 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Freeman Street  Взаимодействие с другими людьми | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Платформа северного направления | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес | Freeman Street & Southern Boulevard Bronx, NY 10459 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Район | Бронкс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Кротона Парк Восток , Восточная Моррисания | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40°49′48″N 73°53′31″W / 40.83 ° N 73.892 ° W Координаты : 40.83 ° N 73.892 ° W40°49′48″N 73°53′31″W / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разделение | А ( IRT ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия | IRT White Plains Road Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | 2  (все время)5  (все время, кроме часов пик в направлении максимальной нагрузки и поздней ночи) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Транзит |  Автобус NYCT : Bx19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Структура | Повышенный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые площадки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 26 ноября 1904 г . ( 3-я линия авеню; объезд Берген-авеню ) 10 июля 1905 г . ( White Plains Rd. Line ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 429 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обратно- направление передачи | Нет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трафик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 г. | 1 358 821 [3]  0,3% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классифицировать | 316 из 424 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующий север | 174-я улица : 2 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующий юг | Симпсон Улица : 2 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Freeman Street является местной станцией на IRT White Plains Road Line в Нью - Йорке метро . Расположенный на пересечении Фримен-стрит и Южного бульвара в Бронксе , он обслуживается поездом 2 постоянно, а поездом 5 всегда, кроме поздней ночи и часов пик в направлении пика.
История [ править ]
Ранняя история [ править ]
Первый сегмент линии IRT White Plains Road Line открылся 26 ноября 1904 года между 180-й улицей - Парк Бронкс и Джексон-авеню . Первоначально поезда на этой линии обслуживались надземными поездами от линии второй авеню IRT и линии третьей авеню IRT . После того, как 10 июля 1905 года открылось соединение с линией IRT Lenox Avenue Line, по этой линии ходили поезда от недавно открытого метро IRT. [4] [5] [6]
Чтобы решить проблему перенаселенности, в 1909 году Комиссия по коммунальным услугам Нью-Йорка предложила удлинить платформы на станциях вдоль первоначального метро IRT. [7] : 168 В рамках изменения контрактов на строительство IRT, сделанного 18 января 1910 года, компания должна была удлинить станционные платформы для размещения 10-вагонных экспрессов и 6-вагонных пригородных поездов. В дополнение к 1,5 миллионам долларов США (что эквивалентно 41,2 миллионам долларов США в 2019 году), потраченным на удлинение платформы, 500 000 долларов США (что эквивалентно 13 719 643 долларам США в 2019 году) было потрачено на строительство дополнительных входов и выходов. Ожидалось, что эти улучшения увеличат пропускную способность на 25 процентов. [8] : 15Платформа, идущая на север на станции Фримен-стрит, была продлена на 50 футов (15 м) вперед и на 40 футов (12 м) назад, [8] : 114, в то время как платформа, идущая на юг, не была удлинена. [8] : 106 23 января 1911 года по линии Уайт-Плейнс-роуд начали курсировать десятивагонные экспрессы. [7] : 168 [9]
Ремонт станции [ править ]
В 1915 финансовом году к станции пристроили дополнительную лестницу. [10]
Транзитная комиссия штата Нью-Йорк объявила о планах расширения платформ южного направления на семи станциях на линии от Джексон-авеню до 177-й улицы, чтобы 8 августа 1934 года принимать поезда из десяти вагонов стоимостью 81 900 долларов. Платформа на Фримен-стрит будет увеличена с 350 футов. (От 110 м) до 505 футов (154 м). [11]
Отрезок на Берген-авеню, который позволял поездам с Третьей авеню выходить на линию Уайт-Плейнс-роуд, был заброшен 5 ноября 1946 года в рамках постепенного сокращения надземных перевозок на линии Третьей авеню IRT. [5] 13 июня 1949 года открылись расширения платформы на этой станции, а также на станциях линии Уайт-Плейнс-Роуд между Джексон-авеню и 177-й улицей . Платформы были удлинены до 514 футов (157 м), чтобы позволить поездам-экспрессам из десяти вагонов открывать свои двери. Раньше на станциях могли работать только шестивагонные пригородные поезда. [12]
Станции был реконструирован в 2004 году [ править ]
План станции [ править ]
| P Уровень платформы | Боковая платформа | |
| На север местный | ← в сторону 241-й улицы ( 174-я улица ) ← в сторону Дайр-авеню ( 174-я улица ) | |
| Пик-направление экспресс | ← Порыв после полудня здесь не прекращается → Пик после полудня здесь не прекращается → | |
| Southbound местный | сторону Флэтбуш-авеню через Седьмую ( Симпсон-стрит ) → сторону Флэтбуш-авеню через Лексингтон по будням, по вечерам / выходным в Боулинг-Грин ( Симпсон-стрит ) → | |
| Боковая платформа | ||
| грамм | Уровень улицы | Выход / вход |
Эта надземная станция, напоминающая станцию « Проспект-авеню », имеет три пути и две изогнутые боковые площадки .
