1984 Гран-при Далласа

1984 Гран-при Далласа
Гонка 9 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1984 года
Детали гонки
Дата	8 июля 1984 г.
Официальное название	Гран-при Далласа Стро
Место расположения	Ярмарочный парк , Даллас , Техас
Курс	Временная уличная трасса
Продолжительность курса	3,901 км (2,424 миль)
Расстояние	67 кругов, 261,37 км (162,41 миль)
Запланированное расстояние	68 кругов, 265,268 км (164,830 миль)
Погода	Солнечно с температурой до 100 ° F (38 ° C); скорость ветра приближается к скорости до 14 миль в час (23 км / ч) [1]
Поул-позиция
Водитель	Найджел Мэнселл	Лотус - Рено
Время	1: 37.041
Самый быстрый круг
Водитель	Ники Лауда	McLaren - ТЕГ
Время	1: 45.353 на 22 круге
Подиум
Первый	Кеке Росберг	Уильямс - Хонда
Второй	Рене Арну	Феррари
В третьих	Элио де Анжелис	Лотус - Рено
Лидеры круга

1984 Даллас Гран был Формулы автопробег состоялся 8 июля 1984 года в Fair Park в Далласе , штат Техас . Это была единственная гонка Гран-при Далласа как гонка Формулы-1 и девятая гонка чемпионата мира Формулы-1 1984 года .

Гонка 67- м круге был проведен в очень жаркую погоду на распадающейся трассе, и выиграл финский водитель Кеке Росберг , за рулем Williams - Honda , с французом Рене Арну вторым в Ferrari и итальянский Элио де Анджелис треть в Лотус - Рено . Англичанин Найджел Мэнселл занял поул-позицию в другом Lotus-Renault и лидировал в первой половине гонки, прежде чем в самом конце потерпел поломку коробки передач и упал от усталости, пытаясь подтолкнуть свою машину к финишу.

Резюме [ править ]

Кеке Росберг из Финляндии выиграл свою единственную гонку в сезоне на Гран-при Далласа. Гонка была одной из двух гонок 1984 года, в которых оба лидера McLarens за год под управлением Ники Лауда и Алена Проста не забили ( Бельгия была другой) и принесли Honda свою первую победу в Гран-при с турбонаддувом, а также первую победу в Гран-при. с Гран-при Италии 1967 года . Рене Арну «s Ferrari был единственным автомобилем на коленях привести в конце после старта с пит - лейн из - за неисправности в электрической цепи на разминку коленях, в то время как Элио де Анджелис пришел домой третий для Лотоса. Это была единственная гонка в сезоне, в которой автомобили с шинами Goodyear заняли все три подиума. Всего 8 машин закончили гонку из-за аварий или отказа двигателя при температуре +40 градусов по Цельсию, а также трасса очень сильно разрушалась, как на Гран-при Аргентины 1980 года .

Мероприятие было задумано как способ продемонстрировать статус Далласа как «города мирового класса» ^[2] и преодолеть жару 100 ° F (38 ° C), разрушающееся покрытие трассы и слухи о его отмене, которые длились уик-энды. ^{[2] [3]} Тесная и извилистая трасса была проложена на территории ярмарки штата Техас с помощью основателя Гран-при США на Западе Криса Пука, и на ней были две острые изгибы. Хотя компоновка была сочтена интересной и в целом была хорошо принята водителями (хотя некоторые считали, что одна или две шиканы сделали ее более плотной, чем нужно), у всех были проблемы с отсутствием участков стекания и крошащейся поверхностью. что во время самой гонки сделало трассу больше похожей на ралли-кросстрасса, чем трасса Гран-при. Перед квалификацией он бурлил, а через несколько кругов начал распадаться. ^[2]

После первой тренировки в пятницу пилоты Lotus Найджел Мэнселл и де Анжелис, которые оба стартовали с первого ряда, и Мэнселл зафиксировал свою первую поул-позицию в карьере, сказали, что временная трасса была самой сложной трассой, на которой они когда-либо ездили. Нельсон Пике задавался вопросом, кто из гонщиков, гонщики или машины первыми прорвутся в такую ​​жару. Во второй половине дня во время квалификации температура продолжала подниматься выше 100 ° F (38 ° C), а Goodyear зафиксировала самую высокую температуру трассы за 20 лет гонок - 150 ° F (66 ° C).

В Далласе впервые после Гран-при Нидерландов 1978 года в Зандвоорте оба гонщика Lotus квалифицировались в первом ряду стартовой решетки. Тогда чемпион мира 1978 года Марио Андретти и его товарищ по команде Ронни Петерсон квалифицировались 1–2 на революционном Lotus 79 .

После гонки знаменитостей Renault в субботу Стирлинг Мосс представился бывшему президенту США Джимми Картеру в VIP-люксе, сказав: «Я никогда не здоровался с президентом». Картер, к удивлению многих (из-за общего мнения, что гонщики Формулы-1 не были так хорошо известны в Америке, как гонщики Indy 500 и NASCAR ), сразу узнал Мосса. ^[3]

Гонка должна была начаться в воскресенье в 11:00, на три часа раньше обычного из-за жары, а 30-минутная разминка была запланирована на 7:45. Очевидно, это было слишком рано для французского гонщика Williams Жака Лаффита , который прибыл на трассу в своей пижаме . ^[2] Разминка была отложена, а затем отменена, поскольку гонка Can-Am на 50 кругов в субботу настолько сильно повредила трассу, что экстренный ремонт продолжался всю ночь и продолжался до 30 минут до старта ( ремонт включал экскаватор с обратной лопатой, выкапывающий битый асфальт и заменяющий его быстросохнущим цементом.). Ники Лауда и Ален Прост пытались организовать бойкот среди гонщиков, но Росберг настаивал на том, чтобы они участвовали в гонке. ^[3]

Я не знаю, о чем идет речь. Мы все будем жаловаться и связываться до самого старта, а потом выйдем на гонку как обычно. Мы прошли весь этот путь, и гонка готова. Покрытие трека или нет, вы знаете, как и я, мы будем участвовать в гонках.

