Музей дирижаблей Фридрихсхафен - это музей во Фридрихсхафене на Боденском озере ( Боденское озеро ) в Германии, родине дирижабля дирижаблей. В музее хранится самая большая в мире коллекция авиации и ведется хроника истории дирижаблей Zeppelin . Кроме того, это единственный музей в Германии, сочетающий в себе технологии и искусство. Музей находится в его текущем местоположении на Hafenbahnhof (железнодорожной станции порта) , поскольку она была вновь открыта в 1996 году выставка была разработана HG Merz . [1]
Учредил | 1996 г. |
---|---|
Место расположения | Фридрихсхафен , Германия |
Архитектор | HG Merz |
Веб-сайт | https://www.zeppelin-museum.de/en |
Концепция музея
В соответствии с концепцией музея «Технология и искусство» посетители могут сами убедиться, насколько тесно связаны эти две области. Работа Эктора Заморы « Цеппелин рои » особенно хорошо это иллюстрирует. Основное внимание уделяется человеку и его положению во взаимодействии между технологиями , природой и верой . Коллекция произведений искусства также включает в себя произведения те , которые определены в качестве вырожденных художников по нацистской Германии , таких как Отто Дикс . [2]
Коллекция технологий
Центральным элементом дисплеев цеппелинов является полномасштабная частичная модель дирижабля LZ 129 Hindenburg . На выставке также представлены оригинальная гондола двигателя дирижабля LZ 127 Graf Zeppelin и автомобиль Maybach Zeppelin . Большое количество моделей дирижаблей, не только из Германии, также выставлено в технологическом отделе. [3]
LZ 129 Гинденбург
Как было сказано выше, центральным элементом показа дирижабля Zeppelin является полноразмерная частичная копия LZ 129 Hindenburg , которая была воспроизведена в точном соответствии с оригиналом и с аутентичной мебелью. Его длина составляет 33 метра, что достаточно для того, чтобы передать представление об огромных размерах оригинального дирижабля.
Гинденбург был 245 м в длину и имели диаметр максимум 41,2 м в самой широкой ее части вокруг средней части. Он приводился в движение четырьмя дизельными двигателями Daimler Benz мощностью 772,3 кВт (1050 л.с. ) каждый и достиг максимальной скорости около 130 км / ч.
После впечатляющего обзора частичной модели снаружи складная выдвижная алюминиевая стремянка приглашает посетителей подняться на борт. Он ведет на нижнюю палубу, палубу B, где есть бар, комната для курящих и туалеты. Пассажирские каюты расположены на двух палубах, установленных друг на друга. В каютах посетители могут окунуться в особую внутреннюю атмосферу дирижабля 1930-х годов и познакомиться с техническими аспектами этого самолета.
Кровати в каютах изготовлены из алюминия. В каждой каюте есть подвесной умывальник (с подачей горячей и холодной воды из крана), занавешенная ниша для гардероба, раскладной столик, табурет и лестница для подъема на верхнюю койку. Каюты также имеют электрическое освещение, вентилируются и отапливаются. [4]
Гинденбург ездил 18 раз в Северной и Южной Америке. 6 мая 1937 года при посадке в Лейкхерсте, штат Нью-Джерси, дирижабль загорелся прямо перед приземлением и разбился. [5]
Гондола двигателя LZ 127 Graf Zeppelin
Гондола была построена в 1928 году компанией Luftschiffbau Zeppelin GmbH для LZ 127 Graf Zeppelin (граф Цеппелин). Двигательная установка этого дирижабля состояла из пяти гондол, закрепленных на корпусе. В каждой гондоле был двигатель Maybach типа VL 2, который приводил в движение гребной винт в хвостовой части гондолы. У каждого двигателя постоянно находился механик.
