во время использования одного из этих поездов из - за платформы 2 и 3 не электрифицирована.

Будущее [ править ]

В рамках метро Tees Valley на восточной окраине главной станции должны были быть построены две новые платформы. Всего должно было идти четыре поезда в час в Мидлсбро и Солтберн по линии Тис-Вэлли , и поездам не пришлось бы пересекать главную линию Восточного побережья, когда будут построены новые платформы. Однако проект метро Tees Valley был отменен.

Услуги в филиале Bishop Auckland также должны быть улучшены до почасового обслуживания в течение дня в рамках новой северной франшизы (предоставленной Arriva Rail North в декабре 2015 года) после изменения расписания в декабре 2017 года. ^[28]

Высокая скорость 2 [ править ]

Новый проект высокоскоростной железной дороги в Великобритании High Speed ​​2 планируется пройти через Дарлингтон после завершения этапа 2b и будет проходить по существующей магистрали Восточного побережья из Йорка и Ньюкасла . Станция Дарлингтон будет иметь две новые платформы, построенные для поездов HS2 на главной линии, поскольку станция построена рядом с ECML, чтобы пропускать грузовые перевозки.

Запуск HS2 Phase 2b ^[29] запланирован на конец 2033 года.

Ссылки [ править ]

Источники [ править ]

• Body, G. (1988), Полевые руководства PSL - Железные дороги Восточного региона Том 2 , Patrick Stephens Ltd, Веллингборо, ISBN 1-85260-072-1 
• Хул, Кен (1982). Поезда в беде: Vol. 3 . Редрут: Атлантические книги. ISBN 0-906899-05-2.

Внешние ссылки [ править ]

• СМИ, связанные с железнодорожной станцией Дарлингтон на Викискладе?
• Расписание поездов и информация о вокзале Дарлингтона от National Rail