| Гран-при Италии 1979 года | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 13 из 15 в сезоне Формулы-1 1979 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 9 сентября 1979 г. | ||
| Официальное название | 50 o Gran Premio d'Italia [1] | ||
| Место расположения | Национальный автодром Монцы , Монца | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 5,800 км (3,60 миль) | ||
| Расстояние | 50 кругов, 290 000 км (180,20 миль) | ||
| Погода | Сухо и солнечно | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Renault | ||
| Время | 1: 34,580 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Клей Регаццони | Уильямс - Форд | |
| Время | 1: 35,60 на 46 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Феррари | ||
| Второй | Феррари | ||
| В третьих | Уильямс - Форд | ||
Лидеры круга | |||
1979 Гран - при Италии был Формулы автопробег состоялся 9 сентября 1979 в Монце . Это была тринадцатая гонка чемпионата мира среди пилотов Формулы-1 1979 года и Международного кубка конструкторов Формулы-1 1979 года.
Гонка 50- м круге выиграли южноафриканской Джоди Шектер , за рулем Ferrari , с канадским напарником Жиля Вильнев второго и швейцарский Регаццони трети в Williams - Форд . Шектер выиграл чемпионат пилотов, а Ferrari - чемпионат конструкторов.
Эта гонка ознаменовала 300-й старт команды Scuderia Ferrari на чемпионате мира. [2]
Сообщить [ править ]
Фон [ править ]
В 1979 году Монца была реконструирована: на трассе было восстановлено покрытие, а на кривых Curva Grande и Lesmo были добавлены участки стока.
Список участников пополнился возвращением команды Alfa Romeo , которая ранее в этом сезоне участвовала в Гран-при Бельгии и Франции . Alfa Romeo представила два автомобиля: новое шасси 179 для Бруно Джакомелли и старое шасси 177 для Витторио Брамбиллы , которые вернулись в строй впервые после аварии на прошлогодней гонке в Монце , унесшей жизнь Ронни Петерсона . Между тем, мексиканец Эктор Ребак впервые подготовил шасси HR100 , а швейцарец Марк Зурер , выигравшийВ прошлом месяце в чемпионате Формулы-2 он впервые появился в Формуле-1, поскольку Энсин взял его на место Патрика Гайяра .
Квалификация [ править ]
Турбо Приведено Renaults были быстры в квалификации и заполнили передний ряд сетки, с Жабуй перед Рене Арну . Это была четвертая поул-позиция Жабуй в сезоне и шестая для Renault. Шектер и Алан Джонс в составе Williams заняли вторую строчку, а в третьей - их товарищи по команде, Жиль Вильнев и Клей Регаццони . Десятка была завершена Лаффитом в Ligier , в Brabhams от Нельсона Пике и Ники Лауда и Марио Андреттив лотосе .
Раса [ править ]
Renaults не спешили уходить с линии старта, поэтому Шектер вышел вперед, а Арну держался на втором месте. Джонс также неудачно стартовал и оказался в конце поля, поставив Вильнева на третье место, а быстрорастущего Лаффита - на четвертое. На 2-м круге Арну опередил Шектера, а Пике вылетел из строя после столкновения с Регаццони. Регаццони медленно покидал Курва Гранде, и Пике вышел за пределы поля, чтобы сохранить скорость. Регаццони переехал, возможно, не зная, что Пике был там, и сильно отправил бразильца в барьер, и Брэбхэм закончился в двух таймах по обе стороны трассы. К счастью, Пике не пострадал, и Регаццони продолжил гонку.
В следующие одиннадцать кругов Арну, Шектер, Вильнев, Лаффит и Жабуй шли нос к хвосту, а Регаццони был далеким шестым. Затем, на 13-м круге, двигатель Арну начал давать сбои, что привело к его отставке. Таким образом, Шектер вернул себе лидерство, а Вильнев послушно последовал за ним. Позже в гонке Лаффите и Жабуй также отказали двигатель, в результате чего Регаццони стал третьим.
В конце концов Шектер выиграл клетчатый флаг на полсекунды впереди Вильнева, а вместе с ним и чемпионата пилотов. Этот финиш со счетом один-два для Ferrari в их домашней гонке также обеспечил им чемпионат конструкторов. Регаццони финишировал на четыре секунды позади Вильнева и на 50 впереди Лауда, а последние очки достались Андретти и Жан-Пьеру Жарье на Tyrrell .
