| 1992 Гран-при Мексики | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 2 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1992 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 22 марта 1992 г. | ||
| Официальное название | XVI Gran Premio de México | ||
| Место расположения | Autódromo Hermanos Rodríguez Мехико , Мексика | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 4,421 км (2,747 миль) | ||
| Расстояние | 69 кругов, 305,049 км (189,549 миль) | ||
| Погода | Рассеянные облака 27 ° C (81 ° F) [1] | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Уильямс - Рено | ||
| Время | 1: 16,346 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Герхард Бергер | Макларен - Хонда | |
| Время | 1: 17,711 на 60-м круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Уильямс - Рено | ||
| Второй | Уильямс - Рено | ||
| В третьих | Бенеттон - Форд | ||
Лидеры круга | |||
1992 мексиканский Гран был Формула автопробег состоялся в автодром Херманос Родригес в Мехико 22 марта 1992 Это была второй гонка 1992 FIA Formula One World Championship .
Гонку на 69 кругов выиграл с поул-позиции британский гонщик Найджел Мэнселл на Williams - Renault . Итальянский товарищ по команде Риккардо Патрезе финишировал вторым, а Михаэль Шумахер третьим на Benetton - Ford , что стало первым из возможных 155 подиумов для немецкого гонщика.
Трасса Херманоса Родригеса имела репутацию очень ухабистой, и к этому моменту неровности на трассе стали еще хуже, а упадок самого Мехико с растущим количеством людей и проблемами с загрязнением сделал событие плохим для гламурного имиджа Формулы-1. время. [ необходима цитата ] Это была последняя гонка Формулы-1 в Мексике до 2015 года , когда Гран-при был возрожден на обновленной трассе Херманоса Родригеса.
Перед гонкой [ править ]
20 февраля 1992 года власти Мехико объявили о смоге из-за опасного уровня загрязнения воздуха в городе. Предупреждения требовали ограничения на эксплуатацию тяжелого моторизованного оборудования. Комитету Гран-при Мексики пришлось отложить работы по укладке участков трассы. [2]
Запланированная предквалификационная сессия была снова отменена, как это было в Южной Африке , где команда Андреа Мода была исключена из соревнований из-за неуплаты гарантии в размере 100 000 долларов, необходимой для новых команд. Теперь, когда гарантия выплачена, FISA пояснило, что если Андреа Мода приедет в Мексику с двумя новыми автомобилями, соответствующими правилам, команда будет восстановлена в чемпионате. [3] Поэтому владелец команды Андреа Sassetti оставил C4B автомобиль с его колоны происхождения, и перенесло введение их нового автомобиля, Simtek -разработана Andrea Moda S921, который изначально был предназначен для четвертого тура в Испании . Команда привезла два спешно построенных S921 для Алекса Каффи и Энрико Бертаджа , но машины не могли быть подготовлены к предквалификационным соревнованиям. Поэтому Сассетти забрал свои машины, сославшись на «задержки с доставкой» как на смягчающие обстоятельства. [4] Поскольку в предварительной квалификации осталось всего четыре машины, сессия была отменена. [5]
Квалификация [ править ]
Квалификационный отчет [ править ]
Во время пятничной тренировки Айртон Сенна врезался в одну из неровностей в Esses, разбил свой McLaren и повредил ногу, но был годен для квалификации.
Это был первый раз, когда ни один Брэбэм не попал в сетку. Стефано Модена пришлось стартовать с пит-лейна. Найджелу Мэнселлу пришлось переключиться на запасную машину Williams FW14B для квалификации, но это его не смутило, и он сделал поул вместе с товарищем по команде Риккардо Патрезе .
