Жан-Пьер Жабуй

Жан-Пьер Жабуй
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Жабуй в 2012 году
Родившийся	( 1942-10-01 )1 октября 1942 г. (78 лет) Париж , Франция
Национальность	Французский
Активные годы	1974 - 1975 , 1977 - 1981
Команды	Фрэнк Уильямс Racing Cars , Surtees , Tyrrell , Renault , Ligier
Записи	55 (49 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	2
Подиумы	2
Очки карьеры	21 год
Поул-позиции	6
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1974 Гран-при Франции
Первая победа	Гран-при Франции 1979 года
Последняя победа	1980 Гран-при Австрии
Последняя запись	1981 Гран-при Испании

Жан-Пьер Ален Жабуй ^[1] (родился 1 октября 1942 г.) - бывший гонщик из Франции . Он участвовал в 55 Гран-при Формулы-1 , одержав две победы в течение первых лет программы Renault с турбонаддувом в конце 1970-х - начале 1980-х годов. Жабуй также участвовал в гонках « 24 часа Ле-Мана» с конца 1960-х до начала 1990-х, выступая за Alpine , Matra , Sauber и Peugeot и завоевав четыре 3-е место в общем зачете в 1973, 1974, 1992 и 1993 годах. Жабуй был одним из последних гонщиков. порода гонщиков Формулы-1, которые также были инженерами. ^{[ необходима цитата ]}

Карьера [ править ]

Jabouille в Renault RS01 и шлем на выставке в музее Deutsches .

Жабуй в 1975 году

Жабуй впервые проявил себя во французской Формуле-3 в 1967 году и продолжил гонку в 1968 году, поддерживая машину на пути к финишу после Франсуа Севера . В 1969 году он был нанят в качестве водителя-разработчика Alpine , имея несколько разрозненных заездов в Формуле 2 и спортивных автомобилях . В 1973 году он стал со-рулем Matra на 3-м месте в 24-часовой гонке в Ле-Мане и повторил этот подвиг в 1974 году, когда он также выиграл гонку Формулы 2 в Хоккенхайме и занял второе место в европейской 2-литровой серии для Alpine . Он также впервые выступил в Формуле-1 , не сумев пройти квалификацию Iso – Marlboro.на Гран-при Франции и Сертис на Гран-при Австрии .

В 1975 году Жабуй разорвал связи с Alpine и получил поддержку Elf, чтобы создать собственное шасси для Формулы-2 . Он занял второе место после Жака Лаффита , но, наконец, полностью дебютировал на Гран-при, заняв 12-е место в гонке Тиррелла на Гран-при Франции . В 1976 году он сконцентрировался на Формуле 2 и , наконец, выиграл титул.

Формула-1 с Renault [ править ]

Jabouille был подписан по Формуле команды Renault развивать свой новый 1.5L турбированный двигатель для 1977. RS01 автомобиль дебютировал в 1977 году Гран -при Великобритании , но изначально турбо двигатель (первый для Формулы ) был хрупким и страдал от сильной турбо отставание, затрудняющее движение по узким трассам. Тем не менее, Jabouille, который был инженером по профессии выстоял и разработал RS01 на протяжении, записи нескольких заметных отборочные позиции в 1978 году, и приземлился первые очки капера с 4 - е место на Гран - при США Востоке в Уоткинс Глен, схема особенно жестко на Расход топлива - одна из самых больших слабостей Renault turbo.

В 1979 году Renault расширилась и выпустила вторую машину для Рене Арну . Жабуй обеспечил Renault первый поул в Формуле-1 на Гран-при Южной Африки , а затем одержал свою первую победу, как следует, на Гран-при Франции , также с поула. Это была первая победа машины с турбонаддувом в Формуле-1. Он взял еще два поула, на Гран-при Германии и Италии , но из-за плохой надежности победа была его единственным результатом.

В 1980 году Жабуй взял еще два поула и еще одну победу на Гран-при Австрии . Однако отказ от подвески на Гран-при Канады привел к тому, что он сломал ногу сразу после того, как он подписал контракт с Ligier на 1981 год.

Из-за травм он пропустил первые две гонки сезона 1981 года, но вскоре стало ясно, что он не в полной форме, не сумев пройти две из четырех попыток, после чего он решил уйти из Формулы-1, и он затем в 1982 году стал менеджером команды Ligier / Talbot.