Гондолы имели алюминиевые каркасы, нижние половины которых были облицованы алюминиевым листом, а верхушки - хлопчатобумажной тканью. Люк, снабженный соединительной лестницей с основным корпусом дирижабля, позволял механикам подниматься в гондолы и выходить из них при изменении их смены. [6]
Майбах Цеппелин
Этот Maybach Zeppelin был построен в 1938 году во Фридрихсхафене. Автомобиль весит 3,6 тонны и может развивать максимальную скорость 170 км / ч. Его двигатель имеет двенадцать цилиндров с общим рабочим объемом 8 литров и мощностью 147 кВт (200 л.с.). В основу инженерного дизайна этого автомобиля легли двигатели Maybach для дирижаблей LZ 126 (1924 г.) и LZ 127 Graf Zeppelin (1928 г.). [7]
Медиа-комната
В медиа-зале представлены трехмерные исторические фотографии цеппелинов. Кроме того, можно воспроизводить исторические кадры. [8]
Цеппелин Кабинет редкостей
В шкафу хранится множество маленьких кусочков истории дирижаблей: монеты, фарфор, почтовые документы, жестяные игрушки и всевозможные безделушки дирижаблей. Многочисленные экспонаты представлены в больших витринах. Дополнительную справочную информацию можно найти на iPad с 3D-моделями экспонатов. [9]
Подъем, движение, аэродинамика - гиганты в движении
Это крыло музея создано специально для детей и юных душ. Многочисленные эксперименты, оригинальные экспонаты и осязаемые копии приглашают посетителей взаимодействовать с дисплеями и опробовать их самостоятельно. [10]
Коллекция произведений искусства
В коллекции произведений искусства устанавливается связь между искусством и тематикой цеппелинов. Нынешняя коллекция была начата в 1948 году, так как старый музей был полностью разрушен бомбами во время Второй мировой войны. Особое значение имеют произведения искусства художников, которые ушли во Внутреннюю эмиграцию во времена Третьего рейха и удалились в регион Боденского озера, таких как Отто Дикс , Макс Акерманн , Вилли Баумейстер , Эрих Хекель , Юлиус Биссье и другие. [11]
Sciame de dirigibili Эктора Заморы - Zeppelin Swarms
Эти маленькие дирижабли - первые из представленных в музее художественных экспонатов - являются частью художественной работы Гектора Саморы « Цеппелины рои » (1974 г., Мехико, Мексика), которая определяет связь между технологиями и отделами искусства.
Его проект, впервые показанный на 53-й Венецианской биеннале , будоражит воображение зрителя. Посетители становятся свидетелями события в Венеции, которого на самом деле никогда не было, - вторжения в Венецию большого количества цеппелинов. Для этого Замора показывает рой дирижаблей в разных жанрах искусства: открытки, рисунки, картины венецианских уличных художников, рекламу в прессе и анимационный видеоролик, который был распространен в Интернете. Хотя настоящего роя дирижаблей над Венецией не было, фотографии очень реалистичны.
Единственным реальным и видимым элементом, который действительно появился в городском пейзаже Венеции, был дирижабль, который застрял между двумя домами. Теперь его спущенный корпус покрывает пол основного выставочного пространства. [9] [12]
Человек и технологии - Человек и природа
Раздел « Человек и технологии» демонстрирует высокий уровень творчества и инноваций, на который способны люди, когда дело касается технологий и искусства. Основное внимание уделяется человеку и его положению во взаимодействии между технологиями, природой и верой.
