Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гран-при Бразилии Гран-при
Сан-Паулу
Автодром Хосе Карлос Пейс
(1990-настоящее время)
Схема Interlagos 2014 map.svg
Информация о расе
Количество раз48
Первый проведенный1972 г.
Наибольшее количество побед (водители)Франция Ален Прост (6)
Большинство побед (конструкторы)объединенное Королевство Макларен (12)
Длина контура4,309  км (2,677  миль)
Длина гонки305,879  км (190,064  миль)
Круги71
Последняя гонка ( 2019 )
Поул-позиция
Подиум
Самый быстрый круг

Сан - Паулу Гран , ранее известный как Гран -при Бразилии ( португальский язык : Grande Premio Бразил ) является Formula One чемпионата гонки , которая в настоящее время находится на Интерлагос в Интерлагосе районе , Cidade Дутры , Сан - Паулу .

История [ править ]

Истоки [ править ]

Circuito da Gávea 1934

Автогонки начались в Бразилии перед Второй мировой войной , с гонок на 6,9-мильной уличной трассе Гавеа в Рио-де-Жанейро, начавшейся в 1934 году. В 1936 году началось строительство первого постоянного автодрома в Бразилии в районе Сан-Паулу Интерлагос и завершилось в 1940 году. Бразилия получила Гран-при в начале Второй мировой войны в Интерлагосе и Гавеа. Трасса Интерлагос, созданная по образцу гоночной трассы Рузвельта в США, быстро завоевала репутацию сложной и сложной трассы с множеством сложных поворотов, перепадов высот, неровной поверхностью и небольшим количеством места для ошибок.

Формула 1 [ править ]

Интерлагос, Сан-Паулу [ править ]

Гран-при Бразилии впервые был проведен в 1972 году в Интерлагосе, хотя он не был частью чемпионата мира Формулы-1. Эта гонка, типичная для европейского автоспорта того времени, была проведена как испытание, чтобы убедить FIA в том, сможет ли трасса Интерлагос и ее организаторы провести Гран-при. Как и большинство крупных автодромов, используемых для Гран-при в Латинской Америке, таких как автодром Германоса Родригеса в Мехико, Интерлагос был (и остается) расположен в пределах разрастающегося городского квартала в очень большом городе. Однако в следующем году гонка была впервые включена в официальный календарь, и ее выиграл действующий чемпион мира, уроженец Сан-Паулу Эмерсон Фиттипальди . В 1974 году Фиттипальди снова выиграл в дождливых условиях, а через год другой уроженец Сан-Паулу, Карлос Пейс., выиграл гонку на своем Брабхэме, за ним последовал Фиттипальди. 1977 год был выигран Ройтеманом, но гонщики начали жаловаться на очень неровную поверхность Интерлагоса, и гонка была перенесена на год на новую трассу Жакарепагуа в Рио-де-Жанейро.

