1995 Гран-при Тихого океана

1995 Гран-при Тихого океана
Гонка 15 из 17 в чемпионате мира Формулы-1 1995 года ←  Предыдущая гонка Следующая гонка  →
Подробная информация о гонке [1]
Дата	22 октября 1995 г.
Официальное название	II Тихоокеанский Гран-при
Место расположения	Автодром TI , Аида , Япония
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	3.704 км (2.314 миль)
Расстояние	83 круга, 307,349 км (192,093 миль)
Погода	Пасмурно, сухо
Поул-позиция
Водитель	Дэвид Култхард	Уильямс - Рено
Время	1: 14.013
Самый быстрый круг
Водитель	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Рено
Время	1: 16.374 на 40 круге
Подиум
Первый	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Рено
Второй	Дэвид Култхард	Уильямс - Рено
В третьих	Дэймон Хилл	Уильямс - Рено
Лидеры круга

1995 Pacific Grand Prix (формально II Pacific Grand Prix ) был Формулы автопробег состоялся 22 октября 1995 года на TI Circuit , Aida , Япония. Это был пятнадцатый этап чемпионата мира «Формула-1» 1995 года . ^[1] Гонку на 83 круга выиграл Михаэль Шумахер для команды Benetton после старта с третьей позиции. Дэвид Култхард , начавший Гран-при с поул-позиции , финишировал вторым на машине Williams , а Дэймон Хилл третьим на другой машине Williams. ^[2]Победа Шумахера подтвердила его титул чемпиона гонщиков 1995 года , так как Хилл не смог преодолеть общее количество очков Шумахера за две оставшиеся гонки. ^[3] Это также была последняя гонка для Жана-Кристофа Бульона .

Хилл начал гонку вместе с Култхардом в первом ряду на фоне давления со стороны британских СМИ из-за того, что он недостаточно «силен» в боях. ^[4] Шумахер попытался обойти Хилла за пределами Хилла на первом повороте, но Хилл удержал Шумахера, когда Жан Алези , гоняющий за Ferrari , обогнал обоих по внутренней линии и занял вторую позицию. В результате Хилл опустился на третье место, а Шумахер опустился на пятое место после Герхарда Бергера . ^[1] Затем Шумахеру удалось обойти Алези и Хилла во время первого из трех пит-стопов . Это позволило ему на новом комплекте гладких шин, чтобы закрыть Култхарда, который придерживался стратегии двух остановок. Шумахер увеличил разрыв в 21 секунду, проезжая круг на две секунды быстрее, чем Култхард, так что, когда пришла его третья остановка, он по-прежнему лидировал в гонке. ^[5]

Фон [ править ]

Гонка, которую первоначально планировалось провести как третий этап сезона 16 апреля 1995 года, была перенесена на октябрь, поскольку местная инфраструктура и коммуникации были сильно повреждены в результате Великого землетрясения Хансин . ^{[6] [7]}

Перед 15-й гонкой сезона пилот Benetton Михаэль Шумахер лидировал в чемпионате пилотов с 82 очками; Williams водитель Дэймон Хилл был вторым на 55 очков, 27 очков позади Шумахера. В оставшихся трех гонках было доступно максимум 30 очков, а это означало, что Хилл все еще мог выиграть титул. Шумахеру нужно было занять лишь четвертое место, чтобы стать чемпионом среди пилотов, поскольку, даже если Хилл выиграет, Шумахер будет более чем на 20 очков впереди Хилла с двумя оставшимися гонками. Позади Хилла и Шумахера в чемпионате водителей Дэвид Култхард был третьим с 43 очками на Williams, с Джонни Гербертом и Жаном Алези.оба по 40 баллов. ^[8] В чемпионате конструкторов Benetton лидировал с 112 очками, а Williams - вторым с 92 очками, имея максимум 48 очков. ^{[1] [8]} В течение двух недель, предшествовавших гонке, Дэймон Хилл подвергался резкой критике, причем эксперты полагали, что Хилл не проявил достаточной силы в битве на Гран-при Европы против Шумахера. ^{[4] [9]} В интервью, предшествовавшем гонке, пилот Ligier по совместительству Мартин Брандл сказал:

Дэймону нужно сделать две вещи. Во-первых, он должен утвердиться в качестве №1 в Williams в следующем году, чтобы команда могла оказать ему полную поддержку. Во-вторых, он должен восстановить себя как гонщик. Возможно, ему нужно один или два раза потерять переднее колесо, чтобы восстановить себя. ^[10]

Шумахер, его соперник за титул, сказал, что Хилл предпринял «вялые попытки» обогнать, что привело к тому, что он «попал в беду». ^[9] Комментарии были вызваны после серии битв между Хиллом и Шумахером на предыдущих гонках, в первую очередь на Гран-при Бельгии , где Хилл обвинил Шумахера в блокировке его. ^[11] На заседании Всемирного совета автоспорта (FIA) 19 октября, на котором обсуждался этикет водителей, они отказались вводить новые правила по этому вопросу. Formula One в руководящем орган подчеркнул , что Международный Спортивный Кодексбудет применяться на основании того, что водители могут свободно управлять автомобилем по своему желанию, «при условии, что они намеренно не подвергают опасности другого водителя или неоднократно препятствуют ему на прямой» после инцидентов в течение года с участием Хилла и Шумахера. ^[12]

Williams были фаворитами на победу в гонке из-за характера трассы - их машина Williams FW17 больше подходила для трасс с высокой прижимной силой, таких как Aida, и, следовательно, имела преимущество над Benetton. Пытаясь соответствовать скорости автомобилей Williams, Benetton представил для гонки Benetton B195 измененную геометрию задней подвески . ^[9]

Перед гонкой было пять смен пилотов. Мартин Брандл был за рулем одной из двух машин Ligier после десятой гонки сезона в Германии , и его заменил Агури Сузуки, как часть двух, разделяющих драйв в этом сезоне. ^{[10] [13]} Ян Магнуссен был призван в команду McLaren вместо Мики Хаккинена из-за операции финна по поводу аппендицита . ^[14] Третьей сменой пилота стало возвращение Укё Катаямы в Тиррелл после пропуска Гран-при Европы из-за аварии на Гран-при Португалии . ^[15] Морбиделли вернулся в Footwork команды заменяющей Макс Papis , в то время как в Тихом океане , Гашо вернулся заменить Делетр , оба мужчина проехав для этих команд в начале сезона. ^[16] Делетраз был заменен, поскольку он не внес согласованные платежи в пользу команды Pacific за привилегию вождения. ^[17] Пасифик первоначально намеревался запустить местного гонщика Кацуми Ямамото вместо Делетраза, но ему не предоставили суперлицензию FIA, и Гашо снова занял место. Точно так же в планах команды Forti заменитьРоберто Морено и Хидеки Нода сошли на нет по той же причине, хотя в прошлом году Нода стартовал три Гран-при за команду Ларрусса . ^[18]

Практика и квалификация [ править ]

Перед гонкой были проведены две тренировочные сессии; первый прошел в пятницу утром, второй - в субботу утром. Обе сессии длились 1 час 45 минут, в сухую погоду. ^[19] Шумахер показал лучшее время в первой сессии, показав круг за 1: 16.057, что на три десятых секунды быстрее, чем Хилл и Култхард, заняв второе и третье места соответственно. В Ferrari автомобили были четвёртым и пятым самым быстрым; Герхард Бергер опередил Жана Алези , а пилот McLaren Марк Бланделл замыкает шестерку лучших. ^[1]Култхард на второй тренировке обогнал Шумахера со временем 1: 15.730. Хилл был вторым на Williams, отставая от Култхарда на три десятых секунды. Эдди Ирвин на машине Jordan был четвертым, отстав от Култхарда на семь десятых. Его разделили машины Ferrari, которые были третьими и пятыми; Алези перед Бергером. Машины Benetton заняли шестое и седьмое места; Шумахер перед Гербертом. Хайнц-Харальд Френтцен и Жан-Кристоф Бульон были восьмым и десятым на машинах Sauber , а Рубенс Баррикелло девятым на Jordan, отставая на две секунды от темпа. ^[1]