Квалификация [ править ]
Квалификационная классификация [ править ]
| Поз. | Водитель | Конструктор | Время | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Жан-Пьер Жабуй | Renault | 1: 34 580 | 1 |
| 2 | Рене Арну | Renault | 1: 34 704 | 2 |
| 3 | Джоди Шектер | Феррари | 1: 34 830 | 3 |
| 4 | Алан Джонс | Уильямс-Форд | 1: 34 914 | 4 |
| 5 | Жиль Вильнёв | Феррари | 1: 34,989 | 5 |
| 6 | Клей Регаццони | Уильямс-Форд | 1: 35,333 | 6 |
| 7 | Жак Лаффит | Лижье-Форд | 1: 35 443 | 7 |
| 8 | Нельсон Пике | Брабхэм-Альфа Ромео | 1: 35,587 | 8 |
| 9 | Ники Лауда | Брабхэм-Альфа Ромео | 1: 36,219 | 9 |
| 10 | Марио Андретти | Лотус-Форд | 1: 36 655 | 10 |
| 11 | Джеки Икс | Лижье-Форд | 1: 37,114 | 11 |
| 12 | Дидье Пирони | Тиррелл-Форд | 1: 37 181 | 12 |
| 13 | Карлос Ройтеманн | Лотус-Форд | 1: 37,202 | 13 |
| 14 | Патрик Тамбей | Макларен-Форд | 1: 37 231 | 14 |
| 15 | Ганс-Иоахим Штук | ATS-Ford | 1: 37,297 | 15 |
| 16 | Жан-Пьер Жарье | Тиррелл-Форд | 1: 37,581 | 16 |
| 17 | Риккардо Патрезе | Эрроуз-Форд | 1: 37 674 | 17 |
| 18 | Бруно Джакомелли | Альфа-Ромео | 1: 38,053 | 18 |
| 19 | Джон Ватсон | Макларен-Форд | 1: 38,093 | 19 |
| 20 | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди-Форд | 1: 38,136 | 20 |
| 21 год | Йохен Масс | Эрроуз-Форд | 1: 38 163 | 21 год |
| 22 | Витторио Брамбилла | Альфа-Ромео | 1: 38,601 | 22 |
| 23 | Кеке Росберг | Вольф-Форд | 1: 38 854 | 23 |
| 24 | Элио де Анжелис | Shadow-Ford | 1: 39 149 | 24 |
| DNQ | Ян Ламмерс | Shadow-Ford | 1: 39,313 | - |
| DNQ | Марк Зурер | Прапорщик-Форд | 1: 40 821 | - |
| DNQ | Артуро Мерцарио | Мерцарио-Форд | 1: 42 002 | - |
| DNQ | Эктор Ребак | Ребак-Форд | 1: 42 769 | - |
Раса [ править ]
Классификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Джоди Шектер | Феррари | 50 | 1: 22: 00.22 | 3 | 9 |
| 2 | 12 | Жиль Вильнёв | Феррари | 50 | + 0,46 | 5 | 6 |
| 3 | 28 год | Клей Регаццони | Уильямс - Форд | 50 | + 4,78 | 6 | 4 |
| 4 | 5 | Ники Лауда | Брэбэм - Альфа Ромео | 50 | + 54,40 | 9 | 3 |
| 5 | 1 | Марио Андретти | Лотос - Форд | 50 | + 59,70 | 10 | 2 |
| 6 | 4 | Жан-Пьер Жарье | Тиррелл - Форд | 50 | +1: 01.55 | 16 | 1 |
| 7 | 2 | Карлос Ройтеманн | Лотос - Форд | 50 | + 1: 24,14 | 13 | |
| 8 | 14 | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди - Форд | 49 | + 1 круг | 20 | |
| 9 | 27 | Алан Джонс | Уильямс - Форд | 49 | + 1 круг | 4 | |
| 10 | 3 | Дидье Пирони | Тиррелл - Форд | 49 | + 1 круг | 12 | |
| 11 | 9 | Ганс-Иоахим Штук | ATS - Ford | 49 | + 1 круг | 15 | |
| 12 | 36 | Витторио Брамбилла | Альфа-Ромео | 49 | + 1 круг | 22 | |
| 13 | 29 | Риккардо Патрезе | Стрелки - Форд | 47 | + 3 круга | 17 | |
| 14 | 15 | Жан-Пьер Жабуй | Renault | 45 | Двигатель | 1 | |
| Ret | 26 год | Жак Лаффит | Лижье - Форд | 41 год | Двигатель | 7 | |
| Ret | 20 | Кеке Росберг | Волк - Форд | 41 год | Двигатель | 23 | |
| Ret | 25 | Джеки Икс | Лижье - Форд | 40 | Двигатель | 11 | |
| Ret | 18 | Элио де Анжелис | Тень - Форд | 33 | Схватить | 24 | |
| Ret | 35 год | Бруно Джакомелли | Альфа-Ромео | 28 год | Выделено | 18 | |
| Ret | 16 | Рене Арну | Renault | 13 | Двигатель | 2 | |
| Ret | 7 | Джон Ватсон | Макларен - Форд | 13 | Авария | 19 | |
| Ret | 8 | Патрик Тамбей | Макларен - Форд | 3 | Двигатель | 14 | |
| Ret | 30 | Йохен Масс | Стрелки - Форд | 3 | Приостановка | 21 год | |
| Ret | 6 | Нельсон Пике | Брэбэм - Альфа Ромео | 1 | Авария | 8 | |
| DNQ | 17 | Ян Ламмерс | Тень - Форд | ||||
| DNQ | 22 | Марк Зурер | Прапорщик - Форд | ||||
| DNQ | 24 | Артуро Мерцарио | Мерцарио - Форд | ||||
| DNQ | 31 год | Эктор Ребак | Ребак - Форд | ||||
Источник: [3] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Только лучшие 4 результата из первых 7 гонок и лучшие 4 результата из последних 8 гонок засчитываются в чемпионате пилотов. Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках обозначают общее количество набранных баллов.
Ссылки [ править ]
- ^ "Обложки программы автогонок: 1979" . Программа охватывает проект . Проверено 10 ноября 2017 года .
- ^ Scuderia Ferrari не участвовала в Гран-при Франции 1950 года ; Участие капера Питера Уайтхеда в этой гонке не учитывается при подсчете участия команды.
- ^ "Гран-при Италии 1979 года" . formula1.com. Архивировано из оригинала 9 февраля 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 года .
- ^ a b «Италия 1979 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1979 года | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1979 г. | Следующая гонка: Гран-при Канады 1979 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1978 года | Гран-при Италии | Следующая гонка: Гран-при Италии 1980 г. |
| Награды | ||
|---|---|---|
| До Гран-при Великобритании 1978 г. | Рекламный трофей Формулы-1 для промоутера гонки 1979 г. | После Гран-при Италии 1980 года. |
