 C-54 похож на потерпевший аварию самолет | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 14 ноября 1961 г. |
| Резюме | Управляемый полет на местности из-за ошибки пилота |
| Сайт | Хеврон, Кентукки , США |
| Самолет | |
| Тип самолета | Дуглас DC-4 |
| Оператор | Zantop Air Transport |
| Регистрация | N30061 |
| Начало полета | Детройт, Мичиган, США |
| Жильцы | 3 |
| Экипаж | 3 |
| Смертельные случаи | 0 |
| Травмы | 2 |
| Выжившие | 3 |
Zantop воздушного транспорта Douglas DC-4 был на своем заключительном подходе к Greater Cincinnati аэропорта взлетно - посадочной полосы 18, когда она обрезается несколько деревьев и врезался в лесистой местности к северу от аэропорта. [1] Это был первый из по крайней мере трех самолетов на заключительном этапе захода на посадку, которые не смогли достичь взлетно-посадочной полосы 18 в аэропорту Большого Цинциннати, став жертвами холмистой местности с резкими перепадами высоты от реки Огайо , [2] другие являясь рейсом 383 American Airlines и рейсом 128 TWA .
Сбой [ править ]
Пилот Кэлвин Гутье, второй пилот Ричард Бретрен и безымянный бортинженер летели из Детройта, штат Мичиган , с автомобильными запчастями для корпорации General Motors в аэропорт для обычной посадки по пути в Атланту, штат Джорджия . [3] В результате крушения фюзеляж раскололся на две части, и обломки были разбросаны по траектории длиной 400 футов (122 м). Авария произошла около 5:26 утра [4]
Самолет был отслежен радаром и внезапно исчез с экрана радара, а администрация аэропорта увидела большую вспышку. [4]
Экипаж вышел через аварийный люк, оставшись в живых с небольшими травмами (Гутье вывихнул лодыжку и Дыхание получил травму ноги). [5] Они шли до Кентукки Рут 20 , около 1 часа.+На расстоянии 1 ⁄ 2 мили (2,4 км) за помощью. Проезжавший мимо автомобилист, который работал на Delta Air Lines , заметил человека, выходящего из леса, и продолжил ехать в аэропорт. [ необходима цитата ] Позже сотрудники Delta подобрали членов экипажа.
Самолет [ править ]
Самолет DC-4 первоначально был Douglas Skymaster ВВС США , серийный номер 42-72226, который был перекуплен компанией Douglas Aircraft Company 1 октября 1945 года и преобразован в DC-4. 9 января 1946 года он был продан United Airlines с регистрационным номером N30061 в США. United арендовала авиалайнер компании Slick Airways 20 июня 1956 года. 4 июня 1959 года он был продан Lockheed Aircraft Corporation , которая вернула его в аренду Slick Airways до июня 1960 года. Zantop Air Transport приобрела самолет в июне 1960 года и эксплуатировала его. как грузовой самолет, пока не разбился. [6]
Ссылки [ править ]
- ↑ The Middletown Journal , 14 ноября 1961 г.
- ^ http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,712003,00.html
- ↑ Albuquerque Tribune , 14 ноября 1961 г.
- ^ Б Новый замок Новости , 15 ноября 1961
- ↑ Albuquerque Journal , 15 ноября 1961 г.
- ^ att.net. Архивировано 13 февраля 2009 г. на Wayback Machine.
Внешние ссылки [ править ]
- Описание аварии в сети авиационной безопасности
Координаты : 39 ° 02′56 ″ с.ш., 84 ° 40′04 ″ з.д. / 39,04889 ° с.ш. 84,66778 ° з.д. / 39.04889; -84,66778