Квалификационная сессия была разделена на два часовых сессий; первый прошел в пятницу днем, а второй - в субботу днем. Лучшее время из обеих сессий засчитывается в их окончательную позицию на сетке . ^[19] Култхард закрепил свою четвертую поул-позицию подряд в своем Williams со временем 1: 14.013. ^{[1] [20]} К нему в первом ряду присоединился товарищ по команде Хилл, отстававший на две десятых секунды. ^[1] Шумахер был третьим в Benetton, приближаясь к пилотам Williams в течение обоих дней квалификации, неуклонно снижая прижимную силу.на его машине. Его последняя пробежка в самом конце второй сессии вынудила Култхарда покинуть пит-лейн и прикрыть немца. Таким образом, спортсмен поул-позиции использовал дополнительный комплект слик-шин , а это означало, что из семи комплектов слик-шин, установленных FIA, у него было только два комплекта совершенно новой резины для гонки, в то время как у Шумахера был Преимущество трех комплектов новой резины. Хилл, обеспокоенный стартом с грязной стороны трассы (сторона трассы, противоположная гоночной линии ), имел только два комплекта новых шин для гонки. ^[9]

Бергер занял четвертое место, несмотря на то, что он попал в гравий в конце второй части квалификации. ^[21] Товарищ Бергера по команде Алези был пятым, а Ирвин замыкал шестерку лучших для своего лучшего квалификационного положения в сезоне. Новичок Магнуссен квалифицировался 12-м, отстав всего на два места от товарища по команде Бланделла, не допустив ошибок ни в одной из двух сессий. ^[22] Вернувшиеся гонщики Сузуки, Катаяма, Морбиделли и Гачо квалифицировались 13-м, 17-м, 19-м и 24-м соответственно, преодолев стартовую решетку за 7,392 секунды. ^[1]

Квалификационная классификация [ править ]

Разминка [ править ]

Пилоты вышли на трассу в 09:30  JST ( GMT +9) для 30-минутной разминки. Обе машины Williams сохранили свои хорошие результаты после квалификации; Култхард показал лучшее время 1: 16.831. Хилл был третьим на другой машине Williams; Бульон разделил их в Sauber за вторую позицию. Оливье Панис финишировал в первой четверке на машине Ligier , отстав от Хилла на восемь десятых секунды. ^[1] Хилл вел запасной автомобиль Williams по внутренней стороне старт-финишной прямой, пытаясь очистить свою позицию на стартовой решетке на пыльной стороне трассы. ^[9] Шумахер финишировал восьмым, несмотря на то, что сошел с трассы, повредив свою гоночную машину. ^[23]

Раса [ править ]

Условия для гонки были сухими, температура воздуха 21 ° C (70 ° F). ^[1] Удаленный и недоступный характер трассы, а также тот факт, что Гран-при Японии состоялся всего через неделю, привели к тому, что в день гонки собралось всего 15 000 зрителей. ^[24] Гонка началась в 14:00 JST. Култхард из поул-позиции на стартовой решетке удержал лидерство в первом повороте. Хилл, который начинал вместе с Култхардом, плохо стартовал. Шумахер попытался обойти Хилла на первом повороте, но Хилл удержал Шумахера. Оба гонщика сбежали с трассы, позволив Алези выйти на второе место. ^[5]В конце первого круга Култхард опередил Алези на 2,8 секунды, а Хилл отстал еще на три десятых. Бергер был четвертым, а Шумахер опустился на пятое. ^[25] Бертран Гашо в Тихом океане стал первым, кто сошел с дистанции из-за проблемы с коробкой передач на втором круге. ^[2] За ним последовали Судзуки и Буллион, которые свернули с трассы и не смогли продолжить. ^[1] Буллион обвинил в своих действиях водителя Minardi Педро Лами , которого он обвинил в ткачестве на его глазах. ^[12]Шумахер обогнал Бергера, заняв четвертое место на пятом круге, и сразу же начал приближаться к Хиллу третьим, который сам отставал от Алези всего на несколько десятых. Шумахер попытался обогнать Хилла на 11-м круге и занял третье место на шпильке , но Хилл удержал его. ^{[1] [12]} Поскольку Хилла и Шумахера сдерживали более медленные автомобили Ferrari, Култхард отрывался более чем на секунду за круг в первые восемь кругов. ^[22] К 18 кругу Култхард отрыв от второго места составил 14 секунд, и казалось, что он с легкостью выиграет гонку. ^[12]

