1971 Гран-при Аргентины | |||
---|---|---|---|
Гонка вне чемпионата в сезоне Формулы-1 1971 года | |||
Детали гонки | |||
Дата | 24 января 1971 года | ||
Официальное название | VIII Gran Premio de la Republica Argentina | ||
Место расположения | Автодром Оскар Альфредо Гальвес , Буэнос-Айрес | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 3,41 км (2,12 миль) | ||
Расстояние | 50 x 2 круга, 341,045 км (211,9 миль) | ||
Погода | Хорошо, круто | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Surtees - Cosworth | ||
Время | 1: 15,85 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Крис Амон | Матра | |
Время | 1: 15,05 | ||
Подиум | |||
Первый | Матра | ||
Второй | Март - Cosworth | ||
В третьих | Макларен - Косворт |
1971 Аргентинский Гран был автопробег , состоящий из Формулы Один класс и Формула 5000 класса, проходившего в Буэнос - Айресе цепи в Буэнос - Айресе 24 января 1971 г. Формула Один класс не является частью FIA Formula One World Championship.
Это мероприятие было проведено потому, что в то время правила FIA требовали, чтобы демонстрационная гонка проводилась в качестве проверки качества, прежде чем Гран-при можно будет допустить как часть чемпионата мира. Гонка состояла из двух заездов по 50 кругов каждый, окончательные результаты складывались из двух.
Scuderia Ferrari подала заявку на участие в этом мероприятии на трех автомобилях, но они были отозваны после несчастного случая со смертельным исходом, который произошел с Игнацио Джунти в гонке спортивных автомобилей двумя неделями ранее. Жан-Пьер Бельтуаз также был вовлечен в эту аварию, вследствие чего его международная лицензия была приостановлена, и он не мог участвовать в соревнованиях.
Квалификация [ править ]
Примечание: синий фон указывает на участника Формулы 5000.
Поз | Нет. | Водитель | Конструктор | Колени | Зазор |
---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Рольф Стоммелен | Surtees - Cosworth | 1: 15,85 | - |
2 | 8 | Крис Амон | Матра | 1: 15,88 | +0,03 |
3 | 4 | Рейне Визелл | Лотос - Cosworth | 1: 16,03 | +0,18 |
4 | 2 | Эмерсон Фиттипальди | Лотос - Cosworth | 1: 16,28 | +0,43 |
5 | 16 | Карлос Ройтеманн | Макларен - Косворт | 1: 16,49 | +0,64 |
6 | 12 | Джо Зифферт | Март - Cosworth | 1: 16.61 | +0,76 |
7 | 14 | Анри Пескароло | Март - Cosworth | 1: 16.80 | +0,95 |
8 | 10 | Дерек Белл | Март - Cosworth | 1: 17,23 | +1,38 |
9 | 6 | Уилсон Фиттипальди | Лотос - Cosworth | 1: 17,90 | +2,05 |
10 | 20 | Сильвио Мозер | Белласи - Косворт | 1: 19.01 | +3,16 |
11 | 22 | Дэвид Профет | Макларен - Шевроле | 1: 20,58 | +4,73 |
12 | 26 год | Жо Боннье | Лола - Шевроле | 1: 21,96 | +6,11 |
13 | 24 | Гордон Спайс | Макларен - Шевроле | 1: 23,45 | +7,60 |
14 | 30 | Нестор Гарсия-Вейга | Сертис - Шевроле | 1: 26,26 | +10,41 |
15 | 28 год | Карлос Маринкович | Макларен - Шевроле | 2: 00.06 | +44,15 |
Первый раз [ править ]
Рольф Стоммелен выиграл первый заезд, лидировав с самого начала, у Йо Зифферта на втором месте. Зифферт провел от остального поля, с Крисом Амон проходя Рейн Виселля перед тем дуэлей с Пескароли за третье место. Француз выиграл эту битву и занял третье место на финише, а Амон, Визелл и Карлос Ройтеман замыкали шестерку лучших. Эмерсон Фиттипальди потерял носовой плавник и был вынужден заменить его на новый, проиграв три круга. В конце концов он финишировал 10-м. На пенсию были выведены все автомобили F5000, а именно Lola Джо Боннье с разряженной батареей и McLaren Маринковича.и Surtees Гарсиа-Вейги , которые оба потерпели механические поломки. Уизелл показал самый быстрый круг.