Квалификационная классификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Рено | 1: 16,346 | 1: 16.648 | - |
| 2 | 6 | Риккардо Патрезе | Уильямс - Рено | 1: 17,908 | 1: 16,362 | +0,016 |
| 3 | 19 | Михаэль Шумахер | Бенеттон - Форд | 1: 17: 554 | 1: 17.292 | +0,946 |
| 4 | 20 | Мартин Брандл | Бенеттон - Форд | 1: 18,937 | 1: 18,588 | +2,242 |
| 5 | 2 | Герхард Бергер | Макларен - Хонда | 1: 18.604 | 1: 18,589 | +2,243 |
| 6 | 1 | Айртон Сенна | Макларен - Хонда | 1: 23.063 | 1: 18.791 | +2,445 |
| 7 | 21 год | Джей Джей Лехто | Даллара - Феррари | 1: 19,982 | 1: 19,111 | +2,765 |
| 8 | 33 | Маурисио Гугельмин | Иордания - Yamaha | 1: 20,246 | 1: 19,355 | +3,009 |
| 9 | 22 | Пьерлуиджи Мартини | Даллара - Феррари | 1: 19,767 | 1: 19,378 | +3,032 |
| 10 | 27 | Жан Алези | Феррари | 1: 21,434 | 1: 19,417 | +3,071 |
| 11 | 4 | Андреа де Сезарис | Тиррелл - Илмор | 1: 19,423 | 1: 24,117 | +3,077 |
| 12 | 12 | Джонни Герберт | Лотос - Форд | 1: 20,450 | 1: 19,509 | +3,163 |
| 13 | 29 | Бертран Гашо | Вентури - Ламборджини | 1: 21,656 | 1: 19,743 | +3,397 |
| 14 | 15 | Габриэле Тарквини | Фондметалл - Форд | 1: 20,386 | 1: 19,769 | +3,423 |
| 15 | 32 | Стефано Модена | Иордания - Yamaha | 1: 19.957 | 1: 20,469 | +3,611 |
| 16 | 3 | Оливье Груйяр | Тиррелл - Илмор | 1: 20,709 | 1: 19.961 | +3,615 |
| 17 | 23 | Кристиан Фиттипальди | Minardi - Lamborghini | 1: 20.042 | 1: 20.202 | +3,696 |
| 18 | 11 | Мика Хаккинен | Лотос - Форд | 1: 20,145 | 1: 20,390 | +3,799 |
| 19 | 16 | Карл Вендлингер | Март - Ильмор | 47: 56,613 | 1: 20.200 | +3,854 |
| 20 | 28 год | Иван Капелли | Феррари | 1: 20,223 | 1: 21,120 | +3,877 |
| 21 год | 24 | Джанни Морбиделли | Minardi - Lamborghini | 1: 21.019 | 1: 20,227 | +3,881 |
| 22 | 25 | Тьерри Бутсен | Лижье - Рено | 1: 20,709 | 1: 20,395 | +4,049 |
| 23 | 14 | Андреа Кьеза | Фондметалл - Форд | 1: 21,902 | 1: 20,845 | +4,499 |
| 24 | 30 | Укё Катаяма | Вентури - Ламборджини | 1: 22.188 | 1: 20,935 | +4,589 |
| 25 | 9 | Микеле Альборето | Footwork - Mugen-Honda | 1: 21,396 | 1: 21.064 | +4,718 |
| 26 год | 26 год | Эрик Комас | Лижье - Рено | 1: 21,122 | 1: 21.963 | +4,776 |
| 27 | 10 | Агури Сузуки | Footwork - Mugen-Honda | 1: 21,617 | 1: 21.187 | +4,841 |
| 28 год | 17 | Поль Бельмондо | Март - Ильмор | 1: 23,508 | 1: 21,504 | +5,158 |
| 29 | 7 | Эрик ван де Поэле | Брэбэм - Джадд | 1: 22,937 | 1: 22.197 | +5,851 |
| 30 | 8 | Джованна Амати | Брэбэм - Джадд | нет времени | 1: 25,052 | +8,706 |
Раса [ править ]
Отчет о гонке [ править ]
Найджел Мэнселл доминировал в гонке прямо с поула, финишировав на 12 секунд впереди Патрезе и на 21 секунду опередив Михаэля Шумахера. Передача Сенны оборвалась на 11-м круге, преждевременно завершив гонку; его товарищ по команде Бергер финишировал 4-м, сохранив некоторую гордость за McLaren в прощальной гонке за MP4 / 6 . Герхарду Бергеру удалось опередить Мартина Брандлас битвой, которая продлилась восемь кругов, пока Брандл не смог вернуться на четвертое место на 44 круге, но вскоре сошел с дистанции из-за неисправности двигателя на 47 круге, закончив битву за четвертое. Впереди Мэнселл выиграл с Патрезе, сделав его Williams 1–2 снова впереди Шумахера, Бергера, де Сезариса и Мики Хаккинена, набравших последнее очко для Lotus во второй гонке подряд из Южной Африки и соответственно первое очко финна в гонке. время года.