После года в Рио гонка вернулась в Интерлагос с новыми и модернизированными объектами на следующие два сезона; Эта гонка была выиграна Жаком Лаффитом, чтобы завершить завоевание им и Лижье первых южноамериканских раундов в Аргентине.и Бразилия. Но поверхность Интерлагоса по-прежнему была очень неровной. Первоначальная договоренность с 1978 года заключалась в чередовании Гран-при Бразилии между трассами Сан-Паулу и Рио; Изначально предполагалось, что гонка 1980 года будет проводиться в Джакарепагуа, но части этой трассы (которая изначально была построена на болоте) начали уходить в мягкий грунт, и трасса сильно разрушилась, поэтому Гран-при 1980 года должен был быть перенесен в Интерлагос. . Но к этому времени население Сан-Паулу увеличилось с 5 до 8 миллионов за 10 лет; Территория вокруг трассы становилась все более запущенной, а окружающая трасса не выглядела подходящей для Формулы-1, которая благодаря всемирному телевидению становилась чем-то вроде гламурного зрелища.Первоначально предполагалось, что Формула-1 вернется в Интерлагос в сезоне 1981 года после ремонта дорожного покрытия; Оказалось, что F1 вернулся на год раньше срока. Водители были недовольны условиями безопасности на очень ухабистой 5-мильной трассе Интерлагос, которая не изменилась после улучшений прошлого года. В этом году крылатые автомобили с граунд-эффектом имели тенденцию подпрыгивать вверх и вниз благодаря всасыванию, создаваемому крыловидными днищами автомобилей, и они были более жестко подвешены, чем раньше; Таким образом, эти хрупкие автомобили были едва терпимы к такой неровной трассе и были очень неприятны в управлении. Плохая поверхность была настолько шероховатой, что неровности стали причиной механических проблем для некоторых автомобилей. Кроме того, барьеры и заграждения не подходили для Формулы-1.Водители были недовольны условиями безопасности на очень ухабистой 5-мильной трассе Интерлагос, которая не изменилась после улучшений прошлого года. В этом году крылатые автомобили с граунд-эффектом имели тенденцию подпрыгивать вверх и вниз благодаря всасыванию, создаваемому крыловидными днищами автомобилей, и они были более жестко подвешены, чем раньше; Таким образом, эти хрупкие автомобили были едва терпимы к такой неровной трассе и были очень неприятны в управлении. Плохая поверхность была настолько шероховатой, что неровности стали причиной механических проблем для некоторых автомобилей. Кроме того, барьеры и заграждения не подходили для Формулы-1.Водители были недовольны условиями безопасности на очень ухабистой 5-мильной трассе Интерлагос, которая не изменилась после улучшений прошлого года. В этом году крылатые автомобили с граунд-эффектом имели тенденцию подпрыгивать вверх и вниз благодаря всасыванию, создаваемому крыловидными днищами автомобилей, и они были более жестко подвешены, чем раньше; Таким образом, эти хрупкие автомобили были едва терпимы к такой неровной трассе и были очень неприятны в управлении. Плохая поверхность была настолько шероховатой, что неровности стали причиной механических проблем для некоторых автомобилей. Кроме того, барьеры и заграждения не подходили для Формулы-1.В этом году крылатые автомобили с граунд-эффектом имели тенденцию подпрыгивать вверх и вниз благодаря всасыванию, создаваемому крыловидными днищами автомобилей, и они были более жестко подвешены, чем раньше; Таким образом, эти хрупкие автомобили были едва терпимы к такой неровной трассе и были очень неприятны в управлении. Плохая поверхность была настолько шероховатой, что неровности стали причиной механических проблем для некоторых автомобилей. Кроме того, барьеры и заграждения не подходили для Формулы-1.В этом году крылатые автомобили с граунд-эффектом имели тенденцию подпрыгивать вверх и вниз благодаря всасыванию, создаваемому крыловидными днищами автомобилей, и они были более жестко подвешены, чем раньше; Таким образом, эти хрупкие автомобили были едва терпимы к такой неровной трассе и были очень неприятны в управлении. Плохая поверхность была настолько шероховатой, что неровности стали причиной механических проблем для некоторых автомобилей. Кроме того, барьеры и заграждения не подходили для Формулы-1.барьеры и заграждения были недостаточны для Формулы-1.барьеры и заграждения были недостаточны для Формулы-1.Джоди Шектер попытался остановить гонку, но это не сработало, и гонку выиграл француз Рене Арну . Поскольку более гламурный имидж Формулы-1 больше подходит для более красивого города Рио-де-Жанейро, цирк F1 снова вернулся в Рио, а трасса продолжила турбо-эру 1980-х годов.

Жакарепагуа, Рио-де-Жанейро [ править ]

В 1978 году Гран-при Бразилии переехал в Жакарепагуа в Рио-де-Жанейро . Аргентинец Карлос Ройтеманн доминировал на своем Ferrari, который был оснащен превосходными шинами Michelin. Это оказалось первой победой французской компании в Формуле-1. За Ройтеманом последовали домашний фаворит Фиттипальди и действующий чемпион Ники Лауда . [1]

После появления в 1980 году гонщика из Рио-де-Жанейро Нельсона Пике , упадка Интерлагоса и ухода Фиттипальди на пенсию, бразильские фанаты лоббировали проведение Гран-при Бразилии в родном городе Пике. Плоская трасса Жакарепагуа, как и до нее Интерлагос, оказалась чрезвычайно сложной: большинство поворотов были длинными и быстрыми, некоторые были слегка наклонными, а трасса имела очень абразивную поверхность. Из-за календаря FIA, который неизменно имел бразильский Гран-при в начале сезона, то есть летом в Южном полушарии и тропической погодой Рио, большинство гонок проводилось при очень высоких температурах и высокой влажности. Из-за всех этих обстоятельств Гран-при в Рио был очень требовательным, и большинство гонщиков, выигравших его, в конце концов устали.

В 1981 году Карлос Ройтеманн не повиновался приказам команды пропустить своего товарища по команде Алана Джонса и одержал победу; В следующем году Пике финишировал 1-м, а Кеке Росберг - 2-м, но из-за войны между FISA и FOCA , Пике и Росберг были дисквалифицированы за недостаточный вес при проверке после гонки, а победа в гонке была отдана Алену Просту , занявшему 3-е место. чтобы выиграть у Jacarepaguá еще 4 раза (таким образом получив прозвище «Король Рио»). В гонке также сошел итальянец Риккардо Патрезе из-за физического истощения (очень редко в Формуле-1, но довольно часто в Рио). Пике выигрывал в 1983 и 1986 годах, и гонка 1988 года была особенно заметной как многообещающая звезда.Айртон Сенна стартовал с пит-лейна в своей первой гонке за McLaren; он начал яростную атаку, которая вывела его на второе место позади своего товарища по команде Проста; но он был дисквалифицирован за то, что переключился на запасную машину после начала парада. 1989 событие стало последней гонкой на Jacarepaguá. Его выиграл британский гонщик Найджел Мэнселл на своем Ferrari, в первом Гран-при, выигранном автомобилем с полуавтоматической коробкой передач, также столкнулись немец Бернд Шнайдер и американец Эдди Чивер , и Чивер дважды рухнул после того, как вышел из своей машины. из-за истощения.

