1994 Tooheys 1000 | |||
Предыдущий: | 1993 г. | Следующий: | 1995 г. |
1994 Tooheys 1000 был автопробег состоялся 2 октября 1994 года на горе Панорама округа возле Bathurst в Новом Южном Уэльсе , Австралия . Это был 35-й этап гонок туристических автомобилей Bathurst 1000 . В гонке участвовали автомобили, соответствующие правилам CAMS Group 3A Touring Car, позже известные как суперкары V8, и автомобили, соответствующие правилам FIA Class II Touring Car, позже известные как автомобили Super Touring . В преддверии события 2003 года журнал Wheels Magazine признал Bathurst 1000 1994 года величайшим автомобилем всех времен.
Гонку выиграл Дик Джонсон, а Джон Боу на их Dick Johnson Racing вошел в состав Ford EB Falcon , причем последний пилот сдержал вызов в конце гонки от тогдашнего новичка Крейга Лаундса в команде Holden Racing Team, вошел в вице-президент коммодора, которого он поделил с Брэдом Джонсом. , который в итоге занял второе место. Ларри Перкинс и Грегг Хэнсфорд заняли третье место в своем вице-президентском коммодоре Холдена, заявленном Perkins Engineering .
Класс А
Для 5,0-литровых автомобилей, позже получивших название V8 Supercars , он состоял из Ford Falcons и Holden Commodores с двигателем V8 .
Класс B
Для 2,0-литровых автомобилей, позже получивших название Super Touring , он состоял из BMW 318i , Hyundai Lantra , Peugeot 405 , Toyota Carina , Toyota Corolla , модифицированного DTM Mercedes-Benz 190E и более старых модифицированных BMW M3 группы A и Ford Sierras .
Десятка лучших Tooheys
В десятку лучших Тухи попали только десять автомобилей, прошедших квалификацию. По результатам последнего тура были определены первые десять мест в сетке гонки. Дополнительный призовой фонд был выплачен всем участникам первой десятки Tooheys. [1]
Поз | Нет | Команда | Водитель | Машина | TT10 | Qual |
---|---|---|---|---|---|---|
полюс | 1 | Питер Джексон Гонки | Гленн Сетон | Ford EB Сокол | 2: 12.1464 | 2: 12,03 |
2 | 05 | Holden Racing Team | Питер Брок | Холден, вице-президент, коммодор | 2: 12.3639 | 2: 12,99 |
3 | 2 | Winfield Racing | Марк Скайф | Холден, вице-президент, коммодор | 2: 12.3646 | 2: 12,36 |
4 | 25 | Benson & Hedges Racing | Тони Лонгхерст | Холден, вице-президент, коммодор | 2: 12.7549 | 2: 13,90 |
5 | 4 | Coca-Cola Racing | Уэйн Гарднер | Холден, вице-президент, коммодор | 2: 12.9670 | 2: 13,46 |
6 | 30 | Питер Джексон Гонки | Алан Джонс | Ford EB Сокол | 2: 13.1276 | 2: 13,44 |
7 | 18 | Шелл-ФАИ Гонки | Аллан Грайс | Ford EB Сокол | 2: 13.1959 | 2: 12,71 |
8 | 11 | Castrol Perkins Racing | Ларри Перкинс | Холден, вице-президент, коммодор | 2: 13.2338 | 2: 12,90 |
9 | 015 | Holden Racing Team | Брэд Джонс | Холден, вице-президент, коммодор | 2: 13,5126 | 2: 13,15 |
10 | 17 | Шелл-ФАИ Гонки | Дик Джонсон | Ford EB Сокол | 2: 13,6164 | 2: 12,43 |
* Гленн Сетон занял свою первую поул-позицию в Батерсте на своем Ford EB Falcon . Это был также первый Ford V8 на поезде в Батерсте с тех пор, как Аллан Моффат поставил свой XB Falcon на полюс в 1976 году . Все остальные поул-позиции Ford с тех пор ( 1987 , 1988 , 1989 , 1990 и 1992 ) были достигнуты на 4-цилиндровом Ford Sierra RS500 с турбонаддувом .
