Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гран-при Мексики 2015
Гонка 17 из 19 чемпионата мира Формулы-1 2015 года
Схема автодрома Херманос Родригес
Схема автодрома Херманос Родригес
Детали гонки
Дата1 ноября 2015 г.
Официальное названиеFormula 1 Gran Premio de México 2015 [1]
Место расположенияAutódromo Hermanos Rodríguez
Magdalena Mixhuca , Мехико , Мексика
КурсПостоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса4,304 км (2,674 миль)
Расстояние71 круг, 305,354 км (189,738 миль)
ПогодаНебольшая облачность
22–24 ° C (72–75 ° F) Температура воздуха
48–56 ° C (118–133 ° F) Температура
на треке 1,5 м / с (4,9 фут / с) Ветер северо-западный [2]
Посещаемость134 850 (день гонки) [3]
Поул-позиция
Водитель
Мерседес
Время1: 19,480
Самый быстрый круг
ВодительГермания Нико РосбергМерседес
Время1: 20,521 на 67 круге
Подиум
Первый
Мерседес
Второй
Мерседес
В третьих
Уильямс - Мерседес

2015 мексиканский Гран При (формально известный как Формула 1 Гран Премио де Мехико 2015 ) был Формулы автопробег состоялся на автодроме Херманос Родригес в Мехико на 1 ноября 2015 года гонки, которая была оспорена в течение семидесяти одного круга, была семнадцатая гонка сезона Формулы-1 2015 года . [4] Это было семнадцатый раз, когда Гран-при Мексики проводился как этап чемпионата мира Формулы-1 с момента его основания в 1950 году , и впервые гонка проводилась с 1992 года .

Нико Росберг квалифицировался с поул-позицией , уже будучи самым быстрым в двух из трех свободных тренировок. Он выиграл гонку за Mercedes , за ним последовал его товарищ по команде Льюис Хэмилтон , который выиграл чемпионат пилотов на предыдущем этапе в США . Валттери Боттас занял третье место на подиуме, выступая за Williams . Оба гонщика Ferrari - Себастьян Феттель и Кими Райкконен - сошли с дистанции после аварии, уступив по одной позиции в чемпионате Росбергу и Боттасу соответственно. Это было впервые с2006 Гран - при Австралии , что ни Ferrari была классифицирована.

Сообщить [ править ]

Фон [ править ]

Трасса Autódromo Hermanos Rodríguez претерпела существенную реконфигурацию в рамках подготовки к мероприятию. [5] Первый комплекс поворотов был ужесточен при въезде, в то время как средняя часть трассы была полностью перепрофилирована, сохранив большую часть оригинального дизайна, но снизив зависимость от аэродинамического сцепления. Наиболее значительные изменения были сделаны в заключительной части, с Peraltada угловой разрезать пополам и цепи перенаправлены через Foro Sol стадиона комплекса в цепи внутрипромысловых начиная с поворотом 12, после подобной компоновки к той , которая используется Champ Car между 2002 и 2007 . В компоновке трассы предусмотрены две системы уменьшения сопротивления.(DRS) зоны, одна на главной прямой, а другая между третьим и четвертым поворотами. [6]

За неделю до гонки ураган «Патрисия» - крупнейшая из зарегистрированных тропических штормовых ячеек в Северном полушарии - пересек береговую линию Мексики возле Куйшмалы в штате Халиско . [7] Патрисия ранее сорвала Гран-при США . [8]

Шины [ править ]

Поставщик шин Pirelli привез на гонку четыре состава. Что касается всех гонок, на случай дождя были предусмотрены шины с синими полосами для мокрого хода и промежуточные шины с зелеными полосами. Что касается покрышек для сухой погоды (или "гладких"), Pirelli предоставила командам мягкие и средние составы, два средних варианта своих четырех шин на сезон 2015 года . [9] [10]

Свободная практика [ править ]

Ромену Грожану пришлось пропустить первую тренировку в одиннадцатый раз в 2015 году .

