| Мирфилд | |
|---|---|
 Вид с платформы 3 | |
| Место расположения | Мирфилд , Кирклис Англия |
| Координаты | 53 ° 40′18 ″ с.ш., 1 ° 41′36 ″ з.д. / 53.6716 ° N 1.6933 ° W Координаты : 53.6716 ° N 1.6933 ° W53 ° 40′18 ″ с.ш., 1 ° 41′36 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SE203195 |
| Управляется | Северный |
| Транзитная власть | Метро Западного Йоркшира |
| Платформы | 3 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | МИР |
| Зона проезда | 3 |
| Классификация | DfT категории F1 |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Манчестера и Лидса |
| Предварительная группировка | Ланкашир и Йоркширская железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| Апрель 1845 г. | Открыта первая станция |
| 5 марта 1866 г. | Станция переиздана |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  0,479 миллиона |
| 2016/17 | 0,506 миллиона |
| 2017/18 |  0,471 миллиона |
| 2018/19 | 0,452 миллиона |
| 2019/20 | 0,447 миллиона |
| Место расположения | |
 | |
| Заметки | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Мирфилд обслуживает город Мирфилд в Западном Йоркшире , Англия . Он расположен на линии Хаддерсфилд, которой управляет Северный и Гранд Сентрал, а недавно его обслуживали Транспенинский экспресс. Станция находится в 4 милях (6 км) к северо-востоку от Хаддерсфилда .
Платформы имеют необычную конфигурацию. Платформы 1 и 2 образуют островную платформу на западной стороне моста через Station Road / Hopton New Road. Поезда с платформы 1 идут в Лидс и Уэйкфилд Вестгейт (в восточном направлении); Платформа 2 редко используется для обычных регулярных перевозок, но ее проезжают безостановочные поезда западного направления до Хаддерсфилда. Платформа 3 - боковая площадка на восточной стороне моста; поезда идут в направлении Хаддерсфилда, Галифакса , Брэдфорд-Интерчэндж и Брайхаус (в западном направлении). Поезд до Лидса занимает около 25 минут, а до Хаддерсфилда - около 10 минут.
История [ править ]
Город получил свою первую железную дорогу в 1840 году, когда железная дорога Манчестера и Лидса открыла первый участок своей главной линии, пересекающей Пеннин, между Нормантоном и Хебденским мостом (завершив его до Манчестера 1 марта 1841 года). На самом деле у нее не было станции до апреля 1845 года, [1] когда компания открыла ее незадолго до представления в парламент планов строительства ответвления от города вдоль долины Спен до Брэдфорда через Клекхитон . В следующем году маршрут был одобрен, и он был открыт до Лоу-Мур.12 июля 1848 года и через два года до Брэдфорда. К этому времени были открыты дальнейшие линии от соседнего узла Хитон Лодж до Хаддерсфилда по Хаддерсфилдской и Манчестерской железной дороге (открыта 3 августа 1847 года) и от Торнхилла до Лидса по Лидсу, Дьюсбери и Манчестерской железной дороге (открыта 18 сентября 1848 года). [2] LNWR (который впитал как H & M и LD & M 1849) первоначально планировал построить свой собственный маршрут через Mirfield, но после переговоров с Ланкашире и Йоркшире железной дороги(преемники M&L) согласились не продвигаться вперед в обмен на передачу полномочий по управлению Торнхиллом секции Хитон Лодж (а также предоставление L&Y доступа к Хаддерсфилду). Это означало, что железная дорога, проходившая через город, вскоре стала чрезвычайно перегруженной, поскольку она обеспечивала движение по двум основным магистральным маршрутам между Манчестером и Лидсом (компания Huddersfield & Manchester завершила свой маршрут через Стейлибридж в августе 1849 года), и это привело к станция приобретает печально известную репутацию из-за задержек. Это сохранялось даже после того, как участок Хитон Лодж - Торнхилл был увеличен в четыре раза в 1884 г. [3]И только на рубеже веков LNWR открыла альтернативный маршрут от Хаддерсфилда до Лидса, когда ситуация начала улучшаться. Чтобы облегчить транспортную развязку, новая станция была построена в 202 ярдах (185 м) к востоку от первоначальной; контракт на станцию (за исключением крыши) был размещен 25 мая 1864 года, контракт на крышу был заключен 26 апреля 1865 года. Новая станция располагалась на большой островной платформе с общей крышей, а удобства включали гостиницу, буфет и бильярдную; он открылся 5 марта 1866 года. [4] [5]
Сегодня станция остается загруженной, несмотря на потерю сообщения Спен-Вэлли до Брэдфорда с 14 июня 1965 года [6] и сообщения с Нормантоном и Йорком 5 января 1970 года (линия через Бригхаус также закрылась в то же время, но снова открылась в 2000 за услуги в часы пик). Он также потерял свои здания из-за сноса (в середине 1980-х годов) и одну из четырех гусениц, но приобрел вышеупомянутую третью платформу в рамках комплекса улучшений пропускной способности в конце 1980-х годов.