-  Кеке Росберг выступает перед гонкой. ^[4]

Берни Экклстоун не хотел, чтобы на трассе присутствовало 90 000 разочарованных фанатов и зрителей по всему миру, поэтому гонка началась с Ларри Хагмана ( Дж. Р. Юинга из телесериала « Даллас» ), размахивающего зеленым флагом, чтобы начать парадный круг. ^{[2] [3]}

Мэнселл лидировал почти половину гонки со своей первой поул-позиции. Дерек Уорвик обогнал де Анжелиса, у которого двигатель отказывался от зажигания, и несколько раз тянул за собой Мэнселла, но не мог обойти его. Он сошел с дистанции после того, как попытка проехать на 11-м круге привела к вращению. Лауда был следующим, чтобы бросить вызов Мэнселлу, но его обошел де Анжелис, когда двигатель последнего начал работать на всех шести цилиндрах.

Первые пять машин (Мэнселл, де Анжелис, Лауда, Росберг, Прост) теперь ехали как группа, а на 14-м круге Росберг обогнал Лауда, заняв третье место, и замкнулся на двух лотосах. Он обогнал Де Анжелиса на 18-м круге и вскоре стал искать способ обойти Мэнселла. Арну, квалифицировавшийся четвертым, не смог запустить свою машину на стартовой решетке и начал гонку из последних рядов. К концу первого круга он проехал уже семь машин и теперь они с Пике замыкали группу лидеров.

Росберг, ненадолго поменявшись местами с Простом, который достался Лауде и де Анжелису, в конце концов вынудил Мэнселла совершить достаточно большую ошибку, чтобы тот взял на себя инициативу. В течение трех кругов Мэнселл, передние колеса которого быстро изнашивались, опустился еще на три места, прежде чем на 38-м круге выехал на яму. Пике стал девятой машиной, сошедшей с дистанции из-за контакта со стеной, а Арну вошел в пятерку лучших.

Прост вышел вперед от Росберга на 49-м круге и быстро открыл 7,5-секундное преимущество, но спустя восемь кругов пробил стену и повредил обод колеса. Росберг унаследовал 10-секундное преимущество над Арну и, отчасти благодаря специальной системе охлаждения водителя, сумел одержать свою единственную победу в году для Уильямса, поскольку двухчасовой лимит был достигнут на один круг меньше. по расписанию 68.

Де Анжелис финишировал третьим, уверенно опередив Лаффита во втором Williams. Товарищ Де Анжелиса по команде Мэнселл коснулся стены. Мэнселл завернул за последний угол, подняв козырек и ремни безопасности, свисающие с борта машины. Когда его машина замедлила движение на домашней прямой, он выскочил из своего черного лотоса и попытался протолкнуть его до конца, но упал от истощения и жары, не дойдя до финиша. Он занял шестое место, отстав на три круга.

Из-за сильной жары Гран-при Далласа стал разовым, и его сменило Гран-при Австралии в следующем году . Формула-1 с тех пор вернулась в штат Техас, где с 2012 года проходит Гран-при США на недавно построенной трассе Американского континента , расположенной в столице штата Остине . Однако гонка в Остине всегда проводилась в октябре или ноябре, вдали от техасского лета.

Жара также заставила некоторых водителей принять некоторые меры, чтобы справиться с жарой; например, тюбетейка Росберга с водяным охлаждением (обычное устройство в цепи NASCAR ); Пьеркарло Гинзани , финишировавший пятым после обгона рухнувшего Мэнселла, на которого во время пит-стопа обливали ведро с холодной водой; и Хууб Ротенгаттер , который бросился прямо в зону для зрителей после того, как сошел с дистанции, где он реквизировал несколько чашек воды «для того, чтобы полить свои нижние области…». ^[5]

Айртон Сенна сошел с дистанции на 47 круге, заняв четвертое место после удара о стену. Вернувшись на боксы, он был в ярости и сказал своему гоночному инженеру Пату Симондсу : «Я просто не могу понять, как я это сделал. Я воспринимал это не иначе, как раньше. Стена, должно быть, сдвинулась». Его команда не поверила ему, и Сенна убедил их осмотреть стену после гонки, только для того, чтобы они обнаружили, что барьер действительно был сдвинут в результате более ранней аварии, сдвинувшись всего на 4–10 мм (0,2–0,4 дюйма) внутрь. трек. ^{[5] [6] [7]} Саймондс вспоминал свое изумление в 2004 году, говоря: «Именно тогда точность, с которой он вел машину, по-настоящему поразила меня. Не забывайте, это был парень в своем первом сезоне Формулы 1. , прямо из F3... ". ^[6]

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Раса [ править ]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Очки точны при окончательном объявлении результатов. Впоследствии Тиррелл и его гонщики были дисквалифицированы, а их очки перераспределены.

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Гран-при Далласа 1984 года .