Классификация рас [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Рено | 69 | 1: 31: 53,587 | 1 | 10 |
| 2 | 6 | Риккардо Патрезе | Уильямс - Рено | 69 | + 12.971 | 2 | 6 |
| 3 | 19 | Михаэль Шумахер | Бенеттон - Форд | 69 | + 21,429 | 3 | 4 |
| 4 | 2 | Герхард Бергер | Макларен - Хонда | 69 | + 33,347 | 5 | 3 |
| 5 | 4 | Андреа де Сезарис | Тиррелл - Илмор | 68 | + 1 круг | 11 | 2 |
| 6 | 11 | Мика Хаккинен | Лотос - Форд | 68 | + 1 круг | 18 | 1 |
| 7 | 12 | Джонни Герберт | Лотос - Форд | 68 | + 1 круг | 12 | |
| 8 | 21 год | Джей Джей Лехто | Даллара - Феррари | 68 | + 1 круг | 7 | |
| 9 | 26 год | Эрик Комас | Лижье - Рено | 67 | + 2 круга | 26 год | |
| 10 | 25 | Тьерри Бутсен | Лижье - Рено | 67 | + 2 круга | 22 | |
| 11 | 29 | Бертран Гашо | Вентури - Ламборджини | 66 | + 3 круга | 13 | |
| 12 | 30 | Укё Катаяма | Вентури - Ламборджини | 66 | + 3 круга | 24 | |
| 13 | 9 | Микеле Альборето | Footwork - Mugen-Honda | 65 | + 4 круга | 25 | |
| Ret | 20 | Мартин Брандл | Бенеттон - Форд | 47 | Двигатель | 4 | |
| Ret | 15 | Габриэле Тарквини | Фондметалл - Форд | 45 | Схватить | 14 | |
| Ret | 14 | Андреа Кьеза | Фондметалл - Форд | 37 | Выделено | 23 | |
| Ret | 22 | Пьерлуиджи Мартини | Даллара - Феррари | 36 | Умение обращаться | 9 | |
| Ret | 27 | Жан Алези | Феррари | 31 год | Двигатель | 10 | |
| Ret | 24 | Джанни Морбиделли | Minardi - Lamborghini | 29 | Выделено | 21 год | |
| Ret | 32 | Стефано Модена | Иордания - Yamaha | 17 | Коробка передач | 15 | |
| Ret | 3 | Оливье Груйяр | Тиррелл - Илмор | 12 | Двигатель | 16 | |
| Ret | 1 | Айртон Сенна | Макларен - Хонда | 11 | Передача инфекции | 6 | |
| Ret | 23 | Кристиан Фиттипальди | Minardi - Lamborghini | 2 | Выделено | 17 | |
| Ret | 33 | Маурисио Гугельмин | Иордания - Yamaha | 0 | Двигатель | 8 | |
| Ret | 16 | Карл Вендлингер | Март - Ильмор | 0 | Столкновение | 19 | |
| Ret | 28 год | Иван Капелли | Феррари | 0 | Столкновение | 20 | |
| DNQ | 10 | Агури Сузуки | Footwork - Mugen-Honda | ||||
| DNQ | 17 | Поль Бельмондо | Март - Ильмор | ||||
| DNQ | 7 | Эрик ван де Поэле | Брэбэм - Джадд | ||||
| DNQ | 8 | Джованна Амати | Брэбэм - Джадд | ||||
Источник: [6] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ "История | Погода Подземный" . Wunderground.com . Проверено 26 октября 2013 .
- ^ «Серая дымка вызывает у людей тошноту: усиливается смог Мехико» . Ellensburg Daily Record . Ассошиэйтед Пресс. 20 февраля 1992 . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ "Андреа Мода: исключение au repêchage" [Андреа Мода: От исключения до выбора драфта]. Sport Auto (на французском языке). 363 : 24. Апрель 1992 г.
- ^ Маккарти, Перри (2003). Плоский, плоский сломанный . Хейнс. п. 166 –167. ISBN 1 84425 018 0.
- ^ Уокер, Мюррей (1992). Гран-при Мюррея Уокера 1992 года . Hazleton Publishing. п. 21–28. ISBN 0 905138 99 6.
- ^ "1992 Гран-при Мексики" . formula1.com. Архивировано из оригинала 17 февраля 2015 года . Проверено 23 декабря 2015 года .
- ^ a b «Мексика 1992 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 .
- Генри, Алан (1992). АВТОКУРС 1992-93 гг . Hazleton Publishing. ISBN 0-905138-96-1.
| Предыдущая гонка: Гран-при Южной Африки 1992 г. | FIA Formula One World Championship 1992 сезон | Следующая гонка: Гран-при Бразилии 1992 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Мексики 1991 года | Гран-при Мексики | Следующая гонка: Гран-при Мексики 2015 г. |