Спортивные автомобили [ править ]

Жабуй вернулся в гонки в середине 1980-х, участвуя в чемпионате Франции по супертурниру, а затем присоединился к Peugeot, чтобы помочь разработать программу спортивных автомобилей на «24 часах Ле-Мана». Это привело к тому, что марка заняла третье место в гонках 1992 и 1993 годов. В 1994 году он сменил Жана Тодта на посту директора Peugeot Sport, но неудачные сезоны для Peugeot в качестве поставщика двигателей в Формуле-1 с McLaren и Jordan привели к его увольнению в 1995 году. С тех пор он руководит собственной командой спортивных автомобилей в ISRS .

Рекорд гонок [ править ]

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2 [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Поз.	Оч
1968 г.	Матра Спортс	Матра MS7	Cosworth FVA	HOC	THR	БАНКА	PAL	ТУЛ	ZAN	PER	HOC 9	ВАЛ									NC	0
1970 г.	Конструкции Mécaniques Pygmée	Pygmée MDB15	Cosworth FVA	THR DNQ	HOC	БАР 11	ROU DNQ	PER 8	ТУЛ	IMO DNQ	HOC DNS										16-е	2
1971 г.	Снарядить Tecno Elf	Tecno TF71	Ford BDA	HOC Ret	THR	NÜR	JAR DNQ	PAL DNQ	ROU DNQ	ЧЕЛОВЕК	ТУЛ	ALB DNQ	ВАЛ	ВАЛ							NC	0
1972 г.	Эльф Джон Кумбс	722 марта	Ford BDA	ТЗА Ret	THR	HOC						IMO NC	ЧЕЛОВЕК 2	PER Ret							14-е	7
1972 г.	Эльф Джон Кумбс	Альпийский А367	Ford BDA				PAU DNQ	PAL	HOC	ROU DNS	ÖST Ret				SAL 9	ALB Ret	HOC 10				14-е	7
1973	Эльф Джон Кумбс	Альпийский А367	Ford BDA	ТЗА	HOC	THR Ret	NÜR Ret	PAU	КИН	NIV	HOC	ROU DNS	MNZ	MAN Ret	KAR	PER Ret	SAL	НИ	ALB 5	ВАЛ	24-е	3
1974 г.	Ecurie Elf	Альпийский А367	BMW	БАР 3	HOC	PAU 4	SAL Ret	HOC 1	КРУЖКА 7	KAR	PER	HOC 3	VAL Ret								4-й	20
1975 г.	Ecurie Elf	Эльф 2J	BMW	EST 8	THR 5	HOC Ret	NÜR 4	PAU 2	HOC Ret	SAL 1	ROU Ret	Кружка Ret	PER Ret	SIL Ret	ZOL Ret	NOG 3	ВАЛ				5-й	24
1976 г.	Ecurie Elf	Эльф 2J	Renault	HOC Ret	THR 14	VAL 1	SAL 6	PAU 3	HOC 4	РУ 2	КРУЖКА 1	PER 4	EST 2	NOG Ret	HOC 1						1-й	53

24 часа Ле-Мана [ править ]