В соответствии с регламентом на сезон 2015 года были запланированы три тренировки, две 1,5-часовые тренировки в пятницу и еще одна часовая тренировка перед квалификацией в субботу. [11] Первая сессия в пятницу началась на влажной трассе, которую Себастьян Феттель назвал «смехотворно скользкой». Первые полчаса пробежали на промежуточных шинах. Валттери Боттас показал лучшее время на этих шинах, прежде чем все команды переключились на средний состав. Даже на сухих шинах многие водители были обмануты погодными условиями, особенно на 8-м и 10-м поворотах. Нико Росберг «s Mercedes пострадал от перегрева задних тормозов, заставляя его обратно на пит - лейн , когда он провел лучшее время.Карлос Сайнс-младший записал больше всего кругов с 37 кругами и финишировал восьмым, опередив местных фаворитов Серхио Переса и Фелипе Масса . Джолион Палмер снова заменил Ромена Грожана за рулем Lotus , как он делал бы до конца сезона, и финишировал пятнадцатым быстрее, на 0,2 секунды медленнее своего товарища по команде Пастора Мальдонадо . Лучшее время в этой сессии было установлено Максом Ферстаппеном на Toro Rosso - 1: 25.990, хотя он сошел на втором участке трассы. За ним последовали Даниил Квят и две машины Ferrari Кими Райкконена.и Себастьян Феттель. В то время как Росберг опустился на шестое место, новоиспеченный чемпион мира Льюис Хэмилтон был только одиннадцатым в скорости. [12]

Во второй сессии в пятницу днем ​​Нико Росберг был самым быстрым, установив время 1: 21,531. Гудрон по трассе все еще был очень новым, покрытие было скользким, и это была еще одна сессия, в которой многие водители попали в ловушку. Самая большая авария на тренировке произошла всего через пять минут, когда Макс Ферстаппен разбился на выходе из стадиона, обнажив красные флажки . После возобновления забега Валттери Боттас потерял заднюю часть своего Williams FW37 из-за неисправности закрылка DRS [13].и разбился на первом повороте. Он был не единственным, у кого возникли проблемы в первом повороте, там также ушли Серхио Перес, Карлос Сайнс-младший и Пастор Мальдонадо. Между тем у Льюиса Хэмилтона на четвертом повороте был момент вне трассы. Ромену Грожану пришлось досрочно закончить свою первую тренировку за выходные, когда из-за отказа сцепления он припарковал машину на 28-й минуте тренировки. Дженсон Баттон пробежал 25 кругов и финишировал девятым по скорости, хотя и провел половину сессии на пит-лейн, а команда оборудовала его машину новым силовым агрегатом. После Росберга два гонщика Red Bull были вторым и третьим, опередив Льюиса Хэмилтона и Себастьяна Феттеля. [14]

Себастьян Феттель во время свободной тренировки в субботу

Нико Росберг снова был самым быстрым на заключительной тренировке в субботу утром со временем 1: 21,083, опередив своего товарища по команде Хэмилтона на 0,014 секунды. После ночного дождя трасса в начале тренировки была скользкой. Только через тридцать минут тренировки сцепление улучшилось, и многие команды решили использовать более быстрые шины из мягкого компаунда. Росберг с самого начала установил лучшее время, и хотя Хэмилтон смог постепенно сократить отставание, он закончил сессию немного медленнее, чем Росберг. За двумя автомобилями Mercedes Даниэль Риккардо отставал на 0,118 секунды, за ним следовал Феттель, отставая на десятые доли секунды по течению. Сообщая о вибрациях своего двигателя, Дженсон Баттон снова провел много времени в гараже, закончив тренировку самым медленным временем, отстав от Росберга более чем на восемь секунд.[15] Длинная главная прямая автодрома Херманос Родригес показала самые высокие скорости в сезоне 2015 года. Из-за отсутствия чистой мощности McLaren ожидала, что в оставшуюся часть уик-энда будут бороться. [16]

Квалификация [ править ]

Нико Росберг занял поул-позицию за Mercedes .