Вернуться в новый Интерлагос [ править ]

Успех São Paulo родной Айртона Сенны до сих пор в Формуле Один из них городские власти упорно трудиться , чтобы обновить схему Interlagos инвестиций в размере $ 15 млн сократить и сгладить контур. В 1990 году Гран-при вернулся в сокращенный Интерлагос, где он и остается с тех пор. Автодром Интерлагос стал одним из самых захватывающих и запоминающихся гонок в новейшей истории Формулы-1 и считается одним из самых сложных и захватывающих в календаре Формулы-1.

Первую гонку на новом Интерлагосе в 1990 году выиграл Ален Прост , выигравший в своей 40-й гонке в карьере (самый результативный на тот момент) и свой 6-й Гран-при Бразилии. Это не было популярной победой, так как события Гран-при Японии прошлого года были еще свежи в умах многих бразильцев: Прост, как считалось, получил титул пилота президентом FIA Жан-Мари Балестре.за счет Сенны после того, как Сенна был дисквалифицирован с той гонки в Японии. Бразилец, домашний фаворит, финишировал третьим в Бразилии после того, как лидировал большую часть гонки, но затем ударил своего бывшего товарища по команде Сатору Накаджиму на Tyrrell. В 1991 году патриотичный Сенна эмоционально выиграл свой первый Гран-при Бразилии. Механическая коробка передач его McLaren теряла передачи быстро и ближе к концу, у него оставалась только 6-я передача. Это сделало машину намного более сложной и требовательной к управлению физически, но он все же в конце концов победил гонщика Williams Риккардо Патрезе. Его истощение было настолько сильным, что его пришлось вытаскивать из машины. В 1992 году Мэнселл доминировал на выходных и в остальном сезоне. 1993 год был гонкой переменных; В самом начале гонки начался сильный дождь, и Прост, теперь управляющий Williams,попал в редкую аварию на главной прямой и сошел на пенсию. Сенна выиграл McLaren у товарища по команде Проста Дэймона Хилла. В 1994 году Сенна, теперь выступающий за Williams, раскрутил свою непокорную машину, проехав через Джункао в конце гонки. Он бежал вторым, пытаясь поймать немца.Михаэль Шумахер , который выиграл. Позже в том же году Сенна погибнет в аварии на Гран-при Сан-Марино. 1995 год был очень неоднозначной гонкой, в которой сначала были исключены автомобили победителя гонки Шумахера и британца Дэвида Култхарда за то, что они явно использовали незаконное топливо во время гонки, но затем были восстановлены. В 1996 году Дэймон Хилл выиграл свою первую из 8 гонок того сезона. В 1997 году на старте произошла авария, в которой участвовали 4 машины, и канадец Жак Вильневсошёл с курса на первом повороте; гонка была остановлена ​​и возобновлена, а Вильнев прыгнул в запасную машину и выиграл гонку. В 1998 году вокруг McLaren разгорелись споры - Ferrari выразила протест по поводу своей тормозной системы, и затем ее запретили участвовать в Гран-при Бразилии, хотя она была одобрена 4 раза техническим делегатом FIA Чарли Уайтингом. Это не имело большого значения: финский пилот McLaren Мика Хаккинен все равно выиграл гонку. В 1999 году местный Рубенс Баррикелло лидировал некоторое время, пока двигатель в его машине не отказал, и Хаккинен снова выиграл.

Зрители Гран-при Бразилии 2004 года

2001 Гран - при был примечателен для маркировки взрывной приход Хуан Пабло Монтойя на Formula One сцену. Колумбийский гонщик потрясающе обошел Михаэля Шумахера и легко лидировал до инцидента, в котором Джос Ферстаппен из Arrows врезался в заднюю часть своего Williams-BMW и закончил гонку. В конце концов, Монтойя положил конец призраку этого события, выиграв гонку 2004 года в своем последнем Гран-при за Williams, прежде чем перейти в McLaren, удерживая своего будущего товарища по команде Кими Райкконена, чтобы одержать тяжелую победу. Гонка 2001 года также примечательна тем, что два брата, Михаэль и Ральф Шумахеры , впервые разделили ряды на стартовой решетке.

