Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

1995 Гран - при Австралии (официально LX EDS Гран - при Австралии ) был Формулы автопробег состоялся 12 ноября 1995 года на Adelaide Street Circuit , Аделаида . Гонка, оспаривается более 81 кругов, был семнадцатым и финальная гонка 1995 сезона Формулы , [1] и одиннадцатым и последним Гран - при Австралии, который пройдет в Аделаиде до события переехал в Мельбурн в следующем году. Это также окажется последним Гран-при для Марка Бланделла , Бертрана Гашо , Роберто Морено ,Таки Иноуэ и Карл Вендлингер

В гонке на истощение сошли все впереди идущие машины, за исключением сидящего поул- поля Williams - Renault из Дэймона Хилла . Хилл выиграл с преимуществом в два чистых круга, только второй раз в истории Формулы-1. Лижье - пилот Mugen-Honda Оливье Панис был вторым, а Джанни Морбиделли достиг своего лучшего результата в Формуле 1, заняв третье место в Footwork - Hart . [4] Из 23 стартовавших гонщиков только восемь финишировали, что является самым низким показателем в сезоне 1995 года. По состоянию на 2020 год это последний раз, когда победитель гонки обгоняет всех остальных участников. [5]

В гонке приняли участие 210 000 человек - это рекорд Формулы 1 до 2000 года, когда 250 000 человек посетили Гран-при США того года в Индианаполисе. [3]

Сообщить [ править ]

Перед гонкой [ править ]

В преддверии финального раунда сезона Формулы-1 1995 года и чемпионат пилотов, и чемпионат конструкторов были уже рассчитаны, а Михаэль Шумахер выиграл чемпионат пилотов двумя раундами ранее на Гран-при Тихого океана . [6] Это была последняя гонка Шумахера с командой Benetton перед его переходом в Ferrari на сезон 1996 года . [7] Benetton выигрывал чемпионат конструкторов на предыдущем этапе, Гран-при Японии , а Уильямс отставал слишком много очков, чтобы догнать их. [8]Заранее было объявлено, что это будет последнее мероприятие Формулы-1, которое будет проводиться на трассе Аделаида-Стрит , а Гран-при Австралии с сезона 1996 года переместится на трассу Гран-при Мельбурна в Мельбурне . [7] [9]

Во время квалификационной сессии в пятницу днем Мика Хаккинен в своем автомобиле McLaren получил прокол левой задней шины, направляясь в сторону Brewery Bend. Это заставило его потерять контроль, подняться в воздух и сильно врезаться в шинный барьер на скорости 120 миль в час. В результате удара его шлем ударился о рулевое колесо, сломав череп. Через несколько секунд к нему обратились два доктора, стоявшие на углу, которые обнаружили, что Хаккинен не отвечает и у него заблокированы дыхательные пути. Позже Хаккинен сказал, что знал о том, что произошло сразу после удара, но впоследствии потерял сознание. Не удалось установить проходимость дыхательных путей, врачи провели экстренную трахеотомию, прежде чем отвезти его в близлежащую Королевскую больницу Аделаиды.. Хаккинен успел восстановиться, чтобы участвовать в гонках в следующем сезоне. [10]

Автомобили Вильямса доминировал квалификации, с Деймоном Хиллом в поула и Дэвид Култхард рядом с ним. [3] Шумахер был третьим на своем Benetton, гонщики Ferrari четвертым и пятым, Герхард Бергер опередил Жана Алези . [3] Хайнц-Харальд Френтцен замыкает шестерку лучших на своем Sauber . [3]

Раса [ править ]

Гонка проходила во второй половине дня с 14:00 ACDT ( UTC +10: 30). Хилл потерял преимущество перед Култхардом на старте. [3] Шумахер также потерял позиции на старте: Бергер перешел на третье место, а Алези - на четвертое. [3] Шумахер вернулся на третье место, обогнав Алези на первом круге, а через несколько кругов обогнал Бергера. [3] Култхард сохранял лидерство до первого раунда пит-стопов. Однако он слишком быстро выехал на пит-лейн, заблокировал передние колеса и врезался в пит-уолл. Он был вынужден сойти с дистанции. [3] Несколькими кругами позже Роберто Морено из Forti развернулся и окончательно повредил подвеску в том же месте, где ранее разбился Култхард.