Квалификация состояла из трех частей продолжительностью 18, 15 и 12 минут соответственно, при этом пять гонщиков выбывали из соревнований после каждой из первых двух сессий. [11] В первой части квалификации (Q1) Кими Райкконен смог принять участие в соревнованиях после того, как экипаж Ferrari сменил коробку передач вовремя. Дженсон Баттон не участвовал в гонке после того, как его команда решила не выходить из игры, поскольку штраф в размере 55 мест в любом случае поместил бы его в конец решетки. Маркус Эрикссон был более чем на полсекунды быстрее своего товарища по команде Фелипе Насра , который не смог пройти во второй квартал, как и оба Manor Marussia.драйверы. Из-за того, что Баттон выбыл из гонки, выбыл только один гонщик, и это оказался его товарищ по команде McLaren Алонсо, который едва не успел выбраться. Впереди Росберг показал лучшее время, опередив Феттеля, в то время как Хэмилтон был единственным гонщиком, который не использовал шину из мягкого компаунда. [17]

Льюис Хэмилтон выбрал более мягкие шины во втором квартале, установив лучшее время в сессии, первым проехав менее 1 минуты 20 секунд. За ним Феттель был вторым, опередив Росберга. Райкконен выбрал более твердую составную шину, но прервал свой пробег после первого поворота, оставив его пятнадцатым по скорости со штрафом на стартовой решетке за предстоящую замену коробки передач. Макс Ферстаппен к концу сессии быстро проехал круг, вывести своего товарища по команде Сайнса-младшего из первой десятки. Также выбыли Lotus и второй Sauber из Ericsson. [17]

В третьем квартале оба гонщика Mercedes проехали два последовательных быстрых круга в начале сессии, причем Росберг вышел на первое место, опередив своего товарища по команде на 0,188 секунды. У всех пилотов возникли проблемы с улучшением результатов во время второго заезда на время на более свежих шинах. Хотя Хэмилтон действительно улучшился в начале круга, его усилия были остановлены, когда он сделал ошибку на двенадцатом повороте. Это означало, что он не смог бросить вызов Росбергу за поул , который квалифицировался первым в четвертой гонке подряд. За двумя гонщиками Mercedes следовал Феттель, опередивший двух Red Bull Квят и Риккардо, обе машины Williams и Ферстаппен на восьмом месте. На пятой строчке сетки местный фаворит Серхио Перес обошел товарища по команде Нико Хюлькенберга на девятое место. [17] [18]

Раса [ править ]

Себастьян Феттель получил прокол на старте, а затем сошел с дистанции после аварии.

На старте Нико Росберг хорошо ушел, отразив атаку товарища по команде Хэмилтона в первом угловом. Позади них у Феттеля был неудачный побег, когда он оказался посреди автомобилей Red Bull. В пятом повороте он задел машину Даниэля Риккардо, получив прокол, который вынудил его выехать на пит-лейн в конце первого круга. Хотя он смог вернуться, Фернандо Алонсо закончил гонку всего через один круг из-за потери мощности. Таким образом, порядок после первого круга выглядел так: Росберг, Хэмилтон, Квят и Риккардо. Две машины Mercedes Росберга и Хэмилтона вскоре открыли отставание от автомобилей Red Bull Квята и Риккардо, обменявшись при этом самыми быстрыми кругами, в то время как Фелипе Масса и Макс ФерстаппенВвязался в борьбу за шестое место. Кими Райкконен, которому на раннем этапе посоветовали остыть тормоза, неплохо продвинулся по полю и к 8-му кругу оказался на 13-й позиции. Спустя один круг Валттери Боттас стал первым из первых бегунов, вышедших на пит-лейн, набрав средний состав. чуть позже за ним последовал товарищ по команде Масса. В то время как Райкконен поднялся на восьмое место к 12-му кругу, Серхио Перес и Карлос Сайнс-младший начали борьбу за шестое место, и его команда попросила Переса как можно дольше не выступать. [19] [20]

Нико Росберг (на фото позади Фелипе Масса ) выиграл гонку.