Алези, Хилл и Шумахер сделали пит-стопы для своей первой из трех остановок на 18-м круге. Питкрю Бенеттона сделал быструю остановку для Шумахера, позволив ему опередить Алези и Хилла. ^[9] Хилл потерял дополнительное время из-за заедания заправочного клапана, в результате чего его остановка длилась почти вдвое дольше, чем остановка Шумахера. ^[12] Шумахер покинул пит-стоп на четвертом месте (после Култхарда и еще не остановившихся Бергера и Герберта), с Алези на седьмом месте (отделяемый от Шумахера Ирвином) и Хиллом на десятом месте (отделенный от Алези Френтценом. и Бланделл). ^[1]Когда Алези и Хилл были задержаны более медленными бегунами по стратегии двух остановок впереди, Шумахер оторвался и приблизился к Култхарду. Бланделл сделал пит-стоп на следующем круге, а Хилл обогнал Френтцена на 22-м круге. ^[1] На следующем круге Алези обогнал Ирвина на шпильке; Хилл попытался последовать за Алези, но его переднее крыло ударилось о заднюю часть машины Ирвина, причинив незначительные повреждения. ^{[26] [27]} Ирвин сделал пит-стоп в конце 25 круга, что позволило Хиллу беспрепятственно продолжить погоню за Алези. ^[1] Как и его товарищ по команде, Култхард должен был сделать три остановки, но его стратегия в питахбыл изменен, чтобы сделать только два, оставаясь на шесть кругов дольше, чем первоначально планировалось, а затем взяв на борт больше топлива, чем планировалось во время его первой остановки на 24 круге. ^[9] В результате меньшего количества топлива для Шумахера из-за другого. стратегии, Шумахер начал стабильно проходить круги быстрее шотландца. ^[26]

Шумахер сделал вторую остановку на 38-м круге и выехал с пит-лейна прямо перед Алези, занявшим третье место, но отставая от Култхарда более чем на двадцать секунд. Шумахер сразу же начал показывать самые быстрые круги и снова начал приближаться к Култхарду. ^{[1] [26]} Хилл сумел подняться на третье место перед Алези во время их вторых пит-стопов на 38 и 39 кругах соответственно. Затем Ferrari Алези упал еще дальше, когда товарищ по команде Бергер обогнал его, заняв четвертое место на 45 круге. ^[1]Култхард сделал свою вторую и последнюю остановку для новых шин на 49 круге; на 14 секунд позади Шумахера, который продолжал увеличивать разницу между ними. Култхард не смог воспользоваться преимуществом в производительности, предлагаемым новыми шинами после остановки, из-за того, что на его пути мешали пробки . ^{[27] [28]} Немец сделал свой третий и последний пит-стоп на 60-м круге с преимуществом в 21 секунду, выйдя впереди Култхарда и возглавив гонку. ^{[5] [26]} Шумахер сократил отставание до 15 секунд и выиграл гонку после 83 кругов, обеспечив свою восьмую победу в сезоне со временем 1: 48: 49.972 с. ^[1] Шумахер стал чемпионом среди пилотов 1995 года, так как Хилл не смог набрать очки за две оставшиеся гонки.^[3] Он также стал самым молодым двукратным чемпионом в истории Формулы-1. ^[26] Култхард финишировал вторым на своем Williams, отставая от Шумахера на 14 секунд, а третьим его товарищ по команде Хилл. Машины Ferrari Бергера и Алези были четвертым и пятым соответственно, но отставали от скорости, так как Шумахер обогнал их обоих на заключительном этапе. Бергер страдал от перебоев в работе двигателя на протяжении всей гонки. ^[28]Герберт занял последнее место на шестом месте в команде Benetton, опередив Френтцена, Паниса и Бланделла. На протяжении всей гонки Баррикелло и Магнуссен боролись за десятую и одиннадцатую позиции, причем Магнуссен удерживал Баррикелло позади до 37-го круга, когда бразилец сумел обогнать его в шпильке. Магнуссен финишировал на десятом месте, но Баррикелло впоследствии сошел на 67-м круге из-за неисправности двигателя. ^[1] Первая гонка Магнуссена была охарактеризована как «очень успешная» ежегодным Автокурсом . ^[12] После впечатляющих результатов в квалификации Ирвин шел на восьмое место, но на 72 круге сделал внеплановый пит-стоп и опустился на одиннадцатое. Уровень выбытия был низким: 17 из 24 стартовавших финишировали. ^[1]