Второй заезд [ править ]
Сетка для второго заезда была определена порядком финиша с первого заезда, когда Грег Янг принял машину Маринковича. На старте Зифферт оторвался от Стоммелена и вышел вперед. Амон быстро обогнал Ройтеманна и Пескароло и вышел на третье место, но поймал Стоммелена в тот момент, когда немец пытался обогнать Зифферта. Амон и Стоммелен столкнулись, и Сёртиз Стоммелена сошёл с трассы, что привело к повреждению коробки передач, которое вскоре оказалось окончательным. Вскоре после этого Амон опередил Зифферта. В течение следующих двух кругов, Зифферты также прошло Pescarolo, Reutemann, Дерек Белл «s марта и Уилсон Фиттипальди » s Лотоса . Вайзелл столкнулся с проблемами управляемости, а Сильвио Мозернаконец-то стартовал в гонке после того, как на боксах проводились обширные работы с двигателем, что означает, что он пропустил старт. Затем Уилсон Фиттипальди сошел с дистанции на 21-м круге из-за отказа двигателя, а также Уизелл и Мозер. Белл проехал мимо Ройтеманна, но после этого сошел с дистанции из-за очередного отказа двигателя. Зифферт также снял свой марш с нарушенной дисквалификацией. Амон выиграл заезд на 22 секунды у Пескароло, и это преимущество принесло ему общую победу, его единственную победу в сезоне. Он также показал самый быстрый круг в заезде, который в целом был самым быстрым кругом.
Классификация [ править ]
Примечание: классификация была определена на основе суммы времени, полученного в двух заездах.
Поз | Нет. | Водитель | Абитуриент | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | 1-й / 2-й заезд |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Крис Амон | Снарядить Матра Эльф | Матра | 100 | 2: 08: 19.29 | 4-е / 1-е |
2 | 14 | Анри Пескароло | Фрэнк Уильямс Гоночные Машины | Март - Cosworth | 100 | + 21,86 с | 3-й / 2-й |
3 | 16 | Карлос Ройтеманн | Экюри Боннье | Макларен - Косворт | 100 | + 53,31 с | 6/3 |
4 | 22 | Дэвид Профет | Дэвид Пророк Гонки | Макларен - Шевроле | 96 | + 4 круга | 9/4 |
Ret | 10 | Дерек Белл | Том Уиткрофт Гонки | Март - Cosworth | 88 | Двигатель | 7-е место / возвращение |
Ret | 12 | Джо Зифферт | Siffert Racing Team | Март - Cosworth | 86 | Приостановка | 2-е место / возвращение |
Ret | 4 | Рейне Визелл | Золотой лист Team Lotus | Лотос - Cosworth | 84 | Авария | 5-е место / Ret |
NC | 24 | Гордон Спайс | Гордон Спайс | Макларен - Шевроле | 84 | 12/5 | |
Ret | 6 | Уилсон Фиттипальди | Золотой лист Team Lotus | Лотос - Cosworth | 71 | Двигатель | 8-е место / возвращение |
NC | 26 год | Жо Боннье | Экюри Боннье | Лола - Шевроле | 68 | Аккумулятор | Ret / 7th |
Ret | 20 | Сильвио Мозер | Jolly Club Швейцария | Белласи - Косворт | 66 | Двигатель | 11-е место / возвращение |
Ret | 18 | Рольф Стоммелен | Команда Surtees | Surtees - Cosworth | 60 | Коробка передач | 1-е место / возвращение |
NC | 28 год | Карлос Маринкович Грег Янг | Луиджи Чинетти | Макларен - Шевроле | 59 | Впрыск топлива | Ret / 6th |
Ret | 2 | Эмерсон Фиттипальди | Золотой лист Team Lotus | Лотос - Cosworth | 48 | Давление масла | 10 место / Ret |
Ret | 30 | Нестор Гарсия-Вейга | Луиджи Чинетти | Сертис - Шевроле | 11 | Утечка масла | Ret / DNS |
WD | Марио Андретти | Скудерия Феррари | Феррари | ||||
WD | Джеки Икс | Скудерия Феррари | Феррари | ||||
WD | Клей Регаццони | Скудерия Феррари | Феррари | ||||
WD | Игнацио Джунти | Скудерия Феррари | Феррари | ||||
WD | Жан-Пьер Бельтуаз | Снарядить Матра Эльф | Матра | ||||
WD | Крис Крафт | Ален де Кадене | Брэбэм - Косворт | ||||
WD | Ронни Петерсон | Мартовская гоночная команда | Март - Cosworth |
Ссылки [ править ]
- «Статистика F1» . Проверено 28 января 2008 .
- "силуэт" . Проверено 30 ноября 2008 .
- «Год № 3 автогонок», Энтони Причард, Pelham Books, 1972.
Предыдущая гонка: Международный золотой кубок 1970 года | Гонки Формулы-1, не относящиеся к чемпионату, сезон 1971 года | Следующая гонка: Гонка чемпионов 1971 г. |
Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1960 года | Гран-при Аргентины | Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1972 года |