Себастьян Феттель медленно продвигался вверх по полю, пробежав одиннадцатое место на 18-м круге, а затем на седьмом повороте развернулся и вернулся на 16-е. Впоследствии он жаловался на плоское пятно на шине, но продолжал без точечной коррозии. На 20-м круге Серхио Перес сделал пит-стоп для новых шин и регулировки переднего крыла. Поскольку остановка заняла больше времени, чем ожидалось, он вернулся прямо перед Сайнсом-младшим, который использовал момент, чтобы обогнать Переса в первом повороте. Тем временем Райкконен и Боттас боролись за шестое место. На 24-м круге Боттас атаковал снаружи во втором повороте, придерживаясь внутренней линии в следующем повороте, где Райкконен не отступил и врезался в переднюю левую часть Williams, сломав собственную заднюю правую подвеску и вынудив его. уйти в отставку на месте, в то время как Боттас смог продолжить. Росберг пришел на свой запланированный пит-стоп на 27-м круге.а Гамильтон ждал два круга, чтобы последовать его примеру, пытаясь вырваться вперед. Это оказалось безуспешным, так как он вернулся за Росбергом после остановки на 29 круге. На 35 круге Серхио Перес попытался обогнать Карлоса Сайнса младшего на девятом месте, который пробежал мимо и сохранил свою позицию. После того, как его команда по радио сообщила ему, что он сделал это, сбившись с пути, он передал позицию Пересу. Себастьян Феттель во второй раз сделал пит-стоп на 37-м круге и воссоединился между двумя Mercedes Росберга и Хэмилтона, хотя и на круг ниже. Ему сказали позволить Гамильтону проехать несколько кругов позже.После того, как его команда по радио сообщила ему, что он сделал это, сбившись с пути, он передал позицию Пересу. Себастьян Феттель во второй раз сделал пит-стоп на 37-м круге и воссоединился между двумя Mercedes Росберга и Хэмилтона, хотя и на круг ниже. Ему сказали позволить Гамильтону проехать несколько кругов позже.После того, как его команда по радио сообщила ему, что он сделал это, сбившись с пути, он передал позицию Пересу. Себастьян Феттель во второй раз сделал пит-стоп на 37-м круге и воссоединился между двумя Mercedes Росберга и Хэмилтона, хотя и на круг ниже. Ему сказали позволить Гамильтону проехать несколько кругов позже.[19] [20]

На 48-м круге Mercedes изменил стратегию, пригласив обоих пилотов на очередную остановку шин, к большому разочарованию Льюиса Хэмилтона, который пожаловался своей команде по радио. Между тем, между Масса и Риккардо развернулась борьба за пятое место, последний сделал пас в начале 53-го круга. На том же круге Себастьян Феттель снова развернулся на седьмом повороте, на этот раз ударившись о препятствия, завершив гонку и выводя машину безопасности. Двойной выход на пенсию стал первым после Гран-при Австралии 2006 года, когда ни одна из их машин не была классифицирована. [21]Во время периода предупреждения порядок был следующим: Росберг, Гамильтон, Квят, Боттас, Риккардо, Масса, Хюлькенберг, Перес, Ферстаппен и Грожан. На рестарте в начале 58-го круга Боттас сделал ход на Квята в первый поворот, заняв третье место. На последних кругах гонки Хэмилтон смог приблизиться к Росбергу, как и Масса на двух гонщиков Red Bull, опередивших его. Однако ни один не смог обогнать, и Росберг пересек финишную черту и одержал победу, за ним последовали Хэмилтон и Боттас. [19] [20]

После гонки [ править ]

Церемония награждения: Росберг (в центре) поднимает трофей победителя, Хэмилтон (слева) и Боттас (справа)

На церемонии подиума интервью проводил Найджел Мэнселл , выигравший последнюю гонку на этом объекте в 1992 году. Оба гонщика Mercedes похвалили друг друга за вождение, подчеркнув атмосферу и энтузиазм болельщиков в Мексике. Валттери Боттас поблагодарил свою команду, сказав, что они «гоняются как команда-победитель». Во время пресс-конференции после гонки Льюис Хэмилтон охарактеризовал ее как «одну из забавных гонок для меня», поскольку в тот момент ему не нужно было беспокоиться о набранных очках. [22] Однако в «Мерседесе» возникли новые трения, поскольку позже Хэмилтон утверждал, что команда отдавала предпочтение Росбергу на выходных, чтобы «сделать его счастливым». [23] [24]

Местный Серхио Перес остался доволен своим выступлением.