Особенно запомнился недавний бразильский Grands Prix включают гонку 2003, который увидел девичью Гран победу, весьма неожиданно, и среди хаотических и необычных обстоятельствах, Jordan «s Джанкарло Физикелла . Сильный дождь перед гонкой и во время гонки привел к проблемам с выбором шин, которые застали многие команды, что позволило слабой команде Minardi получить реальный шанс на победу единственный раз в истории, потому что они были единственной командой, которая подготовилась к ливню, но их водители тоже скоро исчезли. А из-за предательских условий трассы несколько гонщиков вылетели из гонки, в том числе действовавший тогда чемпион мира Михаэль Шумахер, что привело к замечательной серии финишных гонок, датируемых Гран-при Германии 2001 года.. При этом ряд гонщиков, в том числе Кими Райкконен из McLaren и Дэвид Култхард , возглавили гонку, а когда тяжелая авария с участием Фернандо Алонсо заблокировала трассу и вывела из строя красный флаг, воцарилась неразбериха. Физикелла в то время лидировал в гонке, только что обогнав Райкконена; тем не менее, именно финн был объявлен победителем гонки в соответствии с правилом, согласно которому результат гонки в таких обстоятельствах должен был быть взят из рабочего порядка за два круга до остановки гонки. Это решение было отменено через несколько дней в Апелляционном суде FIA в Париже после того, как появились новые доказательства, доказывающие, что Физикелла пересек финишную черту лидером во второй раз до аварии Алонсо и, следовательно, был полноправным победителем. ВСобытие 2004 года стало первым случаем с момента включения гонки в календарь чемпионата Формулы-1, что она не входила в число первых трех этапов сезона чемпионата.

Автодром Хосе Карлос Пейс , место проведения Гран-при Бразилии
Автомобиль безопасности на Гран-при Бразилии 2006 года

Фернандо Алонсо стал самым молодым чемпионом мира Формулы-1 на Гран-при Бразилии 2005 года. Его третьего места после победителя Хуана Пабло Монтойи и соперника чемпионата Кими Райкконена было достаточно, чтобы завоевать титул за оставшиеся две гонки.

В 2006 году Гран-при Бразилии, как и в 2004 году, был перенесен на престижную позицию проведения финального раунда сезона, что было первым прощанием Михаэля Шумахера с Формулой-1 перед его возвращением на чемпионат 2010 года.время года. Начиная с 10-й позиции на стартовой решетке, Шумахер проделал потрясающую работу в своей последней гонке. Он упал на 19-е место на девятом круге из-за спущенной шины, вызванной незначительным столкновением с Джанкарло Физикеллой, когда первый пытался обогнать второго. После ямки для новой шины он вернулся в гонку прямо перед лидером Массы, так что был почти на круге, затем обогнал нескольких пилотов и занял четвертое место с клетчатым флагом после ослепительного обгона Кими Райкконена. Его выступления было недостаточно, чтобы дать Шуми восьмой трофей, так как Фернандо Алонсо, которому нужно было всего одно очко, чтобы снова стать чемпионом мира, финишировал вторым. Поул-позицию занял бразилец Фелипе Масса и возглавил гонку от старта до финиша, одержав вторую победу в своей карьере и получив признание бразильских болельщиков.

В марте 2008 года мэр Сан-Паулу объявил о подписании нового соглашения с Берни Экклстоуном о продолжении проведения Гран-при Бразилии. Эта сделка позволила бразильской гонке оставаться в календаре до 2015 года. Таким образом, Interlagos был настроен на серьезные улучшения в своих питах и ​​паддоке. [2]

В финальной гонке сезона 2008 года в Бразилии Льюис Хэмилтон стал самым молодым чемпионом мира Формулы-1 на тот момент в истории Формулы-1. После принятия консервативной стратегии без риска для большей части гонки, чтобы обеспечить хотя бы 5-е место и титул, ливневый дождь в конце гонки вызвал неожиданные проблемы. Сначала Хэмилтон опустился на 5-е место из-за немецкого пилота Toyota Тимо Глока.которые не входили в пит-стопы для промежуточных звеньев, как большинство других лидеров. За 3 круга до финиша Себастьян Феттель также обогнал британца на трассе, что означало, что он получит равное количество очков с Масса, но на одну победу меньше. В то время как все были сосредоточены на битве между этими двумя (Феттель сумел остаться впереди в конце), вопреки всем ожиданиям оба смогли обогнать Глока, который полностью потерял сцепление со своими шинами для сухой погоды, в самом последнем повороте перед этим. чистовая прямая. Это означало, что в то время как соперник McLaren за титул чемпиона гонщиков Фелипе Масса выиграл гонку на своем Ferrari, Хэмилтон в конечном итоге занял пятое место, необходимое ему, чтобы стать чемпионом. Фернандо Алонсо из Renault, предыдущий самый молодой чемпион, был вторым, опередив товарища Массы по команде Кими Райкконена и Toro Rosso.s Себастьян Феттель.