Услуги [ править ]
На станции нет персонала, на платформе есть билетный автомат. Экраны цифровых дисплеев, плакаты с расписанием и автоматические объявления предоставляют информацию о движении поездов. Укрытия предусмотрены на каждой платформе, но только платформа 3 имеет безступенчатый доступ (со стоянки станции). Доступ к старой платформе острова осуществляется через метро с лестницей на уровень платформы. [7] Платформа 3 должна быть расширена к декабрю 2018 года в рамках плана Network Rail по расширению более 100 платформ на 70 станциях на севере Англии. [8]
Услуги [ править ]
Северный [ править ]
На восток от Мирфилда, ежечасное сообщение с Лидсом и Уэйкфилдом Киркгейтом . [9]
Ежечасно на запад до Хаддерсфилда , со стыковками в Хаддерсфилде с пересадкой Брэдфорд , Пенистон , Ливерпуль-Лайм-стрит и аэропортом Манчестера . Существует также ежечасное дневное сообщение с Манчестером Викторией и Саутпортом через Бригхаус и Хебден-Бридж - это было введено как часть изменений расписания в декабре 2008 года на линии Колдер-Вэлли . [10]
По воскресеньям северные службы не проводятся.
TransPennine Express [ править ]
После изменения расписания в мае 2018 года службы TransPennine Express теперь звонят сюда ежечасно в каждом направлении семь дней в неделю. Поезда в восточном направлении обслуживают большинство местных станций до Лидса, в то время как поезда в западном направлении заходят в Дейтон и Хаддерсфилд (прямые рейсы к западу от них закончились при изменении расписания в декабре 2018 года).
Гранд Сентрал - Западный райдинг [ править ]
Станция обеспечивает ряд прямых рейсов до лондонского Кингс-Кросс через Уэйкфилд-Киркгейт , Понтефракт и Донкастер , который начался 23 мая 2010 года. В январе 2009 года Центральная железная дорога подала заявку на железнодорожные пути для проведения Брэдфордской развязки (через Галифакс и Бригхаус. ) на рейс в Лондон, принятый Управлением железнодорожного регулирования. В расписании на декабрь 2017 года четыре поезда ходят в каждом направлении в течение недели (включая воскресенье). Эта услуга временно остановлена во время сезона пандемии COVID-19, но в декабре 2020 года начала возвращаться. [11]
Будущее [ править ]
В феврале 2019 года выяснилось, что Мирфилд стоит в очереди на новую станцию в рамках модернизации Транспеннинского маршрута стоимостью 3 миллиарда фунтов стерлингов. [12] Планы включают реконструкцию существующих платформ 1 и 2 на том, что станет «медленными» линиями между узлами Heaton Lodge и Thornhill LNW, а также восстановление четвертой линии для завершения «быстрых» линий между этими двумя точки. Существующая платформа 3 будет снесена по этой схеме.
Заметки [ править ]
- ^ Bairstow 1983 , стр. 13
- ^ Bairstow 1983 , стр. 14
- ^ Bairstow 1983 , стр. 15
- ^ Marshall 1969 , стр. 226-7
- Перейти ↑ Butt 1995 , p. 161
- Перейти ↑ Body 1988 , p. 124
- ^ Услуги станции Мирфилд Справки по национальной железной дороге ; Дата обращения 16 января 2017.
- ^ Пресс-релиз Network Rail Программы расширения платформы Северной Англии ; Проверено 18 ноября 2018 г.
- ^ Таблица 39Расписание национальных железных дорог , май 2019 г.
- ^ GB eNRT, таблица 41
- ^ «Расписание Западного Йоркшира и Донкастера - с 11 декабря 2016 года по 20 мая 2017 года» Grand Central ; Проверено 21 апреля 2016 г. /
- ↑ Эрншоу, Тони (22 февраля 2019 г.). «Mirfield„ чтобы получить новую станцию “ » . Телеграф и Аргус . Проверено 23 февраля 2019 .
Ссылки [ править ]
- Баирстоу, М. (1983). Железная дорога Манчестера и Лидса (линия Колдер-Вэлли) . Скиптон: Виверн Паблишинг. ISBN 0-907941-06-0.
- Тело, Г. (1988). Полевые руководства PSL - Железные дороги Восточного региона Том 2 . Веллингборо: ISBN Patrick Stephens Ltd. 1-85260-072-1.
- Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: ISBN компании Patrick Stephens Ltd. 1-85260-508-1. R508.
- Маршалл, Джон (1969). Ланкаширская и Йоркширская железная дорога, том 1 . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . ISBN 0-7153-4352-1.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Мирфилд . |
- Расписание поездов и информация о вокзале Мирфилд от National Rail
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Дейтон | TransPennine Express North TransPennine (Манчестер - Лидс) | Ravensthorpe | ||
| Северная линия Хаддерсфилда ( Хаддерсфилд - Уэйкфилд Киркгейт ) | Уэйкфилд Киркгейт | |||
| Brighouse | Grand Central West Riding ( развязка Брэдфорд - лондонский Кингз-Кросс ) | |||
| Северная линия долины Колдер ( Саутпорт - Лидс ) | Dewsbury |
North Kirklees: Железные дороги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Прошлое, настоящее и будущее | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