Местный фаворит Серхио Перес, который придерживался универсальной стратегии, сказал после гонки, что именно период машины безопасности «уничтожил» его шансы на лучший результат, но добавил: «Что я мог сделать, я сделал отлично. , так что я доволен этим ". [25] Его товарищ по команде Нико Хюлькенберг финишировал впереди него и сказал после гонки: «Автомобиль безопасности оказался мне на руку, а это немного удачи, которая всегда необходима для получения хорошего результата». [26]Говоря о гонке, Дженсон Баттон, занявший 14-е место, сказал: «Болезненно, я думаю, это слово. Я был на более жесткой шине на старте, но все же на самом деле это просто прощание со всеми впереди». Он также заявил, что, по его мнению, на McLaren больше повлияла большая высота, чем на другие команды. Во время пробежки на один круг Фернандо Алонсо объяснил, что проблема, которая привела к его отставке, была обнаружена накануне вечером. Он добавил: «У нас было две возможности: снять машину, даже не начав гонку, или попытаться изо всех сил, зная, что, возможно, один или два круга - это максимум, которого мы можем достичь [...]. Мы проехали один круг из уважения к гонке. фанаты, потому что они были потрясающими все выходные ". [27]

После своего худшего уик-энда за почти десять лет Ferrari были самокритичны. Себастьян Феттель был процитирован как описавший свою гонку как «дерьмовую работу» [26], а позже взял на себя полную ответственность за аварию в конце гонки, сказав, что он «вероятно, просто попросит [ред] или хочет [ред] слишком многого» . [28] Говоря о столкновении между Кими Райкконеном и Валттери Боттасом, руководитель команды Ferrari Маурицио Арривабене сказал: «Это случайность, это часть шоу. Я не хочу никого винить». [29] Он продолжил описывать уик-энд как «хороший урок» для команды, взяв положительные моменты из гонки, такие как хороший гоночный темп, продемонстрированный обеими машинами. [30]В результате двойной отставки оба гонщика Ferrari потеряли свои позиции в чемпионате пилотов. В то время как Феттель обогнал Росберг и занял второе место, Райкконен уступил четвертое место Валттери Боттасу. [31] В зачете конструкторов Уильямс приблизился к Ferrari, занявшей второе место, теперь отставая от них на 131 очко. [32] На церемонии награждения FIA 3 декабря 2015 года организаторам был вручен приз как лучший промоутер . [33]

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Поз.Автомобиль
нет.		ВодительКонструкторКвалификационные временаОкончательная
сетка
Q12 квартал3 квартал
16 Нико РосбергМерседес1: 20,4361: 20,0531: 19,4801
244 Льюис ХэмилтонМерседес1: 20.8081: 19,8291: 19,6682
35 Себастьян ФеттельФеррари1: 20,5031: 20,0451: 19,8503
426 Даниил КвятRed Bull Racing - Renault1: 20,8261: 20,4901: 20,3984
53 Даниэль РиккардоRed Bull Racing - Renault1: 21,1661: 20,7831: 20,3995
677 Валттери БоттасУильямс - Мерседес1: 20,8171: 20,4581: 20,4486
719 Фелипе МассаУильямс - Мерседес1: 21,3791: 20,6421: 20,5677
833 Макс ФерстаппенТоро Россо - Рено1: 20,9951: 20,8941: 20,7108
911 Серхио ПересForce India - Мерседес1: 20,9661: 20,6691: 20,7169
1027 Нико ХюлькенбергForce India - Мерседес1: 21,3151: 20,9351: 20,78810
1155 Карлос Сайнс мл.Торо Россо - Рено1: 20,9601: 20,94211
128 Ромен ГрожанЛотус - Мерседес1: 21,5771: 21.03812
1313 Пастор МальдонадоЛотус - Мерседес1: 21,5201: 21.26113
149 Маркус ЭрикссонЗаубер - Феррари1: 21.2991: 21,54414
157 Кими РайкконенФеррари1: 21,4221: 22,49419 1
1614 Фернандо АлонсоМакларен - Хонда1: 21,77918 2
1712 Фелипе НасрЗаубер - Феррари1: 21,78815
1853 Александр РоссиМаруся - Феррари1: 24,13616
1928 Уилл СтивенсМаруся - Феррари1: 24,38617
107% времени : 1: 26.067
-22 Дженсон БаттонМакларен - Хонданет времени 320
Источник: [34] [35]

Примечания:

  • ^ 1 -Кими Райкконенполучил десять и четыре пятиместных штрафа за превышение разрешенного распределения четырех компонентов его силового агрегата, а также пятизначный штраф за несанкционированную замену коробки передач. [36] [37]
  • ^ 2 -Фернандо Алонсополучил десятизначный штраф за замену двигателя и пятизначный штраф за несанкционированную замену коробки передач. [38] [39]
  • ^ 3 -Дженсон Баттонне установил время круга в первом квартале. Он получил разрешение от стюардов на старт гонки. [40] Кроме того, он получил в общей сложности 70 мест (три десяти- и восемь пятиместных) штрафов сети [34] за превышение разрешенного распределения пяти компонентов его силового агрегата, внеплановые замены двигателя и коробки передач. [41] [42] [43] [44]

Раса [ править ]

Серхио Перес на гонках Карлос Сайнс-младший
Поз.Нет.ВодительКонструкторКругиВремя / На пенсииСеткаТочки
16 Нико РосбергМерседес711: 42: 35.038125
244 Льюис ХэмилтонМерседес71+1,954218
377 Валттери БоттасУильямс - Мерседес71+14,592615
426 Даниил КвятRed Bull Racing - Renault71+16,572412
53 Даниэль РиккардоRed Bull Racing - Renault71+19,682510
619 Фелипе МассаУильямс - Мерседес71+21 49378
727 Нико ХюлькенбергForce India - Мерседес71+25,860106
811 Серхио ПересForce India - Мерседес71+34,34394
933 Макс ФерстаппенТоро Россо - Рено71+35.22982
108 Ромен ГрожанЛотус - Мерседес71+37.934121
1113 Пастор МальдонадоЛотус - Мерседес71+38,53813
129 Маркус ЭрикссонЗаубер - Феррари71+40.18014
1355 Карлос Сайнс мл.Торо Россо - Рено71+48,77211
1422 Дженсон БаттонМакларен - Хонда71+49.21420
1553 Александр РоссиМаруся - Феррари69+2 круга16
1628 Уилл СтивенсМаруся - Феррари69+2 круга17
Ret12 Фелипе НасрЗаубер - Феррари57Тормоза15
Ret5 Себастьян ФеттельФеррари50Авария3
Ret7 Кими РайкконенФеррари21 годСтолкновение19
Ret14 Фернандо АлонсоМакларен - Хонда1Блок питания18
Источник: [45]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
  • Жирным шрифтом выделены чемпионы мира 2015 года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Формула 1 Гран Премио де Мексика" . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент . Проверено 24 октября 2015 года .
  2. ^ «Гран-при Мексико в Мехико / Реннен» [Гран-при Мексики в Мехико / Гонка]. motorsport-total.com (на немецком языке) . Проверено 20 марта 2016 года .
  3. Рианна Махер, Кон (10 ноября 2015 г.). «После успеха Формулы-1 в Остине и Мексике, что будет дальше с Таво Хельмундом?» . мой государственный деятель . Дата обращения 5 декабря 2015 .
  4. ^ «Всемирный совет автоспорта 2014 - Доха» . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 3 декабря 2014. Архивировано из оригинала 19 марта 2015 года . Проверено 24 октября 2015 года .
  5. ^ Collantine, Keith (24 июля 2014). «Видео показывает запланированные изменения трассы F1 в Мексике» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн. Архивировано из оригинального 11 апреля 2016 года . Проверено 24 октября 2015 года .
  6. ^ "Предварительный просмотр Гран-при Мексики 2015" . Sky Sports. 30 октября 2015. Архивировано из оригинала 31 октября 2015 года . Проверено 31 октября 2015 года .
  7. ^ "Patricia tocó tierra en costa de Jalisco" [Шторм "Патрисия" пересекает землю на побережье недалеко от Халиски] (на испанском языке). КОНАГУА. 24 октября 2015 года. Архивировано 4 ноября 2015 года . Проверено 24 октября 2015 года .
  8. ↑ Галлоуэй, Джеймс (24 октября 2015 г.). «Квалификация Гран-при США перенесена на воскресенье после трехчасовой задержки из-за дождя» . Sky Sports . British Sky Broadcasting . Архивировано 24 октября 2015 года.
  9. ^ «Pirelli подтверждает распределение шин для Мехико» . formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1. 13 октября 2015 . Проверено 20 марта 2016 года .