* Питер Брок , ранее не допущенный к участию в квалификации из-за технического нарушения, в своей первой гонке в Батерсте за заводскую команду Holden с 1986 года , затем квалифицировался 6-м в своем вице-коммодоре Holden Racing Team . Он улучшил свои результаты в серии буллитов и стал вторым в своем первом старте в первом ряду после того, как завоевал поул-позицию на Ford Sierra RS500 в 1989 году. * Дик Джонсон квалифицировался на свой 17-й подряд второй тур в первую десятку, будучи единственным гонщиком, участвовавшим в каждом из них с момента его основания. в 1978 году . После квалификации на 3-м месте Джонсон упал на 10-е место после серии буллитов, когда он разбежался и ударился о стену, выходящую из The Cutting, вызвав большое количество дыма от правого заднего колеса до конца круга, хотя его время было всего на 1/10 медленнее. чем коммодор HRT Брэда Джонса . * Победитель гонки 1986 и 1990 годов Аллан Грайс , пропустивший гонку в 1993 году , сделал свой первый старт в Батерсте на Ford после 19 стартов для Холдена (1973–1992) и одного старта на Fiat 124 Sport в 1968 году . Он квалифицировался на своем Dick Johnson Racing EB Falcon на 7-м месте в серии буллитов, быстрее, чем лидер команды Дик Джонсон, занявший 10-е место. * Тони Лонгхерст и Брэд Джонс сравнялись с рекордами по вождению автомобилей разных марок в серии перестрелок. Лонгхерст ранее имел квалификацию Ford (1988–1990) и BMW (1992), в то время как Джонс ранее имел квалификацию Mitsubishi (1986) и Ford (1989). Оба квалифицировали своих соответствующих коммодоров Holden VP в первую десятку Tooheys 1994 года. Рекорд был установлен исключительно победителем гонки 1976 года Бобом Моррисом, который квалифицировался в десятке лучших для Холдена (1978, 1979 , 1983 ), Ford ( 1980 , 1981 , 1982 ) и Mazda ( 1984 ).
Официальные результаты
Поз | Класс | Нет | Команда | Драйверы | Машина | Круги | Качественная позиция | Shootout Pos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | А | 17 | Шелл-ФАИ Гонки | Дик Джонсон Джон Боу | Ford EB Сокол | 161 | 3 | 10 |
2 | А | 015 | Holden Racing Team | Брэд Джонс Крэйг Лаундс | Холден, вице-президент, коммодор | 161 | 7 | 9 |
3 | А | 11 | Castrol Perkins Racing | Ларри Перкинс Грегг Хансфорд | Холден, вице-президент, коммодор | 161 | 5 | 8 |
4 | А | 25 | Benson & Hedges Racing | Тони Лонгхерст Чарли О'Брайен | Холден, вице-президент, коммодор | 161 | 10 | 4 |
5 | А | 7 | Coca-Cola Racing | Выиграть Перси Рассел Ингалл | Холден, вице-президент, коммодор | 161 | 11 | |
6 | А | 6 | Winfield Racing | Колин Бонд Андерс Олофссон | Холден, вице-президент, коммодор | 161 | 12 | |
7 | А | 18 | Шелл-ФАИ Гонки | Аллан Грайс Стивен Джонсон | Ford EB Сокол | 160 | 4 | 7 |
8 | А | 9 | Аллан Моффат Энтерпрайзис | Эндрю Мидеке Джефф Аллам | Ford EB Сокол | 157 | 16 | |
9 | А | 47 | Daily Planet Racing | Джон Тримбол Гарри Уолдон | Холден, вице-президент, коммодор | 156 | 19 | |
10 | B | 46 | Diet Coke Racing | Пол Моррис Альтфрид Хегер | BMW 318i | 155 | 31 год | |
11 | B | 45 | Diet Coke Racing | Крейг Бэрд Бретт Райли | BMW 318i | 152 | 35 год | |
12 | B | 48 | Benson & Hedges Racing | Уорик Руклин Джон Бланшар | BMW 318i | 152 | 32 | |
13 | А | 39 | Вызов автоспорта | Крис Смердон Кэмерон МакКонвилл | Холден, вице-президент, коммодор | 151 | 21 год | |
14 | А | 20 | Palmer Promotions | Ян Палмер Бретт Питерс | Холден, вице-президент, коммодор | 151 | 25 | |
15 | А | 36 | Schembri Motorsport | Нил Шембри Родни Крик | Холден, вице-президент, коммодор | 149 | 23 | |
16 | А | 12 | Ampol Max 3 Racing | Боб Джонс Трой Дунстан | Холден, вице-президент, коммодор | 148 | 17 | |
17 | А | 54 | Эд Ламонт | Эд Ламонт Грэм Гулсон | Холден, вице-президент, коммодор | 146 | 22 | |
18 | А | 37 | Скотти Тейлор Racing | Алан Тейлор Роджер Херд Стивен Белл | Холден Коммодор В.Л. СС Группа А СВ | 145 | 36 | |
19 | B | 52 | M3 Motorsport | Питер Доулман Джон Коттер | BMW M3 2.0L | 144 | 38 | |
