| 1960 Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |||
| Предыдущий: | 1959 г. | Следующий: | 1961 г. |
Сезон чемпионата мира по спортивным автомобилям 1960 года стал восьмым сезоном чемпионата мира по спортивным автомобилям FIA . Это была серия спортивных автомобилей, которые участвовали во многих мировых соревнованиях на выносливость. Он проходил с 31 января 1960 года по 26 июня 1960 года и состоял из пяти гонок. 1000 км Буэнос - Айрес вернулся в календарь за счет RAC Tourist Trophy , который сформировал часть инаугурационной FIA GT Cup .
Сезон [ править ]
.jpg/440px-Ferrari_250_-_TR59-60_-_1998_Goodwood_Revival_(15613216720).jpg)
.jpg){kind=link}
Чемпионат по-прежнему состоял из пяти квалификационных раундов, но какие именно; 1000 км Буэнос - Айрес в 12 часов Sebring , то Targa Florio , то Нюрбургринг 1000 км , с 24 часа Ле - Мана быть финал. [1]
С действующим чемпионом Aston Martin работает с автомобилями, которые не вернулись, чтобы защитить свой титул, и это оставило двери для Scuderia Ferrari широко открытыми, чтобы вернуть себе титул. Это не должно было быть простым делом, поскольку ближайшими соперниками оказались более мелкие Porsche . Итальянский производитель начал сильнее, когда в Аргентине выиграли Фил Хилл и Клифф Эллисон . [2] Затем была ежегодная поездка во Флориду на « 12 часов Себринга» , однако завод Ferrari и Porsche не присутствовали из-за изменения правил FIA , разрешающего организаторам разрешать использование только определенных марок топлива, [ 3]В результате гонка проходила между каперами и штатными пилотами, и Porsche вышел на первое место. [2] В середине чемпионата автомобили вернулись в Европу на Targa Florio . Извилистые горные дороги Сицилии благоприятствовали более маневренным автомобилям, таким как Porsche, который должным образом одержал победу. [2]
Затем чемпионат переместился в Западную Германию, в ежегодную поездку на Нюрбургринг Нордшляйфе . К всеобщему удивлению, трофеи достались американской команде Camoradi / USA Racing Team , Maserati которой водили Стирлинг Мосс и Дэн Герни . Этот результат означал, что перед выходом в финальный раунд единственный способ, которым Ferrari может помешать Porsche завоевать титул, - это выиграть 24 часа Ле-Мана , и именно это они и сделали. [2]
Результаты сезона [ править ]
Результаты [ править ]
| Круглый | Дата | Мероприятие | Схема или расположение | Победивший водитель | Команда-победитель | Автомобиль-победитель | Полученные результаты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 31 января | 1000 км Буэнос-Айрес | Муниципальный Автодром - Авенида Пас | Фил Хилл Клифф Эллисон | Скудерия Феррари | Феррари 250 TR 59/60 | Полученные результаты |
| 2 | 26 марта | Международный Гран-при выносливости Себринга за трофей Amoco | Международная гоночная трасса Себринга | Ханс Херрманн Оливье Гендебьен | Жоаким Боннье | Порше 718 RS 60 | Полученные результаты |
| 3 | 8 мая | 44 ° Тарга Флорио | Circuito Piccolo delle Madonie | Jo Bonnier Hans Herrmann | Porsche KG | Порше 718 RS 60 | Полученные результаты |
| 4 | 22 мая | VI. Internationales ADAC 1000 километров Реннен | Нюрбургринг | Стирлинг Мосс Дэн Герни | Camoradi / USA Racing Team | Maserati Tipo 61 | Полученные результаты |
| 5 | 25-26 июня | 24 Heures du Mans | Автодром де ла Сарт | Оливье Гендебьен Поль Фрер | Скудерия Феррари | Феррари 250 TR 59/60 | Полученные результаты |
Чемпионат [ править ]
Примечание :
- В эту таблицу включены только пять лучших позиций.
- Очки чемпионата присуждались за первые шесть мест в каждой гонке в порядке 8-6-4-3-2-1.
- Производители получали баллы только за автомобиль, получивший наивысшую оценку, без баллов за позиции, занятые дополнительными автомобилями.
- Каждый производитель смог сохранить только 3 лучших результата из 5 гонок. Очки, заработанные, но не учитываемые при подсчете итогов чемпионата, указаны в скобках в приведенной выше таблице.
| Поз | Производитель | К 1 | 2-й тур | 3-й тур | Rd 4 | Rd 5 | Общий |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 † | Феррари | 8 | (4) | 6 | (4) | 8 | 22 (30) |
| 2 | Порше | (4) | 8 | 8 | 6 | 22 (26) | |
| 3 | Maserati | 3 | 8 | 11 | |||
| 4 | Aston Martin | 4 | 4 |
† - Ferrari объявила чемпиона по тай-брейку по большему количеству очков, имея два третьих места после того, как Porsche.
Машины [ править ]
Следующие модели внесли свой вклад в чистые очки чемпионата соответствующих производителей.
- Ferrari 250 TR 59/60 и Ferrari Dino 246 S
- Порше 718 RS 60
- Maserati Tipo 61
- Астон Мартин DBR1 / 300
Ссылки [ править ]
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-07-08 . Проверено 3 июля 2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ a b c d "Чемпионат мира по спортивным автомобилям 1960 года" . Teamdan.com . Архивировано из оригинала на 1 октября 2018 года . Проверено 31 декабря 2018 года .
- ^ «Себринг 12 часов 1960 - Гонки на спортивных автомобилях» . Racingsportscars.com . Проверено 31 декабря 2018 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Результаты гонки чемпионата мира среди спортивных автомобилей 1960 года
- Таблица очков чемпионата мира 1960 года по спортивным автомобилям
