Slick Airways был грузовой авиакомпанией из Соединенных Штатов , которые действовали регулярные и чартерные рейсы между 1946 и 1966. Авиакомпания была основана Earl Slick , в Техасе летчиком и мультимиллионер , который вместе со своим братом унаследовала $ 25 млн (около миллиона $ 324 в Валюта 2015 года) после смерти их отца в 1930 году.
Основан | 1946 г. |
---|---|
Прекращенные операции | 1966 г. |
Операционные базы | Lockheed Air Terminal Аэропорт Сан-Франциско |
Штаб-квартира | Сан Антонио |
История
Авиакомпания была образована в январе 1946 года как грузовое подразделение Slick Corporation со штаб-квартирой в Сан-Антонио . У Slick Airways был свой первоначальный парк самолетов Curtiss C-46 Commando, базировавшийся на аэровокзале Локхид (Бербанк) и в аэропорту Сан-Франциско . [1] В 1949 году были начаты регулярные грузовые рейсы по внутренним направлениям, а к 1951 году компания стала крупнейшей полностью грузовой авиакомпанией Соединенных Штатов. [2] 16 апреля того же года Slick Airways стала первой авиакомпанией, которая использовала грузовой вариант Douglas DC-6 (пассажирский вариант был представлен United Airlines пятью днями ранее). [1]
В 1954 году Slick Airways начала переговоры о слиянии с Flying Tigers из-за растущей конкуренции со стороны пассажирских авиакомпаний, которые потерпели неудачу, поскольку соответствующие акционеры не одобрили эти планы. [1] В 1958 году компания была вынуждена приостановить все запланированные услуги, хотя она продолжала выполнять чартерные рейсы от имени вооруженных сил Соединенных Штатов , [3] и в европейские страны. Парк недавно построенных авиалайнеров Lockheed L-1049 Super Constellation поступил на вооружение авиакомпании в 1959 году и первоначально использовался для перевозки грузов с базы ВВС Трэвис возле Сакраменто в Японию. Эта операция была дополнена самолетами Canadair CL-44 1962 года. [4]
В октябре 1962 года регулярные полеты были возобновлены [2], когда Slick Airways получила постоянное разрешение на использование трансконтинентального маршрута 101 . Магистральный маршрут шел из Сан-Франциско или Бербанка в Даллас , Сент-Луис , Чикаго , Индианаполис и Нью-Йорк и осуществлялся с использованием Lockheed Super Constellation. DC-6 использовался на боковых трассах. Кроме того, Slick Airways работала на так называемых внутренних маршрутах Quicktrans от имени ВМС США . [5] В 1965 году L-1049 был снят с маршрута 101 в пользу CL-44.
27 августа 1965 года регулярные полеты снова были прекращены из-за плохого финансового положения Slick Airways, а к концу года были прекращены военные чартерные рейсы. [6] 1 июля 1966 года Slick Airways была закрыта, а активы были приобретены компанией Airlift International . [2]
Флот
На протяжении многих лет Slick Airways эксплуатировала следующие типы самолетов: [2]
Несчастные случаи и происшествия
Компания Slick Airways потерпела девять аварий, в результате которых самолет был поврежден и не подлежал ремонту. Всего погибло 19 человек.
- В 1947 году разбились три самолета компании Curtiss C-46 Commando .
- С 14 февраля 1947 года в 04:20 по местному времени, С-46 зарегистрировано NC59486 разбился при ошибочном ILS подойти в Стэплтон Аэродром , убивая двух пилотов. [7]
- 21 августа 1947 года в 06:11 три человека на борту самолета C-46 (зарегистрированный NC59488), летевшего из Денвера в Лос-Анджелес, погибли, когда самолет врезался в стену каньона недалеко от Хэнксвилла, штат Юта, в штормовую и пасмурную погоду, типичную контролируемую погоду. полет в местность . [8]
- 17 сентября 1947 года в 11:12 другой самолет C-46 (зарегистрированный NC59495) был уничтожен в результате аварии на аэровокзале Локхид в Бербанке. Во время полета из Денвера экипаж столкнулся с сильным встречным ветром, который вызвал полный топливный голод . Произошла аварийная посадка на рулежную дорожку , и самолет занесло прилегающую трассу и железнодорожный путь. Два пилота выжили. [9]
- 16 мая 1948 года два пилота C-46 (зарегистрированный NC59489) погибли в результате крушения самолета возле международного аэропорта Порт Колумбус в 20:42. Они летели из Нью-Йорка в Чикаго , когда столкнулись с серьезными турбулентностями, в результате которых руль направления самолета был поврежден, что сделало его неуправляемым. [10]
- 9 октября 1949 года в 17:54 другой самолет C-46 (зарегистрированный NC59485) потерпел крушение при приближении к региональному аэропорту Шайенн из- за сильного ветра и обледенения , в результате чего погибли три человека на борту. [11] 23 февраля 1951 года другой самолет C-46 (зарегистрированный N59490) столкнулся с серьезным обледенением во время полета из Бербанка в Сан-Франциско . Пилоты совершили вынужденную посадку на шоссе недалеко от Ньюхолла, штат Калифорния . На этот раз погибших не было. [12]
- 4 марта 1953 года самолет Slick Airways C-46 (зарегистрированный N4717N) разбился при приближении к Виндзор-Локс-Брэдли-Филд во время полета из Нью-Йорка, в результате чего погибли два пилота. После ухода на второй круг в штормовых условиях пилот не справился с управлением и в 01:50 по местному времени влетел в деревья. [13]
- 3 февраля 1963 года в 12:07 самолет Lockheed L-1049 Super Constellation (зарегистрированный N9740Z) во время неудачной попытки приземления в аэропорту Сан-Франциско попал в огни приближения к взлетно-посадочной полосе и впоследствии разбился. Из восьми человек на борту четверо выжили. [14]
- 10 марта 1964 года в 08:22 самолет Douglas DC-4 (зарегистрированный N384) разбился при заходе на посадку в аэропорту Логан , в результате чего погибли трое пассажиров. Было установлено, что пилоты потеряли управление самолетом из-за обледенения. [15]
Смотрите также
- Список несуществующих авиакомпаний США
Рекомендации
- ^ a b c История Slick Airways на cl44.com
- ^ a b c d Информация о Slick Airways в банке данных Aero Transport
- ^ Marson, 1982, p.242
- ^ Marson, 1982, стр. 242
- ^ Marson, 1982, стр. 242-243
- ^ Marson, 1982, стр. 243
- ↑ Февраль 1947, авария Slick Airways в сети авиационной безопасности.
- ↑ Август 1947, крушение Slick Airways в сети авиационной безопасности.
- ↑ Сентябрь 1947, крушение Slick Airways в сети авиационной безопасности
- ↑ Май 1948, крушение компании Slick Airways в сети авиационной безопасности.
- ^ 1949 крушение Slick Airways в сети авиационной безопасности.
- ^ 1951 крушение Slick Airways в сети авиационной безопасности
- ^ 1953 авария Slick Airways в сети авиационной безопасности
- ^ 1963 Авария Slick Airways в сети авиационной безопасности
- ^ 1964 авария Slick Airways в сети авиационной безопасности
Библиография
- Марсон, Питер. Серия Lockheed Constellation. 1982. Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-100-2 .
- Уикстед, Морис (30 мая 2016 г.). «Корабль по воздуху, гладкий путь ... по воздуху» . Журнал Airways . Vol. 22 нет. 8 (опубликовано в октябре 2015 г.). С. 62–67. ISSN 1074-4320 . OCLC 931601426 .