| 174 улица Взаимодействие с другими людьми | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес | Восточная 174-я улица, Южный бульвар и Бостон-роуд Бронкс, Нью-Йорк 10460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Район | Бронкс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Кротона Парк Восток | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 50′13 ″ с.ш., 73 ° 53′17 ″ з.д. / 40.837 ° N 73.888 ° W Координаты : 40.837 ° N 73.888 ° W40 ° 50′13 ″ с.ш., 73 ° 53′17 ″ з.д. / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разделение | A ( IRT ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия | IRT White Plains Road Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | 2  (все время)5  (все время, кроме часов пик в направлении максимальной нагрузки и поздней ночи) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Транзит |  Автобус NYCT : Bx19 , Bx21 , Bx36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Состав | Повышенный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые площадки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 26 ноября 1904 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 428 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обратно- направление передачи | Нет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Движение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 г. | 2 057 118 [4]  0% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классифицировать | 230 из 424 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующий север | West Farms Square-East Тремон Avenue : 2 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующий юг | Freeman Улица : 2 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
174-я улица является местной станцией на IRT White Plains Road Line в Нью - Йорке метро . Расположенный на пересечении 174-й улицы, Южного бульвара и Бостон-роуд в Восточном районе Кротона-Парк в Бронксе , он всегда обслуживается поездом 2 , а поездом 5 всегда, кроме поздней ночи и часов пик в пик. направление.
История [ править ]
Ранняя история [ править ]
Первый сегмент IRT White Plains Road Line открылся 26 ноября 1904 года между 180-й улицей - Бронкс-парком и Джексон-авеню . Первоначально поезда на этой линии обслуживались надземными поездами от линии второй авеню IRT и линии третьей авеню IRT . После того, как 10 июля 1905 года открылось соединение с линией IRT Lenox Avenue Line, по этой линии ходили поезда от недавно открытого метро IRT. [5] [6] [7]
Чтобы решить проблему перенаселенности, в 1909 году Комиссия по коммунальным услугам Нью-Йорка предложила удлинить платформы на станциях вдоль первоначального метро IRT. [8] : 168 В рамках изменения контрактов на строительство IRT, сделанного 18 января 1910 года, компания должна была удлинить станционные платформы для размещения 10-вагонных экспрессов и 6-вагонных местных поездов. В дополнение к 1,5 млн долларов США (что эквивалентно 41,2 млн долларов США в 2019 году), потраченным на удлинение платформы, 500000 долларов США (что эквивалентно 13 719 643 долларам США в 2019 году) было потрачено на строительство дополнительных входов и выходов. Ожидалось, что эти улучшения увеличат пропускную способность на 25 процентов. [9] : 15Платформа на 174-й улице, идущая на север, была продлена на 43 фута (13 м) вперед и на 40 футов (12 м) назад, [9] : 114, в то время как платформа, идущая на юг, не была удлинена. [9] : 106 23 января 1911 года по линии Уайт-Плейнс-роуд начали курсировать десятивагонные экспрессы. [8] : 168 [10]
Спустя годы [ править ]
Транзитная комиссия штата Нью-Йорк объявила о планах удлинить платформы, идущие на юг, на семи станциях на линии от Джексон-авеню до 177-й улицы, чтобы 8 августа 1934 года принимать поезда из десяти вагонов стоимостью 81 900 долларов. Платформа на 174-й улице будет увеличена с 361 фута. (От 110 м) до 489 футов (149 м). [11]
Отрезок на Берген-авеню, который позволял поездам с Третьей авеню выходить на линию Уайт-Плейнс-роуд, был заброшен 5 ноября 1946 года в рамках постепенного сокращения надземных перевозок на линии Третьей авеню IRT. [6] 13 июня 1949 года открылись расширения платформы на этой станции, а также на других станциях линии Уайт-Плейнс-Роуд между Джексон-авеню и 177-й улицей . Платформы были удлинены до 514 футов (157 м), чтобы позволить поездам-экспрессам из десяти вагонов открывать свои двери. Раньше станции могли принимать только шестивагонные пригородные поезда. [12]
Станция была закрыта с июля по ноябрь 2003 г. и полностью реабилитирована. [13]
План станции [ править ]
| P Уровень платформы | Боковая платформа | |
| На север местный | ← в сторону 241-й улицы ( West Farms Square - East Tremont Avenue ) ← в сторону Dyre Avenue ( West Farms Square - East Tremont Avenue ) | |
| Пик-направление экспресс | ← Порыв после полудня здесь не прекращается → Пик после полудня здесь не прекращается → | |
| Southbound местный | сторону Флэтбуш-авеню через Седьмую ( Фримен-стрит ) → сторону Флэтбуш-авеню через Лексингтон по будням, по вечерам / выходным в Боулинг-Грин ( Фриман-стрит ) → | |
| Боковая платформа | ||
| грамм | Уровень улицы | Выход / вход |
Эта надземная станция с двумя боковыми платформами и тремя путями построена на изгибе, что приводит к большим зазорам между центральными дверями поездов и платформой. Зазоры были достаточно широкими, чтобы потребовалось заполнение зазоров . К 2008 году большая часть пробелов на вокзале была заполнена, но объявления о поездах по-прежнему предупреждают пассажиров « остерегаться зазора между платформой и поездом».
