1952 Форд

1952 Форд
1952 Форд Крестлайн Виктория
Обзор
Производитель	Форд
Также называется	Ford Mainline Ford Customline Ford Crestline Ford Courier [1]
Производство	1952–1954 гг.
сборка	Честер, Пенсильвания, Лонг-Бич, Калифорния, Сент-Пол, Миннесота, Чикаго, Иллинойс
Кузов и шасси
Класс	Полноразмерный Форд
Тип кузова	2-дверный седан 4-дверный седан 2-дверный универсал 4-дверный универсал 2-дверное купе 2-дверный хардтоп 2-дверный кабриолет Доставка 2-дверного седана [1] 2-дверное универсальное купе (Австралия)
Макет	Макет FR
Связанный	1952 Метеор (Канада)
Трансмиссия
Двигатель	215  CID (3,5 л) OHV I6 239 CID (3,9 л) V8 с плоской головкой
Размеры
Колесная база	115 дюймов (2921 мм)
Ширина	73,9 дюйма (1877 мм)
Высота	62,1 дюйма (1577 мм)
Хронология
Предшественник	1949 Форд
Преемник	1955 Форд

Форд линия из автомобилей был снова обновлен в 1952 году , хотя остальные похожи на все новые 1949 Фордов . На этот раз, изогнутый цельное ветровое стекло присоединилось новый «Пробег чайник» прямой-6 двигателя с 101 л.с.. ^[2] 226  ИДС (3,7 л) L-голова прямо-6 был заменен верхним клапаном 215 CID (3,5 л) Пробег чайник с 101 л.с. (75 кВт), в то время как старый 239 ИДС (3,9 л) Флэтхед V8 оставался мощностью 110 л.с. (82 кВт). Этот дизайн продолжался в течение 1954 модельного года, с обновленным дизайном, предложенным в 1955 году..

1952 [ править ]

См. Также Ford Country Squire

Модельные линии снова перемешивается с базовой моделью теперь называется « Магистраль » и среднего уровня под названием « Customline ». В топ « Crestline » вошли кабриолет «Sunliner» и хардтоп «Victoria» - традиция, восходящая к 1932 году с 2-дверным купе Ford Victoria . Вагон станция продолжала с «Country Squire». Внутри была панель управления «летным» и новые педали, подвешенные под приборной панелью. Вольтметр, датчик газа, темп. манометр и давление масла были стандартными. ^[2]Часы и радио были в центре приборной панели. Решетка имела единственную центральную «пулю», окруженную хромированным кольцом, а также угловые маркеры «воздухозаборник». Были применены новые петли багажника, которые не давили бы раздавить содержимое багажника. ^[3] Педаль тормоза и сцепления были приостановлены. ^[4] Колесная база была 115 дюймов (2921 мм). ^[2]

В эти годы был доступен вариант трансмиссии с повышающей передачей.

1953 [ править ]

В 1953 году компании Ford исполнилось 50 лет. ^[2] Большой новостью 1953 года стала доступность тормозов с усилителем и рулевого управления, которые ранее были ограничены линейками Mercury и Lincoln . Пуля в центральной решетке потеряла кольцо и теперь была обрамлена вертикальными черными полосами, а угловые маркеры были простыми прямоугольными огнями, а не круглыми «воздухозаборниками». Все Ford 1953 года были оснащены памятными рулевыми колесами, приуроченными к 50-летию компании. Механические изменения включали более широкий протектор на два дюйма и раму с пятью поперечинами. ^[5] Уильям Клэй Форд мчался по Индианаполису 500 в кабриолете Sunliner с комплектом шин- пустышек Continental (комплект Coronado).^[2] Это был последний год для отделки из натурального дерева фургона Country Squire. Ближе к концу года Ford добавил усилитель руля Master-Guide в качестве опции для автомобилей с двигателями V8. Все еще использовалась полная аппаратура. ^[6] Необычная услуга, предоставляемая Ford, заключалась в том, что кнопки предварительной настройки радио уже были настроены дилером на местные станции. ^[7] Обогреватель стоил 74 доллара. ^{[8] [2]}

1954 [ править ]

См. Также Ford Crestline Skyliner.

Долгоживущий двигатель V8 с плоской головкой был заменен в 1954 году на Y-образный блок с верхним расположением клапанов объемом 239 кубических дюймов , что ознаменовало конец эпохи. Этот двигатель производил 130 л.с. (97 кВт) с двухкамерным карбюратором . Впечатляющая версия 256 CI мощностью 160 л.с. (119 кВт) с четырехцилиндровым двигателем Holley была доступна в официальной модели, предназначенной только для правоохранительных органов. Шестицилиндровый двигатель имел объем до 223 куб. Дюймов (3,7 л) и теперь выдавал 115 л.с. ^[9] Еще одним нововведением стала двухдверная жесткая крыша Crestline Skyliner с акриловым стеклом.панель над передней половиной крыши. Также был добавлен новый спидометр «Astra-Dial Control Panel», который имеет прозрачное пластиковое покрытие сверху, позволяющее солнечному свету освещать его в дневное время. ^{[10] [11]} Новые электрические аксессуары включали переднее сиденье с электроприводом в четырех направлениях. ^[2] В «древесном» фургоне Country Squire теперь использовались панели из искусственного стекловолокна, но он оставался самым дорогим Ford.

Австралийское производство [ править ]

Ford 1952 года также производился Ford Australia с октября 1952 по 1955 год. Четырехдверный седан предлагался как V8 Customline, а двухдверное купе продавалось как V8 Mainline Utility . Наряду с общими улучшениями для всех Ford 1952 года модель австралийской сборки также получила увеличенный клиренс, чтобы лучше справляться с дорожными условиями Австралии. ^[12] Утилита была разработана Ford Australia с использованием шасси американского двухдверного кабриолета Ford. Обе модели были обновлены в 1953 и 1954 годах по образцу американских Фордов и оснащались итерацией 3,9-литрового двигателя Flathead V8 мощностью 110 л.с. (82 кВт), который поступил в австралийское производство в 1952 году ^{[12] [13].}Австралийские модели 1954 года (прибывшие в июне 1954 года) сохранили V8 с плоской головкой, а не новый блок верхнего клапана, используемый в Соединенных Штатах, но получили некоторые визуальные изменения, в основном состоящие из дополнительного хрома. Бамперы стали более глубокими, закругленными по периметру, а задние фонари были переработаны, по бокам была установлена ​​хромированная полоса по всей длине, а на капоте был установлен орнамент в форме самолета. Салон теперь доступен либо в Vynex, либо в коже. ^[14]

• 1952 Ford V8 Mainline Coupe Утилита

• 1954 Ford V8 Customline

• 1954 Ford V8 Mainline Coupe Утилита

Источники [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме автомобилей Ford 1952 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

• Дэвид Л. Льюис (2005). 100 лет компании Ford . Publications International. С. 153–163. ISBN 0-7853-7988-6.

Внешние ссылки [ править ]

• «Поколения: от Ford Model T до Crown Victoria» . Edmunds.com . Архивировано 5 сентября 2006 года . Проверено 21 августа 2006 года .
• Брошюры North American Ford