Гонка 2009 года определила еще одного чемпиона среди пилотов. Дженсон Баттон на Brawn занял 5-е место и обеспечил свой единственный чемпионский титул среди пилотов над Феттелем, который теперь выступает за Red Bull, который финишировал 4-м; Товарищ Феттеля по австралийской команде Марк Уэббер выиграл гонку, опередив поляка Роберта Кубицу . В 2010 году прошла влажная квалификация и немец Нико Хюлькенберг.проехал потрясающий круг, чтобы поставить его неконкурентоспособный Уильямс на поул-позицию. Его соотечественник Феттель выиграл гонку, опередив Уэббера, и эта гонка принесла Red Bull чемпионат конструкторов, а также дуэль с 4 участниками за титул пилотов на финальном этапе в Абу-Даби. В 2011 году снова Red Bull 1: 2, но на этот раз Уэббер выиграл у Феттеля, который уже выигрывал свой второй титул пилотов в Японии в начале этого года. 2012 год стал еще одной классической гонкой, где Феттелю на этот раз пришлось сразиться с испанским гонщиком Ferrari Фернандо Алонсо. После очень неудачного старта, который опустил его на 22-е место, он поднялся до 6-го, чего было достаточно, чтобы выиграть свой третий подряд титул пилота. Эта гонка также была примечательна тем, что стала последней гонкой Михаэля Шумахера в Формуле-1: легендарный немец вернулся с Mercedes в 2010 году,но он не выиграл ни одной гонки - большой сюрприз, учитывая, что он был самым успешным гонщиком Формулы-1 в истории. В 2013 году Феттель выиграл свою 9-ю гонку подряд в этом сезоне, что стало новым рекордом. В 2014 году полностью доминирующий дуэт Mercedes Нико Росберг и Льюис Хэмилтон финишировали 1-2 в гонке. В 2015 году Росберг снова победил; он провел большую часть того сезона в деморализованном состоянии и во власти своего товарища по команде Хэмилтона, который выиграл свой третий подряд чемпионат пилотов. В 2016 году Mercedes продолжал доминировать, но именно Хэмилтон выиграл, а Росберг занял второе место. Но победа Mercedes в тот день была омрачена проливным дождем, множеством аварий и потрясающей поездкой голландского подростка Макса Ферстаппена, сына бывшего гонщика Формулы 1.В 2013 году Феттель выиграл свою 9-ю гонку подряд в этом сезоне, что стало новым рекордом. В 2014 году полностью доминирующий дуэт Mercedes Нико Росберг и Льюис Хэмилтон финишировали 1-2 в гонке. В 2015 году Росберг снова победил; он провел большую часть того сезона в деморализованном состоянии и во власти своего товарища по команде Хэмилтона, который выиграл свой третий подряд чемпионат пилотов. В 2016 году Mercedes продолжал доминировать, но именно Хэмилтон выиграл, а Росберг занял второе место. Но победа Mercedes в тот день была омрачена проливным дождем, множеством аварий и потрясающей поездкой голландского подростка Макса Ферстаппена, сына бывшего гонщика Формулы 1.В 2013 году Феттель выиграл свою 9-ю гонку подряд в этом сезоне, что стало новым рекордом. В 2014 году полностью доминирующий дуэт Mercedes Нико Росберг и Льюис Хэмилтон финишировали 1-2 в гонке. В 2015 году Росберг снова победил; он провел большую часть того сезона в деморализованном состоянии и во власти своего товарища по команде Хэмилтона, который выиграл свой третий подряд чемпионат пилотов. В 2016 году Mercedes продолжал доминировать, но именно Хэмилтон выиграл, а Росберг занял второе место. Но победа Mercedes в тот день была омрачена проливным дождем, множеством аварий и потрясающей поездкой голландского подростка Макса Ферстаппена, сына бывшего гонщика Формулы 1.он провел большую часть того сезона в деморализованном состоянии и во власти своего товарища по команде Хэмилтона, который выиграл свой третий подряд чемпионат пилотов. В 2016 году Mercedes продолжал доминировать, но именно Хэмилтон выиграл, а Росберг занял второе место. Но победа Mercedes в тот день была омрачена проливным дождем, множеством аварий и потрясающей поездкой голландского подростка Макса Ферстаппена, сына бывшего гонщика Формулы 1.он провел большую часть того сезона в деморализованном состоянии и во власти своего товарища по команде Хэмилтона, который выиграл свой третий подряд чемпионат пилотов. В 2016 году Mercedes продолжал доминировать, но именно Хэмилтон выиграл, а Росберг занял второе место. Но победа Mercedes в тот день была омрачена проливным дождем, множеством аварий и потрясающей поездкой голландского подростка Макса Ферстаппена, сына бывшего гонщика Формулы 1.Йос Ферстаппен , который проехал на своем Red Bull с 16-го на 3-е за 15 кругов после того, как его команда провалила свою стратегию шин.