После гонки [ править ]

После гонки выяснилось, что Шумахер столкнулся с проблемой переключения на пониженную передачу после своей последней остановки и что ему повезло завершить последний круг, поскольку на его рулевом колесе загорелись сигнальные огни. ^[5] Шумахер похвалил своего пит-кадра за «идеальную» первую остановку, которая помогла ему опередить Алези и Хилла. Он сказал, что «никогда не видел ничего подобного этой команде и ее способности придумывать стратегии», и что они никогда не совершали «ни одной ошибки в этом сезоне». ^{[12] За} кадром , проезжая через парк-ферме , Шумахер и Хилл возобновили свой спор с Гран-при Бельгии о том, какая степень блокировки была приемлемой после их первого инцидента в повороте. ^[5]Шумахер сказал Хиллу, что он недоволен вождением Хилла на протяжении всей гонки, особенно во время попыток обгона Шумахера на первом и одиннадцатом кругах, когда Шумахер чувствовал, что Хилл "проверял тормоза" его. ^[27] Хилл опроверг утверждения Шумахера, заявив:

Михаэль был недоволен тем, что я делал пару раз в гонке, и он сказал мне, что он недоволен моим вождением. Я нахожу это необычным. Ситуация такова, что мы полностью свободны водить, как захотим, при условии, что это не является преднамеренно опасным. Так что я ехал в таком стиле, и ему это не понравилось. У него не должно быть претензий ... так или иначе, когда мы вошли в зону торможения в конце обратной прямой, я сделал что-то не так. Но я не понимаю, что я сделал не так. Кажется, что для него есть одно правило, а для всех - другое. Я просто думаю, что либо вы согласны с этим, и претензий быть не должно, либо есть правила, и вы должны их придерживаться. Я думаю, что в этом году я стал более сильным гонщиком, чем в прошлом году, и могу развить это в следующем году.Ясно, что у Майкла есть преимущество перед всеми, и если я хочу победить, мне придется его переделать.^[12]

Несмотря на комментарии Хилла, он продолжал подвергаться критике со стороны британских СМИ после плохой работы; Появились слухи, что Уильямс собирался заменить его Френтценом в сезоне 1996 года. ^[29] Несмотря на слухи, босс команды Williams Фрэнк Уильямс выразил Хиллу «недвусмысленный вотум доверия» перед началом следующей гонки - Гран-при Японии . ^[30] Шумахер впоследствии изменил свое мнение об инциденте после просмотра видеозаписи перед японской гонкой и больше не винил Хилла в этом. ^[30]

Во время интервью Култхард, финишировавший вторым, рассказал, что это его решение перейти на стратегию двух остановок со стратегии трех остановок, сказав питкрю Уильямса отложить свой стоп. Впоследствии он сказал, что в ретроспективе он бы остановился на стратегии трех остановок, и хотел бы «обвинить кого-то еще в этом решении, но я не могу». ^[12] Гонка 1995 года была последней гонкой, проводившейся на автодроме Аида, и последней гонкой Формулы-1 на сегодняшний день, проходившей под флагом Тихоокеанского Гран-при, когда менеджер автодрома TI не смог обеспечить финансовую прибыльность места проведения. ^{[7] [31]}

Классификация рас [ править ]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

• Жирный текст указывает, у кого еще теоретически был шанс стать чемпионом мира.

• Примечание . В оба набора результатов включены только пять лучших позиций.

Ссылки [ править ]

Послушайте эту статью ( 33 минуты )

Этот аудиофайл был создан на основе редакции этой статьи от 21 октября 2008 г. и не отражает последующих правок. ( 2008-10-21 )

( Аудио справка  · Больше устных статей )