  10. ^ «Диапазон шин F1®» . Пирелли. Архивировано из оригинального 6 -го сентября 2015 года . Проверено 20 марта 2016 года .
  11. ^ a b «Практика и квалификация» . formula1.com . ФОМ. Архивировано из оригинала на 5 сентября 2015 года . Проверено 25 октября 2015 года .
  12. ↑ Барретто, Лоуренс (30 октября 2015 г.). «Гран-при Мексики: Макс Ферстаппен самый быстрый на тренировке для Toro Rosso» . autosport.com . Архивировано из оригинального 30 октября 2015 года . Проверено 30 октября 2015 года .
  13. ^ "F1 Гран-при Мексики: неисправность закрылка DRS заднего крыла вызывает отключение Боттаса" . crash.net . 30 октября 2015. Архивировано из оригинала 31 октября 2015 года . Проверено 31 октября 2015 года .
  14. Перейти ↑ Parkes, Ian (30 октября 2015 г.). «Гран-при Мексики: Нико Росберг возглавляет Red Bulls во второй тренировке F1» . autosport.com . Архивировано из оригинального 31 октября 2015 года . Проверено 31 октября 2015 года .
  15. ↑ Барретто, Лоуренс (31 октября 2015 г.). «Нико Росберг опережает Льюиса Хэмилтона в финальной практике Гран-при Мексики F1» . autosport.com . Архивировано из оригинального 31 октября 2015 года . Проверено 31 октября 2015 года .
  16. ^ Андерсон, Бен; Бир, Мэтт (31 октября 2015 г.). «Команда McLaren F1 рассчитывает отступить по мере продвижения Гран-при Мексики» . autosport.com . Архивировано из оригинального 31 октября 2015 года . Проверено 31 октября 2015 года .
  17. ^ a b c Коллантайн, Кит (31 октября 2015 г.). «Росберг вырывается на четвертую поул-позицию подряд» . F1Fanatic. Архивировано из оригинального 31 октября 2015 года . Проверено 31 октября 2015 года .
  18. ↑ Андерсон, Бен (31 октября 2015 г.). «Гран-при Мексики: Нико Росберг побеждает своего товарища по команде F1 Льюиса Хэмилтона, чтобы получить поул» . autosport.com . Архивировано из оригинального 31 октября 2015 года . Проверено 31 октября 2015 года .
  19. ^ a b c Остлер, Лоуренс (1 ноября 2015 г.). «F1: Гран-при Мексики - как случилось» . Хранитель . Архивировано из оригинала 2 ноября 2015 года . Дата обращения 2 ноября 2015 .
  20. ^ a b c Бык, JJ (1 ноября 2015 г.). "Нико Росберг побеждает ... наконец!" . Телеграф . Архивировано из оригинала 2 ноября 2015 года . Дата обращения 2 ноября 2015 .
  21. ^ «F1 Гран-при Мексики: Ferrari подсчитывает затраты на первый двойной DNF с 2006 года» . crash.net . 2 ноября 2015. Архивировано из оригинала 3 ноября 2015 года . Дата обращения 3 ноября 2015 .
  22. ^ «Гран-при Мексики 2015 года - стенограмма воскресной пресс-конференции после гонки» . FIA. 1 ноября 2015. Архивировано из оригинала 4 ноября 2015 года . Дата обращения 4 ноября 2015 .
  23. ^ Джонсон, Дэниел (2 ноября 2015 г.). «Льюис Хэмилтон: Трудно сделать счастливым товарища по команде Mercedes Нико Росберга» . Телеграф . Архивировано из оригинала на 4 ноября 2015 года . Дата обращения 4 ноября 2015 .
  24. ↑ Гилл, Пит (3 ноября 2015 г.). «Льюис Хэмилтон говорит, что Mercedes пытается сделать Нико Росберга« счастливым » » . Sky Sports. Архивировано из оригинала на 4 ноября 2015 года . Дата обращения 4 ноября 2015 .
  25. ↑ Барретто, Лоуренс (2 ноября 2015 г.). «Перес из Force India говорит, что машина безопасности« разрушила »надежды мексиканского Гран-при» . autosport.com . Архивировано из оригинала на 4 ноября 2015 года . Дата обращения 4 ноября 2015 .
  26. ^ a b Джилл, Пит; Галлоуэй, Джеймс; Эслер, Уильям (3 ноября 2015 г.). «Рейтинги гонщиков GP Мексики» . Sky Sports. Архивировано из оригинала на 4 ноября 2015 года . Дата обращения 4 ноября 2015 .
  27. ↑ Аллен, Питер (2 ноября 2015 г.). «Дженсон Баттон говорит, что Гран-при Мексики F1 был« болезненным »для McLaren» . autosport.com . Архивировано из оригинала на 4 ноября 2015 года . Дата обращения 4 ноября 2015 .
