1995 Tooheys 1000 | |||
Предыдущий: | 1994 г. | Следующий: | 1996 г. |
1995 Tooheys 1000 был 36 - й работает на Bathurst 1000 кузовном гонки. Он проходил 1 октября 1995 года на трассе Mount Panorama Circuit недалеко от Батерста . Гонка проводилась для автомобилей, соответствующих требованиям правил CAMS Group 3A 5.0 Liter Touring Car, которые позже стали известны как V8 Supercars . Это был первый Bathurst 1000, в котором участвовал один класс.
На стартовой решетке было всего 32 машины, это было самое маленькое поле в истории гонки. Это было связано с тем фактом, что гонка проводилась только для 5,0-литровых туристических автомобилей прямого класса, причем впервые в истории гонки было проведено немало небольших категорий автомобилей, начиная с Armstrong 500 1960 года на острове Филиппа в Виктории .
Ларри Перкинс и Рассел Ингалл за рулем Castrol Commodore № 11 выиграли Tooheys 1000 1995 года, что было буквально от последнего до первого. Перкинс столкнулся с медленным стартовым коммодором поул-ситтера Крейга Лаундса по HRT перед первым поворотом, который вытащил клапан из шины, вынудив его упасть с третьего на последнее на первом круге перед питтингом для замены шины. Дуэт снова начал набирать обороты, чему способствовали машины, которые не смогли пройти дистанцию гонки, и периоды автомобилей безопасности, в том числе один раз после того, как они только что отошли от круга и вернулись в пятерку лучших с 20 кругами до финиша.
Следуя за последней машиной безопасности, Перкинс начал тянуть вперед лидеров. Он передал Нил Кромптон 's колы Commodore и Питер Джексон Фалькон из Алана Джонса , чтобы перейти на второе место около 7 секунд позади соколов Джонса лидера команды Гленн Сетон . Затем, преодолев вершину горы на 151-м круге, двигатель Сетона, построенный главным производителем двигателей и отцом Гленна Барри Сетоном, уронил клапан. Войдя в угол Мюррея, Перкинс догнал Сетона и обогнал его. Перкинс одержал знаменитую победу, в то время как гонка Сетон закончилась менее чем через полкруга, Falcon остановился на подъеме к BP.Резка. Проявив храбрость, явно распотрошенный Сетон провел интервью на Racecam с каналом 7, продемонстрировав милосердие в поражении, в то время как гонка продолжалась с камерами в боксах, показывающими его отца Бо с головой в руках, не желая поверить, что гонка была проиграна после того, как они проиграли. так близко к победе.
Если бы Гленн Сетон выиграл гонку в 1995 году, прошло бы 30 лет с тех пор, как его отец Бо Сетон выиграл гонку 1965 года за рулем Ford Cortina Mk.I GT500 .
Топ-10 Tooheys [ править ]
Поз | Нет | Команда | Водитель | Машина | TT10 | Qual |
---|---|---|---|---|---|---|
полюс | 015 | Holden Racing Team | Крэйг Лаундс | Коммодор Холдена VR | 2: 11.5540 | 2: 12,32 |
2 | 1 | Winfield Racing | Марк Скайф | Коммодор Холдена VR | 2: 11.9504 | 2: 12.10 |
3 | 11 | Castrol Perkins Racing | Ларри Перкинс | Коммодор Холдена VR | 2: 12.4759 | 2: 11,58 |
4 | 7 | Coca-Cola Racing | Уэйн Гарднер | Коммодор Холдена VR | 2: 12.5422 | 2: 12,36 |
5 | 30 | Питер Джексон Гонки | Гленн Сетон | Ford EF Falcon | 2: 12.5438 | 2: 11.60 |
6 | 35 год | Питер Джексон Гонки | Алан Джонс | Ford EF Falcon | 2: 12,7075 | 2: 12,79 |
7 | 18 | Shell FAI Racing | Стивен Джонсон | Ford EF Falcon | 2: 13.1149 | 2: 12,46 |
8 | 17 | Shell FAI Racing | Дик Джонсон | Ford EF Falcon | 2: 13.1854 | 2: 11,90 |
9 | 25 | Кастрол Лонгхерст Форд | Тони Лонгхерст | Ford EF Falcon | 2: 13,8883 | 2: 13,11 |
10 | 05 | Holden Racing Team | Питер Брок | Коммодор Холдена VR | DNF | 2: 12,03 |
* В 1995 году отец и сын впервые прошли квалификацию для участия в серии буллитов. Дик Джонсон , участвующий в своей 18-й серии буллитов подряд, и его сын Стивен Джонсон в своем первом квалификационном заезде Shell FAI Racing Ford EF Falcon заняли 7-е и 8-е места, а младший Джонсон опередил своего более опытного отца на 0,0705 секунды.
* Питер Брок разбил своего коммодора Holden Racing Team VR на The Cutting во время своего круга, поэтому он не зафиксировал время и стартовал 10-м. Его товарищ по команде HRT Крейг Лаундс завоевал свою первую поул-позицию в Батерсте со временем 2: 11,554. Это на 0,766 секунды быстрее, чем его квалификационное время 2: 12,32.
* После корректировки паритета CAMS, которая привела к уменьшению размера переднего спойлера Ford EF Falcon, который доминировал в ATCC 1995 года , бегуны Ford заявили, что они по крайней мере на секунду или больше на круге медленнее, чем были бы, если бы были. они смогли запустить первоначально омологированный спойлер.