После первого круга пит-стопов столкнулись Шумахер и Алези, и оба сошли с дистанции. [3] Напарник Шумахера по Benetton, Джонни Герберт ненадолго занял второе место, прежде чем прибыть на свою первую остановку позже, чем многие другие пилоты, при этом он пережил потенциальную аварию, в которой он не попал в пит-стоп и вернулся на трассу. [3] Бергер был повышен до второго места, но его Ferrari столкнулась с проблемой двигателя, что вынудило его уйти в отставку. Это продвинуло Френтцена на второе место, но он тоже сошел из-за проблемы с коробкой передач. Когда многие из лидеров выбыли, Хилл лидировал впереди, даже после неудачного пит-стопа на 22 секунды, а Герберт был вторым. Водитель Jordan Эдди Ирвинзамкнул тройку лидеров, прежде чем удалиться после потери всего своего пневматического давления. [3] Герберт все еще был вторым и, похоже, в результате претендовал на третье место в чемпионате пилотов. [11] Однако он был вынужден покинуть гонку, поскольку его Benetton потерпел неудачу в приводном валу. [3] Оливье Панис теперь был вторым в своем Ligier, отставая от Хилла на круг, а третий, отставший на два круга, гонщик Footwork Джанни Морбиделли . За несколько кругов до конца у Лижье Паниса произошла утечка масла, и Хилл обошел его во второй раз на пути к победе. [3]Панис остался вторым, Морбиделли занял третье место в своей единственной карьере и занял первое место в команде Footwork / Arrows за шесть лет. [3] После первой тройки Марк Бланделл был четвертым на единственном McLaren, а Мика Сало пятым на Tyrrell . Педро Лами показал себя в середине гонки, но восстановился и занял шестое место на своем Minardi  - его единственное очко в Формуле-1 и последнее для Minardi до Гран-при Европы 1999 года . [3] Всего восемь машин финишировали в гонке, седьмое место Педро Диниза стало лучшим финишем Форти -1 в Формуле-1. [3]Восьмое место для Pacific также стало их лучшим результатом с Гран-при Германии 1995 года . Гонку транслировал 9 канал в Австралии и BBC в Великобритании.

Гонка ознаменовала конец Pacific Racing , так как команда вернулась в Международную Формулу 3000 в 1996 году. В последнем вздохе Pacific попытался посадить своего тест-пилота Оливера Гэвина на место, но ему не предоставили Суперлицензию FIA и Вместо него участвовал акционер Бертран Гашо . Это был всего лишь второй раз в истории Формулы Один , что выиграл победитель два laps- впервые был в 1969 году Гран -при Испании , когда Джеки Стюарт выиграл. [3] Хилла, которого критиковали за его выступления во всех трех предыдущих гонках, похвалил комментатор Мюррей Уокер.для этого выступления, когда Уокер сказал, что с неизбежным переходом Шумахера и Култхарда в Ferrari и McLaren соответственно, Хилл был бы сильным фаворитом на победу в 1996 году, если бы он мог продолжать выступать так, как он делал это в этой конкретной гонке. . Это также будет последняя гонка для двигателя V12. Только Ferrari использовала эту конфигурацию, но в 1996 году перешла на более экономичный двигатель V10.

Несмотря на то, что ему не удалось финишировать, участвовав в гонке, Герхард Бергер стал единственным гонщиком, который участвовал во всех 11 Гран-при Формулы-1, проходивших в Аделаиде. Он выступал за Arrows - BMW ( 1985 ), Benetton -BMW ( 1986 ), Ferrari ( 1987 , 1988 , 1989 , 1993 , 1994 , 1995) и McLaren - Honda ( 1990 , 1991 , 1992 ), выиграв гонку за Ferrari в 1987 г. (а также поул-позицию и лучший круг) и McLaren 1992 г.

Хэдлайнером концерта после гонки выступила американская рок-группа Bon Jovi , выступившая на ипподроме Victoria Park в рамках своего турне «Эти дни» . [ необходима цитата ]

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Раса [ править ]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Гран-при Австралии 1995 - Гран-при Австралии LX EDS" . ChicaneF1.com . Проверено 10 марта 2008 года .
  2. ^ a b "Гран-при Австралии EDS - 1995" . База данных Формулы-1. Архивировано из оригинала 3 июля 2008 года . Проверено 10 марта 2008 года .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Результаты Гран-при: Гран-при Австралии, 1995" . GrandPrix.com. Архивировано 20 февраля 2008 года . Проверено 2 марта 2008 года .
  4. ^ a b c "Гран-при Австралии 1995" . formula1.com . Проверено 15 января 2018 .
  5. ^ «Статистика Гран-при - Разрыв - Самый • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 29 августа 2020 .
  6. ^ «Шумахер - просто лучший - снова» . Гран-при Гонки. Архивировано из оригинального 14 ноября 2007 года . Проверено 2 марта 2008 года .
  7. ^ a b "1995 - Проблески величия" . F1Fanatic. Архивировано 22 февраля 2008 года . Проверено 2 марта 2008 года .
  8. ^ «Титул конструкторов переходит к Benetton - на попечении господина Шумахера» . Гран-при Гонки. Архивировано из оригинального 14 августа 2007 года . Проверено 2 марта 2008 года .
  9. ^ Савар, Джо (12 ноября 1995). «Путешественник: Спасибо, Аделаида» . GrandPrix.com . Проверено 25 марта 2008 года .
  10. Тейлор, Саймон (сентябрь 2010 г.). «Обед с ... Микой Хаккиненом» . Журнал MotorSport . Лондон: 80–86.
  11. ^ "Хилл получает утешительную победу" . Гран-при Гонки. Архивировано из оригинального 20 мая 2003 года . Проверено 25 марта 2008 года .
  12. ^ «Гран-при Австралии: 2-я квалификация» . galeforcef1.com. 11 ноября 1995 года Архивировано из оригинала 20 октября 2006 года . Проверено 11 декабря 2009 года .
  13. ^ a b "Австралия 1995 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1" . www.statsf1.com . Проверено 6 марта 2019 .