У станции белое лобовое стекло и черное ограждение. Концы платформы очень узкие. [13]
Работа 2004 года здесь называется «Путешествие по реке Бронкс » Даниэля дель Валле. В нем есть витражи на ветровых стеклах платформы и здание вокзала с изображением участков вдоль реки Бронкс . [14]
Выходы [ править ]
На станции нет антресоли, поэтому внутрисистемные трансферы между двумя направлениями невозможны. Станционные дома находятся на одном уровне с платформами. Два южных выхода ведут к северо-западному углу перекрестка 174-й улицы и Южного бульвара. Два выхода на север находятся на восточном углу этого перекрестка. [15]
Ссылки [ править ]
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ "Информация разработчиков станции" . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
- ^ «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ a b «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ "Обсудите знаки метро на 18-й станции" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 27 ноября 1904 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано 24 марта 2020 года (PDF) .
- ^ a b Кан, Алан Пол (1 января 1973 г.). Следы Нью-Йорка . Нью-Йорк: Ассоциация электрических железнодорожников.
- ^ «Поезда метро, идущие от Бронкса до батареи» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 10 июля 1905 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано 24 марта 2020 года (PDF) . Проверено 4 сентября 2016 года .
- ^ a b Худ, Клифтон (1978). «Влияние IRT на Нью-Йорк» (PDF) . Исторический американский технический рекорд. стр. 146–207 (PDF стр. 147–208) . Проверено 20 декабря 2020 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
CS1 maint: postscript (link) - ^ Б с Доклад Комиссии по государственной службе для Первого округа штата Нью - Йорк за год , закончившийся 31 декабря 1910 . Комиссия по государственной службе. 1911 г.
- ^ «Поезда с десятью вагонами в метро сегодня; новое сообщение начинается на линии Ленокс-авеню и завтра будет продлено до Бродвея» . Нью-Йорк Таймс . 23 января 1911 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 5 апреля 2018 года .
- ^ «IRT для расширения станций. Изменения платформы должны быть сделаны на линии White Plains Line» . Нью-Йорк Таймс . 9 августа 1934 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 4 января 2020 года .
- ↑ Отчет за три с половиной года, закончившийся 30 июня 1949 года . Управление транспорта города Нью-Йорка. 1949. HDL : 2027 / mdp.39015023094926 .
- ^ a b "Улица 174 (2,5)" . SubwayNut . Архивировано 8 апреля 2014 года . Проверено 4 июля 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "174-я улица - Даниэль дель Валле - Поездка вверх по реке Бронкс, 2004" . web.mta.info . Столичное управление транспорта. Архивировано 8 августа 2020 года . Проверено 8 августа 2020 года .
- ^ "Карта района 174-й улицы" (PDF) . new.mta.info . Столичное управление транспорта. Апрель 2018 . Проверено 28 февраля 2019 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с 174-й улицей (IRT White Plains Road Line) . |
- nycsubway.org - IRT White Plains Road Line: 174-я улица
- nycsubway.org - Работа Даниэля Дель Валле "Путешествие по реке Бронкс" (2004)
- Станция Репортер - 2 Поезд
- Репортер станции - 5 поезд
- The Subway Nut - снимки с 174-й улицы, архивированные 23 февраля 2020 года в Wayback Machine
- MTA's Arts For Transit - 174th Street (IRT White Plains Road Line)
- Вход на 174-ю улицу с Google Maps Street View
- Платформы из Google Maps Street View