Официальные результаты [ править ]
Поз | Нет | Команда | Драйверы | Машина | Круги | Качественная позиция | Shootout Pos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Castrol Perkins Racing | Ларри Перкинс Рассел Ингалл | Коммодор Холдена VR | 161 | 1 | 3 |
2 | 35 год | Питер Джексон Гонки | Алан Джонс Аллан Грайс Дэвид Парсонс | Ford EF Falcon | 161 | 9 | 6 |
3 | 7 | Coca-Cola Racing | Уэйн Гарднер Нил Кромптон | Коммодор Холдена VR | 161 | 7 | 4 |
4 | 2 | Winfield Racing | Андерс Олофссон Стивен Ричардс | Коммодор Холдена VR | 161 | 16 | |
5 | 4 | Coca-Cola Racing | Брэд Джонс выиграть Перси | Коммодор Холдена VR | 161 | 11 | |
6 | 21 год | Pinnacle Motorsport | Тони Скотт Джон Клиланд | Коммодор Холдена VR | 158 | 13 | |
7 | 18 | Shell FAI Racing | Чарли О'Брайен Стивен Джонсон | Ford EF Falcon | 158 | 8 | 7 |
8 | 28 год | Playscape Racing | Кевин Уолдок Марк Маклафлин | Ford EF Falcon | 152 | 24 | |
9 | 25 | Кастрол Лонгхерст Форд | Тони Лонгхерст Уэйн Парк | Ford EF Falcon | 149 | 10 | 9 |
10 | 39 | Билл О'Брайен | Билл О'Брайен Брайан Каллахан младший Рон Барнакл | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 149 | 30 | |
11 | 37 | Скотти Тейлор Racing | Алан Тейлор Роджер Херд Стивен Белл | Холден, вице-президент, коммодор | 146 | 31 год | |
12 | 74 | PACE Racing | Кевин Хеффернан Стивен Войт | Холден, вице-президент, коммодор | 144 | 27 | |
13 | 54 | Эд Ламонт | Эд Ламонт Грэм Гулсон | Холден, вице-президент, коммодор | 143 | 26 год | |
14 | 49 | Alcair Racing | Дэвид Аттард Грег Крик | Холден, вице-президент, коммодор | 130 | 14 | |
15 | 62 | Новакастрийский автоспорт | Уэйн Рассел Рик Шоу | Холден, вице-президент, коммодор | 129 | 29 | |
DNF | 30 | Питер Джексон Гонки | Гленн Сетон Дэвид Парсонс Аллан Грайс | Ford EF Falcon | 152 | 2 | 5 |
DNF | 38 | Джеймс Розенберг Гонки | Марк Пул Эд Ордынски Берни Стэк | Холден, вице-президент, коммодор | 136 | 25 | |
DNF | 3 | Lansvale Racing Team | Стив Рид Тревор Эшби | Холден, вице-президент, коммодор | 132 | 15 | |
DNF | 55 | Дэвид Парсонс | Дэвид Парсонс Родни Крик | Коммодор Холдена VR | 127 | 17 | |
NC | 24 | Романо Гонки | Пол Романо Трой Данстан | Холден, вице-президент, коммодор | 113 | 21 год | |
DNF | 17 | Shell FAI Racing | Дик Джонсон Джон Боу | Ford EF Falcon | 110 | 3 | 8 |
DNF | 33 | Pro-Duct Motorsport | Боб Пирсон Брюс Стюарт | Холден, вице-президент, коммодор | 88 | 19 | |
DNF | 1 | Winfield Racing | Марк Скайф Джим Ричардс | Коммодор Холдена VR | 65 | 5 | 2 |
DNF | 27 | Терри Финниган | Терри Финниган Питер Газзард | Холден, вице-президент, коммодор | 54 | 22 | |
DNF | 12 | M3 Motorsport | Питер Доулман Джон Коттер | Холден, вице-президент, коммодор | 40 | 20 | |
DNF | 20 | Palmer Promotions | Ян Палмер Бретт Питерс | Коммодор Холдена VR | 38 | 28 год | |
DNF | 05 | Holden Racing Team | Питер Брок Томас Мезера | Коммодор Холдена VR | 32 | 4 | 10 |
DNF | 10 | Larkham Motor Sport | Марк Ларкхэм Уорвик Руклин | Ford EF Falcon | 22 | 12 | |
DNF | 36 | Schembri Motorsport | Нил Шембри Грэм Мур | Коммодор Холдена VR | 19 | 23 | |
DNF | 9 | Аллан Моффат Энтерпрайзис | Эндрю Мидеке Марк Носке | Ford EB Сокол | 16 | 18 | |
DNF | 015 | Holden Racing Team | Крейг Лаундс Грег Мерфи | Коммодор Холдена VR | 10 | 6 | 1 |
DNF | 60 | Энзед Гонки | Райан Маклеод Питер Маклеод | Коммодор Холдена VR | 0 | 32 |
Статистика [ править ]
- Предварительная поул-позиция - # 11 Ларри Перкинс - 2: 11.5764
- Поул-позиция - # 015 Крейг Лаундс - 2: 11.5540
- Самый быстрый круг - # 015 Крейг Лаундс - 2: 14,3239 - 8-й круг
- Средняя скорость - 157,72 км / ч [1]
- Время гонки - 6: 20: 32.3766
См. Также [ править ]
1995 австралийский сезон туристических автомобилей
Ссылки [ править ]
- ↑ Австралийские автогонки, 1995 год, стр.281.
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт V8 Supercar
- Справочник CAMS по австралийским названиям
- результаты гонки
- 1995 Tooheys 1000 изображений с сайта www.autopics.com.au