Станция 15th Street - это станция метро в Филадельфии . Он служил перегородки «s Market-Frankford линии и все маршруты на метро поверхностных троллейбусных линий. Бесплатная развязка также обеспечивает доступ к линии Broad Street Line на станции City Hall , которая соединена с 15-й улицей подземным залом Downtown Link. Зал также соединяется с региональными железнодорожными линиями на пригородной станции . Это самая загруженная станция на линии Маркет – Фрэнкфорд, на которой в будний день в среднем останавливается 29 905 человек. [3]
15-я улица | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место расположения | 15th & Market Streets , Филадельфия , Пенсильвания | |||||||||||||||
Координаты | 39 ° 57′10 ″ с.ш., 75 ° 09′56 ″ з.д. / 39.952804 ° с.ш. 75.165489 ° з.д.Координаты : 39 ° 57′10 ″ с.ш., 75 ° 09′56 ″ з.д. / 39.952804 ° с.ш. 75.165489 ° з.д. | |||||||||||||||
Принадлежит | Город Филадельфия | |||||||||||||||
Управляется | СЕПТА | |||||||||||||||
Платформы | 4 боковые площадки | |||||||||||||||
Треки | 4 | |||||||||||||||
Подключения | Линия Broad Street (у мэрии ) Региональная железная дорога SEPTA (на пригородной станции ) Городской автобус SEPTA : 4 , 16 , 17 , 27 , 31 , 32 , 33 , 38 , 44 , 48 Пригородный автобус SEPTA : 124 , 125 | |||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||
Тип структуры | Метро | |||||||||||||||
Доступ для инвалидов | да (кроме троллейбусов) | |||||||||||||||
История | ||||||||||||||||
Открыт | 3 августа 1907 г. [1] [2] | |||||||||||||||
Перестроен | 2016–2018 гг. | |||||||||||||||
Электрифицирован | Третий рельс 700 вольт постоянного тока (Маркет – Франкфорд) Воздушные линии (метро – наземный) | |||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Место расположения | ||||||||||||||||
15-я улица Расположение в Филадельфии |
Станция находится в самом центре Center City Philadelphia . Ратуша находится через дорогу от вокзала, а такие достопримечательности, как Парк Любви , Пенн-центр и Центр Комкаста, находятся в нескольких минутах ходьбы.
История
15-я улица была оригинальной восточной конечной точкой метро Маркет-Франкфорд, которая была открыта компанией Philadelphia Rapid Transit Company 3 августа 1907 года и шла на запад до 69-й улицы в Аппер-Дарби . [1] [2] В конце концов, в 1908 году линия была продлена на восток до станции 2nd Street . [2]
В 2003 году SEPTA восстановила эскалаторы станции, в отношении чего организация Disabled in Action of Пенсильвании подала иск , сославшись на то, что для ремонта одного критически важного компонента потребуется, чтобы остальная часть комплекса станции (включая станцию мэрии на линии Брод-стрит) была перестроена. будет отремонтирован для обеспечения доступности ADA в соответствии с требованиями строительных норм . Таким образом, потребуется SEPTA, чтобы сделать станцию ADA доступной. [4] SEPTA и город Филадельфия предлагали реконструкцию станции City Hall стоимостью 100 миллионов долларов [5], которая включала структурный ремонт, улучшение освещения и вентиляции, эстетические улучшения, а также улучшения ADA; однако реализация этого проекта застопорилась из-за отсутствия финансирования. [6]
В ноябре 2011 года Корпорация развития Центральной Филадельфии заключила строительные контракты на общую сумму 50 миллионов долларов на восстановление парка Дилворт над вокзалом после выселения протестующих « Оккупай-Филадельфия», оккупировавших этот район; этот контракт включает улучшения доступности станции. [7] SEPTA заключила строительные контракты на улучшения в январе 2012 года. [8] Фаза 1 проекта состояла из восстановления площади Dilworth Park , создания «ворот» к транзитной станции SEPTA и установки лифтов, соединяющих улицу и рынок –Фрэнкфордские платформы на 15-й улице. [9] На более поздних этапах будут модернизированы станции 15th Street, City Hall и межстанционные связи, а также они будут доведены до ADA-доступности. [9] Общая стоимость проекта выросла до 55 миллионов долларов, большая часть денег поступает из федерального гранта с дополнительными взносами города Филадельфии и некоммерческих организаций, включая Фонд Уильяма Пенна . Первоначально планировалось, что проект будет завершен в июле 2014 года, но он был отложен из-за лестниц, каналов и труб, обнаруженных строительными бригадами, которых не было на чертежах. [10] Отреставрированный парк Дилворт открылся 4 сентября 2014 года. [11] В 2013 году принятие Закона 89 PA (Закон о финансировании транспорта) позволило SEPTA продвинуться вперед с реконструкцией 15-й улицы, разработанной BLT Architects. / Ратуша вокзального комплекса. [12]
Строительство на станции 15th Street началось в 2016 году и должно было завершиться в 2018 году, а реконструкция станции City Hall началась в 2019 году. [13] [14] Строительство на станции 15th Street завершилось 21 октября 2019 года. В дополнение к новым лифтам и другие обновления инфраструктуры, платформы Market – Frankford получили новые работы Рэя Кинга со светодиодной подсветкой . [15] [16] Остальные две фазы проекта по модернизации станции Мэрия и коридоров между двумя станциями были завершены к концу 2020 года.