Пять бразильских гонщиков выиграли Гран-при Бразилии: Эмерсон Фиттипальди , Нельсон Пике , Айртон Сенна и Фелипе Масса выиграли по два раза, а Хосе Карлос Пейс выиграл один раз. Наибольшее количество побед за всю историю принадлежит французу Алену Просту , который выигрывал гонку 6 раз (в том числе 5 раз в Жакарепагуа ). Аргентинские гонщики Карлос Ройтеманн и Михаэль Шумахер оба выиграли по 4 раза.

10 октября 2013 года было объявлено, что контракт на Гран-при Бразилии продлен до 2022 года [3].

Запланированная гонка 2020 года была отменена менеджментом Формулы-1 в июле того же года из-за продолжающейся пандемии COVID-19 , что привело в ярость промоутеров гонки Интерлагос, которые говорят о потерях, которые они понесут из-за этого, и что это может означать конец Формулы-1. гонки на месте проведения более длительный срок. [4] [5]

Слухи о возвращении в Рио-де-Жанейро [ править ]

Весна 2019 года, Джейры Болсонаро , то президент Бразилии объявили , что Гран При Бразилии будет двигаться назад в Рио - де - Жанейро. [6] Поскольку трасса Жакарепагуа была снесена, чтобы освободить место для строительства объектов для летних Олимпийских игр 2016 года , новая трасса должна быть построена в районе Деодоро в Рио-де-Жанейро. [6] Однако коммерческий менеджер Формулы-1 Шон Братчес отрицал это . [7] В ноябре 2020 года было подписано соглашение, согласно которому Формула-1 продолжит участвовать в гонках на Интерлагосе до 2025 года, хотя и под названием Гран-при Сан-Паулу. [8] [9]Контракт на гонку был приостановлен в январе 2021 года. [10] [11]

Официальные имена [ править ]

  • 1979 год: Grande Premio do Brasil [12]
  • 1981, 1988–1998, 2002–2008, 2016: Grande Prêmio do Brasil [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [ 24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32]
  • 1984, 1986: Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1 [33] [34]
  • 1985: Гран-при Бразилии [35]
  • 1987: Гран-при Бразилии, Формула 1 [36]
  • 1999–2001: Grande Prêmio Marlboro do Brasil [37] [38] [39]
  • 2009–2015: Grande Prêmio Petrobras do Brasil [40] [41] [42] [43] [44] [45]
  • 2017–2018: Grande Prêmio Heineken do Brasil [46] [47] [48]
  • 2019: Heineken Grande Prêmio do Brasil [49] [50]
  • 2021: Heineken Grande Prêmio de São Paulo [51]

Победители [ править ]

Повторные победители (водители) [ править ]

Пилоты, выделенные жирным шрифтом , участвуют в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

ПобедВодительВыигранные годы
6 Ален Прост1982 , 1984 , 1985 , 1987 , 1988 , 1990
4 Карлос Ройтеманн1972 , 1977 , 1978 , 1981
Михаэль Шумахер1994 , 1995 , 2000 , 2002
3 Себастьян Феттель2010 , 2013 , 2017
2 Эмерсон Фиттипальди1973 , 1974
Нельсон Пике1983 , 1986
Найджел Мэнселл1989 , 1992
Айртон Сенна1991 , 1993
Мика Хаккинен1998 , 1999
Хуан Пабло Монтойя2004 , 2005
Фелипе Масса2006 , 2008
Марк Уэббер2009 , 2011
Нико Росберг2014 , 2015
Льюис Хэмилтон2016 , 2018

Повторные победители (конструкторы) [ править ]

Команды, выделенные жирным шрифтом , участвуют в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

ПобедКонструкторВыигранные годы
12 Макларен1974 , 1984 , 1985 , 1987 , 1988 , 1991 , 1993 , 1998 , 1999 , 2001 , 2005 , 2012
11 Феррари1976 , 1977 , 1978 , 1989 , 1990 , 2000 , 2002 , 2006 , 2007 , 2008 , 2017
6 Уильямс1981 , 1986 , 1992 , 1996 , 1997 , 2004
5 красный Бык2009 , 2010 , 2011 , 2013 , 2019
4 Мерседес2014 , 2015 , 2016 , 2018
3 Brabham1972 , 1975 , 1983 гг.
2 Renault1980 , 1982
Benetton1994 , 1995

Неоднократные победители (производители двигателей) [ править ]

Производители, выделенные жирным шрифтом , участвуют в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