В разделе человек и природа показано, что отношения между человеком и природой - это эмоциональная, эстетическая и религиозная связь, которая менялась на протяжении веков. Термин «природный ландшафт» возник из-за индустриализации и ее воздействия на природу и ландшафт. [10]
Архив и библиотека
Коллекция Zeppelin и архив LZ образуют компетентный центр по истории немецкого строительства дирижаблей, в то время как художественный отдел проводит исследования в области регионального искусства и ремесел Боденского озера. [13]
LZ архив
Корпоративный архив компании по производству дирижаблей Zeppelin во Фридрихсхафене заполняет депо музея Zeppelin. В архиве хранятся документы по каждой коммерческой операции компании с момента ее основания до 1960-х годов. Он также включает переписку графа Цеппелина с того времени, когда он задумал свой проект строительства дирижабля. Кроме того, в архивах хранятся поместья важных деятелей истории цеппелинов, таких как Гуго Эккенер, Ганс фон Шиллер и Вильгельм Эрнст Дёрр. Коллекции строительных чертежей, плакатов, гравюр, вырезок из газет, фотографий, фильмов и т. Д. Дополняют архивные коллекции. [14]
Библиотека
В библиотеке хранятся и собираются публикации по тематике двух отделов музея. Основную часть коллекции составляют книги и журналы по истории и технологиям региональной, национальной и международной авиации; и о разработке Zeppelin; а также биографии персонажей и истории компаний, работающих в этих областях. В библиотеке собрано большое количество разнообразных художественных книг и журналов. Библиотека представляет собой библиотеку с открытыми полками, которую нельзя брать взаймы, что означает, что книги и журналы находятся в свободном доступе на полках в читальном зале, но их можно читать только там. [15]
Музейный магазин
В магазине музея представлены книги, часы и украшения, конструкторы, календари, коллекционные предметы, DVD и другие предметы. Помимо сувениров из дирижаблей, можно приобрести все имеющиеся публикации по тематике коллекции и каталоги экспонатов. [16]
Рекомендации
- ↑ Zeppelin Museum / The Museum. Архивировано 26 апреля 2014 года в Wayback Machine . Zeppelin-museum.de. Проверено 25 апреля 2014.
- ^ Пресс-релиз Zeppelin Museum Friedrichshafen GmbH
- ↑ Zeppelin Museum / The Museum / The Collections / Technology Collection. Архивировано 26 апреля 2014 года в Wayback Machine . Zeppelin-museum.de. Проверено 25 апреля 2014.
- ↑ Zimmermann, Karl. «Частичная реплика Гинденбурга - изюминка музея Цеппелина в Германии» Los Angeles Times , 20 января 2014 г. http://articles.latimes.com/2014/jan/24/travel/la-tr-hindenberg- 20140126
- ↑ Zeppelin Museum / The Museum / The Collections / Technology Collection / Reproduction LZ 129 "Hindenburg". Архивировано 26 апреля 2014 года на Wayback Machine . Zeppelin-museum.de (1937-05-06). Проверено 25 апреля 2014.
- ^ Цеппелин Музей / Музей / Коллекции / Technology Collection / мотогондолы из LZ 127 'Граф Цеппелин' Archived 26 апреля 2014 года, в Wayback Machine . Zeppelin-museum.de. Проверено 25 апреля 2014.
- ↑ Zeppelin Museum / The Museum / The Collections / Technology Collection / Maybach Zeppelin. Архивировано 26 апреля 2014 года на Wayback Machine . Zeppelin-museum.de. Проверено 25 апреля 2014.
- ^ собственный перевод. Архивировано 26 апреля 2014 г. на Wayback Machine . Zeppelin-museum.de. Проверено 25 апреля 2014.
- ^ a b собственный перевод. Архивировано 26 апреля 2014 г. на Wayback Machine . Zeppelin-museum.de. Проверено 25 апреля 2014.
- ^ a b собственный перевод. Архивировано 26 апреля 2014 г. на Wayback Machine . Zeppelin-museum.de. Проверено 25 апреля 2014.
- ↑ Zeppelin Museum / The Museum / The Collections / Art Collection. Архивировано 26 апреля 2014 года в Wayback Machine . Zeppelin-museum.de. Проверено 25 апреля 2014.
- ^ Целлер, Урсула. " Стаи дирижаблей Гектора Заморы" 2011. http://universes-in-universe.org/eng/magazine/articles/2011/hector_zamora
- ↑ Исследования, заархивированные 26 апреля 2014 года, на Wayback Machine . Zeppelin-museum.de. Проверено 25 апреля 2014.
- ↑ Zeppelin Museum / Research / LZ Archive. Архивировано 26 апреля 2014 года в Wayback Machine . Zeppelin-museum.de. Проверено 25 апреля 2014.
- ↑ Zeppelin Museum / Research / Library. Архивировано 26 апреля 2014 года в Wayback Machine . Zeppelin-museum.de. Проверено 25 апреля 2014.
- ^ Музей Цеппелин / Информация для посетителей / MuseumsShop архивации 26 апреля 2014, в Wayback Machine . Zeppelin-museum.de. Проверено 25 апреля 2014.
Внешние ссылки
- Интернет-сайт Zeppelin Museum