1995 Tooheys 1000

1995 Tooheys 1000
Предыдущий:	1994 г.	Следующий:	1996 г.

1995 Tooheys 1000 был 36 - й работает на Bathurst 1000 кузовном гонки. Он проходил 1 октября 1995 года на трассе Mount Panorama Circuit недалеко от Батерста . Гонка проводилась для автомобилей, соответствующих требованиям правил CAMS Group 3A 5.0 Liter Touring Car, которые позже стали известны как V8 Supercars . Это был первый Bathurst 1000, в котором участвовал один класс.

На стартовой решетке было всего 32 машины, это было самое маленькое поле в истории гонки. Это было связано с тем фактом, что гонка проводилась только для 5,0-литровых туристических автомобилей прямого класса, причем впервые в истории гонки было проведено немало небольших категорий автомобилей, начиная с Armstrong 500 1960 года на острове Филиппа в Виктории .

Ларри Перкинс и Рассел Ингалл за рулем Castrol Commodore № 11 выиграли Tooheys 1000 1995 года, что было буквально от последнего до первого. Перкинс столкнулся с медленным стартовым коммодором поул-ситтера Крейга Лаундса по HRT перед первым поворотом, который вытащил клапан из шины, вынудив его упасть с третьего на последнее на первом круге перед питтингом для замены шины. Дуэт снова начал набирать обороты, чему способствовали машины, которые не смогли пройти дистанцию гонки, и периоды автомобилей безопасности, в том числе один раз после того, как они только что отошли от круга и вернулись в пятерку лучших с 20 кругами до финиша.

Следуя за последней машиной безопасности, Перкинс начал тянуть вперед лидеров. Он передал Нил Кромптон 's колы Commodore и Питер Джексон Фалькон из Алана Джонса , чтобы перейти на второе место около 7 секунд позади соколов Джонса лидера команды Гленн Сетон . Затем, преодолев вершину горы на 151-м круге, двигатель Сетона, построенный главным производителем двигателей и отцом Гленна Барри Сетоном, уронил клапан. Войдя в угол Мюррея, Перкинс догнал Сетона и обогнал его. Перкинс одержал знаменитую победу, в то время как гонка Сетон закончилась менее чем через полкруга, Falcon остановился на подъеме к BP.Резка. Проявив храбрость, явно распотрошенный Сетон провел интервью на Racecam с каналом 7, продемонстрировав милосердие в поражении, в то время как гонка продолжалась с камерами в боксах, показывающими его отца Бо с головой в руках, не желая поверить, что гонка была проиграна после того, как они проиграли. так близко к победе.

Если бы Гленн Сетон выиграл гонку в 1995 году, прошло бы 30 лет с тех пор, как его отец Бо Сетон выиграл гонку 1965 года за рулем Ford Cortina Mk.I GT500 .

Топ-10 Tooheys [ править ]

Поз	Нет	Команда	Водитель	Машина	TT10	Qual
полюс	015	Holden Racing Team	Крэйг Лаундс	Коммодор Холдена VR	2: 11.5540	2: 12,32
2	1	Winfield Racing	Марк Скайф	Коммодор Холдена VR	2: 11.9504	2: 12.10
3	11	Castrol Perkins Racing	Ларри Перкинс	Коммодор Холдена VR	2: 12.4759	2: 11,58
4	7	Coca-Cola Racing	Уэйн Гарднер	Коммодор Холдена VR	2: 12.5422	2: 12,36
5	30	Питер Джексон Гонки	Гленн Сетон	Ford EF Falcon	2: 12.5438	2: 11.60
6	35 год	Питер Джексон Гонки	Алан Джонс	Ford EF Falcon	2: 12,7075	2: 12,79
7	18	Shell FAI Racing	Стивен Джонсон	Ford EF Falcon	2: 13.1149	2: 12,46
8	17	Shell FAI Racing	Дик Джонсон	Ford EF Falcon	2: 13.1854	2: 11,90
9	25	Кастрол Лонгхерст Форд	Тони Лонгхерст	Ford EF Falcon	2: 13,8883	2: 13,11
10	05	Holden Racing Team	Питер Брок	Коммодор Холдена VR	DNF	2: 12,03

* В 1995 году отец и сын впервые прошли квалификацию для участия в серии буллитов. Дик Джонсон , участвующий в своей 18-й серии буллитов подряд, и его сын Стивен Джонсон в своем первом квалификационном заезде Shell FAI Racing Ford EF Falcon заняли 7-е и 8-е места, а младший Джонсон опередил своего более опытного отца на 0,0705 секунды.
* Питер Брок разбил своего коммодора Holden Racing Team VR на The Cutting во время своего круга, поэтому он не зафиксировал время и стартовал 10-м. Его товарищ по команде HRT Крейг Лаундс завоевал свою первую поул-позицию в Батерсте со временем 2: 11,554. Это на 0,766 секунды быстрее, чем его квалификационное время 2: 12,32.
* После корректировки паритета CAMS, которая привела к уменьшению размера переднего спойлера Ford EF Falcon, который доминировал в ATCC 1995 года , бегуны Ford заявили, что они по крайней мере на секунду или больше на круге медленнее, чем были бы, если бы были. они смогли запустить первоначально омологированный спойлер.