ПобедПроизводительВыигранные годы
11 Феррари1976 , 1977 , 1978 , 1989 , 1990 , 2000 , 2002 , 2006 , 2007 , 2008 , 2017
10 Renault1980 , 1982 , 1992 , 1995 , 1996 , 1997 , 2009 , 2010 , 2011 , 2013
9 Форд *1972 , 1973 , 1974 , 1975 , 1979 , 1981 , 1993 , 1994 , 2003
8 Мерседес **1998 , 1999 , 2005 , 2012 , 2014 , 2015 , 2016 , 2018
4 Хонда1986 , 1988 , 1991 , 2019
3 ТЕГ ***1984 , 1985 , 1987
2 BMW1983 , 2004

* Построен Cosworth при финансовой поддержке Ford

** С 1998 по 2005 год построен Ilmor на деньги Mercedes.

*** Построен Porsche

По годам [ править ]

Jacarepaguá, использовался в 1978 и 1981–1989 гг.
Оригинальный Интерлагос, использовавшийся в 1972–1977 и 1979–1980 годах.
Карта всех мест проведения Гран-при Бразилии.

Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

ГодВодительКонструкторМесто расположенияОтчет
1972 г. Карлос РойтеманнБрэбэм - ФордИнтерлагосОтчет
1973 Эмерсон ФиттипальдиЛотос - ФордИнтерлагосОтчет
1974 г. Эмерсон ФиттипальдиМакларен - ФордОтчет
1975 г. Карлос ПейсБрэбэм - ФордОтчет
1976 г. Ники ЛаудаФеррариОтчет
1977 г. Карлос РойтеманнФеррариОтчет
1978 г. Карлос РойтеманнФеррариJacarepaguáОтчет
1979 г. Жак ЛаффитЛижье - ФордИнтерлагосОтчет
1980 г. Рене АрнуRenaultОтчет
1981 г. Карлос РойтеманнУильямс - ФордJacarepaguáОтчет
1982 г. Ален ПростRenaultОтчет
1983 г. Нельсон ПикеБрабхэм - BMWОтчет
1984 Ален ПростMcLaren - ТЕГОтчет
1985 г. Ален ПростMcLaren - ТЕГОтчет
1986 г. Нельсон ПикеУильямс - ХондаОтчет
1987 г. Ален ПростMcLaren - ТЕГОтчет
1988 г. Ален ПростМакларен - ХондаОтчет
1989 г. Найджел МэнселлФеррариОтчет
1990 г. Ален ПростФеррариИнтерлагосОтчет
1991 г. Айртон СеннаМакларен - ХондаОтчет
1992 г. Найджел МэнселлУильямс - РеноОтчет
1993 г. Айртон СеннаМакларен - ФордОтчет
1994 г. Михаэль ШумахерБенеттон - ФордОтчет
1995 г. Михаэль ШумахерБенеттон - РеноОтчет
1996 г. Дэймон ХиллУильямс - РеноОтчет
1997 г. Жак ВильнёвУильямс - РеноОтчет
1998 г. Мика ХаккиненМакларен - МерседесОтчет
1999 г. Мика ХаккиненМакларен - МерседесОтчет
2000 г. Михаэль ШумахерФеррариОтчет
2001 г. Дэвид КултхардМакларен - МерседесОтчет
2002 г. Михаэль ШумахерФеррариОтчет
2003 г. Джанкарло ФизикеллаИордания - ФордОтчет
2004 г. Хуан Пабло МонтойяУильямс - BMWОтчет
2005 г. Хуан Пабло МонтойяМакларен - МерседесОтчет
2006 г. Фелипе МассаФеррариОтчет
2007 г. Кими РайкконенФеррариОтчет
2008 г. Фелипе МассаФеррариОтчет
2009 г. Марк УэбберRed Bull - RenaultОтчет
2010 г. Себастьян ФеттельRed Bull - RenaultОтчет
2011 г. Марк УэбберRed Bull - RenaultОтчет
2012 г. Дженсон БаттонМакларен - МерседесОтчет
2013 Себастьян ФеттельRed Bull - RenaultОтчет
2014 г. Нико РосбергМерседесОтчет
2015 г. Нико РосбергМерседесОтчет
2016 г. Льюис ХэмилтонМерседесОтчет
2017 г. Себастьян ФеттельФеррариОтчет
2018 г. Льюис ХэмилтонМерседесОтчет
2019 г. Макс ФерстаппенRed Bull Racing - HondaОтчет