20 | А | 38 | Брайан Каллаган | Барри Грэм Брайан Каллаган-младший | Холден Коммодор В.Л. СС Группа А СВ | 143 | 29 | |
21 год | А | 35 год | Стивен МакЛейн Motorsport | Ричард Уилсон Трой Николсон Рик Шоу | Холден, вице-президент, коммодор | 143 | 27 | |
22 | А | 14 | Стюарт МакКолл | Стюарт МакКолл Питер Газзард | Холден, вице-президент, коммодор | 142 | 24 | |
23 | B | 56 | Брюс Майлз | Грег Мерфи Джеймс Кэй | Тойота Карина | 136 | 33 | |
24 | А | 3 | Ремонт Lansvale Smash | Стив Рид Тревор Эшби | Холден, вице-президент, коммодор | 134 | 15 | |
25 | B | 16 | Фил Уорд Гонки | Питер Маккей Джейми Миллер | Мерседес-Бенц 190E | 126 | 43 год | |
26 год | А | 44 год | Группа Автоспорт | Майк Конвей Джордж Аюб Кевин Хеффернан | Холден Коммодор В.Л. СС Группа А СВ | 123 | 37 | |
DNF | А | 24 | Pinnacle Motorsport | Тони Скотт Грег Крик | Холден, вице-президент, коммодор | 158 | 14 | |
DNF | А | 05 | Holden Racing Team | Питер Брок Томаш Мезера | Холден, вице-президент, коммодор | 138 | 6 | 2 |
NC | А | 41 год | Выступление Гарри Уилмингтона | Гарри Уилмингтон Джефф Барнс | Ford EB Сокол | 109 | 28 год | |
NC | А | 10 | Фил Уорд Гонки | Фил Уорд Стивен Эллери | Холден, вице-президент, коммодор | 100 | 13 | |
DNF | А | 4 | Coca-Cola Racing | Уэйн Гарднер Нил Кромптон | Холден, вице-президент, коммодор | 99 | 9 | 5 |
NC | А | 42 | Гленн Мейсон | Грег Фэйи Деннис Криббин | Холден Коммодор В.Л. СС Группа А СВ | 97 | 42 | |
DNF | А | 27 | Терри Финниган | Терри Финниган Стив Уильямс | Холден, вице-президент, коммодор | 95 | 18 | |
DNF | А | 60 | Питер Маклеод | Райан МакЛеод Питер Маклеод Кевин Бертон | Холден Коммодор В.Л. СС Группа А СВ | 83 | 26 год | |
DNF | А | 1 | Питер Джексон Гонки | Гленн Сетон Пол Радисич | Ford EB Сокол | 82 | 1 | 1 |
DNF | А | 62 | Новакастрийский автоспорт | Уэйн Рассел Берни Гиллон | Холден Коммодор В.Л. СС Группа А СВ | 71 | 34 | |
DNF | B | 57 | Даррел Диксон | Билл Сидерс Аллан Летчер | Пежо 405 Ми16 | 63 | 41 год | |
DNF | А | 30 | Питер Джексон Гонки | Алан Джонс Дэвид Парсонс | Ford EB Сокол | 52 | 8 | 6 |
DNF | А | 2 | Winfield Racing | Марк Скайф Джим Ричардс | Холден, вице-президент, коммодор | 39 | 2 | 3 |
DNF | B | 98 | Рыцари Гонки | Питер Хиллс Деннис Роджерс | Ford Sierra | 34 | 44 год | |
DNF | B | 8 | Hyundai автомобильный | Стив Хардман Джефф Фулл | Hyundai Lantra | 26 год | 45 | |
DNF | А | 49 | Малкольм Стенникен | Бретт Юлден Малкольм Стенникен | Холден Коммодор В.Л. СС Группа А СВ | 24 | 30 | |
DNF | А | 28 год | Playscape Racing | Кевин Уолдок Майк Престон | Ford EB Сокол | 19 | 20 | |
DNF | B | 89 | Phoenix Motorsport | Кен Мэтьюз Мэтью Мартин | Пежо 405 Ми16 | 17 | 39 | |
DNF | B | 51 | Вдохновленные гонки | Эндрю Рид Мелинда Прайс Гарри Джонс | Тойота Королла Сека | 16 | 40 | |
DNS | А | 26 год | Дон Ватсон | Дон Уотсон 1 Ян Лав | Холден, вице-президент, коммодор | |||
DNS | А | 50 | Истон Моторспорт | Грегг Истон 2 Кевин Хеффернан | Холден Коммодор В.Л. СС Группа А СВ |
Заметки:
- ^ 1 - Дон Уотсон погиб в результате несчастного случая в гонке «Чейз» во время квалификации в четверг, в результате чего его заявка была снята с гонки.
- ^ 2 - Автомобиль Грега Истона был сильно поврежден после аварии во время пятничной квалификации и впоследствии был отозван. Штурман Кевин Хеффернан позже был переведен в состав № 44Holden Commodore VL SS Group A SVМайка Конвея и Джорджа Аюба.
Статистика
- Предварительная поул-позиция - # 1 Гленн Сетон - 2: 12.0290
- Поул-позиция - # 1 Гленн Сетон - 2: 12,1464
- Самый быстрый круг - # 17 Дик Джонсон - 2: 14.1458 - 108 круг
- Время гонок победителей - 7: 03: 45.8425 [2]
- Средняя скорость победителей - 142,63 км / ч [2].
Смотрите также
1994 сезон австралийских туристических автомобилей
Рекомендации
- ^ 1994 Tooheys 1000 Prize Money, официальная программа, Toohey 1000, 2 октября 1994 г., стр.
- ^ a b Прошлогодняя гонка, официальная программа, Tooheys 1000, 1 октября 1995 г., стр. 24
Внешние ссылки
- Официальный сайт V8 Supercar
- Результаты гонок, www.uniquecarsandparts.com.au