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Класс Поз.
1968 г.	Société des Automobiles Alpine	Жан Гишет	Alpine A220- Renault - Гордини	P 3.0	185	DNF	DNF
1969 г.	Société des Automobiles Alpine	Патрик Депайлер	Alpine A220 / 69- Renault - Гордини	P 3.0	209	DNF	DNF
1970 г.	Equipe Matra - Simca	Патрик Депайлер Тим Шенкен	Матра - Simca MS650	P 3.0	70	DNF	DNF
1972 г.	Équipe Matra - Simca Shell	Дэвид Хоббс	Матра - Simca MS660C	S 3.0	278	DNF	DNF
1973	Équipe Matra - Simca Shell	Жан-Пьер Жосо	Матра - Simca MS670B	S 3.0	331	3-й	3-й
1974 г.	Équipe Gitanes	Франсуа Миго	Матра - Simca MS670C	S 3.0	324	3-й	3-й
1976 г.	Рено Спорт	Патрик Тамбай Хосе Долхэм	Рено Альпин А442	S 3.0	135	DNF	DNF
1977 г.	Автомобиль Renault Elf	Дерек Белл	Рено Альпин А442	S +2.0	257	DNF	DNF
1978 г.	Снаряжение Renault Elf Sport Calberson	Гай Фреклен Жан Раньотти Хосе Долэм	Renault Alpine A442A	S +2.0	358	4-й	4-й
1978 г.	Снаряжение Renault Elf Sport	Патрик Депайлер	Рено Альпин А443	S +2.0	279	DNF	DNF
1989 г.	Команда Sauber Mercedes	Жан-Луи Шлессер Ален Кудини	Sauber C9 - Мерседес	C1	378	5-й	5-й
1991 г.	Peugeot Talbot Sport	Мауро Бальди Филипп Аллиот	Peugeot 905	C1	22	DNF	DNF
1992 г.	Peugeot Talbot Sport	Мауро Бальди Филипп Аллиот	Peugeot 905 Evo 1B	C1	345	3-й	3-й
1993 г.	Peugeot Talbot Sport	Мауро Бальди Филипп Аллиот	Peugeot 905 Evo 1B	C1	367	3-й	3-й
Источник: ^[2]

Полные результаты Формулы-1 [ править ]

( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	Оч.
1974 г.	Фрэнк Уильямс Гоночные Машины	Исо – Мальборо ФВ	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	ESP	BEL	ПН	SWE	NED	FRA DNQ	GBR	GER							NC	0
1974 г.	Команда Surtees	Surtees TS16	Форд Cosworth DFV 3.0 V8												AUT DNQ	ITA	МОЖЕТ	Соединенные Штаты Америки			NC	0
1975 г.	Команда Эльфов Тиррелла	Тиррелл 007	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	ESP	ПН	BEL	SWE	NED	FRA 12	GBR	GER	AUT	ITA	Соединенные Штаты Америки				NC	0
1977 г.	Оборудовать Renault Elf	Renault RS01	Renault - Gordini EF1 1.5 V6 т	ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ESP	ПН	BEL	SWE	FRA	GBR Ret	GER	AUT	NED Ret	ITA Ret	США Ret	CAN DNQ	JPN	NC	0
1978 г.	Оборудовать Renault Elf	Renault RS01	Renault-Gordini EF1 1.5 V6 т	ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	RSA Ret	USW Ret	ПН 10	БЕЛ НК	ESP 13	SWE Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	США 4	CAN 12		17-е	3
1979 г.	Оборудовать Renault Elf	Renault RS01	Renault-Gordini EF1 1.5 V6 т	ARG Ret	Бюстгальтер 10	RSA Ret	USW DNS														13-е	9
1979 г.	Оборудовать Renault Elf	Renault RS10	Renault-Gordini EF1 1.5 V6 т					ESP Ret	BEL Ret	MON NC	FRA 1	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA 14	CAN Ret	США Ret			13-е	9
1980 г.	Оборудовать Renault Elf	Renault RE20	Renault-Gordini EF1 1.5 V6 т	ARG Ret	Бюстгальтер Ret	RSA Ret	USW 10	BEL Ret	МН Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT 1	NED Ret	ITA Ret	CAN Ret	Соединенные Штаты Америки				8-е	9
1981	Equipe Talbot Gitanes	Ligier JS17	Матра MS81 3.0 V12	USW	БЮСТГАЛЬТЕР	ARG DNQ	SMR NC	BEL Ret	MON DNQ	ESP Ret	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	МОЖЕТ	CPL			NC	0

Ссылки [ править ]

↑ Ежегодник автомобильного спорта FIA, 1976 . Патрик Стивенс Лтд. Белый стр. 38. ISBN 0-85059-229-1.
^ "Жан-Пьер Жабуй, Франция" . racingsportscars.com . Проверено 13 сентября 2017 года .

Спортивные позиции
Предшественник Жака Лаффита	Чемпион Европы в Формуле 2 1976	Преемник Рене Арну

[1] Ежегодник автомобильного спорта FIA, 1976 . Патрик Стивенс Лтд. Белый стр. 38. ISBN 0-85059-229-1.

[2] "Жан-Пьер Жабуй, Франция" . racingsportscars.com . Проверено 13 сентября 2017 года .

[1]