Гран-при Бразилии 1988 года

Гран-при Бразилии 1988 года
Гонка 1 из 16 на чемпионате мира "Формула-1" 1988 года
Детали гонки
Дата	3 апреля 1988 г.
Официальное название	17o Grande Premio do Brasil
Место расположения	Autódromo Internacional Nelson Piquet , Рио-де-Жанейро , Бразилия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5,031 км (3,126 миль)
Расстояние	60 кругов, 301,860 км (187,567 миль)
Запланированное расстояние	61 круг, 306,891 км (190,693 миль)
Погода	Облачно и жарко
Поул-позиция
Водитель	Айртон Сенна	Макларен - Хонда
Время	1: 28.096
Самый быстрый круг
Водитель	Герхард Бергер	Феррари
Время	1: 32.943 на 45 круге
Подиум
Первый	Ален Прост	Макларен - Хонда
Второй	Герхард Бергер	Феррари
В третьих	Нельсон Пике	Лотус - Хонда
Лидеры круга

1988 Гран При Бразилии был Формулы автопробег состоялся 3 апреля 1988 года в переименованной автодром Internacional Нельсон Пике в Рио - де - Жанейро . После его 3-го чемпионата мира среди водителей в 1987 году автодром Жакарепагуа был назван в честь местного героя Нельсона Пике . Это была первая гонка сезона Формулы-1 1988 года.

Фон [ править ]

Зимнее тестирование было указано Ferrari будет поддерживать преимущество , что они получили, выиграв два последние гонки 1987 года , несмотря на только имея обновленную версию своего 1987 автомобиля, с McLaren - Honda и Williams , теперь с безнаддувным Джаддом двигателями V8 , также производят автомобили, похожие на потенциальных победителей гонок.

Ferrari доминировала на предсезонных тестах в Рио, показав время не только быстрее, чем все остальные, но и быстрее, чем было зафиксировано на Гран-при Бразилии 1987 года , что вызвало слухи о том, что команда либо закрыла обязательный откидной клапан FIA. которые в 1988 г. ограничивали давление турбонаддува до 2,5 бар, или, что более вероятно, работали с клапаном 1987 г., который имел предел 4,0 бар (большинство инженеров группы согласились, что в 1988 г. турбомоторы потеряли примерно 300 л.с. (224 кВт; 304 л.с.) ) за счет снижения наддува). Слухи возобновились во время квалификации в Бразилии, когда ни Микеле Альборето, ни Герхард Бергермогли приблизиться к своим тестам за месяц до этого, и оба водителя жаловались на двигатели, которые были недостаточно мощными, слишком хотели пить и имели плохую реакцию дроссельной заслонки на более медленных поворотах. С подключенным откидным клапаном 1988 года оба Ferrari были значительно медленнее на трассах с длинной обратной прямой, чем McLaren или Lotus Hondas, которые все разгонялись со скоростью более 290 км / ч (180 миль в час).

Во время квалификационной сессии возникли разногласия, когда Нельсон Пике сделал в местных СМИ комментарии, публично оскорбляющие Айртона Сенну , хотя позже он утверждал, что не знал, что разговаривает с журналистом, и был вынужден отозвать свое утверждение под угрозой судебного разбирательства (более время, эти оскорбления по Пике - с помощью Простого - также распространяется на претензию , что Сенна был гомосексуалистом, особенно учитывая его неудачный брак в 1982 году, как это произошло в 1990 году интервью Сена по бразильскому изданию из Playboy претензии гея , возможно, была мотивирован тем фактом, что Сенна, по-видимому, имел отношения с женой Пике, когда она была одинока ^[1]). Чемпион мира также оскорбил жену Найджела Мэнселла Розанн (назвав ее «непривлекательной коробкой») и семьи обоих пилотов.

BMS Dallara «s Алекс Каффи пришлось использовать модифицированную Formula 3000 шасси , так как Formula One шасси не было готово. Это также был последний раз, когда двигатель Ford-Cosworth DFV использовался в Гран-при Формулы-1.

Пилоты, дебютировавшие в Рио, были: бразилец Маурисио Гугельмин ( March -Judd), испанский пилот Луис Перес-Сала ( Minardi - Ford ), аргентинский пилот Sportscar Оскар Ларраури ( EuroBrun- Ford), дебютировавший в Формуле 1 в возрасте 33 лет, британец Джулиан Бейли ( Тиррелл- Форд), который продал практически все, чем владел, чтобы заплатить за свою поездку с командой Кена Тиррелла , и молодой немецкий чемпион Формулы-3 Бернд Шнайдер подписали контракт с Zakspeed . Из новых гонщиков только Бейли и Шнайдер не прошли квалификацию.