Как и другие оригинальные эстакады IRT, эстакада на Фримен-стрит держится на двух изгибах колонн, по одной с каждой стороны дороги, в местах, где пути находятся не более чем на 29 футов (8,8 м) над уровнем земли. Через каждые четыре панели установлены зигзагообразные боковые распорки. [13]
Произведение искусства MTA Arts & Design на этой станции состоит из 4 ветрозащитных экранов из граненого стекла и 2 нишевых окон, разработанных художником Даниэлем Хаубеном. Ветрозащитные экраны были изготовлены Gordon Stained Glass Studios.
Выходы [ править ]
На станции есть обогреватели, а также деревянный антресоль , пол и открытая старая будка, похожая на ту, что на Симпсон-стрит . Выходы ведут ко всем углам Фримен-стрит и Южного бульвара. [14]
Ссылки [ править ]
- ^ "Информация разработчиков станции" . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
- ^ «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ a b «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ "Обсудите знаки метро на 18-й станции" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 27 ноября 1904 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано 24 марта 2020 года (PDF) .
- ^ a b Кан, Алан Пол (1 января 1973 г.). Треки Нью-Йорка / . Нью-Йорк: Ассоциация электрических железнодорожников.
- ^ "Поезда метро, идущие от Бронкса до батареи" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 10 июля 1905 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано 24 марта 2020 года (PDF) . Проверено 4 сентября 2016 года .
- ^ a b Худ, Клифтон (1978). «Влияние IRT на Нью-Йорк» (PDF) . Исторический американский технический рекорд. стр. 146–207 (PDF стр. 147–208) . Проверено 20 декабря 2020 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
- ^ Б с Доклад Комиссии по государственной службе для Первого округа штата Нью - Йорк за год , закончившийся 31 декабря 1910 . Комиссия по государственной службе. 1911 г.
- ^ «Поезда с десятью вагонами в метро сегодня; новое сообщение начинается на линии Ленокс-авеню и завтра будет продлено до Бродвея» . Нью-Йорк Таймс . 23 января 1911 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 5 апреля 2018 года .
- ^ 1914-1915 Годовой отчет Interborough Rapid Transit Company за год, закончившийся 30 июня 1915 года . Компания Interborough Rapid Transit. 1915. с. 14.
- ^ «IRT для расширения станций. Изменения платформы должны быть сделаны на линии White Plains Line» . Нью-Йорк Таймс . 9 августа 1934 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 4 января 2020 года .
- ↑ Отчет за три с половиной года, закончившийся 30 июня 1949 года . Управление транспорта города Нью-Йорка. 1949. HDL : 2027 / mdp.39015023094926 .
- ^ Transit Journal . 1904. с. 470 . Проверено 16 апреля 2020 . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии . .
- ^ "Карта окрестностей Фримен-стрит" (PDF) . new.mta.info . Столичное управление транспорта. Апрель 2018 . Проверено 28 февраля 2019 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Фримен-стрит (IRT White Plains Road Line) . |
- nycsubway.org - IRT White Plains Road Line: Freeman Street
- nycsubway.org - The El Artwork Даниэля Хаубена (2005)
- Станция Репортер - 2 Поезд
- Репортер станции - 5 поезд
- Снимки Орех в метро - Фриман-стрит
- MTA's Arts For Transit - Freeman Street (IRT White Plains Road Line)
- Вход на Фримен-стрит из Google Maps Street View
- Платформы из Google Maps Street View (ночью)
- Платформы из Google Maps Street View (дневное время)