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Brazilian GP, ​​1978 Race Report - GP Encyclopedia - F1 History on Grandprix.com" . Grandprix.com . Проверено 17 декабря 2015 года .
  2. ^ Autosport журнал, 27 марта 2008 с.11
  3. ^ «Бразилия подписывает продление контракта до 2022 года» . F1 Times. 10 октября 2013. Архивировано из оригинала 27 февраля 2014 года . Проверено 25 октября 2013 года .
  4. ^ Бенсон, Эндрю. «Гонки в США, Мексике и Бразилии отменены» . BBC Sport . Проверено 26 июля 2020 .
  5. ^ "Бразильский промоутер Гран-при участвует в F1 из-за отмены гонки 2020 года" . www.motorsport.com . Проверено 26 июля 2020 .
  6. ^ a b Благородный, Джон; Фалдон, Густаво (8 мая 2019 г.). «Президент Бразилии сообщил, что в 2020 году Гран-при переедет в Рио» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 8 мая 2019 года.
  7. ^ «Босс F1 отрицает, что бразильский Гран-при переезжает» . Speedcafe . 13 мая 2019 . Дата обращения 16 мая 2019 .
  8. ↑ Благородный, Джонатан. «Сан-Паулу заключает сделку с F1 на проведение Гран-при Бразилии до 2025 года» . Autosport.com . Проверено 12 ноября 2020 .
  9. ^ «Трасса Интерлагос Сан-Паулу будет принимать Гран-при Бразилии до 2025 года» . www.formula1.com . Проверено 17 декабря 2020 года .
  10. ^ «Судья приостанавливает действие контракта на Гран-при Сан-Паулу» . PlanetF1 . 12 января 2021 . Проверено 14 января 2021 года .
  11. ^ Лонго, Гильерме; Купер, Адам (12 января 2021 г.). «Сделка F1 Sao Paulo GP подверглась судебному разбирательству, поскольку бразильский судья приостанавливает действие контракта» . Autosport.com . Проверено 14 января 2021 года .
  12. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1979 года | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
  13. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1981 | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
  14. ^ "Программы Чемпионата мира Формулы-1 1988 | Проект Охват Программы Автогонок" . www.progcovers.com .
  15. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1989 | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
  16. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1990 | Проект охватывает программу автогонок" . www.progcovers.com .
  17. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1991 | Проект охватывает программу автогонок" . www.progcovers.com .
  18. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1992 | Проект охватывает программу автогонок" . www.progcovers.com .
  19. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1993 | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
  20. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1994 | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
  21. ^ "Программы Чемпионата мира Формулы-1 1995 | Проект Охват Программы Автогонок" . www.progcovers.com .
  22. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1996 | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
  23. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1997 | Проект охватывает программу автогонок" . www.progcovers.com .
  24. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1998 | Проект охватывает программу автогонок" . www.progcovers.com .
  25. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2002 | Проект охватывает программу автогонок" . www.progcovers.com .
  26. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2003 | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
  27. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2004 | Проект охватывает программу автогонок" . www.progcovers.com .
  28. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2005 | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
  29. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2006 | Проект охватывает программу автогонок" . www.progcovers.com .
  30. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2007 | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
  31. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2008 | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
  32. ^ «Программы чемпионата мира Формулы-1 2016 | Проект охватывает программу автогонок» . www.progcovers.com .
  33. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1984 | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
  34. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1986 | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
  35. ^ "Программы Чемпионата мира Формулы-1 1985 | Проект Охват Программы Автогонок" . www.progcovers.com .
  36. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1987 | Проект Охват Программы Автогонок" . www.progcovers.com .
  37. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1999 | Проект охватывает программу автогонок" . www.progcovers.com .
  38. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2000 | Проект охватывает программу автогонок" . www.progcovers.com .
  39. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2001 | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
  40. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2009 | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
  41. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2010 | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
  42. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2011 | Проект охватывает программу автогонок" . www.progcovers.com .
  43. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2012 | Проект охватывает программу автогонок" . www.progcovers.com .
  44. ^ «Программы чемпионата мира Формулы-1 2014 | Проект охватывает программу автогонок» . www.progcovers.com .
  45. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2015 | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
  46. ^ «Программы чемпионата мира Формулы-1 2017 | Проект охватывает программу автогонок» . www.progcovers.com .
  47. ^ "Formula 1 Grande Prêmio Heineken do Brasil 2017" . Formula1.com . Formula One World Championship Ltd . Проверено 30 апреля 2017 года .
  48. ^ «Программы чемпионата мира Формулы-1 2018 | Проект охватывает программу автогонок» . www.progcovers.com .
  49. ^ «Формула 1 Heineken Grande Prêmio do Brasil 2019» . Formula1.com . Formula One World Championship Ltd . Проверено 22 апреля 2019 .
  50. ^ «Гран-при Бразилии 2020 - гонка F1» . Formula 1® - Официальный веб-сайт F1® . Дата обращения 3 марта 2020 .
  51. ^ "Бразилия" . Formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1 . Проверено 5 марта 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Гран-при Бразилии (официальный сайт)
  • Спутниковый снимок Автодрома Хосе Карлоса Пейса, сделанный на Google Maps
  • Спутниковый снимок Autódromo Internacional Nelson Piquet, сделанный Google Maps

Координаты : 23.701 ° S 46.697 ° W23°42′04″S 46°41′49″W /  / -23.701; -46.697