EuroBrun (с Ларраури и Международным чемпионом Формулы 3000 1987 года Стефано Модена ) и Rial Racing с ветераном Андреа де Сезарис в качестве единственного гонщика дебютировали в Формуле-1 в качестве конструкторов. Команда EuroRacing в команде EuroBrun ранее руководила командой Alfa Romeo в 1982–85, в то время как Rial, которым руководил немец Гюнтер Шмид , был фактически возрожденным ATS, который выступал в F1 в 1977–84. Обе команды будут использовать 3,5- литровый двигатель Ford DFZ V8 .

Квалификация [ править ]

Всего пять месяцев после его аварии в 1987 году Гран -при Японии , Мэнселл произвел сенсационное выступление квалифицировать его естественным всасыванием Уильямс второй, 1,5 секунды быстрее , чем на следующий «атмо» автомобиль, Benetton - Форд из Бутсен в 7. На поулке был Сенна в своем первом заезде за McLaren, показавший время почти на две секунды меньше, чем у Мэнселла в 1987 году . Второй ряд был занят Герхард Бергер «с Ferrari и Ален Прост McLaren» ы. После небольшого количества тестов в ИмолеПеред тем как присоединиться к тестам в Рио из-за позднего финиша машины, ни Сенна, ни Прост не были довольны балансом их McLaren MP4 / 4 в квалификации.

По квалификации на первом ряду, Мэнселл стал первым двигателем без наддува (атмо) автомобиль , чтобы начать на первом ряду Гран - при , так как его бывший Williams одноклубник Кеке Росберг поставил его Williams - Форд на поул в 1983 году бразильцем Гран-при на той же трассе.

Четыре не-классификаторы были в Tyrrell -Ford Джулиан Бэйли, турбо Zakspeeds из Пьеркарло Гиндзани и Шнайдера, и турбо ОСЕЛЬЯ из Ларини . Алекс Каффи не смог пройти предварительную квалификацию на своей преобразованной F3000 Dallara.

Сводка гонки [ править ]

На параде у Сенны сломался механизм переключения передач, и ему пришлось завершить круг, заклинив на первой передаче. Первый старт был прерван, и Сенна стартовал на запасной машине из боксов. На втором старте Ален Прост, перед которым никого не было из-за отсутствия Сенны, выиграл старт и проехал один из своих знаменитых первых кругов, на котором он лидировал почти на 2 секунды, а Мэнселл занял 2-е место, хотя вскоре он был проезжал мимо Ferrari Бергера . После пробежки по горячему воздуху за Ferrari с турбонаддувом на 19-м круге датчик температуры Мэнселла показал, что Williamsперегревался (при первом прерванном старте Мэнселл был вынужден съехать по трассе, к счастью, без штрафных санкций, из-за того, что его двигатель Judd V8 уже перегревался на решетке). Он вошел в ямы для расследования, отдав третье место Нельсону Пике на своем Lotus ; во время этого процесса Мэнселл заглохнул двигатель.

Сено делает замечательный диск от задней части сетки, поднявшись на 21 на круге 1 (после почти сталкиваясь с мартом его бывшего соседа по квартире Гужельмин , страдавшей отказ коробки передач менее 50 метров после начала своей дебютной гонки и потянул к внутренняя часть трассы, когда Сенна покидал боксы), 15-е место на 4-м круге, 8-е на 10-м круге, в очки на 13-м круге и к 20-му кругу был на втором месте после обгона Пике на задней прямой после пит-стопа до Бергера .

В предыдущие годы трасса Рио с высокой мощностью была жесткой на шинах, и гонщики были вынуждены останавливаться два или три раза за гонку за новой резиной. С уменьшением турбонаддува в 1988 году износ шин уменьшился, и McLaren рассчитывала только на одну остановку для своих водителей. Прост показал пит-стоп на 26-м круге, не потеряв лидерства, а Сенна вышел в яму позже. Во время остановки Сенна заглох на своем двигателе Honda и опустился на шестое место. Вскоре после этого ему показали черный флаг и дисквалифицировали за смену машины после зеленого флага.был показан после парада, движение, которое было запрещено. За последние 10 кругов гонки Бергер приблизился к лидеру Просту с точностью до 10 секунд, но француз просто подгонял себя, чтобы убедиться, что он финишировал на теперь более низком уровне топлива, и Бергер не смог его догнать.

Пике, действующий чемпион мира , финишировал третьим в своей первой гонке за Lotus, опередив Дерека Уорвика в Arrows - Megatron . Микеле Альборето во втором Ferrari и Сатору Накадзима во втором Lotus округлили очки, заняв 5-е и 6-е места. Первый атмосферный автомобиль до конца был Бенеттон - Форд из Бутсно . Накадзима и Бутсен оба финишировали позади Проста на 7-м месте. Первая гонка по новой формуле эквивалентности FISA, направленная на то, чтобы сделать «атмосферу» конкурентоспособной, увидела, что турбины по-прежнему забирали все предлагаемые очки.

Классификация [ править ]

Предварительная квалификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Раса [ править ]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Ссылки [ править ]