Официальные результаты [ править ]

Гонка победы Holden VR Commodore от Ларри Перкинс и Рассел Ингалл , изображенный в 2016 году

Поз	Нет	Команда	Драйверы	Машина	Круги	Качественная позиция	Shootout Pos
1	11	Castrol Perkins Racing	Ларри Перкинс Рассел Ингалл	Коммодор Холдена VR	161	1	3
2	35 год	Питер Джексон Гонки	Алан Джонс Аллан Грайс Дэвид Парсонс	Ford EF Falcon	161	9	6
3	7	Coca-Cola Racing	Уэйн Гарднер Нил Кромптон	Коммодор Холдена VR	161	7	4
4	2	Winfield Racing	Андерс Олофссон Стивен Ричардс	Коммодор Холдена VR	161	16
5	4	Coca-Cola Racing	Брэд Джонс выиграть Перси	Коммодор Холдена VR	161	11
6	21 год	Pinnacle Motorsport	Тони Скотт Джон Клиланд	Коммодор Холдена VR	158	13
7	18	Shell FAI Racing	Чарли О'Брайен Стивен Джонсон	Ford EF Falcon	158	8	7
8	28 год	Playscape Racing	Кевин Уолдок Марк Маклафлин	Ford EF Falcon	152	24
9	25	Кастрол Лонгхерст Форд	Тони Лонгхерст Уэйн Парк	Ford EF Falcon	149	10	9
10	39	Билл О'Брайен	Билл О'Брайен Брайан Каллахан младший Рон Барнакл	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	149	30
11	37	Скотти Тейлор Racing	Алан Тейлор Роджер Херд Стивен Белл	Холден, вице-президент, коммодор	146	31 год
12	74	PACE Racing	Кевин Хеффернан Стивен Войт	Холден, вице-президент, коммодор	144	27
13	54	Эд Ламонт	Эд Ламонт Грэм Гулсон	Холден, вице-президент, коммодор	143	26 год
14	49	Alcair Racing	Дэвид Аттард Грег Крик	Холден, вице-президент, коммодор	130	14
15	62	Новакастрийский автоспорт	Уэйн Рассел Рик Шоу	Холден, вице-президент, коммодор	129	29
DNF	30	Питер Джексон Гонки	Гленн Сетон Дэвид Парсонс Аллан Грайс	Ford EF Falcon	152	2	5
DNF	38	Джеймс Розенберг Гонки	Марк Пул Эд Ордынски Берни Стэк	Холден, вице-президент, коммодор	136	25
DNF	3	Lansvale Racing Team	Стив Рид Тревор Эшби	Холден, вице-президент, коммодор	132	15
DNF	55	Дэвид Парсонс	Дэвид Парсонс Родни Крик	Коммодор Холдена VR	127	17
NC	24	Романо Гонки	Пол Романо Трой Данстан	Холден, вице-президент, коммодор	113	21 год
DNF	17	Shell FAI Racing	Дик Джонсон Джон Боу	Ford EF Falcon	110	3	8
DNF	33	Pro-Duct Motorsport	Боб Пирсон Брюс Стюарт	Холден, вице-президент, коммодор	88	19
DNF	1	Winfield Racing	Марк Скайф Джим Ричардс	Коммодор Холдена VR	65	5	2
DNF	27	Терри Финниган	Терри Финниган Питер Газзард	Холден, вице-президент, коммодор	54	22
DNF	12	M3 Motorsport	Питер Доулман Джон Коттер	Холден, вице-президент, коммодор	40	20
DNF	20	Palmer Promotions	Ян Палмер Бретт Питерс	Коммодор Холдена VR	38	28 год
DNF	05	Holden Racing Team	Питер Брок Томас Мезера	Коммодор Холдена VR	32	4	10
DNF	10	Larkham Motor Sport	Марк Ларкхэм Уорвик Руклин	Ford EF Falcon	22	12
DNF	36	Schembri Motorsport	Нил Шембри Грэм Мур	Коммодор Холдена VR	19	23
DNF	9	Аллан Моффат Энтерпрайзис	Эндрю Мидеке Марк Носке	Ford EB Сокол	16	18
DNF	015	Holden Racing Team	Крейг Лаундс Грег Мерфи	Коммодор Холдена VR	10	6	1
DNF	60	Энзед Гонки	Райан Маклеод Питер Маклеод	Коммодор Холдена VR	0	32

Статистика [ править ]

Предварительная поул-позиция - # 11 Ларри Перкинс - 2: 11.5764
Поул-позиция - # 015 Крейг Лаундс - 2: 11.5540
Самый быстрый круг - # 015 Крейг Лаундс - 2: 14,3239 - 8-й круг
Средняя скорость - 157,72 км / ч ^[1]
Время гонки - 6: 20: 32.3766

См. Также [ править ]

1995 австралийский сезон туристических автомобилей

Ссылки [ править ]

↑ Австралийские автогонки, 1995 год, стр.281.

Внешние ссылки [ править ]

Официальный сайт V8 Supercar
Справочник CAMS по австралийским названиям
результаты гонки
1995 Tooheys 1000 изображений с сайта www.autopics.com.au

[1] Австралийские автогонки, 1995 год, стр.281.

vтеБатерст 500/1000
Остров Филиппа 500	1960 г. 1961 г. 1962 г.
Батерст 500	1963 г. 1964 г. 1965 г. 1966 г. 1967 1968 г. 1969 г. 1970 г. 1971 г. 1972 г.
Батерст 1000	1973 1974 г. 1975 г. 1976 г. 1977 г. 1978 г. 1979 г. 1980 г. 1981 г. 1982 г. 1983 г. 1984 г. 1985 г. 1986 г. 1987 г. 1988 г. 1989 г. 1990 г. 1991 г. 1992 г. 1993 г. 1994 г. 1995 г. 1996 г. 1997 г. 1998 г. 1999 г.
Австралия 1000	1997 г. 1998 г. 1999 г. 2000 г. 2001 г. 2002 г. 2003 г. 2004 г. 2005 г. 2006 г. 2007 г. 2008 г. 2009 г. 2010 г. 2011 г. 2012 г. 2013 2014 г. 2015 г. 2016 г. 2017 г. 2018 г. 2019 г. 2020 г.
Список автомобилей Bathurst 1000