Платформы Market – Frankford Line
Платформы Market-Frankford линии прикрепляются к Downtown Link сборище, серия подземных пешеходных дорожек , которые обеспечивают доступ к SEPTA регионального железнодорожного «s пригородной станции , тем Street Line Broad » s Walnut-Locust станций , тем PATCO Speedline «s 12- Станции 13th & Locust и 15-16th & Locust , а также собственные станции Market – Frankford Line: 13th Street , 11th Street и 8th Street . Однако ни одна из этих станций не имеет бесплатного пересадки [17], только станция City Hall на линии Broad Street Line может быть доступна в системе контроля платы за проезд.
Метро – наземные платформы тележки
Все пять линий метро - наземного троллейбуса останавливаются на станции 15-я улица. Платформы для троллейбусов расположены по обе стороны от путей Маркет – Франкфорд Лайн, при этом платформа въезда находится к югу от MFL, а платформа выезда - к северу от него. Поскольку платформы расположены в зоне контроля платы за проезд, пассажирам не нужно нажимать карты- ключи SEPTA при посадке в тележки, как на некоторых других станциях подземных троллейбусов.
План станции
Есть четыре боковые платформы : две верхние для линии Маркет – Франкфорд и две нижние для линий метро – наземного троллейбуса. Трамвайные пути расположены немного ниже уровня путей Маркет-Франкфорд Лайн, так как трамвайные пути петляют под MFL на станции 13th Street .
грамм | Уровень улицы | Въезды / выезды, автобусы |
M | Антресоль | Контроль платы за проезд, внутрисистемный трансфер до станции City Hall , вестибюль Downtown Link [17] |
P Уровни платформы | Боковая платформа | |
В западном направлении | ← Метро - наземные троллейбусы в сторону Западной Филадельфии ( 19-я улица ) | |
Боковая платформа | ||
В западном направлении | ← Линия Маркет – Франкфорд в сторону 69th Street TC ( 30th Street ) | |
В восточном направлении | Маркет – Франкфорд Линия в сторону Frankford TC ( 13-я улица ) → | |
Боковая платформа | ||
В восточном направлении | Метро - наземные троллейбусы в сторону 13-й улицы (конечная остановка) → | |
Боковая платформа |
Галерея
Вход на станцию BSL внутри мэрии, на входе также есть указатели MFL.
Фонтан в парке Дилворт
Головной дом станции за фонтаном
Антресоль
Лестница на бульвар JFK и 15-ю улицу
Знак троллейбуса
Платформа тележки
Станция 15-я улица от движущегося поезда
Лестница к подземным вагончикам.
Троллейный тоннель
Рекомендации
- ^ a b Кокс, Гарольд Э. (1967). Мэй, Джек (ред.). Дорога из Верхнего Дарби. Рассказ о Маркет-Стрит Метро-Надземный . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Ассоциация электрических железнодорожников. п. 16. OCLC 54770701 .
- ^ а б в Хепп, Джон (2013). «Метро и надземные линии» . Энциклопедия Большой Филадельфии.
- ^ «Проект плана обслуживания на сентябрь 2018 финансового года» (PDF) .
- ^ Кампизи, Энтони (22 сентября 2011 г.). «Гонщики SEPTA спускают лифты мэрии на Эль» . PlanPhilly .
- ^ «SEPTA (июль 2005 г.) Капитальные улучшения SEPTA в городе Филадельфия. Стр. 11» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 09.10.2008. (1,96 МБ )
- ^ «Филадельфийские проекты ждут долларов Гаррисберга» . ПОЧЕМУ-FM . 23 августа 2020 . Проверено 28 января 2012 .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2012-02-05 . Проверено 28 января 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «SEPTA заключает контракты на улучшение мэрии» .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ а б "Информационный бюллетень о реконструкции станции мэрии" (PDF) . СЕПТА. Май 2016 . Проверено 31 мая 2020 года .
- ^ Нуссбаум, Пол (4 декабря 2013 г.). «Ремейк Dilworth Plaza не будет закончен до Дня труда» . The Philadelphia Inquirer .
- ^ Хепп, Крис; Нуссбаум, Пол (4 сентября 2014 г.). «Дилворт-парк, превращенный в манящую публику, официально открывается» . The Philadelphia Inquirer .
- ^ «Бюджет капитальных вложений на 2015 финансовый год и предложение по программе капитальных вложений на 2015-2026 годы» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 31 мая 2014 года . Проверено 3 сентября 2017 .
- ^ Нуссбаум, Пол (28 января 2015 г.). «Представитель SEPTA: На реконструкцию центральной станции метро уйдут годы» . The Philadelphia Inquirer .
- ^ «Капитальный бюджет на 2018 финансовый год и капитальная программа на 2018-2029 финансовые годы» (PDF) . СЕПТА . 25 мая 2017 года.
- ^ Мерфи, Дэррил С. (21 октября 2019 г.). «Огни! Лифты! Знаки! Станция SEPTA на 15-й улице переделана за 28 миллионов долларов» . ПОЧЕМУ-FM . Проверено 31 мая 2020 года .
- ^ Саско, Клэр (21 октября 2019 г.). «Станцию SEPTA на 15-й улице только что обновили за 28 миллионов долларов» . Журнал Philadelphia . Проверено 31 мая 2020 года .
- ^ а б "Центр города Link Center City Concourse" . СЕПТА . Проверено 2 сентября 2019 года .
Внешние ссылки
- СЕПТА - Станция 15-я улица
- Вход в Дилворт-Парк со стороны Google Maps Street View
- Вход на 15-ю улицу с Google Maps Street View
- Изображения с NYCSubway.org