  28. ^ Барретто, Лоуренс; Фриман, Гленн (1 ноября 2015 г.). «Гран-при Мексики: Себастьян Феттель виноват в аварии в конце гонки» . autosport.com . Архивировано из оригинала на 4 ноября 2015 года . Дата обращения 4 ноября 2015 .
  29. ↑ Барретто, Лоуренс (2 ноября 2015 г.). «Нет вины в столкновении Райкконена и Боттаса, - говорит Арривабене из Ferrari» . autosport.com . Архивировано из оригинала на 4 ноября 2015 года . Дата обращения 4 ноября 2015 .
  30. ↑ Барретто, Лоуренс (3 ноября 2015 г.). «Гран-при Мексики -« хороший урок »для команды Ferrari F1, - говорит Арривабене» . autosport.com . Архивировано из оригинала на 4 ноября 2015 года . Дата обращения 4 ноября 2015 .
  31. ^ «Положение пилотов 2015» . formula1.com . ФОМ. Архивировано из оригинала на 4 ноября 2015 года . Дата обращения 4 ноября 2015 .
  32. ^ «2015 Конструктор Положение» . formula1.com . ФОМ. Архивировано из оригинала на 4 ноября 2015 года . Дата обращения 4 ноября 2015 .
  33. ^ "Чемпионы автоспорта 2015 чествовали в Париже" . FIA. 4 декабря 2015. Архивировано из оригинала 6 декабря 2015 года . Дата обращения 6 декабря 2015 .
  34. ^ a b «Квалификация» . formula1.com . ФОМ. Архивировано из оригинала на 4 ноября 2015 года . Дата обращения 4 ноября 2015 .
  35. ^ "Гран-при Мексики 2015 - Официальная стартовая сетка" . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 1 ноября 2015. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2015 года.
  36. ^ «Решение Стюардов FIA - Документ № 30» . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 1 ноября 2015. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2015 года.
  37. ^ «Решение Стюардов FIA - Документ № 42» . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 1 ноября 2015. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2015 года.
  38. ^ "Отборочный" . formula1.com . ФОМ. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2015 года . Дата обращения 1 ноября 2015 .
  39. ^ «Решение Стюардов FIA - Документ № 25» . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 31 октября 2015. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2015 года.
  40. ^ «Решение Стюардов FIA - Документ № 32» . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 31 октября 2015. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2015 года.
  41. ^ «Решение Стюардов FIA - Документ № 10» . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 30 октября 2015. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2015 года.
  42. ^ «Решение Стюардов FIA - Документ № 16» . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 30 октября 2015. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2015 года.
  43. ^ «Решение Стюардов FIA - Документ № 26» . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 31 октября 2015. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2015 года.
  44. ^ «Решение Стюардов FIA - Документ № 42» . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 1 ноября 2015. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2015 года.
  45. ^ "Гонка Гран-при Мексики 2015 - Предварительная классификация" . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 1 ноября 2015. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2015 года.
  46. ^ a b «Мексика 2015 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт мероприятия на formula1.com


Предыдущая гонка:
Гран-при США 2015 года		Чемпионат мира FIA Formula One
2015, сезон		Следующая гонка:
Гран-при Бразилии 2015
Предыдущая гонка:
Гран-при Мексики 1992 г.		Гран-при МексикиСледующая гонка:
Гран-при Мексики 2016
Награды
До
Гран-при России 2014		Рекламный трофей Формулы-1 для Race Promoter
2015		Преемник
Гран-при Мексики 2016